Важное для всех!
Вступайте в сообщество против электросамокатов от автора постов:
Только запрет электросамокатов в общественных местах!
Не ленитесь читать, распространять информацию, делиться постами, применять методы борьбы с самокатчиками!
Вступайте в сообщество против электросамокатов от автора постов:
Только запрет электросамокатов в общественных местах!
Не ленитесь читать, распространять информацию, делиться постами, применять методы борьбы с самокатчиками!
Вот я почитал посты самокатчиков с их оправданями и аргументами, почему электросамокаты и прочий транспорт на тротуаре - необходимая и очень полезная вещь.
Я думал, что действительно услышу разумные доводы против запрета электросамокатов.
И что вы думаете?
Правильно, не может быть никаких логических аргументов в пользу езды в пешеходной (!) зоне и терроризирования прохожих.
Кто такие самокатчики по своей сути?
Очевидно, что самокатами регулярно пользоваться могут только невоспитанные и некультурные. Если родители не объяснили ребенку в детстве, что тротуар — только для пешеходов, а дорога — для машин, то получается электросамокатчик. Он не уважает никого — ни пешеходов, ни водителей, ни себя.
И не надо говорить, что такие — исключения, а большинство ведут себя адекватно и ничего не нарушают. Ехать на транспорте по тротуару — уже нарушение общественного порядка и хамство окружающим. Невоспитанность, хамоватость, преступное сознание — главные черты, определяющие сущность электросамокатчиков.
Также важен психологический момент: самокатчик, ничем не выдающийся и ничем не блестящий, осознающий свою ничтожность, чувствует своё мнимое превосходство, становясь на самокат. Вот он встал на самокат - и рост уже не метр пятьдесят, а чуть повыше. Поехал по тротуару, рассекая направо и налево, обгоняя всех пешеходов, заставляя их шарахаться и смотреть ему вслед. Ему кажется, будто он на «коне», будто он супер-современный, уже попал в будущее, в то время как все проходящие мимо — это отставшие позади людишки.
А если кто-нибудь не успеет убраться с его дороги, и он налетит на пешехода — то это полностью вина пешехода! Чего это он тут ходит, мешает ему, неуловимому герою-самокатчику? Это и есть психология подобных типов: палки на колесиках им придают самоуверенности и мнимого превосходства.
P. S. если вы пользуетесь самокатом, но, прочтя пост, не считаете себя таким — тогда забудьте про самокаты и не пользуйтесь ими, вот и всё. И тогда вас никто не сможет обидеть или оскорбить по этому поводу.
Приличным людям необходимо активно защищать себя от самокатчиков, несущихся по тротуару, неуважающих себя и всех вокруг, подвергающих жизнь и здоровье прохожих опасности.
Вот список конкретных вещей, которые нужно делать:
1) Носите с собой оружие самообороны. Вообще это полезно всегда, и мужчинам, и женщинам. Самый оптимальный вариант для большинства случаев - перцовый баллончик. Выбирайте хороший баллончик, в интернете множество обзоров. С ним спокойнее контактировать с преступниками-самокатчиками.
2) По возможности Останавливайте жестом самокатчиков, едущих по тротуару, говорите им, чтобы они не ездили по тротуару, а съезжали на велодорожки, или, если таковых нет рядом, просто требуйте не ездить на тротуаре.
Кончено, самокатчики (у которых всегда преступное сознание) начинают огрызаться и бычиться. Вы настаиваете на своем. Как только начинают замахиваться и проявлять агрессию - успокаивайте перцовкой, все в пределах обороны и закона.
3) Снимайте на камеру всех подряд самокатчиков на тротуаре, а особенно их нарушения ПДД - в предыдущем посте подробно написал, как это делать и что фиксировать.
Охамевших ездунов по тротуарам надо ставить на место, системно!
Только полный запрет электросамокатов и прочего транспорта в пешеходной зоне!
Это, уважаемый, может в Москве и работает. Я был там год назад, и в целом да - с метро вполне удобно и классно добраться почти куда угодно. А вот в моем городе до удаленной работы и приобретения мною личного авто доехать домой после работы тот ещё геммор. А это +- 19-20 вечера. Если после работы надо ещё и куда-то заскочить/погулять то удачи нормально добраться до дома после 22. Такси выход конечно, да только не наездишься постоянно на такси. Если взять например, что средняя цена в моем случае работа-дом на такси была 350р то в год выходит 170К примерно. И это только работа-дом, без учета прочих поездок. При этом, примерная стоимость владения той же лада веста это 140к в год, без каско. Т.е коротко говоря, бюджетный личный авто выйдет дешевле или так же(ну, если какая иномарка не бюджетного сегмента, то нет конечно). И то, я не беру в расчет, что такси это с самым базом тарифом в яндексе, что не в час пик и дождь(а я видел в такое время цены и в 800 на поездку), что цена 350р это далеко не везде и у всех(по мск скорее всего дороже стабильно будет, где-то дешевле может).
