Сила в простоте
Сейчас можно вывозить кладку плитки на СВП( система выравнивания плитки)
Покупаете СВП и уоля,даже самый рукожоп начинает смотреться рукастым мужиком 🙌
Но не стоит недооценивать,плиточные крестики.
Для меня в этом году(на секундочку более 12 лет опыта),было открытием то,что крестики надо топить по самое «небалуй» и тогда, межплиточные швы выравниваются как по линейке👇
Как по мне,вообще не плохо смотрится.
Без систем выравнивания,исключительно на крестики.
Как видите, с маленькой плиткой проще работать через крестики,НО,изначально должно быть хорошо подготовлено основание.
Так же во время работы без (СВП) рекомендую использовать подковы,дабы нивелировать переходы на плитке)
Крестики так же отлично подходят для ректификационной плитки,швы получаются ровные и симметричные.
Мой город: Мурманск,второй СПБ.
Всем добра 🫂
Поездка на машине на полуостров Рыбачий из Кирова 2025, ч.3
Всю ночь на мысе шел дождь. И, вроде бы, не сильный, но палатка была вся сырая. В 5 утра решил выйти из палатки и посидеть, попить кофе и посмотреть на рассвет. В принципе, утром погода еще была нормальная. В 6 утра прозвенел будильник, жена сказала, что встанет через полчаса. А потом появился он. ВЕТЕР! Вот только еще было тихо и спокойно и вдруг с моря начало задувать. Для меня как жителя равнины, живущего вдалеке от моря - такой ветер не привычен.
Решено было по-быстрому сложить вещи, проехать еще немного по острову, съездить на мыс Немецкий и выдвигаться в сторону Мурманска. Палатку мы так и не смогли сложить, потому что постоянно дующий ветер стремился унести ее в глубь острова. Поэтому поскидывав кое-как сырые вещи в машину - двинулись в сторону мыса Немецкий.
По пути заехали на один из мемориалов, которых на самом острове и в окрестностях очень много. Особняком на безымянных могилах стоит вот такой обелиск со следующей надписью: "Возложен главным капелланом флота, его преподобием Ином Уитли. Военно-морские силы Великобритании.
Они не состарятся, как стали мы старыми
Не тронет их время - ему не подвластны они.
На закате солнца и утром туманным,
Мы будем помнить их!







Мемориальный комплекс
За ночь воды в лужах прибавилось и там, где мы накануне с трудом, но проезжали, в салон стала поступать вода. Немного, но достаточно, чтобы немного напрячься.
На самом немецком мы свернули куда-то не туда. Хотели выехать к маяку, а выехали к метеостанции. После дорогу преграждала труба и надо было разворачиваться. Но впереди было видно корабль:
Быстренько сходив и сделав пару снимков с кораблем, вернулись в машину и решили уже выезжать с острова. Дождь не прекращался и было понимание, что обратная дорога будет сложнее, чем на остров.
Перед самым выездом с Рыбачего заметили, что проткнули заднее колесо. Менять на самом острове не хотелось, поэтому подкачивая колесо, проехали весь Средний и КПП Титовку. Сколько людей останавливалось с предложением помочь, пока я по пути подкачивал колесо! Спасибо каждому за готовность помочь! Это реально вселяет веру в людей (но не всех!)!
Немного живности с острова:
Уже на трассе заменил колесо на запаску и добрались до Мурманска к 6 часам вечера. Дорога с мыса Кукерский до Мурманска заняла 8 часов.
Еще немного фото с Рыбачего:





Литераль
Остановились в очень уютном и милом отеле "Экспедиция". В ходе вечерних посиделок решили, что утром рванем в сторону Териберки и потом в сторону дома.
По дороге на Терриберку из тумана появлялись ветряные мельницы, перемалывающие воздух в электроэнергию). Фантастично красиво!
Оказывается в этом году до Терриберки проложена асфальтовая дорога, очень широкая, ровная и живописная. По дороге перед самой Терриберкой встретили водопад.
А вот с планировкой в Терриберке совсем плохо. Посреди проезда на пляж вырос дом. Как объехать - не понятно. За окном поливает как из ведра и ветер усилился. Добрались до пляжа через дорогу у кладбища и вышли на 15 минут пофотографироваться и посмотреть на море.
После чего решили перекусить в отеле и выдвигаться на трассу и ехать до Вытегры. Перекусить решили тут. И, честно говоря, я не пожалел! Очень вкусные завтраки!
На обратном пути снова заехали в Медвежьегорск. Перед самим городом закупились морошкой. Очень необычный вкус! Мы даже довезли ее до дома, пусть и в чуть подтаявшем виде. Снова съездили к дому, где снимали "Любовь и голуби".
