Зимний Шанхай
По пути на работу решил сделать пару снимков. С наступающим, дорогие пикабушники!:)
По пути на работу решил сделать пару снимков. С наступающим, дорогие пикабушники!:)
Шанхайские будни в фотографиях. Часть II
Каналы и дома старого Чибао
Китайская принцесса
Дождливые дни
Повелительница золотых карпов
Китайское барбекю
Шанхайские будни в фотографиях. Часть I
Вид на небоскребы Пудонга с реки Хуанпу
Женщина с леденцом в Чибао
Монах
Праздник цветения вишни
Будни Лунхуа
Живу в Китае. В одну из прогулок по Шанхаю, недалеко от центра города (с небоскрёбами и баснословной ценой за м²) наткнулся на любопытный огороженный, почти разрушенный район. Район оказался классическим жильем под снос, про которое как-то писал Варламов https://varlamov.ru/1172274.html (дайте знать, если прямые ссылки не приветствуются).
В этом районе ситуация оказалась не такая критичная, государство не режет коммуникации, а потихоньку цивилизованно переселяет жителей в новые квартиры/даёт много денег. Но всё еще остаются те, кто не хотят уезжать по тем или иным причинам.
С такой жительницей дома "под снос" я и поговорил, видео ниже:
Приветствую, дорогие подписчики! Вас уже 90, что не может не радовать:) Сегодня расскажу пару слов о китайских скоростных поездах.
Одним из самых удобных способов передвижениям по Китаю является скоростная железная дорога. КНР уже не первый год является абсолютным рекордсменом по протяженности сети высокоскоростных железных дорог, опередив Японию и Европу вместе взятых. Общая протяжённость сети скоростных дорог составляет около 20 тыс. км.
Средняя скорость поездов составляет 250-300 км/ч. Раньше составы превышали отметку 350 км/ч, однако из-за экономических соображений было введено ограничение скорости до 300 км/ч
В поездах представлены три класса вагонов: I, II и бизнес-класс. Стоимость пятичасовой поездки, скажем из Шанхая в Чжэнчжоу, составляет около 470 юаней за билет в вагоне второго класса.
Вот так выглядят самые дешевые места:
Надеюсь по фото видно, что вагон ничем не уступает тому же Сапсану, стоимость билетов на который, на мой взгляд, несколько завышена.
К 2020 году власти КНР намерены соединить все крупные города сетью высокоскоростных железных дорог. В чем я абсолютно не сомневаюсь, учитывая усилия и финансовые вливания в китайскую железную дорогу.
Спасибо за внимание! Stay tuned:)
О том, что в большинстве китайских мегаполисов с экологией, мягко говоря, все не очень хорошо знают если не все, то многие. Основную опасность представляют твёрдые частицы РМ2,5, которые являются основным источником загрязнения воздуха.
Власти страны активно борются с неблагоприятной экологической обстановкой в крупных городах КНР. В частности, активно контролируется работа всех предприятий, котельных, регламентируются строительные работы.
Жители городов следят за качеством воздуха с помощью специальных приложений для смартфонов. Кроме того индекс плотности частиц РМ2,5 упоминается в каждом прогнозе погоды.
Выглядит это примерно так:
По данным ВОЗ, воздух считается чистым, если показатель не превышает отметку 25 пунктов. Как мы видим на фото, вчера индекс достиг 158 пунктов.
Для того, чтобы понять насколько воздух загрязнён не обязательно смотреть прогнозы, иногда достаточно выглянуть в окно. Как это выглядит в реальности.
1. Идеально чистых воздух
2. Загрязнение 50-80 пунктов
3. Загрязнение воздуха более 150 пунктов.
С ребёнком на улицу мы не выходим, если плотность РМ2,5 превышает 80. Дома всегда работает фильтр воздуха.
Как-то так:) Если будут вопросы-обращайтесь.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Пару слов об очередях в Китае. Они везде: в банках, станциях метро, входах в парки итд. Справедливости ради следует отметить, что рассасываются они также быстро как и образуются.
На гифке очередь у терминала аэропорта 虹桥机场 за такси, начала очереди даже не видно.Несмотря на ее протяженность, в машину мы сели уже спустя 15 минут:)
PS. Прошу прощения за надпись- гифку пилил из сториз супруги:D