И при том, вот у меня был случай: я еду из точки а в точку б на авто, друг так же но на велосипеде. Как думаете, кто доехал быстрее? Подскажу - не я. И я при том авто брал как раз больше для совместных поездок, и примерно большую часть времени хотя бы вдвоем езжу. А многие же как в основном? Работа-дом в одиночку. И блин да, в теплое время года тот же велосипед зачастую будет быстрее и дешевле. А теплых регионах даже весной и осенью вполне, кому-то может и зимой. Согнать это все дело на дорогу тоже увы не выйдет. Там, где движение не сильно активное и полос не много по дороге ехать даже удобнее внезапно. Но вот по четерехполоске с активным траффиком я бы на велосипеде не рискнул.
Вы вот в прошлой части упомянули "веками дороги и тротуары разделялись, и люди спокойно чувствовали себя на улице." Так вот - нихрена. Посмотрите как-нибудь как проходила автомибилизация в тех же асашай. Кратко говоря, в времена тех же форд т все это двигалось и ходило вперемешку. Вот даже видео того, как это было в начале 1900 годов: https://www.youtube.com/watch?v=afyooxsFtiI&ab_channel=BritishPathé Как можно заметить, разделение может и есть, но такое очень условное. Тут и повозки, и пешеходы, и авто все как получиться двигается. И только со временем мы пришли к тому, что есть сейчас. Прогресс идет, никуда от этого не денешься. И если есть возможность хоть как-то разгрузить дороги то почему нет. Меня самого бесят и как водителя, и как пешехода самокатчики(да и велосипедисты тоже иногда, привет любителям ездить в ночи без света!). Но бесят то в основном те, кто ездит как попало ничего вообще не соблюдая. Вот ровно как на приложенном видео как раз, и внезапно, как-то вот со временем эта неразбериха 1900 ушла. Так и вело/самокатная тема со временем решиться если ей будут заниматься. Объективно - у нас большая загруженность дорог в крупных городах, и общественный транспорт далеко не везде решает эту проблему.
На электросамокаты и прочие электросамодвижащиеся штучки клюют только маргинальные элементы!
Кто не читал предыдущий пост по электросамокатам - найдите, рекомендуется к прочтению.
Единственный верный выход из катастрофы — полный запрет электросамокатов в общественных местах, а также запрет велосипедов и подобного транспорта на тротуаре. Все сервисы по распространению самокатов должны быть закрыты.
Почему не частичные ограничения? Полумеры не работают — это показала практика: снижение максимальной скорости (скажем, до 25 км/ч) не имеет никакого значения, проблема осталась. Надо быть принципиальными в этих вопросах, поэтому частичные ограничения — это уже хорошо, но недостаточно. К тому же основной тезис про отсутствие транспорта на тротуаре при этом не достигается.
Почему не давать права на самокаты? Это так же не выполнит основного тезиса (никакого транспорта на тротуаре), только усложнит бюрократический процесс. Полицейские будут бегать за каждым самокатчиком по дворам, чтобы проверить его удостоверение? Проблема не в том, что некоторые не умеют управлять самокатом как следует, проблема в самом виде этого транспорта.
Введение велодорожек? Там, где они введены, проблема также присутствует — велосипедисты и самокатчики просто съезжают с них, или там, где дорожки кончаются, они все равно вынуждены проехать по тротуару или проезжей части. И сколько можно делить пространство на полосы, сетки, дорожки? И так тротуары уже составляют меньшую часть улиц, еще и велодорожки отнимут место.
В городе может быть только дорожный транспорт, метро, трамваи и пешие прогулки. Вот вы приехали из одной части города в другую, или из пригорода в город. Дальше вы либо гуляете по тротуару, либо шагом проходите туда, куда вам нужно. Ничего другого в городе быть не может — да оно и не нужно! Все остальное — лишнее, и только мешает окружающим!
Тем, кто говорит про необходимость и нужность электросамокатов. По-моему, в современном мире уже есть предостаточно транспорта: личные авто, такси, автобусы, метро, трамваи, просто свои ноги. Вам что, мало что ли? Нексколько лет назад этих электроштучек не было — и жили спокойно без них! Все, кому нужно, всё успевали, у всех была возможность передвигаться как им угодно. Или вы уже забыли? Будто не можете вспомнить, что было всего несколько лет назад? Очевидно, что электросамокатами пользуются не по необходимости, а по моде, ради забавы.
Итак, есть только один правильный выход: полный запрет электросамокатов в общественных местах. Это в первую очередь, затем — запрет всему остальному транспорту быть на тротуарах.
На известных сайтах есть петиции против электросамокатов - ищите, подписывайте, не ленитесь. Чем быстрее начнем действовать, тем быстрее самокаты уйдут на помойку.