Ответ tovarishqwert в «Нивушка»3
Просто машина говно. Не надо искать оправданий. Она была актуальной в семидесятом каком-то мохнатом году, и для фанатов она актуальна под требования года выпуска. Если ты не экстремал, если тебе не интересны говна, то эта машина тебе не нужна. Она не комфортна, она хреново управляется, в ней нет привычных помошников. Если тебе не надо именно в говно, она не нужна. 99% времени мы ездим по дорогам. В 90% случаев по этой дороге проехал Солярис. Тебе не нужен полный привод, нужно быть на полСМ выше Соляриса. Миллионы крузаков видят экстрим только на парковке. Но они хотя бы не страдают как нивоводы)
Ответ на пост «Комбайнеры»1
Отец всю мою жизнь был фермером, на пару с родным братом. Более тридцати лет проработали. У них тоже была старенькая Нива и все трактора тоже старые и поддержанные. После окончания сезона и перед началом сезона всегда занимались капитальным ремонтом всей техники.
А я любил лазать по тракторам, всегда много интересного там было :D
Жаль, только мало ценил это, сейчас иногда хочется снова оказать в комбайне, полазать по нему Но, Ниву даже продать не получилось в пользование, продали в итоге цыганам на металл - те приехали и за пару суток, прям перед воротами разобрали комбайн на части и увезли кусками. Это был первый символический конец фермерской эпохи, второй был, когда продали ВАЗ 2110, которая 15 лет пахала на семью..
А вообще горжусь тем, чем он занимался, всегда гордился.
На фото отец в камуфляже, а рядом его брат.
Ответ на пост «Нивушка»3
Вот вам пример обычного наездника.
Не понимание технической части, тотальный болт на рекомендации завода изготовителя по ТО, замена деталей в отрыве от системы. И мы получаем - машин гавно, ломается каждый день, из сервиса не вылажу и прочие эпитеты....
Это относится не только к отечественному автопрому, но и к иностранным маркам авто, мото и прочей технике.
Относительно классики, нивы.
Пришлось покупать 7ку в прошлом году т.к. в бюджете до 200к не было абсолютно ни чего. И да, это гнилое ведро с болтами вышло под 160к(80к сам дрындулет и столько же ремонт). Однако свою функцию проездить 3 года и недрючить мозг она выполнит. С небольшими оговорками)
Ниву как раз рассматриваю для покупки. Сложно.
Для того чтобы это был просто хороший и удобный автомобиль нужно вложить порядка 350-600к(запчасти). Покупая ведро 2004г или новую с салона - смысл не изменится, только сумма вложений. Целесообразность под большим вопросом......
АвтоВАЗ запатентовал новую оптику для рестайлинговой Niva Travel
Недавно компания АвтоВАЗ запатентовала дизайн передней оптики, которая, по мнению экспертов, будет установлена на обновлённую версию внедорожника Niva Travel.
Ранее Niva Travel выпускалась под брендом Chevrolet. К современному варианту модели компания вернулась в 2020 году.
Если изменения будут внесены, ближний и дальний свет станут светодиодными. При этом форма фар останется прежней.
Обновлённая версия Niva Travel будет оснащена 8-клапанным двигателем объёмом 1,8 литра. Кроме того, специалисты отмечают, что у этой машины будут улучшены тяговые характеристики и исчезнут повторители поворотников.
На данный момент внедорожник в базовой комплектации можно приобрести по цене от 1 310 000 рублей. После рестайлинга стоимость, вероятно, увеличится. Насколько именно — станет известно позднее.
Ответ на пост «Нивушка»3
Чет пиздеж. Первая моя машина- нива 25 летняя( 82 года в 2007 году). Руль тугой шо пиздец, ебучий карб и контакт трамблера. Это все минусы, не считая уставшего, но еще живого кузова. До сотки ехала достаточно бодро, потом вибрация кардана, шум, ну и расход соответственно( при аэродинамике кирпича). А, ну и тормозов на такой скорости практически нет)). Радиатор родной еще был, латунный(или медный!!), вентилятор родной( не задубел, не потрескался, не развалился). Сейчас ей уже 42 года, я сменил несколько машин, ее отцу подарил. До сих пор на ходу. Да, двиг уже капиталили . Кузов, двиг и коробка с раздаткой остались родные, остальное наверно уже нет. Только теплые воспоминания от нее.






