Испытание надувного теплозащитного экрана завершилось успехом
Испытание созданного NASA надувного теплозащитного экрана LOFTID (Low-Earth Orbit Flight Test of an Inflatable Decelerator) завершилось успехом. Об этом сообщили разработчики проекта на проведенной 17 ноября пресс-конференции.
Красная планета обладает весьма разреженной атмосферой, что создает значительные трудности для проектировщиков космических миссий. С одной стороны, им необходимо оснащать теплозащитой спускаемые аппараты, что значительно увеличивает их массу. С другой стороны, из-за низкой плотности атмосферы одних парашютов недостаточно, чтобы уменьшить скорость до безопасного значения. Поэтому для ее погашения инженерам приходится использовать двигатели, что увеличивает сложность конструкции и одновременно, снижает количество полезной нагрузки.
Одним из возможных решений проблемы является оснащение марсианских спускаемых аппаратов теплозащитными экранами с надувной конструкцией. Благодаря большей площади такое устройство способно значительно усилить тормозной эффект, создаваемый местной атмосферой и обеспечить посадку более крупных грузов, нежели традиционный экран.
Теплозащитный экран LOFTID был создан NASA с целью проверки работоспособности этой концепции. Его диаметр составляет 6 метров. Он состоит из надувной конструкции и четырехслойной гибкой теплозащитой. Снаружи находится ткань из нитей карбида кремния, под ней расположены два слой термоизоляции и газонепроницаемый барьер. Что касается надувной конструкции, то она представляет собой многослойную кольцевую сборку, сотканную из синтетического полимера, способного сохранять форму при наддуве.
Несмотря на то, что инженерам еще предстоит провести детальный разбор полученных данных, даже предварительный анализ показывает, что испытание завершилось успехом. LOFTID справился с поставленной задачей и выглядит «нетронутым» — все замеченные повреждения были получены не во время входа в атмосферу, а при приводнении. По мнению специалистов, экран вполне пригоден для повторного использования.
ESA провело термовакуумные испытания орбитального телескопа Euclid, который будет запущен в 2023г на Falcon 9
Генеральный подрядчик Thales Alenia Space на испытательной базе в Каннах завершил испытания обсерватории Euclid в термовакуумной камере. Тесты продолжались около месяца. В камеру был помещен полностью собранный телескоп. Были полностью испытаны все системы обсерватории в условиях, приближенных к тем, с которыми он столкнется в космическом пространстве.
Разработка «Евклида» началась в 2012 году, полезная нагрузка обсерватории состоит из 1,2-метрового телескопа Корша и научных инструментов VIS (VISible imager) и NISP (Near Infrared Spectrometer and Photometer). Телескоп будет заниматься исследованиями в области темной энергии и темной материи, уточнит скорость расширения Вселенной и поможет в создании трехмерной карты распределения галактик во Вселенной. Миссия будет запущена на ракете Falcon 9 в 2023 году в точку Лагранжа L2 системы Солнце – Земля.
Друзья, подписывайтесь на наше сообщество и следите за свежими новостями о космонавтике!
Sierra Space провела испытания надувного модуля для окололунной станции NASA и низкоорбитальной станции Джеффа Безоса
Развёртываемый жилой модуль LIFE, разработанный компанией Sierra Nevada Corporation, более известной своим космическим кораблём Dream Chaser, прошел наземные испытания на разрыв, подтвердив заложенные характеристики.
Жилой модуль LIFE (Large Inflatable Fabric Environment) напоминает гигантский воздушный шар, покрытый толстым тканевым полотном. Он спроектирован таким образом, чтобы уместиться внутри обтекателя полезной нагрузки стандартным размером около 5-ти метров. Будучи доставленным в космос, модуль примет свою окончательную форму – в течение нескольких часов он раздуется до размера 8,2 метра в диаметре и 8,2 метра в длину.
Внешняя сетка модуля изготовлена из сделанного на основе жидкокристаллического полимера сверхпрочного материала Vectran (его используют при изготовлении пуленепробиваемых жилетов) и предназначена для защиты экипажа от перепада давлений. Чтобы не допустить утечки воздуха в конструкции предусмотрен уретановый пузырь, также в обшивке имеется промежуточный слой из нейлона, несколько 10-сантиметровых слоев из специальной пены и шесть листов кевлара.
Взрыв во время испытаний был запланированным — так инженеры проверяют, какое максимальное давление выдержит модуль. Испытания оказались успешными: модуль выдержал давление в 13 атмосфер при расчетных 12,5.
LIFE – это небольшой трехэтажный космический дом с медицинским отсеком, научными лабораториями, кухней и туалетом. Здесь также есть тренажерный зал, разъемы для зарядки iPad и небольшой сад, где выращиваются свежие продукты для космонавтов.
Такие модули будут установлены на международной окололунной станции Lunar Gateway и частной Orbital Reef.
Продолжаются тестовые полеты самолета-носителя Roc, предназначенного для запусков гиперзвукового Stratolaunch Talon
Самолет-носитель Roc, самый большой из когда-либо построенных самолетов, совершил свой пятый испытательный полет в День Звездных войн (4 мая).
Roc , созданный компанией Stratolaunch, производящей гиперзвуковые транспортные средства, является одним из самых больших самолетов в мире, с размахом крыльев 117 метров в поперечнике. Самолет массой около 227 000 кг предназначен для подъема в воздух гиперзвуковых транспортных средств.
«В этом самолете чувствуется серьезная мощь», — написали Stratolaunch в Твиттере в среду (4 мая). «Roc успешно приземлился в воздушно-космическом порту Мохаве, и наша команда уже занята анализом данных, собранных сегодня.
Stratolaunch Talon-A будет иметь длину 8,5 м, весить 2700 кг и рассчитан на полет со скоростью 6 Маха, что в шесть раз превышает скорость звука.
Изначально Stratolaunch планировал провести первые испытания Roc и Talon-A на падение в начале 2022 года, но теперь, по словам представителей компании, компания стремится подготовить пару к полной эксплуатационной готовности к середине-концу 2023 года.
Starship и SLS приступают к испытаниям по заправке ракетным топливом
В ходе тестов баки неоднократно покрывались инеем, являясь подтверждающим индикатором начала заправочных испытаний криогенным топливом, но результаты, как это полагается, известны лишь самой компании. Для SLS соответствующие тесты будут проведены в начале апреля.