Перетяжка мото сидения. Почти под оригинал, но с изюминкой⁠⁠

Привет, Пикабу! Мото сезон не за горами (а кто-то уже и открыл). Начинают вылазить «подснежники». Я так называю мотоциклистов, кто не успел перешить сидение зимой и сейчас в спешном порядке этим занимается. Но это не со зла, я любя:) Один из таких подснежников выдали сегодня. BMW K1200TL. Диван-моё почтение, конечно. Очень большой и мягкий. Однако, жизнь его потрепала. Вот в такой состоянии к нам его привезли:

Бардак на столе наш верный спутник, без него в нашем деле крайне трудно, не ругайтесь)

Сразу для интересующихся: перешить всё это добро стоило 37т.р. С одной стороны дорого. С другой клиент получает сидение, на котором «муха не сидела», из самого качественного материала, да еще и свои хотелки реализовал.

В общем расчехляем и дербаним на запчасти. Старая обивка давно издохла. Вся скрючилась и потеряла форму.

Но мы не сдаемся и новые лекала не делаем, рисуем по заводским.

Шьем из эко кожи с фактурой «наппа» коричневого цвета (шутники-дерматинщики, ваш выход)). Очень красивый цвет, конечно. Прекрасно подходит для перетяжки салона.

Теперь важный этап! Ставим тиснение со своим логотипом!

Далее мы клеим всё это добро на тонкую сетку. Она даст немного объема и плотности. Сидение будет гораздо привлекательнее. Без поклейки выглядит тоже хорошо, но как-то плоско что ли.

После этого можно приступать к шитью. Но сначала нужно провести эксперименты. Клиент просил сделать так называемый м-шов. Декоративная строчка в цветах м-подразделения BMW. Городить с одной стороны шва один цвет, а с другой два мы не стали, выглядит убого, на мой взгляд. Поэтому начали настраивать машинку и делать образцы.

Машинку настроили, теперь и шить можно. Фоткать процесс сшивания деталей я не стал, там все банально. Но обработку швов сфоткал. Подрезка сетки со стороны припуска сделает шов идеально гладким, без выпуклостей.

Сшивать детали нужно в определенной последовательности, чтобы ничего не мешало делать декоративную строчку. А тут нужно быть очень внимательным.

После пошива и первичной проверки нахожу косячище. Откуда-то взялось пятно, которое ничем не оттерлось. Меняем деталь полностью, такое выдавать нельзя.

После замены детали можно натягивать. Но сначала гидроизоляция.

Раньше я проклеивал швы полиуретаном, сейчас уже отказываюсь от этого. Наша эко кожа пропускает воздух и, соответственно, влагу. Поэтому как ни крути, а промокнет под дождем. Пленка надежней в плане защиты ППУ, поэтому используем её.

Кстати, вот вам лайфхак, как вернуть ППУ былой объем. Хорошенько отпарьте его утюгом с мощной подачей пара. Желательно без обивки.

Нятигавем с помощью степлера и такой-то матери. Обивка садится очень плотно. И это хорошо. В итоге получаем красоту.

Если есть вопросы-задавайте! Конструктивная критика приветствуется.

По прежнему работаем в Москве, ул.Братиславская, Марьино. Тачки шьем, любой элемент салона.

Тел/whatsapp +7926 256 09 36 Тг: artline_design777 @_artline_design_ Vk: https://vk.com/artlineautomoto Youtube: Artline design www.artline-auto.ru