у меня тоже есть такая знакомая девочка страховщица
и у нее полис всегда дешевле чем в самой страховой компании, немного но дешевле
и она всегда предлагает самую дешевую компанию для осаго
года 4 уже сотрудничаем
Тут все не так однозначно (хе-хе). У меня машинка маленькая, слабая, прописка деревенская - каждый раз было тяжело найти страховую, готовую заключить договор, поэтому и страховался в Альфе из года в год.
В этом году сумма от Альфа стала некомфортна, где-то 5100. Решил воспользоваться рекламой в приложении желтого банка и застраховаться у них.
Как оказалось, у них нет карманной страховой, они агрегатор других страховых.
Было предложено куча вариантов, самый дешевый - 3500. Перешел к оформлению и оказалось, что это... Альфа-Страхование!!!
И по итогу я застраховал в ней за 3500 вместо 5100. Полис светится в их приложении.
Так что причина может быть в том, что зеленый банк договорился выкупить и продать по дешевке пул полисов, а девочка так договориться со страховой не может.
В предыдущем посту просили рассказать про случаи обращения в страховки. ССовсем негативных опытов коммуникации со страховыми у меня не было, все обращения были более-менее адекватно выполнены.
Напоминаю, что живу в Германии.
Про медицинскую писать не буду. Я и дети частно застрахованы в очень хорошей, но и дорогой страховке: термины нам дают моментально, страховка перенимает абсолютно всё и в полном объёме. Работает очень просто — врач или клиника взаимодействует со мной напрямую: я получаю счета, через моб-приложение отправляю их в страховку, они за пару дней переводят деньги, и я уже сам оплачиваю врача. В больнице это вообще идёт напрямую через страховку без моего участия.
А вот остальные страховые случаи:
Самый крупный. У меня была квартира, она сдавалась. В душе начала течь труба, и мне об этом сообщили только при выезде. Думаю, текла пару недель. Пострадало несколько стен. Я обратился в страховую — пришёл оценщик, всё оценил, организовал фирму, которая 6 недель сушила, потом я уже нанял фирму для ремонта. Страховая оплатила даже электричество (порядка €1000 за сушку). Думаю, в сумме им обошлось €10–15.000 (я видел только счёт за электричество и покраску стен на €6000).
Штраф за превышение скорости. В 30-зоне превысил на 26 км/ч, получил штраф €200 и лишение прав на месяц. А мне права нужны для работы. Обратился в «адвокатскую страховку» — через суд меня отмазали от потери прав, но штраф удвоили. Никаких счетов я не видел, всё напрямую через адвоката и страховку.
Налоговая. Бодался с ними, подал в суд. Адвокатская страховка покрыла все судебные и адвокатские издержки.
Доп Страховка для недвижимости от «острой проблемы». Стоит €16 в год. За два года обращался три раза: засор в душе — приехали в тот же день, почистили; сломался газовый котёл в воскресенье — тоже приехали и починили; были проблемы с электричеством — нашли проводку, которая коротила. Страховка всё организовала, никаких счетов я не видел. Правда, оплачивают только работу (в моих случаях только работа и была) После третьего раза прислали письмо: «Так часто пользоваться нельзя, иначе расторгнем контракт» 😅
Тойота и колесо. Купил новую машину, через неделю на автобане лопнуло колесо. Оттащили на сервис, дали другую машину. За шину заплатил €150, остальное бесплатно. Пытался выбить и эту сумму — бесполезно. Послал шину на Goodyear, там сказали, что типа на что то наехал.
Лобовое стекло. Камень попал в лобовуху, на Тойоте поменяли стекло, дали машину в аренду. Заплатил €50 (франшиза).
Электровелик. Пробил шину. Приехали, забрали, починили и вернули. Всё стоило всего €40, страховка покрыла.
Вот такие случаи. По большому счёту всё очень позитивно, никаких ярких негативных опытов не было!
Или я дурак или кругом все дураки? Читаю вас и охреневаю... Кому то накидывают за страховку 8 кому 5 тысяч. А вы что в полис не заглядываете, хотя бы данные проверить? Там же строчка есть, сколько стоит полис. И вот вы заплатили своему страховщику, вычитаете сумму из полюса и сразу становится понятно, офигела девочка или нет. У меня во время пиздеца и невозможности оформить полис без то, здоровья, просто онлайн, девочки брали 500р
Кстати. Подержите мой егерьмейстер. Аналогичная фигня произошла и у меня. 2 года назад было дтп, после которого, страховка на ам 230 лс, внезапно стала стоить 25к.
Спустя год после дтп, машина продается и покупается шкода 180 лс.
Как обычно обращаюсь к одной и той же "тетечке", она мне хуяк - страховка 25к, я говорю как такое возможно, лошадей меньше стало, она мне, ну за год подорожало. Делать страховку не стал, обратился к другой женщине, через знакомого, она такая 20к, думаю ну уже что то. Проходит год, звонит снова первая "тетечка", "ой у тебя страховка заканчивается, давай посчитаю", ради интереса говорю - ну посчитайте. Она снова "ой у тебя тут дтп было, 28к", сказать что я ахуел, ничего не сказать. Пишу второй женщине, мол почем страховка, она мне - 14к. И тут я окончательно понял как и автор, что не одними риэлторами земля полнится.
Егерь забираю, извините.
Есть у меня такая. Вернее была.
Каждый год оформлял через неё ОСАГО. Звонила она мне сама, напоминала о дате оплаты и кидала в почту ссылку, по которой я эту оплату производил. Я послушно переходил по этой ссылке и перечислял свою десяточку.
