Продолжение поста «Сотрудники Автоваза массово увольняются из-за уменьшения зарплат»35
Перекличка
Пишите пожалуйста инженеры , дизайнеры , технологи , химики и т.д.Хоть поймем много ли специалистов и есть ли смысл трепыхаться.
Перекличка
Пишите пожалуйста инженеры , дизайнеры , технологи , химики и т.д.Хоть поймем много ли специалистов и есть ли смысл трепыхаться.
Вот вам идея
Нас много и не все мундаки.
Среди нас есть толковые дизайнеры, автомеханики, технологи, металлопрокатчики , маляры и даже управленцы.
Хотим свое авто? Да похуй как назвать лишь бы нормальная тачка была и не дороже миллиона.
Дизайн нормальные люди сделают .Ходовую нормальные люди придумают.Мотор тоже , вплоть до обивки и последнего винтика все это реально.И будет свой автопром.
Обьединимся?
А знаете, на секунду представилось, что руководство автоваза действительно понимает, что нужен качественный и недорогой автомобиль для потребителя. А это разработчики/конструкотра/имеющиеся отечественные технологии не могут позволить его создать...
да нет, бред какой-то это непосредственно руководство автоваза прописывает в ТЗ, что нужен дорогой, максимально неудобный автомобиль, у которого ещё и руль при езде блокироваться будет. Так ведь?)
Нам НУЖЕН СВОЙ автопром. Но на данный момент им управляют недальновидные, некомпетентные, абсолютно оторванные от реальности лица, которые вместо предоставления НАСЕЛЕНИЮ СТРАНЫ автомобиля по адекватному соотношению "цена/качество", учиняют полнейший беспредел, ещё и умудряются при этом ныть и скулить, что "китайские автомобили демпингуют рынок". При этом они получают дотации от государства, льготы и кредиты, так ещё долбаный УТИЛЬСБОР идёт В СЧЁТ для АвтоВАЗа, и они ещё задирают ценник до небес за, по своей сути, устаревшие и не очень качественно сделанные машины. И ноют, ноют, ноют!
И при этом, с какого-то хрена, НИКТО ИХ НЕ КОНТРОЛИРУЕТ И НЕ ПРОВЕРЯЕТ!
Вопросы: почему одно из важнейших предприятий Нашей страны находится без контроля ФАС и прочих служб? Где все эти миллиарды рублей полученные с утильсборов? Где все эти дотации? Почему руководящие места занимают некомпетентные люди и не несут ответственности за это? И т.д. и т.п. вопросы.
Никто на них разумеется не ответит.
Я никак не пойму зачем они выпускают десяток сортов одного говна? Зачем этот зоопарк из гранты, Весты, искры в разных комплектациях и кузовах собранных из разных запчастей. Мало того что так получается в разы дороже, так ещё они все в одном сегменте и друг с другом конкурируют.
Оставьте условно только одну модель Веста универсал на автомате в максимальной комплектации, и из-за масштаба она станет дешевле базовой гранты. И продажи пойдут.
Но нет, делают разные вариации говна от плохого до отвратительного, по цене дорого и ещё дороже.
При чём это очевидно для всех, думаю и руководство АвтоВАЗа это отлично понимает. Но делает как делает специально, потому как эта контора не про бизнес и не про производство автомобилей.
А про госсубсидии и воровство бюджета.
Всех причастных необходимо сажать в тюрьму с конфискацией имущества.
Надо запретить 92 бензин.
Нет бензина - нет корыт старше 15 лет.
з.ы. езжу на японце 1998 года
Поспорю с ТС, я участвовал в этой программе и сдавал мертвое авто по утилизации, а по программе покупал Ваз 2105, белого цвета (пиздец, какое же это было гавно). Так вот покупать планировал за 148 т.р., подал заявку 11 марта, программа начала действовать с 7 марта, ждал авто больше 3 месяцев. Оно пришло в автосалон, и на момент выкупа оказалась цена уже 176 т.р., я поднял кипишь, написали претензию, готовились к суду, много в интернете и СМИ было кипиша на тему необоснованного подорожания. Пидоры с Автоваза начали плакать, мол большой спрос, хули нам цены бы не поднять, один хуй все купят! А потом вышли пояснения правительства, после всех скандалов, и мне удалось добиться переоформления договора по старой цене, как в стартовой заявке. Но правда потом я еще месяц за пидарами из автосалона бегал, что бы забрать машину, но это уже у них профессиональное пидорство, наследственное! Но точно помню, что перед покупкой, мне цену вернули на старую, а до этого возврата, сам видел, как люди покупали по завышенной цене.
Россия VS Румыния, программа утилизации в 2007 г.
Примерно в это время стартовала программа компенсации утилизации автомобилей в России.
Суть программы была в следующем, сдаешь любой комплектный, старый авто и при покупке нового компенсация 50 000 рублей. Семёрка ВАЗ стоила 150 000, неплохое решение для пенсионеров и покупки первого автомобиля.
Чем же нас порадовала реализация это программы в РФ? Десятки тысяч граждан сдали свои старые автомобили и заказали новенькие ВАЗ.
Спустя некоторое время ВАЗ 2107 подорожал на...50 000 рублей. Люди просто бесплатно отдали свои машины, в договорах по этой программе не было жёсткой привязки к ценам. Далеко не всегда машины были в наличии, будущих автовладельцев просто поставили перед фактом подорожания.
А что же Румыния? Одна из самых нищих стран в Европе платила 1250 долларов при сдаче старого автомобиля в счёт покупки нового.
По моему мнению эта программа в России являлась мошенничеством в масштабах страны, и никто за это не ответил.