Отзыв о покупке
___
У этого автора не включены донаты. Денег не надо, сам заработаю. Телеграм-канала тоже нет.
Нужен совет по Лада Калина Спорт 2 (вопрос решён!)
Всем доброго дня. В дух словах опишу ситуацию.
Есть в наличии Калина Спорт 2 2016 года: литые диски, абс и дисковый тормоз, пара: колесный болт 12Х1.25 и резьба в ступице. В этом сезоне, когда переобувался на лето перед переездом, то при монтаже колес на ступице была сорвана резьба. Две, по одной на каждое заднее колесо. Но так как торопился с переездом (в последний день) и болты кое-как затянули пришлось рискнуть и ехать так.
Тут стоит заметить, что я только водитель. От слова совсем. В машинах в том числе и своей я разбираюсь только как пользователь.
Всем хорошим людям сразу отвечаю - на сто по новому месту жительства (Краснодар) уже обращался. Как раз тут и возникла проблема.
При обращении на сто мне уверенно говорят, что тут нужно только менять ступицу (3700-4500р за штуку в сборе под мою модель плюс работа): "Там литые диски, дисковый тормоз. Да еще и АБС. Вообщем вариантов другий нет". Тут вспоминаем, что в автомобилях я 0, поэтому я просто киваю головой. Причем обзванил с десяток разных. Но появилось второе мнение (есть коллега на работе) которое, по крайней мере, не стоит игнорировать.
С его слов: если ступица живая и проблема только в резьбе, то можно взять метчик на один номер больше и на ступице перерезать резьбу с заменой болта на соответствующий, а на сто такой вариант не предлагают потому что работа недорогая, а мороки много и тебя тупо сливают.
При повторном прозвоне сто, но уже с конкретной просьбой перерезать резьбу стало походить на правду, потому что в ответ в трубку какое-то мямлинье, а на одном, всё же, так прямо и сказал - извини брат (ну, Краснодар же), все правильно - пацаны проебуться, а денег вроде как и брать не за что. На то, что я согласен оплатить работу по времени, тоже скис.
Спасибо хотя бы за откровенность.
В общем сижу и нихуя не понимаю. Проблема есть, хочу заплатить денег, а сделать некому.
Короче, это предыстория. Теперь сам вопрос. Хочу (вообще не хочу) попробовать себя в самостоятельный ремонт "у подъезда". Вледельцы такого или около такого автомобиля, автомеханики или просто неравнодушные люди, кто сталкивался с подобной проблемой: посоветуйте возможно ли это (руки если что не кривые, метчиком ползоваться умею) или посоветуйте ребят, кто взялся бы. Желательно ГМР, Пашковка.
Заранее спасибо.
Тег "без рейтинга", поэтому прошу не топить, а наоборот, так сказать, подтолкнуть.
///////////////////////
Спасибо всем за советы и здравый смысл. Сегодня заказал новые ступицы.
Ответ на пост «Когда пересел на автомат»
Рассказываю свою историю общения с разными типами КПП. Предистория с 2000 по 2005 работал на ГАЗелях, накатал по Москве ± 500 000 км, то есть рефлексы прокачал на 146%, с 2005 по 2011 в личном пользовании были машины только на механике, ещё 140 000 к прокачке, в 2011 пересел на машину с автоматом, проблем не было вообще, сцепление не искал. В 2016 продал машину, ездил на такси и на метро. Весной 2017 покупаю у соседа по гаражу Калину, что бы гонять на дачу и тут всплыли проблемы, при этом я с 2011 года переодически ездил на разных грузовиках с механикой и не испытывал не каких проблем, но сука на Калине, то есть на легковой машине, полностью отключались рефлексы и продолжал ездить на автомате… Как сейчас многие подумают при трогании с места, не фига! При торможении, я забыл выключить сцепление и глох при каждой остановке! И это длилось полгода, пока не продал машину, буквально, на каждом светофоре. И самое удивительное когда я пересаживался в грузовик, все ок. Торможу, трогаюсь, маневрирую не каких проблем. В легковой машине пиздец, левая нога отключается. Сейчас машина с автоматом. Но если надо ездить на механике в легковой, как только переключаюсь на рефлексы, всё, глохну всегда.
Ответ на пост «Привязанность к авто»
В моей жизни тоже есть такой автомобиль - Opel Commodore С 2.5S 1978г. (44 года)
Мой отец был военным, сейчас уже на пенсии. Когда то их распределили служить в Латвию, там я и родился (в 1991 году). Там опель и был куплен.
Потом развал союза, выезд в РФ (на опеле и ехали в Карелию).
Батя и опель, на даче в рф, много много лет назад (из фотоальбома сфоткал):
Я и опель на даче:
Девяностые, денег нет, мы жили в пригороде, опель был чуть ли не единственной иномаркой в поселке. Батя чинил как мог, из чего мог, но опель не выдержал и встал на вечный прикол.