В целом путешествие получилось неоднозначным. Тяжелая долгая многочасовая дорога, мало отдыха, не хватило времени на Рыбачем. Но, это одно из самых запоминающихся путешествий этого года, которое я долго буду вспоминать. Впереди уже новые путешествия, новые планы на 2026 год. Через две недели предстоит новое далекое путешествие, очень необычное, внезапное и, надеюсь, такое же удивительное.
Мир надо видеть и пропускать через себя. Жизнь - это и есть самое главное путешествие!
Северное сияние в поселке Дровяное
У северного сияния свой характер, оно не слушается ничьих расписаний.
То прячется за горизонтом, словно играя в прятки, то вдруг раскрывает свой светящийся веер во всей красе.
И ты замираешь на распутье: поймать это чудо в ладоши взгляда или в железную клетку объектива? В тот миг оно лишь блеснуло передо мной сказочным зверем - ослепило, очаровало и растворилось в ночи, оставив в душе след из звездной пыли.
Дорогие друзья, самые мощные перегрузки возникают в результате автомобильных аварий,
покатушек в ракетных санях, кульбитов на реактивных самолётах, ну и по субботам, когда читаешь про родную промышленность.
Дан старт строительству седьмого атомного ледокола проекта 22220 «Сталинград». Габаритная длина универсальных атомных ледоколов проекта 22220 водоизмещением более 33,5 тыс. т превышает 173 м, ширина составляет 34 м, высота борта — более 15 м. Мощность судна на валах — 60 МВт, скорость хода по чистой воде достигает 22 узлов, ледопроходимость — до 3 метров. Расчетный срок службы 40 лет.
В Подмосковье введен в эксплуатацию инновационный научно-исследовательский центр «Августа» стоимостью более 8 млрд рублей. Он специализируется на проведении фундаментальных и прикладных исследований по химическому, биологическому и биотехнологическому направлениям с целью разработки инновационных решений в сфере агропроизводства и смежных с ним отраслей.
Завод по производству газотурбинного оборудования запустили в Татарстане. Он будет предоставлять полный цикл обслуживания и ремонта иностранных газовых турбин на территории РФ, способствуя энергетической безопасности и устойчивому развитию отрасли. На предприятии созданы новые технологии локализации восстановительного ремонта и производства газовых турбин. Также внедряются технологии 3D-печати.
ФосАгро запустила в Краснодарском крае производство гранулированного сульфата аммония. Сульфат аммония подходит для всех сельхозкультур. Запуск современного производства гранулы сульфата аммония в непосредственной близости от потребителей сделает эту марку доступнее за счет более простой и дешевой логистики, а также повысит надежность поставок.
Инженерный центр группы UMG разработал первый отечественный колесный промышленный перегружатель эксплуатационной массой 40,5 тонн. Максимальный радиус обработки груза E350WH составляет 16 м (на уровне земли), а максимальная высота достижения - 17,5 м. При максимальном рабочем радиусе перегружатель способен перемещать грузы весом до 4 тонн, объем грейфера может варьироваться от 0,8 до 1,5 кубометров в зависимости от вида перемещаемых грузов.
Navio представила автономный шаттл L5, который работает на электротяге и имеет модульную архитектуру интерьера. Он предназначен для пассажирских перевозок как в качестве маршрутного городского транспорта, так и трансфера в аэропортах, кампусах или курортных зонах. В шаттле смогут разместиться до 36 пассажиров. Navio L5 управляет система под контролем генеративного искусственного интеллекта, которая соблюдает ПДД и принимает безопасные решения о маневре.
В Солнечногорске компания Mixit запустила высокотехнологичный производственный комплекс. Новый завод по производству косметики позволит увеличить выпуск продукции вдвое — до 14 миллионов единиц в месяц. Инвестиции в проект составили 1,4 млрд рублей.
ООО «Т-Ком» запустило серийное производство сетевых коммутаторов. Продуктовая линейка включает 11 моделей, которые предназначены для построения корпоративных локальных вычислительных сетей. Оборудование востребовано в сегментах среднего и крупного бизнеса, государственном секторе, а также у операторов связи.
Новый терминал аэропорта Мурманска принял первый рейс. Новый терминал - это три этажа против двух в старом здании, 11 стоек регистрации в новом и всего три в старом, две ленты выдачи багажа против одной, два бизнес-зала вместо одного, парковка на 490 мест и площадь 7 тыс. кв. м.
«Термотрон-Завод» автоматизировал производство комплектующих для железных дорог и метрополитенов: стрелочных электроприводов и дроссель-трансформаторов. Эти комплектующие – неотъемлемая часть системы регулирования и обеспечения безопасности движения поездов. В результате модернизации ежегодный объем производства стрелочных электроприводов современных типов возрастет на 28% – до 3200 штук, а дроссель-трансформаторов на 54% – до 600 штук.
За новой порцией моральных шлепков и душевного хруста приходите ровно через неделю. Всегда пожалуйста.
#поравалить #всепропало












































