Передаю большой привет всем мужикам дорожникам России. Спасибо большое Вам за то что Вы срезаете асфальт на неопределенный срок, оставляя угол ровно 90 градусов и при этом не оставляя предупреждающих знаков. Будьте, пожалуйста, аккуратнее, помните, дома вас ждут ваши парни.
Выделили остатки бюджета на 300м дороги из 1800м
Яму вскрыли, размыв устранили, забетонили и закатали асфальтом.
И в последние теплые дни срезали и по новой закатали участок дороги с кучей заплат и ям.
Катки с вибрацией - гудит вся округа. Но хотя бы 1/6 дороги стала лучше
Дождя нет - все ок
Очень широкая часть дороги с кучей люков. Сложно но делают.
Выводы делайте сами. Жаль что не вся дорога. Надеюсь в мае 2026 будет все 1800 из 1800
Привет, меня зовут яма на Солдатова. Я не одна. И очень жду, когда смогу поймать в ловушку колесо какой-нибудь машины. Я уже выросла и стала большой, потому что нет денег в Перми на меня. Я расту как минимум с мая 2025.
Для ЛЛ - 2023-2025 год получаю отписки от «Бочоришвили З.Д., начальник территориального подразделения Свердловского района МКУ содержание объектов благоустройства» в духе «денег нет на ремонт дороги не по ГОСТ, рассмотрим в следующем году». И так 3 года подряд. Но когда кто-то попадет в ДТП и оторвет колесо, или не дай бог пострадает человек - деньги найдутся через суд.
Я очень люблю сервис «управляем вместе» и стараюсь не пройти мимо чего-то из ряда вон выходящего, зафиксировать должным образом и отправить на устранение. В целом - работает. Не всегда быстро, но проблемы решаются. Ноооо… почему то улица Солдатова в Перми стала каким-то исключением. Я эту улицу начал исследовать еще с 2023, проходя мимо в хорошую погоду пол города насквозь. И мне очень интересно, почему именно эту улицу не исправляют никак. (Ямочный ремонт не считается - хватает на месяц).
В 2023 году обещали заложить средства на ремонт в 2024, в 2024 на 2025, в 2025 обещают на 2026. А дорога не то что не поддерживается в плохом состоянии, ей хуже. В районе уже завершили стройки 4х больших жк, дорогой пользуются жители всего мр. Краснова. дороги мр. Владимирский починили до состояния муха не сидела и поддерживают, тут же какое-то свинское отношение к жителям, платящим транспортный налог и прочие скрытые налоги, пополняющие бюджет Перми и Пермского края.
В мае делал очередной срез и фиксацию - попытались залатать ямочным ремонтом. Но уничтоженные лежачие полицейские, колея, разрушающийся асфальт в основе.
К августу одна яма привлекла внимание еще больше. Она углубилась сразу после остановки. В сентябре она стала зиять. Тоже сообщил об этом, даже позвонил. На что Бочоришвили сказал что он не может ничего сделать, пишите в администрацию губера.
Лето прошло, ямы выросли как знаменитая тыква
И сегодня, 27 сентября я вижу это.
Вопрос к Пикабу - как создать ситуацию, когда внезапно найти средства на ремонт дороги неожиданно получается, яму вскрывают, устраняют причину провала, в начале октября полностью перекладывают асфальт по госту? Пожалуйста, нужны реальные советам, а не упражнения в остроумии.
P.s. Пикабу - помоги сделать добро городу и жителям микрорайона!
В Москве есть такое понятие как "До́быча асфальта"» с ударением именно на первую букву, как у заправских геологов и нефтяников. Это понятие достаточно широкое – оно и про асфальт, и про поребрики и про плитку, которую перекладывают каждый год на одном и том же месте.
Причины этого явления всем ясны, и в комментариях не нуждаются. Понятно же, что мы, москвичи, просто не можем себе позволить ходить по плитке из прошлогодней коллекции. Это моветон, фу и вообще не модно.
Ради того, чтобы быть в тренде, мы готовы претерпевать некоторые неудобства – это постоянный шум, пыль, грязь, перекрытые тротуары, в обход которых нужно пробираться по дощатым настилам, вонь, куча иностранных ценных специалистов в округе, из не очень далекого зарубежья, и это длится 6-8 месяцев в году, пока нет снега.
