Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Решайте головоломки три в ряд и отправляйтесь в приключение! Проходите красочные уровни и открывайте новые главы захватывающей истории о мышонке и его друзьях!

Мышонок Шон

Казуальные, Три в ряд, Головоломки

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 9 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 46 постов
  • AlexKud AlexKud 33 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
5
aspidXXL
aspidXXL
3 года назад

Реклама ужасов⁠⁠

Человек держит руку сбитого друга? Или с ножом нападает на трамвай?

Реклама ужасов
Показать полностью 1
Креативная реклама Реклама Показалось На грани
7
11
Koleso
3 года назад

Ответ на пост «Кумовство в стране-муляже:»⁠⁠4

Тоже слегка бомбануло. Искал работу полгода назад. Через hh. Резюме было закрыто Откликался только сам.

Плюс немного менял направление - с одного фреймворка перелезал на другой.

Из-за этого были сложности, так как в новом фреймворке не было коммерческого опыта и потенциальные работодатели меня не видели.

Итого: 3 месяца поиска, 80 откликов, 35 собеседований, 5 жоб офферов - работа найдена. Можно было и за 4 дня свапнуться, были предложения, но я искал компанию с определенными условиями - и нашёл. Всё это параллельно с обучением и основной работой.

Так что ваша история - мутная. Вы явно упускаете много факторов, которые могут привести к подобной ситуации.

Как пример - 8 лет ищет работу? Предположу:
Работу он ищет с 23 лет, то есть примерно сразу после института. Получается он выучился на программиста и пошел искать работу. И до сих пор не нашел. Слабо привлекательный кандидат для работодателя.

А по поводу лжерезюме - он не напишет жирное и привлекательное резюме. Для этого нужно крутится в профессии и понимать что там и как. Надёрганные из интернета и других вакансий слова - немного не то. Я, например, даже для другого языка программирования резюме не напишу более менее приличное. Так что тут всё довольно зыбко.


По поводу вашего графического дизайнерства - до того как уйти в it я работал в ритейле. Да, мне пару раз повезло. Но в целом - эта дорога открыта для любого. В it - никакого кумовства. Это вам не начальствование - тут думать надо.

Короче: разберитесь с реальными проблемами, не выдумывайте себе новых. Ищите да обрящете.

Показать полностью
[моё] Кумовство Иллюзия Мираж Видимость На грани Работа Ответ на пост Текст
2
28
DELETED
3 года назад

Ответ на пост «Кумовство в стране-муляже:» Вопрос к комментариям⁠⁠

Вот читаю комментарии и начинаю думать, что живу в какой то другой реальности. В параллельной России можно сказать. Где все заебись и много работы, а работодатели умоляют устроиться именно к ним.
Так вот я живу в параллельной России. В которой все всегда идут на хуй. Строем с песней и заглотом. Так вот к теме.
И как при системе вуз-армия-пошел на хуй без опыта не берем устроиться на работу? Где этот сраный опыт брать без знакомств? Ну вот реально. Мне это очень интересно, я не ради прикола спрашиваю. Че делать? Где работать? Самые обоссаные конторы из трех человек не берут без опыта работы. Поэтому варианты такие:
1. Распределение. Но оно не везде есть, а благодаря армии для 99% мужского населения страны его нигде нет.
2. Знакомства. Тут в принципе можно о чем то говорить, но если нет знакомых среди руководителей (чего обычно нет), то шансы выше нуля, но не так уж и далеко от него.
3. А все, дальше не знаю

И каким бы ты охуительнейшим спецом не был. Ты приходишь в контору, а там сидит тупая пизда которой поебать. Нет опыта три года? Пошёл на хуй. Так что как начать трудовую деятельность то? У нас именно поэтому столько квалифицированных специалистов работает хуй пойми кем и хуй пойми где. Ну вот доставщики еды например. И мечтают работать по специальности. Но не могут. Искать чудо не на что - организму не интересно где ты хочешь работать, ему нужна еда. А чтобы её получить нужны деньги. А чтобы их получить нужна работа. А чтобы её получить нужен опыт. А чтобы его получить нужны знакомства или опыт. И по кругу. Альтернатива это неквалифицированный труд. Уборщики, курьеры, таксисты и так далее.

Показать полностью
[моё] Кумовство Иллюзия Мираж Видимость На грани Работа Мат Текст
159
14
6.6.6
6.6.6
3 года назад

Ответ на пост «Кумовство в стране-муляже:»⁠⁠4

Просто оставлю это здесь.

