Стиральная машинка
Интересовался некоторое время назад стиралками, сейчас листаю ленту на смартфоне, предложили вот такое чудо чьих-то технологий за космический ценник.
Что стирать в ней, бельё после ядерной войны?
Интересовался некоторое время назад стиралками, сейчас листаю ленту на смартфоне, предложили вот такое чудо чьих-то технологий за космический ценник.
Что стирать в ней, бельё после ядерной войны?
На самом деле регулярно сталкиваюсь с вопросами, моя бабушка(дедушка, папа, мама...) не может освоить кучу кнопок. И часто это связано ещё и с DVB-T2 приставкой на пульте которой зачастую тьма кнопок которые ну нафиг даже мне не сдались, а переключиться куда то не туда легко.
Но существует прекрасное решение. https://aliexpress.ru/popular/пульт-6-кнопок.html
В чем суть. А суть в том что этот пульт обучаемый! Нет, не по книжечке с кодами, а вы учите его с оригинального пульта, посему совместимость 99 процентов. По крайней мере я не видел ни разу чтобы не сработало.
Учим с пульта телека Power, Vol+ и Vol- И с пульта DVB-T2 CH+ и CH- , блокируем питание кусочком бумаги в родном пульте или прячем его. И всё, вот оно счастье. Вам не звонят два раза в неделю, у меня тут всё сломалось...
Software: MediBang Paint Pro
Graphics tablet: Wacom intuos 4100k
Один из самых популярных советских мотоциклов, особенно у молодежи, был "ИЖ Планета. Спорт", он не уступал даже популярным мотоциклам из ЧСССР - Ява и Чезет. Мотоцикл выпускался в Ижевске с 1974 по 1984 год, за годы производства было изготовлено порядка 215 тысяч мотоциклов.
В первые годы производства ПС-ы оборудовались различными импортными компонентами, на них устанавливали японские карбюраторы, импортные указатели поворотов, фары, блок контрольных ламп, рулевые переключатели и так далее. Такие мотоциклы ценились и спустя десять лет после выпуска и сейчас в среде коллекционеров.
Светотехника различалась по годам выпуска, устанавливались и отечественные и импортные указатели поворотов. С 1978 года начали устанавливать советские спидометры и электротехника.
Мотоциклы оснащались двигателем объёмом 340 см³, ранние серии оснащались японским карбюратором "Микуни", при этом мотоцикл развивал мощность 32 л.с. По удельной мощности "ПС" опережала Jawa-350/634 - 237 против 141 л.с./т. Впервые была применена система раздельной смазки двигателя. На ранних сериях двигатель устанавливался на резиновых подушках.
На момент начала производства мотоцикл стоил 1050 рублей, что всего на 30 рублей дешевле Явы 350 и на 70 рублей дороже CZ-350. В дальнейшем цена снизилась до 1000 рублей.
Большей популярностью мотоцикл пользовался у городских жителей, так его стихия - это хорошие дороги и скорость. ПС легко "делал с места" Явы и Чезеты, официальный разгон до 100 км/час установлен в 11 секунд.
В наше время на улице "ПС" уже не встретишь, они перекочевали в музеи и личные коллекции. Но являются постоянными участниками ретро-мотофестивалей.
Одним из "гвоздей" программы автопробега "С Ладой по жизни", стал спецавтомобиль ВАЗ-21019 "Милиция". Автомобиль выпущен в 1978 году и покрашен согласно ГОСТа 1975 года.
Это реальный "милицейский" автомобиль, найденный на просторах Краснодарского края и восстановленный у нас в Екатеринбурге.
Автомобиль оборудован стационарной ЧМ полупроводниковой радиостанцией метрового диапазона "Пальма", часть блоков установлены в багажнике автомобиля.
На крыше установлена "люстра" с громкоговорителем фирмы "Тесла".
С виду это стандартный автомобиль "милиции", но стоит заглянуть под капот и сразу станет ясно, что это "заряженный" автомобиль спецназначения. Ведь он оснащен роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411, небольшой с виду движок выдает мощность 120 лошадиных сил. Роторные двигатели начали разрабатывать на АвтоВАЗе в 1973 году, на основе японского двигателя от Mazda RX-2. Так появился автомобиль ВАЗ-21018 с односекционным двигателем мощностью 70 л.с. и ВАЗ-21019 с двухсекционным двигателем.
На первой передаче автомобиль разгонялся до 90 км/час, а штатный спидометр ограниченный 160 км/час просто упирался в ограничитель, говорят автомобиль разгонялся до 200 км/час.
У РПД были и "недостатки" которые были важны для рядовых владельцев, но малозначительны для спецслужб. Так расход топлива составлял порядка 12 л/100 км, расход масла минимум 200 мл на 1000 км. Невелик был и заявленный ресурс в 90 тысяч километров, по факту ходили порядка 40 тысяч километров.
Huawei Technologies объединяется с Fujian Jinhua Integrated Circuit и другими китайскими компаниями для разработки собственной памяти HBM
Массовое производство должно начаться примерно в 2026 году. Так как Huawei и её партнёрам придётся фактически начинать с нуля, изначально они возьмутся за память HBM2.
Напомним, у Samsung уже в следующем году должна появиться память HBM4. Впрочем, и HBM2 является очень хорошим вариантом для ряда задач, а Huawei такая память нужна для новых ускорителей для ИИ.
Добрый день! Нашел в шкафу такого динозавра- самсунг гэлекси ноут самой первой версии. Думал установить на него прогу mihome чтобы камеру смотреть, но столкнулся с проблемой, что не подключается вайфай. Подскажите пожалуйста, возможно ли без знаний и навыков это пофиксить или он уже просто настолько устарел, что только на помойку?
Сегодня в нашей еженедельной рубрике двое из ларца, одинаковых с лица. МК-41 и МК-42. Начнем с сорок первого. Произведен ПО Светлана в 1982 году
Интересный "ломаный" дизайн.
Внутри микросхемы в экзотических круглых корпусах.
К145ВВ6, Х109 и Р107
Интересно, что не смотря на "ломанную" форму корпуса, печатная плата прямая.
Следующий у нас МК-42. 1990 год, тоже ПО Светлана. Цена 100 руб. Видно, насколько поработали над технологичностью изделия. Печатная плата теперь односторонняя, микросхема одна - К145ВХ1. Выводы ВЛИ уложены в пластиковый сепаратор, а не индивидуально одеты в кембрик. Впрочем и математические функции проще.