Но это абсолютное ничто, по сравнению с тем чувством, когда новая, свежеуложенная плитка совпадает по оттенку с твоими кроссовками Gucci из новой коллекции, купленными в официальном итальянском бутике на садоводе, и дополняет твою капсулу модного тренда 2025. И похуй что до этого, прыгая по этой грязи ты убил несколько кроссовок и джинс – не стирать же их и не чистить, это вам не замкадье, засмеют.
Лично у меня около дома за 3 года пешеходные дорожки меняли 3 раза. Сначала укатали все в асфальт (причем мы старый еще не истоптали), на следующий год поменяли на плитку, на следующий снова асфальт, но! С новыми путями зиг-загами – так красивее. Причем пути-зигзаги не совпадают с протоптанными тропинками. В этом году, правда, только асфальтом не ограничились – схуярили бульдозерами верхний слой земли с травой и теперь высаживают на этом месте новую траву, 2025 сезона. Еще с весны раздолбали дороги и тротуары, ведущие к метро, наполовину починили, и так и забросили. Всё это время тротуары состояли из белого, пыльного гравия.
Ну и как приятно слышать каждый день с раннего утра рёв спецтехники, жужжание пил, перфораторов и остального инструмента с улицы. Сразу понимаешь, что ты находишься в центре большого города, где правительство постоянно заботится о тебе и думает, как сделать твою жизнь еще лучше.
Меня, конечно, особо и не спрашивали, хочу ли я очередной ремонт у дома, на следующий год. И я даже не знаю ни одного человека в Москве, которому был бы этот нескончаемый ремонт нужен. Хотя нет, вру, одного всё-таки знаю. И, если бы спросили, то я бы сказал, что этот новый асфальт мне «нахуй не нужОн», а лучше сделайте нормальные вело-дорожки для ебучих самокатчиков, и закрытые площадки для копрофилов-собачников. Но, кому это интересно.
И, реально, каждый раз, когда идешь в магазин, или в метро, и возвращаешься оттуда, то ты блять весь в грязи и пыли, как будто со стройки вышел, или из цеха сварки Камаза.
Но хуй с ними, с ремонтами, тут есть новая напасть. Точнее, она была и раньше, но сильно масштабировалась именно сейчас. Это – ебучие поливалки. Камазы для дорог, тракторы для дворов и тротуаров. В любой день они ездят и разбрызгивают мегатонны воды. Абсолютно в любой день тебе не пройти посуху, только по грязи. Ладно бы оно реально как-то помогало, и становилось чище. Но нет, просто пыль смешивается с водой, превращается в грязь, по которой ты идешь, пачкаешься, несмотря на сухую, солнечную погоду. Потом всё высыхает и снова становится пылью. На следующий день всё заново. И ездят они абсолютно везде, даже по самым узким тротуарам и закоулкам. Выйти сухим из этого – нереально. И это происходит несколько раз в день по тем же самым маршрутам. И утром и вечером. Да и в пасмурную и дождливую погоду они тоже ездят.
А вот где реально надо бы проехать и строительную пыль и цемент смыть в сторону - они сцуко почему-то не ездят. Там, где идут ремонты дорог и тротуаров, их нет. Поэтому каждый блять день ты сначала топаешь по песку и цементу, а потом по обоссанной поливалкой мокрой дороге, смесь схватывается, затвердевает, и ты постепенно превращаешься в ебаного цементного голема.
И, твоя машина может быть чистой в Москве, после автомойки, ровно один, сука день. Или пока мимо эта ебучая поливалка не проедет, и не смётет струёй воды всю грязь тебе на авто, или ты поедешь по дороге после поливалки. Другого – не дано.
Вот что ни говори, а в замкадье есть свои плюсы. Я помню, что в родном городе лет 15 асфальт на центральной улице не ремонтировали, и ничего - он укатался за это время, утоптался, и был тверже, долговечнее и надежнее многих новых дорог.