Ответ на пост «Кумовство в стране-муляже:»

p.s. да-да, it, ДС.

Кумовство Иллюзия Мираж Видимость На грани Работа Ответ на пост
14
753
DELETED
3 года назад

Ответ на пост «Кумовство в стране-муляже:»⁠⁠4

Вот честно, бомбануло. Что от самой ситуации, что от подачи материала. И да, я отчётливо понимаю что хватану минусов, НО, откуда у людей берется представление что их должны куда то позвать? Я конечно понимаю, что какие-нибудь топы или уникальные представители своих профессий завалены предложениями, но на лежащего бомжа и водка не течёт. В каком то смысле мне повезло, и я понял что искать работу это такая же работа, а местами и посложнее, потяжелее.

Работу надо ИСКАТЬ!!! Начать можно и нужно с простого. С понимания того, что в частных агрегаторах вакансий, процентов 90 позиций это мусор. Либо "анализ рынка труда", либо просто имитация бурной деятельности ЭйчАрней. А уж повесив резюме ждать звонка, ну такое. Потратил день, РАЗОСЛАЛ на все открытые не позднее месяца назад позиции, на всех агрегаторах, своё свежее, причёсанное резюме. Подписался на обновления, и каждый следующий день отправляй отклики на ВСЕ новые интересные тебе вакансии на всех агрегаторах. Далее, во всех регионах есть центры занятости, у которых есть сайты. Да кривые, да косые, да поиск просто ад. НО там 100% реальных, а не мнимых вакансий, причём по большей части с господсосом. Если образование позволяет, можно и в мелкие чиновники пролезть. Потратил день-два, разослал отклики, каждый следующий день смотришь обновления. Далее, если даже в интересной тебе организации, по какой то причине нет развешенных вакансий, значит открываешь их сайт, и звонишь в отдел кадров. Да, сам себя им продаёшь. И так с каждой интересной тебе организацией.

P.S. Даже в маленьких городках можно найти работу, если приложить усилие, ни раз и не два проверено на себе и знакомых.

Показать полностью
[моё] Кумовство Иллюзия Мираж Видимость На грани Работа Ответ на пост Текст
142
33
Romario25
3 года назад

Брендинг на грани⁠⁠

Показать полностью 2
Бренды На грани
5
47
Gennadiy78
3 года назад

Ответ на пост «Везёт, что аж плакать хочется или о том, как важно планировать свои поездки и о хороших и не очень людях»⁠⁠4

Не знал, куда свою историю приткнуть: в Лигу путешествий - на путешествие не тянет, в Лигу тупых - обидно, хотя тупости было много. Вот ответом на пост будет в самый раз - там ведь тоже человек затупил, будучи уставшим.


Решил я минувшим летом смотаться на велосипеде из славного города Харьков в не менее славный город Днепр на берегу одноименной реки. И, разумеется, обратно. Езды туда километров 200+, да и по городу покатосить надо, прикинул силы, заложил на все-про все 4 дня. Ночевать планировал в палатке, заглубившись в "зеленку", каковой по пути следования  было две: в середине маршрута в районе города Красноград и уже возле самого Днепра, поселок Гвардейское.


Стартовав до рассвета и будучи подхваченным свежим попутным ветром, окрестностей Краснограда достиг во время не сильно позднего обеда, поэтому не останавливаясь покатил дальше. Благодаря  ветру и свежим силам к вечеру был возле Гвардейского, где и заночевал.

Воодушевившись результатом, решил уложить всю поездку в три дня.


В половине десятого утра второго дня пути славный город Днепр таки появился на горизонте.

Прошу прощения за качество, без зума, который на телефоне никакой, самого города не было бы видно вообще. А зрелище встающих из-за горизонта высоток было достойным внимания.


До Днепра доехал без приключений, потусил по городу и той же дорогой поехал назад. Места ночевки возле Гвардейского достиг за час-полтора до заката. Заметил, что ветер не перестал быть свежим но совсем перестал быть попутным, да и усталость стала давать о себе знать. Учтя эти факторы, прикинул, что если заночую возле Гвардейского, то оставшиеся до дома 180 км за день никак не сделаю. А идея уложиться в три дня уже засела в голове плотно. Да и прогноз показывал дождь на вечер третьего дня. Поэтому решил ехать сколько смогу, а там будем посмотреть. Заехал на заправку, заправился кофе, хотдогом, выпечкой и покатил.


