Правительство одобрило более строгое наказание за неуважение к спецтранспорту
По данным “Ъ”, правительство РФ поддержало поправки к КоАП, ужесточающий наказание для водителей, не пропустивших спецтранспорт с мигалками без цветографической раскраски на борту. Авторы инициативы предлагают штрафовать за это на сумму до 7,5 тыс. руб. либо отнимать у нарушителей водительские права на срок до года. Они объясняют необходимость таких мер участившимися отказами граждан пропускать машины под государственной охраной. Ранее в Минтрансе опубликовали проект поправок к ПДД, обязывающий водителей не просто уступать дорогу спецтранспорту, а перестраиваться в соседний ряд или съезжать на обочину.
Многие слышали о таком спецтранспорте и видели его на дорогах, но не очень разбираются в тонкостях вопроса.
Большинству же, думаю, всё равно - они соблюдают ПДД, спокойно пропускают любую машину с мигалкой и едут себе дальше по своим делам. Давайте попробуем разобраться в табели о рангах в этих тонкостях.
Сначала - о мимикрирующих под спецтранспорт частниках. До сих пор кое-где в ходу всякие "спецантенны" с рынка с Вайлдберрис, "стробоскопы ФСО" и прочая лабуда, которая каким-то неведомым образом тешит ЧСВ своих несчастных обладателей. Хорошо хоть шторы на "Волги" перестали продавать, ибо и "Волги" перестали продавать. "Волги" в нашем рейтинге тех, кто равнее других, уже давным-давно не котируются.
Недавно встретил в пробке какого-то додика лет 20 на бежевом (!) "Вольво ХС90" времён моей беззаботной школьной юности, если не детства, в китайском обвесе, с практически полным комплектом всех этих "примочек", тонировкой спереди и при этом с приколхоженным "отстрелом". Он стоял перед перекрёстком во встречном направлении и в громкоговоритель прорычал кому-то перед ним "номер такой-то, проезжай быстрее!" - выглядело это всё довольно убого, смешно и совершенно не заставляло чувствовать, что рядом - невероятно жёсткий ФСБ-ФСО-ГРУ-шник, на что, очевидно, был его расчёт. Это, думаю, случай клинический, парню профессиональная помощь нужна.
На заправке, тоже недавно, встретил чуть более прошаренного додика - синий свежепокрашенный "Форд Фокус" в базе, без тонировки, без каких-либо "частных аксессуаров" вроде освежителя воздуха или детского кресла, с пресловутой рамкой "ФГБУ АТК УД Президента РФ", с номерами 002 (на них-то он и прокололся - и цифры, и регион, и буквы вообще не те для этой машины - я знаю) и смуглым молодым парнем за рулем. Стоит ли говорить, что припаркован он был на два места и уехал с заправки с рёвом и пробуксовкой. В этом случае додик уже явно получше "чует стиль". В регионах такая клоунада на колесах популярна ещё и с "Приорами" и "Грантами" - "оперстайл" называется. Владелец упомянутого синего "Фокуса" - тоже мимикрирующий под сильных мира сего силовиков частник, а не спецтранспорт. Таких можно не бояться и смело орошать золотым дождём не обращать внимания.
Все эти "Мерседесы" "Хунчи" и "Ленд Крузеры" "ТАНК"-и с ООО, ЕЕЕ, ААА и прочими 010, 101, 100, 777 на номерах - туда же, в Москве - 100%. Это всё - частники, с деньгами, дешёвыми понтами и иногда с ЧОП-ом и/или связями, нам они неинтересны. На них тоже можно выпускать золотой дождь, но уже поаккуратнее не обращать внимания - люди делают это за свои деньги, каждый развлекается как может.
Вот с номерами МР 77, ММ 77, ММ 177, АМО 77 уже возможны варианты. Ладно, речь не об этом, все детали фасонов разноцветных штанов и моделей колокольчиков признаков реальной серьёзности дяди (а иногда и тёти) можно найти в Интернете.
Так что же скрывается за формулировкой "спецтранспорт с мигалками без цветографической раскраски на борту"? Вообще это называется "цветографическая схема" - красная полоса у скорой помощи, синяя - у полиции и т.д., ну да ладно, оставим это на совести уважаемого мной Коммерсанта.
