Невский завод - это старейшее промышленное предприятие Санкт-Петербурга. А история началась так. В 1957 году генерал Юрий Семянников и полковник Василий Полетика, не желая покоя на почетной пенсии, приобретают на берегу Невы маленький чугунно-литейный заводик англичанина Томпсона. Плюс рядом с заводом было болото, которое также было приобретено за бесценок. Чуйка или информированность позволило выбрать им новое направление – судостроение. Да, тогда стране очень нужны были суда, как военного, так и гражданского назначения. Вынутым при рытье котлованов для эллинга и для затона грунтом болото было засыпано, и образовалась площадь для заводских построек. В 1800 году был готов эллинг и состоялась закладка первых судов.

Более подробно про них здесь: Как на Невском заводе делают газотурбинные установки (ГТУ) Т32 «Ладога» для Газпрома (часть 1)

Сейчас проходил мимо одного из заводов в Питере. Увидел приглашение на работу. Ну, что сказать, много или мало - решать каждому отдельно. Мелковато получилось, но зато полный перечень.

Как говорится, заводы вас ждут!

По инициативе сотрудников такелажного цеха, на нашем заводе был разработан и реализован проект каюты гражданского судна.

История имеет замечательное свойство повторяться вновь. Реализация этого проекта служит наглядным воплощением стратегии предприятия, направленной на расширение производственных мощностей и создании товаров, способных успешно конкурировать на рынке.

Его ласково называли «ждановским»

Северная верфь успешно берёт на вооружение опыт прошлых поколений корабелов. Более 70 лет назад предприятие располагало собственными столярными и мебельными цехами, предназначенными для оснащения кораблей мебелью. Однако суда заказывали меньше мебели, чем мог произвести завод и руководством предприятия было принято решение освоить новое направление — производство бытовой мебели. Первенцем стал распашной шкаф с фактурным фасадом. Строгий и элегантный, прочный и удобный, он быстро завоевал популярность не только среди заводчан, но и у покупателей по всей стране. Популярность шкафа была столь велика, что заводу пришлось наращивать производство, а в народе шкаф стали ласково называть «ждановским». С годами он стал настоящей классикой советского дизайна.

Преемница, или мы сделали следующий шаг

Все работы, от проектирования до финальной сборки каюты гражданского судна, выполнены силами специалистов завода с использованием собственного оборудования. Основой каюты служат современные материалы, в том числе многослойный, трудногорючий пластик, превосходящий стандартные аналоги по качеству и долговечности. Все элементы изготовлены с высокой точностью в строгом соответствии с чертежами и требованиями, точно в размер и прочно крепятся. Шкафы оснащены фурнитурой повышенной удобности. Ручки-кнопки надёжно блокируют дверцы, предотвращая выпадение вещей во время качки.

Есть и декоративные элементы в морском стиле, которые не просто украшают внешний вид изделия, но и обеспечивают циркуляцию воздуха.

Особое внимание уделено безопасности: в конструкции каюты отсутствуют острые углы. Благодаря скруглённым формам всех поверхностей риск получения травм вовремя качки сведен к минимуму.

Мастер деревообрабатывающего участка такелажного цеха Григорий Козинец подчеркнул: «При изготовлении этой каюты нам не пришлось учиться ничему новому. Раньше мы много лет изготавливали корабельную мебель и поэтому вся работа нам хорошо известна, и мы можем хорошо её делать. У нас есть современное оборудование. А главное у ребят есть желание, потому что все мы уже соскучились по такой работе. На участке с энтузиазмом восприняли предложение о производстве новой каюты. Мы готовы к выполнению более сложных задач, ведь это наш профиль, это именно то, чем мы хотим заниматься».