Ответ Stardust333 в «Ответ xumuk032 в "Крайний"»
Вот позавчера в это время я был в море на рыбалке в море на лодке. Мне засчиталось много почти 10к шагов. Думаю этого достаточно что бы понять, что по морю ходят.
Вот позавчера в это время я был в море на рыбалке в море на лодке. Мне засчиталось много почти 10к шагов. Думаю этого достаточно что бы понять, что по морю ходят.
С завидной регулярностью всплывает тема как правильно говорить «плывет» корабль или «идет», и это уверенно вызывает волну стёба моряков, якобы они выпендриваются. Особенную радость вызывает наличие капитанов дальнего плавания. Вижу, назрела необходимость внести ясность в этот вопрос.
Для ЛЛ: не выпендриваются. В разных ситуациях правильно будет употреблять разные глаголы, в зависимости от контекста. На неправильное употребление один моряк может попенять другому моряку, но не сухопутному обывателю. Какой с обывателя может быть спрос, он же не может разбираться в нюансах профессиональной терминологии?
И уж совсем смешно, когда обыватели лезут со своим «плавает говно…» к месту и не к месту.
Немного теории для разогрева.
Все объекты, которые будучи помещены в воду не идут ко дну, плавают. Нормальным состоянием любого целого корабля, является нахождение на поверхности воды, то есть, плавание. Применительно к кораблю это понятие настолько широко, что не несет никакой дополнительной информации и почти синонимично понятию «быть». Именно поэтому используется в разговорной речи на море исключительно редко, зато используется в общих положениях и документах. Вот самое начало главного международного документа МППСС «правила предупреждения столкновений судов в море»:
«Настоящие Правила распространяются на все суда в открытых морях и соединённых с ними водах, по которым могут плавать морские суда.»
Корабль плавает почти всегда, когда не на дне, не в сухом доке и не на мели, это само собой разумеется, а вот как именно он плавает, профессионалам интересно, поскольку плавающий корабль может:
- стоять пришвартованным у причала
- стоять на якоре
- дрейфовать по течению или под ветер из-за поломки
- тащиться на буксире
- сидеть на мели. Тут нельзя сказать что он на 100% плавает, но частично всё же держится за счет плавучести.
- идти, черт возьми, якорь мне в бок! И это то, ради чего корабли и строят!
Корабль, имеющий ХОД – это законодательно определенное состояние в морском праве. Корабль, имеющий ход, ночью обязан нести огни, которые отличны от огней корабля не имеющего ХОДА.
Корабль, потерявший ХОД, это плохо, но не так плохо, как корабль, потерявший ПЛАВУЧЕСТЬ.
Неспроста корабли, в зависимости от типа движущей машины, называются пароХОД, теплоХОД, а не пароПЛАВ или теплоПЛАВ.
В общем, «идти» - это самостоятельно и контролируемо перемещаться по поверхности воды, используя внутренние силы (мотор) или внешние (силу ветра и парус).
Надеюсь, я привел достаточно аргументов в пользу того, что «плавать» и «ходить» не являются синонимами.
Если есть возможность определить в данный момент, что некое судно имеет ход, моряк чисто автоматически скажет «идет». Если из контекста понятно, что иначе как своим ходом из точки А в точку Б добраться нельзя, то конечно же (моряку) тут следует говорить «идти», без вариантов (нельзя «приплыть» из Мурманска в Архангельск). Если же ситуация не столь однозначна, то вполне можно применить более общее понятие «плавать». Например, кругосветное плавание (та-да!). Ведь понятно же, что во время кругосветки невозможно несколько месяцев непрерывно идти в режиме «машина работает, винт крутится». Когда-то придется и якорь бросить, или причалить в порту чтобы запасы пополнить, отдохнуть. А то может и машина сломается, и придется дрейфовать пока не починишься. Поэтому гражданское судно обычно уходит в дальнее плавание, а вот военный корабль и правда может пойти в дальний поход, проведя несколько недель в море на ходу, а припасы ему подвезет судно снабжения.
А как в других языках?
Решительно то же самое, поскольку задача правильного описания различных состояний плавания разными словами не зависит от языка.
В английском судно, имеющее ход, описывается прилагательным «underway» или глаголом «sailing» (не только парусное), но никак не swimming или floating. В немецком используется глагол «fahren», который так же употребляется как «ехать» для автомобилей.
Могу провести аналогию. Если встречаются две швеи, вряд ли одна скажет другой «я сшила платье из ткани». Ясно же, что не из доски выстругала, какая ткань-то? Ситец? Джинса? Полиэстер? Шёлк?
