Идея из старого ротора
Источник: ТГ канал Стройка
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Источник: ТГ канал Стройка
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Источник: ТГ канал Стройка
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Всем привет! Вот сделал такое изделие. Обычная табуретка чуть выше и постоянно ножки на ней ходуном ходят, когда туда сюда двигаешь ее. И перед сезонной заменой колес я решил сделать монтажный табурет на колесиках.
Как оказалось, этот стульчик очень удобен при монтаже плинтусов)) ездишь на нем вдоль стены и сверлишь, закручиваешь. Красота!
нижняя полка 35 см на 50 см
верхняя полка с сидением 35 см на 35 см
высота общая 41 см
масса изделия ~5 кг
профтруба 25 на 25 - один трехметровый хлыст
колеса со стопором, если понадобится ее зафиксировать на месте
использован обычный линолеум, в сидушке подложил поролон
Много разной работы, и, если честно, не до описаний бывает совсем. Из последних работ - закончили на днях - комплект из шести "венских" стульев. На самом деле комплект из пяти, шестой другой модели, но заказчик один, поэтому считаем всё в одно😁. Записала в кавычках, потому что общепринятое название гнутой мебели. Не много кто вникает, что данные экземпляры могли быть также произведены в Чехословакии или вообще в Самаре. Но это всё - лирика. Итак, вот в таком виде "пациенты" поступили к нам:
Все были расшатанные, потрепанные временем; трём из них также пришлось менять сиденья на новые. Старое покрытие было довольно светлого оттенка, и изначально предполагалось, что в обновлённом виде будет плюс-минус так же. Но... Заказчица выбрала уже другой оттенок, классический, после выкраса. Фурнитуру тоже пришлось заменить на гнутых элементах.
В остальном всё в привычном режиме: разбор, смывка старого покрытия, зачистка, покраска.
Так выглядели ножки уже зачищенные:
Вырезали новые сиденья из фанеры 6мм. Да, нет анатомического изгиба, или как-его-там, да, прямое. Зато толще, прочнее, да и выглядит неплохо.
Так как они были в разы светлее, то сначала я покрыла их морилкой. Водной, конечно. Под акриловый лак. Затем тоннированным лаком оттенка "тик" всю поверхность. И потом ещё бесцветным для прочности покрытия, а также устранения одного нюанса тонированного лака - всем хорош, только небольшая липкость после высыхания не проходит. И, собственно, результат работы.
Источник: ТГ канал Стройка
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Привет, Пикабу! Мото сезон не за горами (а кто-то уже и открыл). Начинают вылазить «подснежники». Я так называю мотоциклистов, кто не успел перешить сидение зимой и сейчас в спешном порядке этим занимается. Но это не со зла, я любя:) Один из таких подснежников выдали сегодня. BMW K1200TL. Диван-моё почтение, конечно. Очень большой и мягкий. Однако, жизнь его потрепала. Вот в такой состоянии к нам его привезли:
Бардак на столе наш верный спутник, без него в нашем деле крайне трудно, не ругайтесь)
Сразу для интересующихся: перешить всё это добро стоило 37т.р. С одной стороны дорого. С другой клиент получает сидение, на котором «муха не сидела», из самого качественного материала, да еще и свои хотелки реализовал.
В общем расчехляем и дербаним на запчасти. Старая обивка давно издохла. Вся скрючилась и потеряла форму.
Но мы не сдаемся и новые лекала не делаем, рисуем по заводским.
Шьем из эко кожи с фактурой «наппа» коричневого цвета (шутники-дерматинщики, ваш выход)). Очень красивый цвет, конечно. Прекрасно подходит для перетяжки салона.
Теперь важный этап! Ставим тиснение со своим логотипом!
Далее мы клеим всё это добро на тонкую сетку. Она даст немного объема и плотности. Сидение будет гораздо привлекательнее. Без поклейки выглядит тоже хорошо, но как-то плоско что ли.
После этого можно приступать к шитью. Но сначала нужно провести эксперименты. Клиент просил сделать так называемый м-шов. Декоративная строчка в цветах м-подразделения BMW. Городить с одной стороны шва один цвет, а с другой два мы не стали, выглядит убого, на мой взгляд. Поэтому начали настраивать машинку и делать образцы.
Еще столько же в помойке
Даже подумывали так сделать
Машинку настроили, теперь и шить можно. Фоткать процесс сшивания деталей я не стал, там все банально. Но обработку швов сфоткал. Подрезка сетки со стороны припуска сделает шов идеально гладким, без выпуклостей.
Сшивать детали нужно в определенной последовательности, чтобы ничего не мешало делать декоративную строчку. А тут нужно быть очень внимательным.
После пошива и первичной проверки нахожу косячище. Откуда-то взялось пятно, которое ничем не оттерлось. Меняем деталь полностью, такое выдавать нельзя.
После замены детали можно натягивать. Но сначала гидроизоляция.
Раньше я проклеивал швы полиуретаном, сейчас уже отказываюсь от этого. Наша эко кожа пропускает воздух и, соответственно, влагу. Поэтому как ни крути, а промокнет под дождем. Пленка надежней в плане защиты ППУ, поэтому используем её.
Кстати, вот вам лайфхак, как вернуть ППУ былой объем. Хорошенько отпарьте его утюгом с мощной подачей пара. Желательно без обивки.
Нятигавем с помощью степлера и такой-то матери. Обивка садится очень плотно. И это хорошо. В итоге получаем красоту.
Если есть вопросы-задавайте! Конструктивная критика приветствуется.
По прежнему работаем в Москве, ул.Братиславская, Марьино. Тачки шьем, любой элемент салона.
Тел/whatsapp +7926 256 09 36 Тг: artline_design777 @_artline_design_ Vk: https://vk.com/artlineautomoto Youtube: Artline design www.artline-auto.ru
Источник: ТГ канал Стройка
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Занимаюсь изготовлением ремешков для часов. Часть ремешков "идут" с пластиковыми вставками (супинаторами) для плотного прилегания к корпусу часов. Бывают случаи эти вставки ломают. Ранее приходилось отказывать в изготовлении ремешка так как даже склеенный супинатор долго не протянет.
Недавно открыл для себя литьевой пластик (полиуретан). Освоил технологию литья прямо в корпус часов, чтобы полностью повторить все изгибы корпуса. После отливки дорабатываю переходник руками до состояния как заводской.
Если кому будет полезно то вот такой пластик
А вот что из него получается
На очереди часы с самым необычным, в моей практике креплением