Летний дождик
Россошь, Воронежская область. 19.08.2022
Фото и видео из местного паблика
Россошь, Воронежская область. 19.08.2022
Фото и видео из местного паблика
Пожалуй, больше всего опасений, связанных с покупкой американских машин через онлайн-аукционы, было связано с тем, что вам могли подсунуть «утопленника». Действительно, частые сезонные ливни в конце лета и начале осени вызывают настоящие паводки в США, становясь причиной гибели тысяч автомобилей. Но местные умельцы часто дарят им «вторую жизнь», отправляя через океан наивному владельцу.
Увы, невзирая на многочисленные предупреждения, эта схема остается рабочей и по сей день, даже с учетом сломанных логистических цепочек. Но и на нашем рынке нет-нет, да и встречаются «утопленники» с белорусской пропиской, в Штатах никогда не бывавшие. Все потому, что «утопить» автомобиль можно даже во время сильного дождя. А вот от последствий этой неприятности каждый автовладелец избавляется по-своему…
Как чаще всего «тонут» автомобили
Увы, редкий населенный пункт может похвастать идеально плоским ландшафтом. В том же Минске достаточно много возвышенностей и спусков, особенно в некоторых спальных районах. При интенсивном ливне низины быстро заполняются водой, с отводом которой не справляются даже часто размещенные вдоль дорог «ливнёвки». Впрочем, автомобилистов от форсирования таких стихийных бродов это не останавливает – они часто пытаются преодолеть преграду с наскока, не подозревая, что уровень воды там может доходить машине до стекол. В итоге в мотор попадает вода, продолжать движение автомобиль уже не может.
Бывает и так, что стихия не щадит даже припаркованные вдоль дорог авто. Если вода поднимается выше клиренса, то транспортное средство может не только затопить, но и смыть со своего места. Особенно это актуально для регионов, страдающих от сильных сезонных разливов рек и последующих паводков. Как правило, утопленные таким образом автомобили редко подлежат восстановлению даже с уцелевшим двигателем.
Чтобы избежать очевидных проблем, bamper.by советует внимать предупреждениям метеорологов и МЧС о грядущих ливнях или ураганах и стараться парковать автомобиль в это время на возвышенностях, вдали от низин и деревьев.
Если вы все же попали в дождь, старайтесь выбирать маршрут в объезд глубоких луж, поскольку вы не можете знать реальную глубину водных препятствий и рельеф дороги: даже «водоемы» глубиной полколеса могут стать коварной ловушкой, скрывая в себе ямы или размытую грунтовку, с которыми вашему автомобилю точно не справиться.
Когда стихийный брод не получается объехать, лучше припаркуйте машину на обочине, включите «аварийку» и переждите дождь. В крайнем случае форсируйте лужу, убедившись на примере других машин, что проехать ее все-таки можно. При этом ехать следует не спеша, чтобы не вызвать волну, которая наверняка заставит воздухозаборник двигателя вашей машины хлебнуть зловредной водицы. Поэтому лучше не рисковать.
Если машина все же «утонула»
Как в любой другой неприятной ситуации, связанной с поломкой транспортного средства, здесь тоже есть своя шкала тяжести последствий. Предположим, вы все сделали правильно, никуда не поехав, но непогода так разгулялась, что все же затопила ваш автомобиль, мирно стоявший на парковке. В среднем клиренс легковушки составляет 15-18 см, а значит, подняться выше порогов вода может при значительном шторме, к которому обычно мало кто бывает готов.
Чтобы ликвидировать последствия столь «легкого» затопления, придется приложить усилия. Причем откладывать в долгий ящик уборку авто не следует: пропитавшая изнутри обшивку салона вода уже через несколько дней способна бесповоротно его угробить. Испаряясь, она разрушит ковролин на полу, заставит разбухнуть наполнитель сидений, поселит плесень в дверных картах и на потолке. При этом в салоне появится стойкий неприятный сырой запах, вывести который удастся, только лишь разобрав все детали интерьера по винтикам, да и то не факт.
Поэтому первым делом отправляйтесь в ближайший универмаг и купите гранулированный кошачий наполнитель (лучше из силикагеля), а затем густо рассыпьте его по мокрому полу – это хоть как-то поможет абсорбировать скопившуюся в салоне влагу. Сиденья лучшего всего вынести из салона и оперативно просушить, используя моющий пылесос. То же самое касается всей прочей обивки: как можно скорее удалите из нее влагу подручными способами, а затем отправляйтесь на профессиональную химчистку.
Но более серьезной проблемой при затоплении салона будет состоянии электрики авто. Практически во всех современных моделях жгуты проводов проложены вдоль порогов, а электронные блоки находятся как под сиденьями, так и в ногах водителя или пассажиров – в этом случае вода добирается до них очень быстро. При контакте с жидкостью даже герметично запаянные провода начинают окисляться, что вызывает различные «глюки» в системе, устранить которые можно лишь переборкой всей электрической части. Процесс этот долгий и кропотливый: придется разобрать весь салон (о чем говорилось выше), проверить каждый провод, шлейф и контакт.