В этом году решил зайти в раздел страхования в приложухе зелёного банка и рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно.
Когда приложуха выдала мне сумму вдвое ниже прошлогодней, заплаченной мной "знакомой девочке страховщице", я просто охуел.
На заполнение формы у меня ушло три минуты.
А вы говорите, что только риэлторы пидорасы. Лично для меня, сегодня список профессий-пидорасов увеличился ещё на одну позицию.
Автор - pticeed
Несмотря на скидки, акции и «выгодные условия», продажи новых автомобилей в России продолжают падать. На складах уже скопилось около 500 тысяч непроданных машин. И ситуация только усугубляется: в прошлом месяце выпустили на 13,5 тысячи авто больше, чем смогли продать. Проще говоря, производят больше, чем покупают.
Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.
Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей
Причина? Высокие процентные ставки и дорогие кредиты. Даже с программами рассрочек покупатели не торопятся. У некоторых брендов продажи упали почти наполовину по сравнению с прошлым годом. Особенно много «залежалого» товара не у дилеров, а у самих производителей — в том числе модели ещё 2023 года.
Даже с тем, что запасы чуть снизились — примерно на 20–30 тысяч машин с начала года — в резерве по-прежнему остаётся столько автомобилей, сколько в «мирное» время продавалось за полгода. Раньше складских запасов хватало максимум на пару месяцев. Неудивительно, что около трети автосалонов сегодня находятся на грани закрытия.
Ставки по автокредитам остаются запредельно высокими, а одобряют их всё реже. Например, в одном из крупных регионов доля отказов по заявкам в июне достигла 83%. В среднем по стране — чуть меньше, но тоже около 82%. Банки стали осторожнее: высокие ставки — это потенциально более рискованные клиенты. Чтобы не допустить роста просрочек, они ужесточили требования к заёмщикам. Только сейчас, когда Центробанк начал понемногу снижать ключевую ставку, ситуация начала сдвигаться с мёртвой точки — банки чуть охотнее выдают кредиты, особенно если в деле участвуют субсидированные программы от самих автопроизводителей.
Ещё один важный фактор — утилизационный сбор. Его сильно повысили, надеясь таким образом пополнить бюджет. На деле получилось наоборот: в ожидании подорожания рынок «вскипел» — все, кто планировал покупку, успели купить заранее. А потом спрос резко упал, и сейчас объём продаж сократился примерно на 30% по сравнению с началом года.
То есть запасы выросли, производства много, а покупателей всё меньше. Рынок ушёл в стагнацию. И, как ни странно, даже с повышением ставок по утильсбору бюджет теперь получает меньше денег, чем до этого. Парадокс, но он наглядно показывает, как необдуманные меры могут «перегреть» рынок.
Если вы как раз подумываете о покупке машины — для вас сейчас, пожалуй, лучшее время. Запасы большие, продажи низкие, кредиты понемногу становятся доступнее. Скидки никуда не денутся как минимум до конца года, а возможно — и дольше. Возвращение к «приемлемым» условиям вроде 15% годовых по кредиту прогнозируют не раньше конца 2025-го. Так что у покупателей есть шанс поймать выгодное предложение, пока рынок лихорадит.
Подписывайтесь на канал! Каждый день все самое интересное из автомобильного мира
Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy
Наш дзен: https://dzen.ru/emcars
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля из Китая, Японии, Кореи, Европы или ОАЭ - https://t.me/Midy_Midy8
Внимание, чтобы отсечь вопросы про "зачем спасать", "кто за это платит?", "что случилось с вертолётом", "почему так?" и т.п. — прочтите мой первый пост из этой серии.
Чтобы ответить на вопрос "Почему завершилась наземная операция?" — второй пост.
Уточнённая у участников спасательной операции хроника и некоторые итоги — третий пост.
Если вам не интересна данная тематика или вы устали от новостей по теме, то найдите в себе силы отписаться лично от меня или от сообщества Горный Туризм в целом.
Соблюдайте нормы приличия в комментариях и спасибо за понимание!
В принципе, тут, наверное, не о чем уже рассуждать, но многие высказывались на тему того, что по выложенному в сеть видео непонятно был ли кто-то живой на горе или нет.
Как оказывается, пилот дрона не выкладывал полные видео, передав их только родственникам и спасателям из координационного центра, но так как часть из них всё равно утекла в сеть, а заодно на него набросились с вопросами и критикой, то было принято решение опубликовать те самые пролёты 16-го и 19-го числа, где чётко видно, что Наталья Наговицына жива, активна и находится в сознании.
Вряд ли на данный момент это хоть что-то изменит, учитывая сколько времени прошло, но и у меня в комментариях к прошлым постам было много вопросов на эту тему, потому публикую и здесь.
Начальник базового лагеря "Южный Энилчек" Дмитрий Греков подчеркнул, что истории, похожие на ту, что произошла с Натальей Наговицыной, — часто случаются на пике Победы. И альпинисты об этом хорошо знают, но все равно идут на восхождение.
"Во времена Советского Союза запрещали спортсменам без квалификации подниматься на эти вершины, сейчас мы ничего не можем сделать. На дорогах тоже гибнут тысячи людей в авариях, но мы же не перестаем из-за этого пользоваться автомобилями. В озере Иссык-Куль тоже каждый год тонут люди, но никто не запрещает там купаться. Здесь то же самое. Каждый альпинист сам решает, какую вершину ему покорять. И каждый знает о рисках и сознательно идет на них", - заключил он.
От себя добавлю, что альплагерь Южный Энилчек на данный момент полностью эвакуирован. Ни о каком продолжении спасательных мероприятий речи нет и быть не может.
