Ответ на пост «Открыт первый трансграничный железнодорожный мост связывающий Россию и Китай»
У меня картинка есть посвященная мосту через Амур. Только это не этот мост, наверное.
![Ответ на пост «Открыт первый трансграничный железнодорожный мост связывающий Россию и Китай» Новости, Экономика, Россия, Китай, Мост, Железная дорога, Инфраструктура, Гифка, Ответ на пост](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2022/04/28/11/1651171681173915844.jpg)
У меня картинка есть посвященная мосту через Амур. Только это не этот мост, наверное.
27 апреля состоялось открытие российской части первого трансграничного железнодорожного моста через реку Амур Нижнеленинское – Тунцзян. Мост станет важной частью нового маршрута, по которому будет осуществляться доставка грузов в рамках двусторонней торговли Россия и Китая. Запуск железнодорожного сообщения по мосту, позволит сократить сразу на 700 километров маршрут для перевозки грузов из нашей страны на северо-восток КНР.
Инфраструктурный проект международного значения реализован на территории Еврейской автономной области и провинции Хэйлунцзян, в рамках межправительственного соглашения между РФ и КНР. Новый переход предназначен для экспортных грузов: угля, железной руды, леса, контейнеров и другой номенклатуры.
Завершены работы по созданию конструкций моста, протяжённость которого превышает 2,2 км, 309 из них – на российской стороне. Общая протяжённость построенного объекта на российской стороне – 5272 м, общая длина уложенных путей – 24 145 м. Завершено строительство железнодорожной инфраструктуры. В частности, реконструирована ст. Ленинск, построена станция Михайло-Семеновская (Ленинск-2). Открыт железнодорожный грузопассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска Нижнеленинское.
Мост рассчитан на поочерёдный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеёй двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм для китайского.
Проект реализован Российским фондом прямых инвестиций через Российско-китайский фонд (CIC) (доля в проектной компании – 56,25%), АО «РЖД» (25%) и «ВЭБ.ДВ» (18,75%). Строительный подрядчик – группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».
Доложил о завершении строительства объекта генеральный директор АО «Бамтоннельстрой-Мост» Александр Попов, особо подчеркнувший следующее:
«Объект построен на пять месяцев раньше срока. За время строительства смонтировано 2 650 тонн мостовых металлоконструкций, более 12 тыс. вспомогательных металлоконструкций, возведено 28,3 тыс. кубов бетонных и железобетонных конструкции, отсыпано 3,6 млн кубов насыпи, проложено 24 143 метра железнодорожных путей, возведена защитная дамба объемом 32 тыс. кубов. На стройке работали 900 человек и 215 единиц техники».
«Строительство российской части трансграничного мостового перехода в сложнейших природно-климатических условиях стало настоящим вызовом для группы компаний “Бамтоннельстрой-Мост”, с которым наши специалисты отлично справились благодаря своему профессионализму и применению нестандартных инженерных решений. В результате мы получили бесценный опыт строительства уникального инфраструктурного объекта, который послужит на благо народов России и Китая долгие годы».
Присутствовавший на церемонии завершения строительства моста Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, сказал следующее:
«Мост, связавший Россию и Китай, изменит экономику всего Дальнего Востока, даст новый, дополнительный импульс развитию российско-китайского сотрудничества. Трансграничный железнодорожный переход обеспечит быстрые и надёжные экспортно-импортные поставки любых грузов, от потребительских до сырьевых, что особенно важно в условиях санкционных ограничений. Сегодня это уже не просто коммерческий, а международный проект, усиливающий приоритетный восточный вектор в развитии российской экономики».
Важность данного моста для России была подчёркнута и специально прибывшим на церемонию завершения строительства моста заместителем Председателя Правительства России – полномочным представителем Президента в ДФО Юрием Трутневым, сказавшим следующее:
«Мы сегодня присутствуем на очень важном событии для Дальнего Востока, на сдаче мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян, его российской части. Наших китайских коллег мы уже уведомили о том, что российская часть моста завершена. Будем готовиться в ближайшее время к общей сдаче моста. С китайской стороны сейчас строится дезинфекционное сооружение, затем мы будем открывать мост целиком. Открытие мостового перехода – не единичное событие, это часть большой работы, которую проводит Правительство России по развитию транспортных коридоров в восточном направлении. Сегодня Россия разворачивается на Восток. Развитие экономических связей с Китаем и другими странами АТР позволяет нам создать основу для стабильности и мира в этом регионе, это очень важно сейчас».
«Хочу поблагодарить строителей. Мост действительно строился в очень сложных условиях. А теперь мост построен. Ещё хочу сказать спасибо всем, кто внёс свой труд в строительство мостового перехода. Хочу сказать, что работы на Дальнем Востоке ещё очень много, поэтому надеюсь, что нам ещё многое придётся сдавать в эксплуатацию: мостов, проектов, предприятий, работающих здесь»
Мост и вся необходимая инфраструктура фактически готовы. К сожалению, полноценно функционировать он начнёт только на следующей неделе. В график работы китайской стороны были внесены неожиданные коррективы, вызванные всплеском новой волны коронавируса в Китае. Нулевой уровень терпимости к коронавирусу в Китае невольно отразился и здесь. Китайская сторона внесла ряд дополнений в комплекс защитных мер, предусмотренных в санитарно-дезинфекционном комплексе на их стороне. В ближайшее время все работы на санитарно-дезинфекционном комплексе уже будут завершены и железнодорожные составы пойдут по мосту. Представители обоих стран уже согласовали график грузоперевозок.