Вскоре после того, как стемнело, начало заметно так "рубить". О том, чтобы доехать до "зеленки" возле Краснограда, речи не было вообще. Какое-то время подбадривал себя, подпевая музыке на телефоне, да и вмордувинд стих, хотелось этим воспользоваться. Но вопрос поиска ночлега начал вставать в полный рост.


Тут надо отметить, что дорога  Харьков-Днепр это то ли магистраль,  то ли дорога для автомобилей, но она достаточно запущенная и малопопулярная, поэтому ездить по ней на велосипеде сравнительно безопасно. Ямы в покрытии представляют намного большую опасность, чем автомобили. Так как дорога непопулярна, инфраструктуры около нее очень мало, еще в первый день я отметил для себя отрезок пути километров в 50, где нет вообще ничего. Вот то есть абсолютно - ни кафе, ни заправок, ни населенных пунктов. Этот момент скажется потом. А так как это магистраль, съехать с нее где попало нельзя - многие километры непрерывного отбойника, за которым глубокий кювет-овраг и/или непролазные заросли. И этот момент начал сказываться уже вечером: не на обочине же ночевать.


Присмотрел на карте по ходу движения съезд на проселок, а возле него лесопосадку, решил бросить якорь там. К моему разочарованию лесопосадка оказалась совершенно неприличными зарослями, а пока я пытался туда влезть, по проселку несколько раз проехала местная машина с орущей музыкой. Я тушил фонарь, но световозвращающий жилет не снимал, спалили меня или нет - хз. В общем, решил, что такой хоккей мне не нужен и вернулся на трассу.


"Рубить" стало конкретно, музыку на телефоне выключил заради экономии заряда, самому уже не пелось, горизонт стал темнеть и сверкать, в общем, настроение так себе. Уже глубокой ночью фонарь выхватил разрыв в отбойнике, посветив туда, увидел, что кювет в этом месте неглубокий, нырнул туда, на автомате разложил палатку и уснул без задних ног.


Проспал часов пять, встал по будильнику с рассветом, понял, что состояние максимально далекое от бодрого. Подумал, не поспать ли еще пару часов, но задерживаться в кювете на каких-то кочках, куда второпях воткнул палатку, не хотелось вообще. Выполз, столкнувшись чуть ли не нос к носу с косулей, которую запечатлеть, естественно, не успел, собрался и поехал дальше. Зато запечатлел аиста - они садятся на разделительную полосу трассы вообще без страха. Ну то есть машин не боятся, а людей - да.

Все это предисловие было к тому, что к началу третьего дня я был достаточно измотан. И из-за этого начал конкретно тупить. Уже не помню в каком часу доехал к магазинам-кафешкам после которых, как я отметил в первый день, никаких точек пополнения воды и провизии нет еще около 50 км. У меня на тот момент оставалось полтора литра воды в баклашке + 0,75 фляга на раме - на полсотни верст, как я подумал, должно хватить с запасом. Я был уставший, поэтому мне, как ни парадоксально, было ОЧЕНЬ лень останавливаться, а еще я начал тупить, и не подумал, что уже достаточно жарко, а будет еще жарче, поэтому расход воды возрастет многократно. Что, собственно и вышло.


Усталость, подъемы, вмордувинд привели к частым остановкам, что еще больше увеличило расход воды, которая уходила еще и на смачивание головы. В общем километров за 20 до ближайшей точки пополнения вода закончилась вся совсем. Немного выручили полкилограмма свежих огурцов, которые я возил с собой еще из дому, но никак руки не доходили. В общем, еще не помираю, но понимаю, что 20 км я так не проеду. Открываю карту, смотрю. Ближайшая населенка по ходу движения - какие-то Еленовка и Украинка.

Ок, доезжаю до съезда, сворачиваю, еду. Смотрю на карту - что-то картина мне не нравится: по карте я уже посреди Еленовки, в реальности справа кукурузное поле, слева деревья. Приглядываюсь, вижу в деревьях остовы разрушенных домов. Ясно: была деревня, да нету. Блин!


Вижу лужи вдоль дороги - хорошие такие, глубокие, вода прозрачная... Оставляю лужи на потом, двигаю туда, где на карте ставок в надежде  набрать воды там - отсос петрович! Камыши, болото, воды не видно.  Начинаю примеряться к луже... Нет, рано -  в сторону Украинки уходят провода, значит, там должно быть жильё. Еду туда и вижу во такую картину. 