Как правило, первыми сгорают предохранители, но нередко выходит из строя и ЭБУ. Необслуживаемый аккумулятор может просто разрядиться – вода не попадет в электролит благодаря герметичному корпусу. А вот обслуживаемый почти наверняка придется заменить. При коротком замыкании могут пострадать бортовой компьютер и головное устройство мультимедиа, но если предварительно снять аккумулятор и обесточить авто, то они могут и уцелеть. Правда, наверняка это удастся выяснить лишь после полной диагностики электросети вашего автомобиля.
Вода в силовых агрегатах
Если вода проникла в салон, скорее всего, она попала и в двигатель. Лучше, если машина при этом оставалась незаведенной – тогда гидроудара удалось избежать. В отличие от бензина Н2О обладает очень высокой плотностью и почти не сжимается. Это значит, что вода, проникнув в камеру сгорания, на такте сжатия создаст необратимые последствия в двигателе: погнет шатуны, развалит поршень, повредит стенки цилиндра, даже приведет к появлению трещин на крышке блока цилиндров. Если под капотом вашего авто стоит дизельный агрегат, последствия могут быть еще хуже, потому что камера сгорания у него меньше, а степень сжатия выше. «Капиталить» мотор после таких разрушений бессмысленно – проще купить рабочий аналог.
Так что, если чувствуете, что автомобиль при форсировании лужи зачерпнул воды через воздухозаборник, немедленно глушите двигатель. Небольшая фора у вас непременно будет: перед тем как наружная влага продолжит свой разрушительный путь по недрам силового агрегата, часть ее поглотит воздушный фильтр.
Остановленную машину нужно откатить на «нейтралке» к обочине, вызвать эвакуатор и как можно быстрее отбуксировать в автосервис, чтобы начать просушку. После полной диагностики повреждений механики просушат воздушный фильтр, выкрутят свечи зажигания и удалят компрессором воду с них и из свечных колодцев. Затем проверят состояние масла: если на щупе появится эмульсия, его непременно сольют полностью и заменят «неразбавленной» смазочной жидкостью. Только после этого можно пытаться запустить двигатель.
Что касается воды в трансмиссии, то здесь наиболее уязвимыми являются автоматические и роботизированные агрегаты. Влага попадает в них, даже невзирая на герметичный корпус: обычно в верхней его части расположено вентиляционное отверстие, а снизу – какой-нибудь крошечный датчик. Этого более чем достаточно.
Поскольку в современных АКПП присутствует много электроники, при контакте с водой она непременно выйдет из строя, пусть и не так быстро, как элементы силового агрегата. Поэтому в коробке передач, пережившей «гидроатаку», следует обязательно заменить смазочный материал, просушить и очистить все электронные блоки.
Все, что скрыто под днищем
Помимо мотора и коробки передач в устройстве автомобиля немало технических узлов, внутри которых находится масло и другие технические жидкости. В процессе своей работы они нагреваются, увеличиваясь в объеме, что приводит к росту давления внутри этих узлов. Чтобы избежать разрушения резиновых уплотнителей и прокладок, разницу внутреннего и атмосферного давлений выравнивают специальные клапаны – сапуны. Они присутствуют на двигателе, трансмиссии, в заднем мосту или в раздаточной коробке (речь о внедорожниках). Несмотря на то что они защищены от попадания влаги, резкое погружение в воду на машине с закисшими от времени сапунами чревато проблемами. Поэтому просушка с заменой смазывающего материала нужна и им.
***
«Не зная броду, не лезь в воду», – гласит народная мудрость, и мы с этим полностью согласны. Стихия не знает жалости, поэтому лучше с ней не спорить, даже если вы едете на топовом внедорожнике, защищенным, на первый взгляд, вообще от всего. Лучше переждать сильный ливень по возможности на «берегу», чем в буквальном смысле расхлебывать его последствия…
Выехал из Пятигорска в сторону Ростова на Дону. Проехал 2 часа и попал в ужасный ливень и град.
Стихия продолжалась буквально 7 минут.
Стояла невыносимая баварская жара +47° в тени), история моя могу преувеличить! Я приехала на своей почти новенькой трёхе с работы домой, трёха утверждала снаружи +35°. Решила я не загонять деточку свою в гараж. Оставила под полукрышей перед гаражом с открытыми на пару сантиметров передними окнами, подышать.
Зашла в квартиру, задохнулась и открыла все окна. Квартира съёмная, весь верхний этаж трёхквартирного дома, четыре комнаты помимо двух санузлов и кухни. Это пояснение, не хвастовство и занудство.
Пекло так, что на балкон босиком выйти было невозможно.
