Есть "Часть 0". Это продолжение

Вообще-то я изначально готовился к SRMR2020, но год был богат на сюрпризы разной степени подляности. Так уж вышло, что пандемийная ситуация накрыла и Кыргызстан, поэтому организатор гонки Нельсон Трис перенес данное мероприятие на следующий год. Не беда, ведь больше времени для подготовки - всегда хорошо. Итак SRMR2020 -> SRMR2021.

Что же удалось сделать в плане подготовки к данному мероприятию? Я не лютый спортсмен, имею кучу и маленькую ложечку проблем со здоровьем, тем не менее было проделано следующее:

• Объемы тренировок. 2020 и 2021 год крутил на вело на/с работы каждый возможный день, что давало примерно 30км/день. Изредка выезжал на автономки 2-3 дня с общим километражем 300-400км. Майские праздники однозначно проводил в седле. Несколько поездок на Алтай с Томичами в режиме туринга. Если хотите просто добраться до финиша - этого должно хватить с запасом. Если же ваши амбиции несколько больше, чем мои, то и готовиться надо соответственно. Якуб Сликан, победитель 2019, начал тренировки с сентября 2018 (бег, лыжи, бассейн, шоссейный вел, станок). Я же не прекращал катать ни осенью, ни зимой.

• Закуп велосумок. Тут уж пришлось долго работать на то, чтобы приобрести то, на что были потрачены вечера копания в интернетах. Были приобретены велосумки британского бренда Apidura. Это подседельная 17л сумка, внутрирамная 4л сумка, сумка на руль 11л, две кормушки на руль, подрамная сумка на 1л и "бензобак" на верхнюю трубу рамы. Почему именно Apidura. Чем дольше пользуюсь этими сумками, тем больше убеждаюсь в том, что популярность и бренд здесь играли гораздо большую роль, чем качество этих сумок. Из плюсов - вес, прочность основных материалов. Из минусов - цена, качество фурнитуры, маркость. Чувствуется некая "одноразовость". В целом - доволен.

• Закуп снаряжения. Как я писал в предыдущем посту - часть снаряжения уже есть, осталось её приспособить к реалиям байкпакинга. Но тут возникли коллизии. Палатка, пенный коврик и часть другого снаряжения были никак не совместимы с философией байкпакинга. Основные новшества в моем снаряжении - бивачный мешок (MSR Pro bivy) и надувной коврик (Therm-a-Rest Neoair x-lite). Так же любимую флиску сменил на очень бомбический пуховик от Arcteryx. Финансовые проблемы не могли решить всех моих задач, поэтому кое от чего пришлось вовсе отказаться: не куплен навигатор, минигорелка и что-то похожее на Jetboil.

• Подготовка маршрута. Это, пожалуй, основной элемент подготовки для людей, ставящих своей целью - доехать до финиша. Навигатора нет, поэтому я приобрел телефон на 5000мАч (Samsung A72), установил почти легальный софт OSMAnd (OpenStreetMap for Android) и закачал туда подробнейшую карту Кыргызстана с отметками ручьев, хороших стоянок, родников, гестхаусов, юрткэмпов (гостиницы, но даже местные так не говорят) и прочее. До сих пор пользуюсь данным софтом в повседневной и вело жизни, т.к. оффлайн и бесплатно (почти). Еще более ультимативным решением было распечатать карту маршрута из OpenStreetMap на формате А0 с детализацией, как изображено ниже, и повесить её на стене туалета. Поверьте - это работает лучше, чем чтение блогов участников гонки и, даже, навигатор (были прецеденты, где люди с гарминами уезжали не туда и горестно об этом жалели).

Я - житель бескрайних равнин и степей, в силу своей работы тренил "подъемы" с велосипедом в подъездах домов - за каждый будний вечер поднимал пустой велосипед этажей так на 30-40. Этот навык мне очень помог. Мне кажется это один из основных навыков, которые могут сэкономить многие минуты в гонке, просто потому-что вы готовы к эргономике своего велосипеда и можете правильно распределить весь, прыгая с одного камня на другой. Так же удалось вырваться несколько раз в ландшафт, отличающийся от моего.

Итого. Билеты куплены, поезд ждал нас, но не велосипеды, но это уже другая история.

