МОСКВА, 25 июн — РИА Новости. Российская косметическая компания из Новосибирска осваивает новые рынки, в том числе Вьетнам и Кувейт. Продукция компании уже пользуется спросом в странах СНГ, а в 2022 году компания начала активное сотрудничество с вьетнамскими партнерами. Благодаря грамотной политике и использованию программ поддержки российского экспорта, компания добилась значительных успехов и планирует дальнейшее развитие на международном рынке – сейчас осваивает рынок Кувейта.

Развивать экспортную деятельность компания начала в 2020 году. На сегодняшний день продукция компании представлена в странах СНГ, таких как Белоруссия, Казахстан, Армения, Грузия, Киргизия.

2023 год стал для компании значимым в открытии новых рынков сбыта. Прорывом этого года для компании является то, что на данный момент проходит процесс регистрации продукции в Кувейте.

Для развития внешнеэкономической деятельности компания использует различные программы, которые позволяют наращивать объем экспорта в текущие страны и открывать для себя новые направления. Благодаря сервисам на государственной цифровой платформе "Мой экспорт" компания разместила продукцию в национальном магазине на китайском маркетплейсе JD.hk, сейчас идут первые онлайн-продажи на рынок Поднебесной. Для этого компания не однократно обращалась за услугой "Поиск покупателя с господдержкой". Следующий этап в экспортной стратегии – выход в офлайн-продажи в Китае.

"Наше Представительство активно включается в вопросы клиента, помогает определить наиболее подходящие инструменты поддержки, чтобы экспортная деятельность компании была стабильной, комфортной и приносила приятные результаты", – отметила руководитель Представительства Российского экспортного центра в Новосибирске Елена Брагова.

Для развития внешнеэкономической деятельности компания использует различные программы, которые позволяют наращивать объем экспорта в текущие страны и открывать для себя новые направления. Благодаря сервисам на государственной цифровой платформе "Мой экспорт" компания разместила продукцию в национальном магазине на китайском маркетплейсе JD.hk, сейчас идут первые онлайн-продажи на рынок Поднебесной. Для этого компания не однократно обращалась за услугой "Поиск покупателя с господдержкой". Следующий этап в экспортной стратегии – выход в офлайн-продажи в Китае.

"Наше Представительство активно включается в вопросы клиента, помогает определить наиболее подходящие инструменты поддержки, чтобы экспортная деятельность компании была стабильной, комфортной и приносила приятные результаты", – отметила руководитель Представительства Российского экспортного центра в Новосибирске Елена Брагова.

https://ria.ru/20240625/rets-1955420249.html

Российский инструмент #производство #Питер #Ленинград #Сестрорецк #Новосибирск #завод #Юбилей #промышленность #изготовление #оружие

Авиаконструкторы Новосибирского государственного технического университета НЭТИ совместно с моторостроительной компанией «ЗК-Мотор» создали алюминиевый модульный авиационный двигатель для легких самолетов. Уникальность двигателя «Модуль-Д» заключается не только в том, что он полностью алюминиевый, но и что 80% его деталей сделаны в стенах НГТУ НЭТИ, а когда удастся заменить стартер, генератор и топливный насос на агрегаты отечественного производств, он станет российским на 100%, отметили в пресс-службе вуза.

«История двигателя началась около шести лет назад, когда нам было необходимо разработать новый двигатель для самолета Як-52. Ресурс двигателей М-14П, которые используются на этих самолетах, подходит к концу. Наш двигатель создан с использованием технологии микродугового оксидирования, который позволяет получить сверхтвердые и износостойкие покрытия на трущихся деталях. Технология разработана в Институте неорганической химии СО РАН. Анализ рынка показал, что, если делать двигатель только для замены М-14П, объем выпуска будет не очень велик, что увеличит стоимость новой силовой установки. И тогда было принято решение собирать силовую установку для Як-52 из двух двигателей-модулей. Проект был назван «Модуль-Д», — рассказал главный конструктор двигателя, профессор кафедры самолето- и вертолетостроения НГТУ НЭТИ Илья Зверков.

Опытный образец двигателя уже прошел испытания, сейчас конструкторы занимаются доработкой его слабых мест, кроме того, планируется заменить на отечественные аналоги все узлы и агрегаты зарубежного производства. Двигатель «Модуль-Д» весит не более 100 кг, выдает 200 лошадиных сил и может эксплуатироваться как самостоятельная силовая установка, например, на самолете Ил-103. Спаренный же двигатель будет выдавать 400 лошадиных сил и его можно устанавливать на самолеты типа Як-52 или Як-18Т. По словам Зверкова, подобных авиадвигателей в мире не существует.

https://expert.ru/2022/05/28/v-novosibirske-ispytali-noviy-a...

https://nsk.bfm.ru/news/9470