Но я открыла балконую маркизу, сделала себе тенёк, выпила пивка, холодненького, баварского), покурила и пошла готовить ужин. Пока я танцевала у плиты и холодильника, потела и слушала музон, на небе баварском собрались облачка. Тучек, к слову, не было, но подул ветерок. Стало хорошо и свежо.
И вдруг пошёл дождь, нет он не пошёл, он полил как из брандспойта, стал заливать со всех сторон дома. Окна я бегом закрыла, а это четыре комнаты и два сан узла (да они тоже с окнами), маркизу на балконе собрала, порадовалась дождю и... Вспомнила про машину. Нажала на пульт на ключе глядя из окна ванной, что бы закрыть окна в машине, а там с крыши...
В общем я подождала, пока пройдёт ливень.
Минут через десять я открыла машину, и мне на ноги вылилось литров двадцать воды.
Потом ещё за часа два я вычерпала вёдер десять, вода стояла по нижний край задних сидений, по следам воды судя. Машина стояла под небольшим уклоном.
А на утро, на СТО (ATU) мне никто не поверил, что моя трёшка не плавала в Дунае. Да река была за углом.
Слили ещё много воды, открыв мне недра моей ма'трёшки и её тайные колпачки) за защитой и прочим, всё просушили, почистили, технику и электрику проверили.
Машина сохла потом так или иначе ещё долго и попахивала болотцем ещё месяца два. Пока я не нашла в тырнетиках отличный совет как избавиться от этого запаха. И нет, у меня не было тогда трёхста евро на полную химчистку салона. В общем ма'трёшка радует меня до сих пор, в жару я больше не открываю окна оставляя её одну. В Баварии я тоже уже не живу.
Ну а тупость моя состояла в том, что мужчину, который жил со мной до этого, я просила почистить дождевые сливы над гаражом года два. И я знала в тот день, что он их почистил никогда) . И весь ливень шедший с крыши лился в мою машину ниагарским водопадом, со всем, что было в сливной трубе. Фото полукрыши смотрите ниже, если у меня получится их приложить).
Для любителей диванного шовинизма:
- первое, что я спасала от ливня - комнату мужчины и его документы, комнату его шестнадцатилетнего сына и его вещи, да я открыла окна, но кто знал, что бывают такие дожди.
- ужин, не смотря на то, что мы расстались я готовила ему и его сыну, да они всё ещё жили в моей квартире, не голодать же мужикам.
- нет они не помогли мне ни с чем, он посмеялся над тем, как я таскаю вёдра воды из машины.
- через неделю я уехала в отпуск и попросила его с сыном съехать до моего возвращения.
- и нет, обид нет, жила была я сама. Сама ступила, сама виновата.
Но самое забавное, сегодня мне показали, что боковые окна моей ма'трёшки не только закрываются с пульта, но и открываются, не прошло и трёх лет)).
Вечер, льет ливень. Я возвращаюсь домой, еду медленно, аккуратно. На самом-то деле, я вообще не фанат лишней суеты на дороге, а тут еще погодные условия такие, что только "избранные" водители позволяют себе, "исполнить" что-нибудь этакое.
Так вот, тошню потихонечку, в средней полосе. И наблюдаю в зеркала заниженный Ваз или опущенный, кому как больше нравится. Который прыгает из полосы в полосу, ускоряется, опять перестраивается. В общем живет полной жизнью.
В какой-то момент этот Ваз из крайней левой полосы, резко перестраивается через среднюю в правую полосу, все это действо происходит, за несколько машин сзади от меня.
А надо сказать, что в этом месте правая полоса перекрыта на ремонт, о чем информируют знаки и далее на правой полосе установлен столбик на бетонном основании, со знаком объезд слева.
А Ваз перестроился в эту самую полосу и вдарил по газам. Я же тем временем, очень скоро подъеду к столбику, смотрю в правое зеркало и понимаю, что уж больно хорошо Ваз разогнался. И если я не дам ему место для перестроения, он вмажется в этот столбик, который на бетонном основании или же будет уходить влево, как раз туда где буду я в этот момент.
Поэтому принимаю решение, дать дорогу Вазу и практически останавливаюсь, чтобы пропустить торопыгу.
Естественно Ваз, в нежелании намотаться на столбик, уходит влево и уносится в даль, совершая все те же непонятные перестроения, при этом, крутой поц, даже и не подумал включить аварийку, в качестве "Спасибо".
Вы наверно спросите:
А почему в посте Красавчики? Ты же явно, себя одного восхваляешь.
А я отвечу:
Я когда замедлился, практически остановился, за мной двигалось довольно много машин и ни одна не бибикнула или если сказать по другому, не проявила негодования на предмет, какого вы все встали, давайте не тупите.
Т.е. люди просто видели, что делает этот Ваз, видели знаки и все прекрасно поняли мой замысел и спокойно остановились.
Вот именно поэтому Красавчики были все, ну кроме Ваза, который просто х...ню вытворял.