Мыс Сигнальный. Камчатка. В поисках Сивучей
Мне нравится вот этот кадр. Пока чувак с сигаретой загнулся практически под 90°, выполняя свои судовые дела, сивуч тырит удачно свисающую с судна рыбу, а огромная, как я ее называю Жопа, ведь эта зеленая сеть с рыбой реально похожа на жопу, перемещается под управлением крановщика, на подготовленный ранее грузовичок. Действия, происходящие параллельно, только в одном мире. Практически сон во сне, как в "Начало" с Дикаприо ну или это просто повседневные будни этих людей, что работают на судах и в порту. Интересно вообщем-то. У людей такая разная жизнь, но в каждой из вариантов жизней есть свои радости и печали. Но это все рассуждения, а самое эпичное в этом - это Зеленая Жопа)
И еще несколько фоток для обобщения картины. Все описывать не буду, тут только созерцание вам в помощь.
Напишите о жизни на судах. Сколько плавают моряки? Что едят? Сколько зарабатывают? Что больше чего хочется и чего не хватает в этой работе? Было бы интересно узнать подробности от людей, работающих в этой непростой отрасли.
Интересно сколько рыбы за раз привозит такое судно?
Охрана, встает так рано!
3 сетки заполняют полный кузов грузовика
Просто поймал кадр. Чайки вечно то улетают, как к ним подходишь, либо в фокус не попадают.
Сивуч - морской лев, самое крупное млекопитающее из представителей тюленей, они обитают в Тихом океане и как раз Камчатка находится в восточном краю ареала распространения этих животных. Занесены в красную книгу.
Отход судна из Ливерпуля (Великобритания), через шлюз (timelapse)
Приветствую!
Вашему вниманию предлагается моё новое видео.
На этот раз снимал отход судна из порта Ливерпуля. Чтобы выйти в канал пришлось пройти через шлюз!
Спасибо за внимание!
Вид на Новороссийск из туч. (И еще две панорамы)
Повезло, что тучи были низко над городом, залетать прямо в них не рискнул, т.к. двигались они ну очень быстро, да и опасался угробить квадрик) Таким вы увидите мой город, если будете путешествовать верхом на туче, и решите посмотреть вниз, высунув из нее голову))
Контейнеровоз заходит в порт.
А это фото снято на следующий день, погода идеальная)
Пара панорам на закуску.
Заход судна в порт Роттердам (timelaps)
Всем Привет!!!
Моё дебютное видео!
Заходили на контейнеровозе в порт Роттердам, Голландия!
С помощью timelaps, сжал 2 часа реального времени в менее чем минуту.
Надеюсь, что Вам понравится!
Спасибо за внимание!
Малаккский пролив
Малаккский пролив - позвляет осуществлять эффективную морскую торговлю между Европой и Азией. Через Малаккский пролив ежегодно проходит 50,000 грузовых судов, что делает его одним из наиболее важных стратегических проливов "морских проходов" мира, и ставит его на ровне с проливом Хормуза, а так же Панамским и Суэцким каналами.
Около 80% от японского, южно-корейского и тайванского импорта, а так же 25% от всех грузовых суден мира проходит ежегодно через данный пролив.
Длинна данного пролива составляет около 800км, ширина колеблится между 50км и 320км, а наиболее узкая часть составляет всего 2.5км, что довольно мало для колличества суден проходящих через него. Именно из-за той, самой узкой части пролива случается множество зардержек. Судна просто вынуждены ождать своей очереди, чтоб проплыть.
Исторически, данный пролив объединял Китай и Индию, и принадлежал Яванскому и Малазийскому королевствам. В 14ом веке, контроль над данным проливом перешел в руки арабских коммерсантов, которые основали несколько укрепленных торговых городков. В 1511 году Португалия взяла под контроль Малаккский пролив, что положило начало контроля Европейцев над данным проливом. В 1867 году, Англия завладела проливом, взял под контроль Сингапур, а также другие города, в числе которых оказались Малакка и Пенанг. Все изменилось лишь после второй мировой войны, когда в 1957 году Малайзия объявила независимость.
В растущими темпами морской торговли, Сингапурский морской порт стал одним из наиболее значимых, став координационным центров для примерно 400 морских маршрутов, объединящих порт с более чем 700 морскими портами в 130 странах мира. В любое время, в порту можно встретить около 1000 суден. С 1990х, данный морской порт стал больше специализироваться на контейнерных перевозках.
Источник: https://people.hofstra.edu/geotrans/index.html
Dr. Jean-Paul Rodrigue, Dr. Claude Comtois и Dr. Brian Slack. "География транспортных систем"
Все изображения взяты из "Google images".
Не судите сторого за перевод, я просто переводами не занимаюсь:) Просто в последнее время часто стал видеть посты, тем или иным обзаром связанные с морскими перевозками. Поэтому я подумал, что это могло бы быть для вас интересно.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.