Натуральный постапокалипсис (. Грустно становится совсем, идея пить из лужи больше не кажется нелепой. Без особой надежды проезжаю дальше пару сот метров и вижу достаточно обжитые дома - аллилуйя!!! Спасибо добрым людям, дали напиться, налили баклаху с собой. И тут я затупил второй раз: надо было не возвращаться на трассу, а ехать на юг, выезжать на обычную дорогу, где с большей вероятностью не будет проблем раздобыть еду-водУ. Но я вернулся на трассу.


Пить уже не хотелось, есть еще не хотелось - хотелось спать. "Рубить" начало сильнее, чем накануне вечером, просто ехал и представлял, как бы лег и хоть часик поспал. В итоге таки на последних каплях набранной добрыми людьми воды перескочил с трассы на обычную дорогу, оказавшись на окраине Новой Водолаги и тут же обнаружив придорожный магазинчик. Залпом выпил литр колы, набрал воды, сел на остановке посидел-подумал. Таки надо поспать, иначе не доеду. Дальше вдоль дороги лесок,  я туда.


Ставить палатку сил нет, расстилаю пенку, падаю. И оказываюсь под атакой тучи комаров и мошкары. Достаю спальник, накрываюсь. На улице +35, не меньше, но если раскрыться - еще хуже. Таки засыпаю. Снится, что плаваю в горячей ванне. Просыпаюсь, и правда плаваю - в собственном поту. Встаю, чуть не падаю, перед глазами круги, ноги не держат, что за фигня? Начинаю подозревать, что с пОтом растратил воду, которой во мне и так не сильно много. Вспоминаю, что в магазине закупился водой - пью, вроде легчает, стартую. 


Что обидно, через какой-то километр лиственный лес превращается в симпатичный соснячок, а в сосне мошкары и комаров обычно намного меньше, мог бы поспать с куда большим комфотом. Ну, собственно, вся история - дальше дотащился домой без приключений.

Бонусом немного фоток с поездки.

Показать полностью 9 1
[моё] На грани Мороз Грязь Везение Неудача Путешествия Супервайзер Велосипед Туристы Видео Ответ на пост Длиннопост
28
1361
Priliv1305
Priliv1305
3 года назад
Истории из жизни
Серия Армейские истории

Ответ на пост "Везёт, аж плакать хочется..."  Армейская история⁠⁠3

Прочитал пост про жёсткое пешее приключение, совершенное по глупости, и кое-что вспомнил из своей военной молодости. Как говорится, подержите моё пиво.


В 2000-х, будучи молодым прапорщиком, служил я в г. Новоалтайск. И прилетел мне однажды "бонус" - ехать в командировку в соседнюю Кемеровскую область, в Белово. Нужно было поискать по месту жительства военнослужащего, самовольно оставившего часть, снять объяснения с соседей и родственников. Отработав несколько дней, я все дела закончил, и осталось мне только в военкомате шлёпнуть печать в командировочное удостоверение, и можно ехать домой. Что могло пойти не так? Еще как могло. Военком уехал на рыбалку. Дежурный по военкомату ставить мне какую-либо другую печать отказался категорически. "Приходите в понедельник с утра" - и весь сказ. Как убить время в незнакомом городе, целых два дня?  И решил я поехать к друзьям детства, в село Новопестерёво. Отец у меня там служил, и я там жил в детстве , с 1 по 3 класс. Строили мои ЖД войска там железнодорожную трассу "Среднесибирская - Мереть". Ту самую, которую в 90-е разворовали, и потом построили на ее насыпи автотрассу "Алтай-Кузбасс".  С пустыми руками в гости кто едет? И я решил потратить основную часть оставшихся денег на нехитрые булькающие  сувениры, а до дома добираться электричкой и на автобусах. Благо в то время проезд на них для военнослужащих был бесплатным. Встретили меня друзья детства замечательно. Выходные пролетели быстро и душевно.


В понедельник, я первым автобусом выехал из Новопестерёво в Белово. С пересадкой в Гурьевске. Всё прошло штатно, в Белово я прибежал в военкомат и мне поставили наконец печать в командировочное. Я сел в электричку до станции Артышта-II, откуда ходит единственная в сутки прямая электричка на Алтай - до Барнаула. А вот на неё я опоздал. На каких-то 20 минут. Впереди - сутки на вокзале. Причем кассир мне рассказала, что на ночь вокзал закрывается, и сидеть мне внутри никто не даст... Назрела патовая ситуация. И вдруг я вспомнил, что со станции Аламбай есть ночная электричка на Барнаул. И я спросил у кассира, далеко - ли до станции Аламбай? "Километров 10-12" - таков был ее ответ.