Поэтому да, там где уместно, профессионал моря скажет «шли», там где нормальный человек скажет «плыли». Это официальный, нормативный, профессиональный язык (неформально можно сказать «бежали»). Не стоит его за это укорять.
Но если ситуация обратная, моряк поправляет речь явно сухопутных людей, присмотритесь, не позёр ли он? Может он этих тонкостей и не понимает. Такое бывает. Судовому электрику, например, или коку не нужно знать вышеописанную терминологию, это обязательно только для судоводителей (капитан, помощники, штурман). Над ним может быть поржали в самом начале и он неправильно воспринял, что «идти» это 100% равнозначно «плавать».
Если же он не может внятно объяснить наличие термина «капитан дальнего плавания», не ссылаясь на то, что «такая традиция», то точно позёр.
Для обычных людей всё вышеописанное знать не обязательно, поэтому когда девушка (сухопутная!) в песне поёт «Эй, моряк, ты слишком долго плавал», это правильно с точки зрения нормативного языка, не вызывает никакой обиды, и адекватный моряк в такой ситуации девушке ни за что не скажет, что это неверно.
"Последняя сигарета"
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
С Эльбруса на маршрутке которая летела 130км в мин. Воды ) вся груженная , чемоданы держали ногами, мы чуть не сбили теленка, укачивало и было просто дико. Я хотела просто быстрее приехать хоть куда 🤣 было стращно.
Потом поезд из мин. Вод в Сочи в ночь … я если честно не каталась на поездах около 15 лет. И я офигела . Почему так узко… даже мне. АПН давило и было очень душно…Рядом был дядя , который подарил нам конфетки на утро. Мне было за него грустно, потому что ему было тяжеловато… но мы поднимали друг другу настроение :) удивило что есть розетки, шторки , хотя бы чуток закрыться и поспать в длинной футболке )
Подружилась с проводниками , помогла собрать постельное белье 🤣 п- подруга ) узнала что эта кружка типа стоит 1700р. А вообще … я Рада что смогла быть чем то полезна. Ведь в поезде мне было дико скучно 🤣
И вот я на море . Слушаю волны. Довольная. Улыбаюсь 🌞 давайте и вы со мной 🫶🏼
Я начала вести тг Канаду. Может научусь показывать свою жизнь…интересно для вас )
И смогу нормально чувствовать себя в кадре :) а может мне это и не нужно. Решила попробовать в отпуске.
Короче хотела сказать… мечтайте , отправляете свои мысли и желания в космос , все будет , все будет хорошо.
В старые времена портовая шлюха была самой интересной профессией для женщин, не имевших тогда возможности путешествовать: рассказы матросов о приключениях, близость к морю, корабли, уплывающие в даль... Романтика, достойная пера Жюля Верна!
"Прекрасный снимок пейзажа", подумал я, но чего-то не хватало в этом всём, как неожиданно, пришла незнакомка и, села ровно напротив меня, дополнив картину своим одиночеством.
Я молча вглядывался в этот горизонт и размышлял о том, сколько море слышало мыслей и сколько оно впитало в себя судеб одинокий людей.
"Одиночество у моря," г.Владивосток. 2022 г.
Здравствуйте снова! Не пинайте за плохое знание ридной мовы. Как получилось. Первый пста поняли не всё. Некогда объяснять. Дело в том что, мои физиологические показатели стали несовместимы с жизнью. Могу сказать точно, видит бог, я пытался придерживаться рекомендаций просвещённых лекарей, я перестал курить, не пил алкоголь, с женщинами практически завязал, пил пилюли горстями. Но до этой минуты это не помогло. Наверное да, я до сих пор жив, возможно это плюс, но хочется спросить общественность... Нет удовольствий, это кратко. Имеет ли смысл влачить свой будущий хладный труп в будущее, которое кстати не внушает доверия? Так вот, пожаловался. С сегодняшнего дня погружаюсь в пучину, пста не о том, поможете ли вы мне финансово (говорят такое возможно в наше время, типа блогеры и всякое). Речь о том что, мы вместе будем бороться за чистоту этого мира, без песдежа! Обещаю бухать, матерится, курить (только лекарственные препараты). и да прибудет с вами Сила! Через пару недель уезжаю туда, где море, солнце, ганджа...
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Хочу, чтобы после смерти меня кремировали. Очень не хочется лежать в холодной земле и гнить. Хочу, чтобы прах мама с братишкой развеяли над морем( где ни разу не были). И после ходили ко мне в гости не на унылое кладбище, а ездили проведывать меня к морю.
Вот такая, возможно детская и глупая, мечта, но какая есть.