Скрываются два вида транспорта:
Первый вид - это транспорт спецслужб: прежде всего, Федеральной Службы Охраны и Федеральной Службы Безопасности - с синей и красной мигалками
С этим транспортом всё понятно, он обеспечивает в том числе безопасность лиц, подлежащих государственной охране (думаю, не надо объяснять актуальность явления, особенно сегодня), и к нему никаких вопросов нет. Он бывает без раскраски...
... бывает и с раскраской:
Такой транспорт имеется во многих странах мира, в частности, в распоряжении Секретной Службы США. На нём там, как и у нас, ездят серьёзные парни с незапоминающимися лицами, которые несут тяжёлую и ответственную службу. Несчастные, вроде описанного выше пилота "Вольво", пытаются косить именно под них.
Второй вид - это транспорт... кого? Да много кого - это те самые АМР-ы с одной синей мигалкой:
Уверен, что абсолютное большинство уважаемых читателей никогда даже и не задумывались о том, а в чем же заключается цветовая дифференциация штанов разница - одна или две мигалки, красная или синяя?
С этими машинами и их поведением на дороге ещё в 00-х боролись "Синие ведёрки", помните таких? Перед этим были отменены "федеральные" номера с триколором на месте кода региона...
... и фактически заменены на ту самую серию АМР 97. Число таких машин, очевидно, не превышало тысячи, ими пользовались и пользуются должностные лица федерального уровня (главы министерств и ведомств, главы регионов, главы законодательных собраний регионов), не подлежащие государственной охране. Исходя из информации в открытом и очень древнем источнике, какое-то количество таких номеров зарезервировано и за федеральными силовыми ведомствами - МВД, Фельдъегерской службой, той же ФСБ и другими.
В частности, к этой серии относится засветившийся недавно у Ярославского вокзала в Москве Mercedes-Benz GLS 500 с номером А 266 МР 97 под управлением доблестных сотрудников Управления МВД по Чеченской Республике, в отношении которых СК РФ возбудил дело по статьям "Похищение человека" и "Превышение должностных полномочий" - о ходе расследования и принятых в отношении подозреваемых мерах пресечения, кстати, пока не сообщалось:
Там же имеется давным-давно устаревшая информация о том, что номер А 375 МР 97 закреплен за режиссёром, продюсером, автором сценария и исполнителем главной роли в величайшей кинематографической дилогии всех времён и народов под названием "Утомлённые Солнцем 2" и установлен на премиальном внедорожнике британского производства (по-моему, единственном среди спецтранспорта за все годы) вместе аж с двумя мигалками, в то время как все остальные лица, не подлежащие государственной охране, и федеральные ведомства обычно довольствуются одной:
У корифея мирового кинематографа мигалку отобрали еще 14 лет назад, чем он тогда остался крайне недоволен. Его комментарий по данному вопросу, по-моему, более чем исчерпывающе характеризует его как человека:
Сам режиссер неоднократно заявлял журналистам, что снимет спецсигнал, только когда это будет надо. В интервью журналу «Коммерсантъ-Власть» Михалков сказал следующее: «Я на спецсигнал имею право. И машина эта принадлежит Министерству обороны. Важно другое. Если ты имеешь право нарушать, ты обязан обеспечить безопасность, для этого и существует спецсигнал. По сегодняшней езде выполнять без них даже 40% из того, чем мне приходится заниматься, просто невозможно. Я никогда не пользуюсь этой привилегией просто так, не вожу с «мигалками» б..дей, не вожу на рынок дыни продавать. Конечно, бывают разные безобразия, но для всех людей, которые садятся за руль, существуют правила, которые должны выполняться. А по правилам водитель, который видит за собой машину со спецсигналом, должен принять вправо, чтобы машина не выехала на встречную полосу. Но выполнять это правило многие почему-то считают для себя оскорбительным».
Также существуют серии ЕКХ 177, ЕКХ 99 и ЕКХ 97 - они также, как и в первом случае, закреплены за спецслужбами, но по тем или иным причинам имеют только синюю мигалку, а не синюю и красную, или не имеют её вообще:
Существуют и так называемые "подменки" на обычных гражданских номерах, но намётанный глаз (вроде моего, есть у меня бзик на номера, не только "блатные", причем уже лет 15) способен вычислить и их - например, по совокупности марки машины, внешности водителя, комплектации, цвета и соответствию/несоответствию года выпуска машины серии (двум последним буквам в номере) и коду региона. Я лично считаю это своей легкой формой аутизма. Под них тоже пытаются косить додики, но у них никогда не получается - пресловутый намётанный глаз все равно увидит хоть один признак, который провалит всю мимикрию.