Доброго времени суток.

Раз уж соизволили пройти по ссылке или случайно наткнулись на данный блог, то, очевидно, вам интересен вопрос "как прийти в байкпакинг и с чего начать?". Начать крутить за ограниченное время от 150 до 400 км за сутки в местах, далёких от цивилизации, и, возможно, в режиме соревнования - тут уж как получится.

Чтобы понять о чем, собственно, идет речь - дам вам краткое резюме о себе, как о велосипедисте:

2012. Более-менее серьёзные покатушки начались у меня в 2012 году, после покупки моего первого МТБ - Forward 1222 - хорошая навеска, алю рама, достаточно бюджетное решение (с высоты моего текущего опыта). Катался соло вокруг города, с рюкзаком. Максимальный радиус отдаления от точки выезда - 70км до ближайшей речки (да, вот так и живем). Моё первое знакомство с магазинами вело-аксессуаров случилось здесь же. Chainreaction и bike-components помогли мне приобрести миниатюрный алю-багажник с креплением на подседел, бутылочки, крепления для них, всякие крылья и прочее. На багажнике возил магазинные целофановые пакеты со свяким хабаром, чтобы можно было привалиться в промежуточной точке на привал.

2013. Мой Forward был успешно похищен прохожими (найден), однако ждать сил не было - велосезон проходит, а я без колёс. Был приобретен мой первый колёсный друг "топ" уровня - Cube LTD Race 2013. Reba, Shimano XT в круг и контактные педальки. География поездок расширилась. Теперь было вполне досягаемы места в удалении 250км от точки выезда. Однако снаряжение осталось неизменным, не считая перчаток и велоботов. Видео моего друга, где я с ним отчаялись на поездку в 500км (4 дня). Для ЛЛ: обычная палатка трешка и альпрюкзаки на 80л:

2014. Без прицела на успех - моё первое участие в велогонках, где залез на пьедестал на второе место. Данный год закончился тем, что решил взять с рук героя заголовка этого рассказа - Cube Reaction GTC SL 2014:

2016. В этом замечательном году меня приобщили к турингу. Форум веломании был и является центром притяжения многих любителей велотематики. В разделе с туризмом появилась тема с велопоходом в горы Тянь-Шаня. У меня с детства имелись теплые чувства к замечательной республике - Кыргызстан. Не долго думая вписался и рыл форумы о экипировке. Наконец-то были приобретён +/- весь туринговый экип: палатка MSR Mutta Hubba трешка, коврик Therm-a-Rest (пена), баулы ПИК99 на 60л, горелка мультитопливная MSR, КЛМН и котелки MSR на две персоны (пластик и титан). Обзавёлся велошмотом, термухи, велошорты, дождевик.

2019. Промежуток до 2019 был в велотеме ничем не примечателен (кроме поездок на Алтай с другой бандой томичей), однако вышло так, что встретил свою вторую половину и приобщил её к нашему с тобой, дорогой читатель, любимому занятию - велосипеду и путешествиям. Июль 2019 - очередной поход в горя Тянь-Шаня вдвоем.

Вот тут, в этом самом походе, в первый же день нас догнала группа велосипедистов. Мы вместе расположились у родника и решили пообедать. В ходе разговора выяснилось, что они готовятся к одной многодневной и ултьрагонке без поддержки и сопровождения. Это был ключевой момент в моей веложизни.

Малик, Лаель и её спутница, имя которой я не спросил. Малик Алымкулов - основатель местного движения байкпакеров в Кыргызстане, фотограф и двукратный участник SRMR и просто классный парень. Лаель Уилкокс - зверьмашина в мире байкпакинга многократный победитель разнообразных велогонок и SRMR в том числе.

Я осознал, что это то, чего я ждал и искал - гонка и элементы туризма в одном мероприятии. Так начался мой путь в байкпакинг.

По приезду домой, одной из первых моих забот была слежка за ходом гонки, т.к. она началась сразу, после нашего возвращения. Я впервые ощущал себя, как футбольный болельщик. Я не знал за кого болеть, но впитывал любую информацию с полей нельзяграма и фейсбука о течении данного мероприятия.

Да-да, именно 2020, но об этом в следующем посте.