Что такое 12 километров для молодого, здорового парня? Просто прогулка. Я вышел на жд пути в нужном направлении и пошел пешком. Погода прекрасная, солнышко высоко, я топаю по путям, пропуская встречные поезда. Армейские туфли комфортно давят утрамбованный балласт. По километровым столбам отсчитываю пройденный путь. Вскоре впереди показалась станция. Иду, размышляя что я буду делать до 2 часов ночи. Подхожу к зданию вокзала, вижу у колонки женщину в железнодорожной форме. Уточняю у нее, где подождать электричку на Барнаул. Узнаю, что электричка будет только завтра!. И вообще, это не Аламбай, а станция  Каменный Ключ. А Аламбай - это еще 10 км дальше. Ошиблась "немного" кассирша с Артышты-II, не 10 километров тут расстояние.


Ну делать нечего, солнце еще высоко, время есть. Я иду дальше. Опять столбы, опять встречные поезда. Ноги немного устали, но я продолжаю идти. По дороге уже темнеет. Отсчитав десяток километров, вижу впереди огни станции и людей, которые сидят у костра недалеко от жд путей. Люди эти оказались бригадой путейцев. А станция - нихрена не Аламбай опять, и вообще нихрена не станция, а остановочный пункт Салаирская. А станция Аламбай не далеко - километров 10 дальше... Увидев моё охреневшее лицо, рабочие поинтересовались, откуда я иду. Я им ответил откуда. Рабочие офигели...


Делать нечего. Солнце уже село, но времени вагон. Топаю дальше. Ноги саднят от мозолей, из запасов с собой - банка рыбного паштета, хлеб, пол-литровая бутылка воды в сумке через плечо. Дороги под ногами не видно. Вместо мелкого, мягкого балласта под ногами крупный щебень. Стараюсь идти по шпалам, но в темноте их не видно, и шаг шпал плохо согласуется с моим шагом, от чего идти тяжело.. Редкие встречные поезда ослепляют.  Матерюсь в пол-голоса, но надо идти. Когда топать осталось километра 4, встречаю человека, который стоит у маленькой, сложенной из списанных шпал, избушки. Эти избушки ставят для путевых обходчиков - мало - ли, зимой погода всякая бывает. Пообщались, попили чаю. Парень рассказал, что собирает и сушит грибы на зиму. В селе его колхоз развалился, работы нет..Точнее, работа всегда есть, а вот оплаты за нее нет.  Угостил он меня сушеными грибами, я ему оставил консерву рыбную, и потопал снова.  Ноги гудят, ступни отзываются болью. Но надо идти, пути назад нет..

Через некоторое время я увидел освещенную станцию и стоящую на ней электричку. Зашел в здание вокзала. Там почему-то света не было, но зал ожидания был полон, все ждут эту самую электричку, до отправления которой еще несколько часов.  Я спросил где есть свободное место, сел, и вырубился. На электричку меня разбудили, я зашел в полупустой вагон, лег на лавку, положив под голову сумку, и уснул. Открываю глаза. Полный вагон людей, а я лежу. Подскочил, смотрю в окно - как раз подъезжаем к моей станции. Выхожу, топаю пешком через поле к себе на съемную квартиру. Сосед, служил со мной в одном подразделении. Я его предупредил, что приехал, но в часть пойду после обеда. Помылся, разделся и лёг. Просыпаюсь от стука в дверь. Сосед, пришел вечером домой. Спросил, что со мной. Сказал, что приболел. Поужинал, и снова вырубился на всю ночь. Утром пошел на службу.

Как потом рассказал мне товарищ, машинист электровоза, длинна моего пешего маршрута от станции Артышта-II до станции Аламбай - ровно 29 километров. Прошел я их примерно за 6,5 часов. 

P.S. Когда я рассказал эту историю знакомым, которые туризмом занимались, они подарили мне значок "Турист СССР".

P.P.S. Люди, не спрашивайте у разных тёть расстояние в километрах. Это не их тема. Даже если они одеты в железнодорожную форму. Привет кассирам станции Артышта - II, и всем машинистам, которые мне дудели по дороге). А так же большой привет всем машинистам станции Алтайская, и их помощникам!

Показать полностью 2
[моё] На грани Везение Командировка Железная дорога Служба в армии Прапорщик Длиннопост Ответ на пост Армия
138
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии