Календарная весна вступает в свою завершающую стадию, за которой последует долгожданное лето, а с ним и пора отпусков. Для многих автолюбителей, предпочитающих заморским курортам долгие вояжи по укромным уголкам родины на своей машине, это станет отличным испытанием на прочность.

Ведь уровень технической исправности автомобиля здесь напрямую отразится на качестве вашего отдыха. Но даже если с этим все в порядке, не забудьте взять с собой в путешествие несколько простейших девайсов, которые будут просто незаменимы во время долгого пути.

Зарядка для гаджетов

Современные автомобили по умолчанию оборудованы USB-портами для зарядки мобильных устройств. Как правило, они предусмотрены даже для задних пассажиров. Однако если вы отправились в отпуск большой компанией, штатных портов может быть недостаточно, а если в вашем авто они вообще не предусмотрены, то простое восполнение энергии смартфона через переходник от прикуривателя для четверых человек превратится буквально в невыполнимую миссию. Немного помочь в ситуации могут автономные пауэрбанки, но их заряд все-таки ограничен, а если ваше путешествие затянется, их тоже придется где-нибудь заряжать.

К слову, если без планшетов и других устройств для развлечения в дороге можно сносно прожить, то с разряженным смартфоном ваша поездка быстро превратится в невыносимую. Без мобильника вы не сможете забронировать номер в гостинице, узнать дорогу, вызвать шиномонтаж или эвакуатор (в крайнем случае). Поэтому оборудовать свое авто качественной зарядкой с разветвителем USB-портов – первая задача всякого автопутешественника.

Благо в интернет-магазинах полно различных зарядников, подключаемых к прикуривателю, с возможностью коннекта сразу нескольких мобильных устройств, будь то смартфон, планшет, плеер, навигатор и т.д. Повторимся: использовать следует качественный девайс, корпус которого устойчив к высоким температурам и имеет LED-индикацию. Помимо наличия нескольких USB-портов будет лучше, если устройство оснащено защитой от перегрузки и короткого замыкания, тогда никаких проблем во время работы не возникнет. Если вы все еще не определились с ценой вопроса, рекомендуем ознакомиться с неожиданными последствиями применения некачественных гаджетов в автомобиле здесь.

Инвертор / розетка 220 В

К сожалению, не всем удается полностью забыть о работе в отпуске. В итоге люди стараются закончить все свои дела во время продолжительных перегонов. Увы, даже самая энергоемкая батарея ноутбука не выдержит больше пяти часов интенсивной работы. На этот случай имеет смысл обзавестись автомобильным инвертором, который способен преобразовать напряжение стандартной автомобильной розетки в необходимые для вашего ноута 220 В. При этом 300-ваттного устройства хватит для решения большинства бытовых задач.

Стоят такие инверторы не слишком дорого и зачастую полезны в самых неожиданных ситуациях. К примеру, дальнобойщики подключают к ним электрочайник, кофеварку, гриль и даже микроволновку. Захотели с комфортом перекусить на природе или послушать громкую музыку? Используйте автомобильный преобразователь, с которым ваши электроприборы проработают столько, сколько необходимо.

Мобильный держатель

Пожалуй, это не менее важный девайс, чем работающий USB-порт. Правильно расположенный на панели торпедо или прикрепленный к лобовому стеклу с помощью вакуумной присоски, такой держатель выручит в любой поездке, ведь установленный в него смартфон или навигатор всегда будет перед глазами.

Приобретая универсальный держатель, вы сможете не только облегчить себе долговременное пребывание за рулем автомобиля, но и скрасить путешествие своему ребенку. За счет специальных креплений планшет или смартфон можно разместить на спинке переднего сиденья, если чадо вдруг утомилось видами, мелькающими за окном, и стало капризничать. Просто включите ему мультики – и наслаждайтесь дорогой в тишине.

Так что, собираясь в путешествие, не забудьте включить в список покупок продуманное и удобное крепление для мобильных устройств. Оно пригодится, даже если раньше вы ничем подобным не пользовались. А если в салоне авто уже есть расшатанный от времени штатив, лучше замените его новым – видавшие виды вещи склонны подводить в критической ситуации.

Холодильник

На время путешествия машина становится вашим жилищем. А учитывая близость жаркого сезона, запастись прохладительными напитками, освежающими в долгой дороге, будет правильным решением. Благо такие полезные гаджеты для автомобиля, как портативные холодильники, сегодня в изобилии представлены на рынке.

К примеру, если планируется непродолжительная поездка, вы можете легко обойтись теплоизолированным боксом, принцип работы которого похож на термос. Такой девайс удерживает холод около 8 часов.

Для долгого путешествия уместнее прикупить полноценный холодильник емкостью не менее 20 литров, который работает от автомобильной розетки. Обычно мощность подобных устройств регулируется, что позволяет использовать даже штатный прикуриватель (если нет инвертора). А при падении напряжения холодильник автоматически отключится от сети, что спасет аккумуляторную батарею, без которой завести машину будет тем еще квестом.

Видеорегистратор

Собираясь в длительное путешествие, мы находимся в предвкушении ярких впечатлений, а возможные риски заталкиваем в пыльный угол сознания. Тем не менее в дороге нужно быть готовым ко всему, в том числе и к вероятному ДТП, от которого никто не застрахован. Нередко определить виновника не так просто, и в этом случае вам очень пригодится запись, сделанная видеорегистратором. Сегодня таких устройств продается бесчисленное множество, причем некоторые девайсы совмещают в себе функции не только регистратора, но и радар-детектора, а иногда еще и навигатора.

Гнаться за универсальностью в данном случае нет смысла. Первое, что должно интересовать вас при выборе, – качество изображения, причем не только в светлое, но и в темное время суток. Лучше, чтобы устройство работало в формате Full HD и Super Full HD и позволяло прочесть «номера» машин, попавших в объектив камеры. Даже если путешествие пройдет спокойно, оснастив свою машину видеорегистратором, вы будете чувствовать себя более уверенно на дороге.

***

Не зная, какой тип отдыха выберете вы, отправившись в отпуск на автомобиле – активный туризм с ночевками под открытым небом или долгие перегоны с пребыванием в пансионатах и гостиницах, – мы подобрали универсальные устройства первой необходимости, которые окажутся полезными и скрасят время в пути. Конечно, данный список каждый автопутешественник составляет и корректирует сам, но если вы что-то забыли, то воспользуйтесь нашим – вреда в этом точно не будет.

В Нижнем Новгороде располагается знаменитый завод ГАЗ, а ещё в этом же городе есть большое количество «доработчиков» - это большие и малые компании, которые занимаются переоборудованием транспортных средств под нужды заказчика. Кто-то специализируется на установке фургонов на базовое шасси, кто-то рамы автомобилей удлиняет, есть конторы, которые размещают и подключают специализированное оборудование, например, для медиков или МЧСников. Вот про одну из таких компаний и будет моя история.

Звонок от заказчика: «Koekaker, а у тебя есть преобразователь напряжения с 12 на 220 Вольт?»

Выяснил подробности и предложил человеку синусоидальный инвертор на 1500 Вт, отдал и позабыл… но только заказчик не позабыл меня, а позвонил на следующий день со словами:

«А у вас часто брак бывал по этим инверторам?»

Не часто, поэтому стали гадать, почему не работает оборудование у заказчика, поработает 5 минут и отрубается, хотя номинальная мощность 900 Вт… Ну может пиковые нагрузки виноваты??? Предложил обменять на более мощный, на 3000 Вт – его должно хватить прям железобетонно!!!

Но на следующий день снова звонок – снова ничего не работает! Снова «консилиум» с уточнением истории болезни:

- А какое вы сечение проводов используете при подключении инвертора?

- Два с половиной квадрата

- Это наверно на выходе, а на входе какое сечение?

- Тоже два с половиной квадрата…

Туду-туду-ту! фщщить!

Попытаюсь очень просто (и грубо) объяснить на примере одной школьной формулы (остальное подкинут пикабушники, я надеюсь):

P = U X I

где P - это мощность, U – напряжение, I – сила тока

Мощность всегда принимаем одинаковую – 900 Вт.

В одном случае на выходе из инвертора (там, где 220 Вольт) ток будет 4 Ампера и провод нужен тоненький (теоретически хватит медного кабеля сечением 0,75 мм).

Но на входе (там, где 12 Вольт), потребляемый ток уже составит 75 Ампер и провод нужен минимум 16 мм. квадратных (примерно толщиной с мизинец).

Прошу не кидать тапками, любые толковые уточнения и пояснения, например, про влияние длины проводника на сопротивление, будут очень уместны (от АКБ до инвертора кабель был длиной 3 метра).

P.S. Компания работает в направлении доработок автомобилей уже больше года.

Китайский производитель инверторов Sungrow объявил о поставке своей продукции для, крупнейшей в мире, по его словам, кровельной солнечной электростанции мощностью 120 МВт.

Фотоэлектрические установки разместились на 43 кровлях зданий в промышленном парке в Цзинине в китайской провинции Шаньдун.
Как ожидается, солнечная электростанция будет вырабатывать 110 ГВт*ч в год. Электричество будет использовано для нужд промышленного парка, а «излишки» будут передаваться в сеть.
Это, вероятно, действительно крупнейшая кровельная солнечная электростанция в мире, но она, так сказать, распределена по множеству зданий, относящихся к этому промышленному объекту.
В октябре прошлого года в Нидерландах введена в эксплуатацию кровельная солнечная электростанция мощностью 18 МВт, и она разместилась всего на одной крыше.
Опыт показательный, и дальше будет больше. Кровли зданий по всему — это колоссальный потенциал для развития фотоэлектрической энергетики. Эти поверхности будут всё чаще использоваться для солнечной генерации.
https://elektrovesti.net/76518_v-kitae-vvedena-v-stroy-krove...

Попробуем примерить этот пример на наши реалии. В качестве объекта солнечной модернизации, возьмем самый подходящий для этого район Тюмени.
Все расчеты примерные +-20%

Площадь крыши ТЦ Кристалл 60000 м2. Видно что на крыше полно места и вполне возможно 2/3 площади занять солнечными панелями. Это будет 40000 квадратных метров и 20000 двухсторонних панелей по 395 ватт что в сумме дает 8.5 МВт мощности со всей крыши.
Это выводится из продвинутого онлайн-калькулятора на этом сайте: globalsolaratlas.info

В год такая электростанция должна вырабатывать свыше 7 млн кВт*ч. Если считать каждое помещение по 100 м2, то на каждое из 1200 получается 480 кВт*ч в месяц. Это выглядит существенной долей. Такие плоские как ТЦ Кристалл здания, в котором всего 2 этажа, очень удобны для солнечной модернизации. В них целыми днями используется искусственное освещение. (Можно было бы сразу проектировать с существенным количеством световых  колодцев и светопроводов)

Квартиры рядом в жилых свечках на 19 этажей наоборот открыты для естественного освещения а площадь крыш минимальна относительно площади стен.

Дополнительную энергию можно также получить с парковки на еще 60000 квадратов

Для этого можно использовать навесы типа таких

Навесы защищают автомобили от перегрева, вырабатывают электроэнергию и можно сразу сделать секцию зарядок для электромобилей.
Просто навесы, без ничего, уже сделали перед входом в "Метро" и сейчас перед входом "Ленты тоже"

"Лента" и "Метро" вообще одноэтажные ангары и в них еще большую долю затрат электроэнергии можно будет компенсировать за счет солнечных батарей на крышах и навесах.

Окупаемость таких электростанций получается 20 лет при стоимости электроэнергии 3 рубля за кВт*ч, или 10 лет при стоимости электроэнергии 6 рублей. Юрлица скорее платят 6 рублей а не 3.

Тюменская область является энергодефицитной и электричество закупается в соседних областях и даже есть поставка из Казахстана с Петропавловской ТЭЦ-2.
Как минимум 10% области потребностей можно легко закрыть солнечной энергетикой, которая сейчас вполне окупаемая инфраструктурная инвестиция, а после дальнейшего снижения себестоимости производства солнечных панелей в 2-3 раза, начнется настоящий бум установок в России.

Записки из леса. Город

В лесу постоянно сталкиваешься с тем, в чём не шаришь. Взять, к примеру, инвертор. Все знают, что он преобразует 12 в 220. Но как он это делает?

Все знают, что если подрубить инвертор к аккумулятору и от него запитать компьютер, то он включится. Мой пост тому доказательство. Нужно лишь клеммы инвертора подключить к аккумулятору правильно. Плюс к плюсу, а минус к минусу. Но что произойдёт, если что-то перепутать?

Например, плюс инвертора подключить к минусу аккумулятора, а минус к плюсу.

Я вам скажу что произойдёт. Инвертор сломается. Перестанет работать. Предварительно сверкнув искрой. А стоит он под четыре косаря. И что? Покупать новый инвертор?

У меня был только один знакомый, кто использовал инвертор так же как и я. И он расписался в своей беспомощности. И тогда я воскликнул: "Я с мехмата! С ММФ! И в нашей неофициальной расшифровке этой аббревиатуры ясно сказано: "Мы можем ФСЁ!""

Я оглядел коробочку и понял, что её первым делом надо вскрыть. Купил в магазине две отвёртки - большую и малую. Открутил с коробочки шурупы, при этом там внутри начало выпадать что-то лишнее. Я это аккуратно вытряхнул через естественные отверстия и сложил в стопочку. Выпало три пластинки. Четвёртая почему-то не выпадовала.

При этом один из шурупов не откручивался. То ли приржавел то ли хз чё...

Однако выкрученных шурупов хватило, чтобы коробочку распотрошить.

Передо мной красовалась какая-то электронная блок-схема. И тогда я начал рассуждать логически. По любому конструкцией должна была быть предусмотрена ситуация, при которой какой-то идиот перепутает плюс с минусом. И в этом случае должно будет перегореть что-то ненужное и дешёвое.

Я заяндексил ремонт инвертора. Нашёл видео ремонта. В этом видео человек странными плоскогубцами вытаскивал предохранитель, потом его поменял, воткнул обратно и всё заработало.

Я нашёл этот предохранитель, вытащил его и почесал репу. Наверное нужно купить такой же. На блок-схеме и на предохранителе было написано 50 А. Я уже знал, что А - это амперы. А вот дальше начались приключения. Предохранителя на 50 ампер в городе не оказалось. Примерно к пятнадцатому магазину я это понял окончательно.

А что будет, если купить предохранитель на больше или меньше ампер? Ну, например, на 60?

- Больше не стоит, дадут ток 55 и у тебя какой-то провод там проплавится... И тогда кирдык коробочке... - сказал один из продавцов примерно из двенадцатого магазина.

- Логично, - согласился я. - А если взять меньше?

- Тогда он тут же сгорит.

"Или не тут же?" - подумал я.

- Ладно, а что будет, если я куплю у вас предохранитель на сорок ампер вместо пятидесяти? - спросил я продавца в 15-ом магазине. - Вот в самом худшем случае?

- Он перегорит.

- Но ведь может и не перегореть?

- Может и не перегореть...

И тогда я позвонил Роману.

- Так... Давай посчитаем, - ответил он. - 12 на 40 это 480.

- А инвертор всего на 400 ватт, тогда в чём смысл предохранителя на 50 ампер?

- Ну если ты запускаешь что-то типа дрели, которая в момент пуска даёт кучу тока...

В общем, я купил предохранитель на 40 ампер, вставил его в инвертор и всё заработало. Потом я прикрутил пластины и шурупы обратно и собрал коробочку почти так, как и было. Фух.

Несколько часов унижений, но проблема решена. Похоже правду говорят. Мы действительно можем всё.

Сейчас я тестирую этот инвертор в лесу. Но я не дурак, поэтому взял запасной. Смогу ли я продержаться тут две недели без эвакуации?