P.S. дописал этот пост. Внизу вылазят рекомендованные теги. На первом месте тег "Ульяновск". Почему блять?)) У меня ни слова про Ульяновск не было в посте. Что у вас там происходит с дорогами?)
Этим летом в Томске была отремонтирована улица Героев Чубаровцев на участке от Большой Подгорный до Первомайской. Жители ждали ее ремонта очень давно. Народный фронт много раз обращал внимание властей на проблемную дорогу. Но не успели дорожники уложить новый асфальт, как его раскопали коммунальщики. Причем сразу в двух местах – напротив домов №№22 и 24.
Подобная ситуация в городе в этом году повторяется уже не в первый раз. Сначала уложили новый асфальт, а затем раскопали. Ну сколько можно?! Даже после того, как раскопка будет заасфальтирована, дорожное полотно уже не будет целостным. Асфальт, положенный поверх раскопок, со временем дает усадку. Да качество их восстановления оставляет желать лучшего. Вдобавок, на эти участки гарантия не распространяется.
Народный фронт обратился в департамент дорожной деятельности и благоустройства Томска с предложением провести работу с дорожниками и ресурсниками. Нужно сначала планировать работы по ремонту коммунальных сетей, и лишь затем укладывать свежий асфальт. Необходимо заранее делать ремонт на сетях, где постоянно происходят аварии, если там запланирован дорожный ремонт.
Нельзя допускать повторение одних и те же вопиющих ситуаций в каждую ремонтную кампанию. Недопустимо так нерачительно относиться к бюджетным деньгам, выделенным на ремонт дорог. Нужно делать выводы!
Элементы роскоши зашли в наш дом )
Купленная без малого 15 лет назад площадка с заброшенными гаражами обзавелась новыми цехами и активностью. Покрыть межцеховую территорию асфальтом было непозволительной роскошью, да в общем наверное ей и осталось. Но вот партнёр хлопнул пачкой денег по столу - асфальту быть.
Покрытие я выбирал по циферкам, поэтому вторым слоем лег 5 см слой марки 2 тип Б.
Получилось вот так
Какая то губка. Кажется, что уже весной это все рассыпется.
Это макро. На удалении 20...30 см выглядит красиво. Но меня пугают эти открытые поры. Они не должны быть закрыты битумом? В моем машиностроительном мозгу асфальт это сплошной битумный слой из которого торчат островки гравия которые собственно и воспринимают нагрузку. Вот литьевой асфальт я понимаю. А этот... губка. Которая весной развалится.
Собственно вопрос к сообществу. Есть ли какие то браковочные критерии по поверхностным порам для самостоятельной оценки. Или может кто то посоветует экспертную организацию?
Ну и давайте похвастались тем ужасом который творится сейчас.
Вам страшно, а я в восторге.
Столько вложено в инструмент, в инфраструктуру, в людей. Асфальт как финал...
Мы правда уже готовимся к следующему забегу )))
МОСКВА, 19 сентября. /ТАСС/. Введение запрета на проведение работ по укладке асфальта в плохую погоду приведет к увеличению сроков проведения таких работ. При этом существуют требования к укладке асфальта в неблагоприятных условиях, которые позволяют выполнить ее качественно, следует из ответа замглавы Минстроя РФ Сергея Музыченко на обращение депутата Госдумы Владимира Плякина («Новые люди»).
Ранее в своем Telegram-канале депутат опубликовал ролики, на которых запечатлена укладка асфальта в плохую погоду, он отметил, что направил запрос в Минстрой РФ с предложением запретить такие работы в плохую погоду. «Требования к проведению работ в неблагоприятных условиях, позволяющие обеспечить их качество, в настоящее время установлены. Введение запрета на проведение таких работ приведет к невозможности проведения строительных работ в большую часть времени года и, как следствие, увеличению сроков проведения таких работ», — указал в ответе замминистра. По его словам, во введении к ГОСТ Р 58831−2020 отмечается, что устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях целесообразно в особых случаях с целью обеспечения безопасности дорожного движения и предотвращения преждевременных разрушений нижележащих конструктивных слоев дорожной одежды. Кроме того, ГОСТ предписывает комплекс мероприятий, обязательных при укладке в данных условиях.
