Коршун
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Правила полетов на параплане
Взлетать не обязательно. Но садиться надо всегда.
--------------------
Если потянуть клеванту, то пейзаж начнет поворачиваться. Если потянуть сильнее - то начнет поворачиваться быстрее.
Правда, если продолжать тянуть клеванту до упора, то он начнет вращаться в другую сторону.
--------------------
Летать не опасно. Опасны столкновения.
--------------------
Всегда лучше быть на земле, желая оказаться в воздухе, чем быть в воздухе, желая оказаться на земле.
--------------------
Слишком много топлива бывает только в единственном случае - при пожаре.
--------------------
Если сомневаешься, старайся сохранять высоту. С небом еще никто не сталкивался.
--------------------
"Хорошая" посадка - это когда ты сам можешь собрать параплан.
"Отличная" посадка - это когда после нее параплан еще можно продолжать использовать, причем самостоятельно.
--------------------
Учись на чужих ошибках. Твоей жизни не хватит на то, чтобы совершить их все самому.
--------------------
Вероятность уцелеть обратно пропорциональна углу касания. Большой угол - низкая вероятность, и наоборот.
--------------------
Никогда не позволяй параплану унести тебя туда, где ты мысленно не побывал за пять минут до этого.
--------------------
Берегись облаков. То, что кажется просветом, может оказаться парапланом, летящим тебе навстречу.
Надежные источники также утверждают, что в облаках живут горы.
--------------------
Всегда старайся, чтобы число взлетов равнялось числу посадок.
--------------------
Есть три простых правила выполнения мягкой посадки. К сожалению, никто не знает, что это за правила.
--------------------
Ты начинаешь летать с полным мешком везения и пустым мешком опыта.
Весь фокус в том, чтобы успеть наполнить второй мешок раньше, чем опустеет первый.
--------------------
Если ты видишь, что земля непрерывно вращается, а из пассажирской подвески слышится какая-то возня, то что-то идет совсем не так, как надо.
--------------------
Хорошие решения основаны на опыте. К сожалению, опыт обычно основывается на плохих решениях.
--------------------
Постоянно смотри по сторонам. Всегда есть что-то, чего ты не заметил.
--------------------
Помни, что тяготение - это закон, и обжалованию не подлежит.
--------------------
Три самые бесполезные вещи для пилота: пространство над тобой, посадка за тобой и уже прошедшая десятая доля секунды.
Суровое испытание
Или как самолёт оказался в подмосковном водохранилище
17 июля 1972 года четвертый серийный Ту-134, приписанный к Государственому научно-исследовательскому институту гражданской авиации, выполнял испытательный полёт. На борту находилось пять человек. Им необходимо было отработать отказ генераторов. Поэтому во время полёта электросистемы питались от резервных аккумуляторов, а экипаж проверял работу электрооборудования и курсо-глиссадной системы. Испытания проводились с целью уточнений рекомендаций РЛЭ Ту-134 в полете при обесточенной основной электросети.
Самолёт вылетел из Шереметьево и сесть должен был там же. Однако, во время испытаний, на высоте 400 метров внезапно заглохли оба двигателя. Экипаж предпринял две безуспешные попытки запустить левый двигатель. Когда стало ясно, что тяги не будет, а запас высоты не позволяет дотянуть до аэропорта, командир принял решение совершить аварийную посадку на подходящую поверхность. К счастью, рядом оказалось Икшинское водохранилище.
Самолёт с выпущенными шасси вполне удачно приводнился. Он остался цел и никто ни на борту, ни за бортом серьёзно не пострадал. Через две недели Ту-134 был перевезён на соседнее Клязьминское водохранилище, где примерно до 2000 года использовался как тренажёр для экипажей по действиям в условиях аварийной посадки на воду. Впоследствии самолёт был разрезан на металлолом.
Как установила комиссия, причиной происшествия стало самопроизвольное выключение двигателей в полете из-за прекращения подачи топлива вследствие образования воздушной пробки в топливных магистралях и несвоевременное включение перекачивающих насосов экипажем. Способствующей причиной аварии явилась некачественная предварительная и предполетная подготовка ведущего инженера, экипажа и экспериментаторов.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram
Коломна на земле и в воздухе
В минувшие выходные мне удалось посмотреть на подмосковную Коломну с высоты.
А вот для сравнения, что можно увидеть с высоты человеческого роста(была там год назад)
Пруд в Подмосковье
Снято на DJI Mavic mini 2
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Воскресные полёты на Мавике
Московская обл., Егорьевский р-н