А дальше было примерно так:
И опель был ушатан почти так же:
Вместо выхлопа - гофротруба с килородо-добывающей станции, где батя работал :D
ГУРа нет, зеркала с рычагами, стекла на веслах, печка не работает, дворники не работают, зажигание от ЗИЛ-131 и работает через раз, АКБ хватает раз 10 завести, а потом досвидания, тормозов задних нет (барабаны и трубки отгнили).
Было мне лет 16-17. Учился уже в колледже. А в гараже за домом меня ждал опель.
Подругу даже в него приводил, сидели, я ей рассказывал, как восстановлю и как это будет круто))
На стипендию покупал какую то дерьмовую краску Vika, шпаклю, готовил, красил (без лака), полировал пыль гаражную.
Мне казалось, что еще чуть чуть, и вот оно - у меня своя машина... но как же я ошибался...
В этой машине не было ничего живого. Карбюратор без расходников умирающий, электроники почти нет, но и с ней проблемы. Зажигание от Зил 131 что ли... в полу дыры, гура нет, и так далее.
У меня вообще никакого опыта ни езды, ни ремонта - только желание реставрировать.
Более 10 лет реставрации, еще пара перекрасов. Нет мест и механизмов, которые я в этой машине не перебрал)
0. Перекрасы (научился красить)
1. Переварил полностью днище (научился варить)
2. Добавил гидроусилитель, электростеклоподъемники, электрозеркала, электронное зажигание.
3. Поменял коробку на Getrag 240 (5 ступ), укорачивал и сваривал кардан на коленке(боль)
4. Сварил новый выхлоп, менял-восстанавливал оптику, лобовое, нашел ретро-литье.
5. Восстанавливал велюровый салон, красил панели, магнитола, какой то 4х полосный звук.
6. Внедрил подсветку в приборку, руль, ручку КПП, управление печкой, во всякие тумблеры.
7. Выкинул 2.5л мотор с карбом, собрал 3.0 инж (собирал года 3 ), делал тормоза с вентилями.
8. Сварил бак из нержи, обратка для инжектора.
9. В приборку вместо одного из индикаторов создал собственный бортовой комп.
10. Создал собственный диагностический софт для этого ЭБУ
11. Изучил чиптюнинг и правил прошивку.
Доработанная приборка: (и да , музыка из порнхаба при запуске, потому что с этой машиной сплошной секс :D )
Новый мотор, 3 литра, 6 цилиндров, 12 клапанов, инжектор (180 сил).
Для того, что бы вставить новый мотор, пришлось сварить кран из говна и палок:
Старый мотор. Аккумулятор - часть АКБ от СУ-27, никель-кадмиевый)) батя военный, аэродром у нас тут)) но хватало раз 10 завести, а говнокарб любил позаливать свечи, поэтому заряжать приходилось частенько.
Процесс установки нового мотора:
Отреставрированный салон:
Подсветка всего, что можно, а позже еще и руль + ручка КПП
Перекрасил, лаком залил, но еще не помыл:
Позапрошлой зимой не повезло - жуткие снегопады, никто не убирал. И в ту зиму я устроился на новую работу , нужно было ездить 25км, нужен был свой транспорт - а у меня был только опель.
Попал в 2 дтп за 1 месяц... подбили меня сзади в угол, и я передом стукнул чела (ABS нет, снег, лед раскатали, задние барабанные тормоза .... ).
Передок восстановил, а сзади вмятина осталась. И Тогда я решил, что слишком много усилий вложено в эту машину и нельзя ее убивать. Зимовала прошлую зиму в гараже на даче)
В планах на будущее - починить вмятину заднего крыла после дтп , довести до ума инжектор...
Древний Motronic - отдельная боль) Родных форсунок не купить. Нашел бош со схожей производительностью - но параметры все таки отличаются. Смесь иная. Древний ДМРВ лопатный кручен - перекручен.... а я же программист и легких путей мы не ищем - купил программатор, копаюсь в прошивке, пытаюсь найти таблицу, отвечающую за калибровку ДМРВ, что бы переделать смесь на новые форсунки и что бы ДВС таки начал идеально работать)
В этом году уже купил новую машину себе, что бы не мучать старичка)
Но конечно валкий кроссовер на полном приводе, это не заднеприводный корч, который ты сам создал... Скучаю по зимнему дрифту)
Ни о чем не жалею. Это были славные 11 лет. И славное время будет продолжаться)
Благодаря опелю я не спился, не сторчался, умею работать с механизмами, чинить авто, обрабатывать металл, варить, точить, пилить, красить, паять, создавать электронику, программировать, и вообще, руки очень выпрямились) а так же куча опеле-знакомств.
Так что, если вы хотите, что бы ваш ребенок проебал пол жизни стал толковым парнем - подарите ему старый усосанный тачан под восстановление))
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.