Уже начинаете понимать, да, в чем разница между малиновыми и голубыми штанами двумя разноцветными мигалками и одной синей?
Так вот, ликбез мы провели, даже немного окунулись в историю, теперь снова вернёмся к новости, с которой я начал. Я стал изучать вопрос и нашел лишь статьи в различных СМИ (в авторитетных и не очень), все из которых ссылаются на статью "Коммерсанта".
На официальном сайте Государственной Думы, в разделе "Объекты законотворчества" депутата Василия Ивановича Пискарёва, на которого ссылается "КоммерсантЪ", я не смог найти чего бы то ни было, связанного с данной законодательной новеллой, поиск в его официальном Телеграм-канале ничего мне также не дал. Не исключено, что я плохо искал.
В самой статье приводится противоречивая информация: с одной стороны,
Депутат Пискарев предлагает наказывать граждан еще и за отказ пропустить машину «без специальных цветографических схем и надписей», но с включенными маячками красного и синего цвета (это наш первый вид), равно как и «сопровождаемое ей транспортное средство» (это - второй)
- тут вопросов нет, полностью согласен.
А вот другой стороны... на весах лежат блины:
В пояснительной записке к законопроекту говорится о «значительном росте числа случаев», когда водители отказываются пропускать машины с одной или несколькими мигалками, но без специальной раскраски на борту.
Для исчерпывающего разъяснения посмотреть ни сам законопроект, ни пояснительную записку к нему в оригинале я не смог! Повторю, не исключено, что плохо искал.
Так вот, вопрос к власти заключается в следующем: если я не предоставлю (буду слушать громкую музыку в салоне, буду сосредоточен на дороге, забывая поглядывать в зеркала заднего вида - мало ли что, нет на свете идеальных водителей, поэтому раздел 12 КоАП РФ и существует) преимущество едущему в пятницу вечером в сторону области, например, какому-нибудь сегодняшнему эквиваленту Никиты Сергеевича Михалкова на "Рейндж Ровере" LiXiang L9 с одной мигалкой синего цвета - что мне будет грозить?
Штраф в 500 рублей, как и сейчас, или всё-таки лишение прав на год?
На всякий случай, который может произойти в пятницу вечером по дороге в область (я лично такие случаи видал и неоднократно, потому что живу в Одинцовском районе городском округе - да, у нас тут не только Рублёвка, обычные люди тоже живут) и часто езжу по платному Северному обходу города Одинцово: Федеральный закон от 27.07.2004 N 79-ФЗ (ред. от 08.08.2024) "О государственной гражданской службе Российской Федерации", статья 17, пункт 1, подпункт 8:
В связи с прохождением гражданской службы гражданскому служащему запрещается использовать в целях, не связанных с исполнением должностных обязанностей, средства материально-технического и иного обеспечения, другое государственное имущество, а также передавать их другим лицам
Понятное дело, что не все имеющие в своем распоряжении служебный автомобиль с номерами АМР одной синей мигалкой являются де-юре гражданскими служащими, однако, дух закона в данном вопросе очевиден.
Также хочу отметить, что почти на всем протяжении данной трассы (платный Северный обход города Одинцово) действует ограничение скорости в 110 км/ч, которое никто не соблюдает, сама трасса прекрасно содержится и обслуживается, пробки на ней бывают лишь перед ПВП (пункт взимания платы) в особо тяжёлые летние вечера пятниц - то есть, на мой взгляд, нет совершенно никакой объективной необходимости в использовании спецсигналов с целью получения преимущества перед другими участниками дорожного движения, в отличие от того же МКАД-а, например, Минского, Можайского, Новорижского, Киевского или Рублёво-Успенского шоссе. Короче, на платке и так лети - не хочу, без всяких мигалок, мои земляки не дадут соврать.
Так нет же... Вот даже в этих практически идеальных дорожных условиях, с минимальным трафиком, всё равно находятся государственные деятели, которым надо больше остальных. Им надо не быстрее приехать - им надо, чтобы перед ними заломили шапку уступили дорогу.
Вот их-то и не пропускают, вот у них-то жопы больше всех горят, а не у спешащих по срочному вызову в Кремль - реально спешащие на ковёр к Верховному не станут тратить время на херометрию, а объедут дурака быстренько справа и дальше полетят, с дураком потом ГИБДД пообщается.