Поднимая дискуссии о необходимости госрегулирования технологических гигантов, общественность обычно затрагивает вопросы конфиденциальности и отслеживания местоположения пользователей, но речь почти никогда не идёт о том, какие компании, по сути, контролируют большую часть мировых интернет-ресурсов. А их не больше десятка.
Каждый день люди пользуются многочисленными приложениями и сервисами, но едва ли задумываются, где хранятся все сопутствующие данные. По информации Synergy Research Group, 67 % мирового рынка облачных услуг, который по итогам текущего года может превысить $150 млрд, контролируют всего 4 компании — приводятся данные за I квартал 2021 года. Безусловным лидером является Amazon Web Services, которой удалось завоевать внушительные 32 % этого рынка, существенно оторвавшись от конкурентов. Второе место досталось инфраструктуре Microsoft Azure с долей 20 %. Как видим, только этих двух компаний хватило на обслуживание 52 % рынка.
За парой лидеров следуют Google Cloud (9 %) и Alibaba Cloud (6 %) — эта четвёрка захватила две трети рынка. Остальные игроки, в число которых входят IBM Cloud (5 %), Salesforce (3 %), Tencent Cloud (2 %), и Oracle Cloud (2 %), совместными усилиями имеют долю в 12 % рынка облачных услуг. То есть на восьмёрку лидеров приходятся почти 80 % общего объёма. Именно эти компании обеспечивают инфраструктурную поддержку большинства существующих веб-сервисов. К примеру, Google, если и не имеет возможности просматривать содержимое хранилища Google Drive, то, как и другие облачные провайдеры, может обладать доступом к персональным данным миллиардов человек, которые пользуются многочисленными бесплатными сервисами.
Источник: https://prohoster.info/blog
35 станций и 76 километров линий Московского метрополитена откроют до конца 2024 года. До конца 2021 года в столице планируется завершить строительство девяти станций. «В течение оставшихся месяцев этого года в столице планируется завершить строительство 17,5 километра линий метро и девяти станций, а также закончить реконструкцию станции “Каховская”. В последующие три года предполагается построить еще 58,5 километра линий и 25 станций».
Приоритетной задачей для города остается завершение строительства Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. При этом, по словам заместителя Мэра, продолжится строительство новой Троицкой ветки, продление существующей Калининско-Солнцевской линии до аэропорта Внуково, Сокольнической — до станции «Потапово», а Люблинско-Дмитровской линии — до посёлка. Кроме того, мы начнем строительство новых Рублево-Архангельской и Бирюлевской веток метро, а также участка продления Арбатско-Покровской линии в Гольяново. Развитие транспортной инфраструктуры — крупнейший раздел Адресной инвестиционной программы (АИП) на 2022−2024 годы, которую утвердил Сергей Собянин. Помимо строительства новых линий и станций, программа предусматривает введение в эксплуатацию трех электродепо Московского метрополитена.
Жильцы микрорайона ИЖС в Прохоровке Белгородской области приобрели участки для строительства домов в 2014 году, за 5 лет ввели их в эксплуатацию, однако ни оператор, распределяющий участки, ни районные власти со строительством инфраструктуры не торопились. В домах есть только электричество, а дороги были сделаны в прошлом году.
Техническую воду в микрорайон подали только после обращения Народного фронта в департамент строительства области, однако она непригодна для питья. Также буксует вопрос газоснабжения: магистральный газ подан в поселок еще в прошлом году, но к домам не подведен.
Народный фронт организовал встречу жильцов с представителями властей, ресурсоснабжающих организаций и оператора, предоставлявшего участки. Жильцы получили обещания ускорить решение затянувшихся вопросов и услышали сроки исполнения обязательств.
Окончательное подключение газоснабжения и обеспечение жителей чистой водой общественники взяли на контроль.
Ссылка на новость: https://onf.ru/2021/06/17/belgorodskie-aktivisty-narodnogo-f...
На крыше жилого дома одного из китайскиих мегаполисов проложена шоссейная дорога.
Трасса на крыше – явление удивительное для любого другого города, но только не для Китая. Китайские мегаполисы построены на местности со сложным холмистым рельефом, поэтому некоторые инфраструктурные решения кажутся немного необычными.
Крыша, конечно, оснащена шумопоглощающими материалами, однако жители домов не особо в восторге от таких новшеств.
Подобная ситуация произошла ранее в Чунцине, где проложили линию метрополитена прямо через жилой дом.
В Великобритании пригрозили России разрушением инфраструктуры. По словам генерала Патрика Сандерса, у Соединенного королевства есть некое новое кибернетическое оружие, способное подавлять сигнал даже самых мощных сетей.
Военный отметил, что речь идет об оборудовании на базе, расположенной рядом с городом Корш. Премьер Великобритании Борис Джонсон ранее распорядился усилить взаимодействие между оборонными ведомствами. Это дало возможность Центру правительственной связи и Минобороны создать совместный проект.
По данным издания The Guardian, проект может оказаться прорывом в наступательных возможностях Великобритании в сфере кибернетики. Пока известно лишь то, что устройства использовались для взлома сети террористической организации в Ираке. Позднее технологию проверили в Сирии, но о ее возможностях практически ничего не известно.
По словам Санденса, оборудование способно вывести их строя и даже полностью уничтожить инфраструктурные ресурсы противника. Генерал напомнил об обвинениях России, Китая и Ирана в нарушении демократических процессов в США и Европе. По его словам, при повторении инцидентов Великобритания будет готова принять решительные меры.