Друзья, привет! Новостная буря по вопросу строительства ВСМ немного улеглась и сейчас можно подвести итоги того, что нового стало известно на прошлой неделе о главном железнодорожном проекте.
Проект будет реализован на основе государственно-частного партнерства на основе концессионного соглашения. Его планируют подписать в конце апреля этого года. Предварительная общая стоимость строительства первой в стране ВСМ оценивается в 221,5 млрд рублей. На закупку первой партии поездов в 28 единиц (о них ниже) понадобится 148 млрд рублей. Для приема поездов ВСМ в Северной столице модернизируют станцию Санкт-Петербург – Главный и построят техническую станцию Обухово-2, а в Москве для поездов планируют построить дополнительный терминал на Рижском вокзале. Ожидается, что после запуска ВСМ пассажиропоток между столицами увеличится на 35% - до 43,4 млн пассажиров.
Что по подвижному составу? Это будет полностью отечественный поезд с конструкционной скоростью до 360 км/ч. Планируется, что они будут в 8-вагонном исполнении, а пассажиры смогут выбрать из двух классов обслуживания: «Бизнес» и «Стандарт». Тесты нового поезда запланированы на 2026 год, а начало коммерческой эксплуатации – на 2028 год.
Друзья, привет! Отличные новости для нижегородцев: в городе началась проходка перегонного тоннеля метро от станции "Сенная" до станции "Площадь Свободы".
Длина тоннеля составит почти 1,5 км, а глубина варьируется от 13 до 24 метров. Проходку ведет комплекс по "имени" "Владимир". Он весит 500 тонн и работает как буровая установка и мобильный завод.
Друзья, привет! До конца этого года в Москве появится более 800 новых электробусов.
Столица остается бесспорным лидером по электробусизации общественного транспорта. Все планируемые к закупке новые электробусы – отечественного производства и они будут вытеснять с маршрутов автобусы с ДВС.
Электробусы будут обслуживаться по контрактам жизненного цикла, то есть производитель должен обеспечить их исправность на протяжении 15 лет.
К слову, на сегодняшний момент в столице есть три полноценных электробусных парка.
Друзья, привет! "Уралтрансмаш" поставит в Пятигорск современный скоростной узкоколейный трамвай модели 71-411.
Эта модель разработана для эксплуатации на колее 1000 мм в городах, где городская инфраструктура расположена близко к трамвайным линиям. Трамвай может разгоняться до 75 км/ч и перевозить до 179 пассажиров.
Говорят, что новинка появится в Пятигорске до конца зимы.
Кстати, ждете серию проекта #Железнодорожное про пятигорский трамвай?
Друзья, привет! ЦППК начала обкатку новейшего электропоезда "Иволга 4.0" на участке Нахабино – Волоколамск – Нахабино.
Обкатка проходит без пассажиров: специалисты проверяют работу всех систем поезда в реальных условиях эксплуатации. Говорят, что уже в ближайшее время новые "Иволги" выйдут на работу на московские диаметры.
Очень ждем возможности прокатиться на "Иволге" четвертого поколения, чтобы оценить новинку в движении.
Друзья, привет! Появились новые подробности про подвижной состав, который будет использоваться на отечественных высокоскоростных магистралях.
"Сапсан" на станции Крюково
"В настоящее время ведётся разработка первого российского электропоезда со скоростью движения до 400 км/час. "Уровнем он будет выше, нежели существующие высокоскоростные поезда. Он будет состоять из 8 вагонов. Предусмотрено 4 класса обслуживания (первый, бизнес, комфорт, базовый), игровая зона для детей с интерактивными играми, кухня с баром в вагоне-бистро, мультимедийная информационно-развлекательная система." – рассказали в РЖД.
Начало сборки первого образца нового подвижного состава – 2026 год. В 2027 году поезд должен быть готов. В 2028 году запланировано получение сертификата соответствия. Реализация первого этапа ВСМ планируется до 2030 года.
Как думаете, друзья, на какой из существующих скоростных поездов будет похож новый состав: TGV, Синкансэн, Maglev, Talgo, Eurostar?