Вот этот факт наиболее омерзителен. По-человечески хотите, без всей этой духоты про законы и прочие скоростные ограничения? Хорошо, так тоже можно, давайте начистоту: частнику на каком-нибудь S63 AMG или Tesla, да хоть на "Жигулях", можно разгонять и так свободный левый ряд дальним, а вам - нет (по крайней мере, пока вы на служебной машине) - вы государство представляете, за которое люди кровь проливают прямо сейчас, в том числе и для того, чтобы вы остались в своих креслах. Вы на дороге не сами себя представляете и не своё эго!
Какой нахер Ильин, какой нахер "действительный ранг", какая нахер "политическая дальнозоркость"! Понты пацанские! Всё равно что военнослужащий или полицейский придёт в кабак в форме и начнёт там исполнять. Неужели непонятно?
Съебите с кресла тогда и не позорьте мою страну! Я вместо вас сяду, на войне с нуля разобрался - и тут разберусь. Уникальные, блин, специалисты, в себя они поверили!
Фу-ух, ладно, это лирика, вернёмся к теме.
По поводу автомобилей ФСО и других спецслужб (с двумя мигалками синего и красного цвета, хоть с раскраской, хоть без) у меня никаких вопросов нет - предоставление им преимущества не подлежит обсуждению, как и предоставление преимущества автомобилям оперативных служб (МЧС, Полиция, Скорая помощь). Как гражданину, мне исчерпывающе ясно, почему я обязан неукоснительно и быстро выполнить требование ПДД в данном случае.
На десерт - мнение "Алисы" о мыслях неоднозначного небезызвестного И.А. Ильина о рангах:
И. А. Ильин считал, что ранг выражает степень подлинности человеческого бытия, его соответствия некоторому абсолютному уровню совершенства. Ранг устанавливает качество и ценность человека не в чисто функциональном плане, а в степени выражения им глубинных смыслов, которые определяются божественным заданием, во имя которого существует само общество.
В идее ранга, по Ильину, есть две стороны:
Действительный ранг — присущее человеку качество.
Социальный ранг — полномочия, права и обязанности, которые признаются за человеком со стороны общества или государства.
Ильин отмечал, что ранг духовного превосходства (праведность, гений, талант, познания, храбрость, сила характера, умение-понимание, политическая дальнозоркость) и ранг человеческого полномочия (сан, чин, власть, авторитет) могут не соответствовать друг другу.
Признать ранг, по Ильину, значит найти его преимущества и недостатки, признать верховенство другого человека в силу его качественного превосходства. Признать более высокий ранг человека — это и способность радоваться ему, а не завидовать и интриговать против него.
Как видите, господин Ильин проповедовал эмоциональное, а не рациональное отношение к властям. Именно поэтому я не могу с ним согласиться - я привык рационально смотреть на весь мир, включая должностных лиц федерального уровня. Выводы делайте сами.
PS - Небольшое размышление на тему СВО.
Существуют деятели, которые воспринимают возможность заключения контракта с МО РФ как этакий чудо-ластик, который позволяет стереть все их грешки, грехи и прегрешения (и я сейчас не про "Роты Z") - главное пересечь ленточку, успешно "зашариться" (используя связи с гражданки) в Зоне, просидеть там до окончания СВО и вернуться домой с чистой совестью (совесть у них отсутствует), чтобы дальше "двигаться по кайфу" и рассказывать всем, как он танки грыз як барбарыс - Бог им судья. Вы их ещё увидите.
Существуют и другие люди: в моём взводе служил подполковник полиции средних лет, незадолго до подписания контракта уволенный из органов вышедший в отставку (не уточнял, был ли он лишён спецзвания), причину чего он затруднился мне внятно объяснить, но добровольно пришедший на службу в штурмовой отряд в звании рядового и вставший на самую неквалифицированную должность в моём подразделении. Служил он смело и честно, сам вызывался ходить на "ноль" за всякими штуками и носить их на позицию, ни разу не попытался отмазаться от выполнения задачи. Сам изучал специфику нашей работы, подружился с одним из сержантов, за плечами которого было 6 "ходок", был ранен и затем вернулся к нам же. Со временем он совершенно заслуженно встал на должность, аналогичную командиру отделения, а ещё со временем - заместителем командира взвода, который пришёл после того, как я отбыл из Зоны.
Текст - "Моё", фото из открытых источников, все утверждения носят характер оценочных суждений.
