Из Ростова в Москву через Украину: два штрафа за полдня
Дело было задолго до 2014 года, как сейчас не знаю, но из Ростова-на-Дону в Москву я ехал на поезде через Украину. Это был второй раз в жизни, когда я сел на поезд. Садился не на центральном вокзале, а на каком то другом, совсем маленьком на проходящий поезд. Приехал с запасом времени, сидел в небольшом зале ожидания. Тут заходит милиционер (тогда кажется полиции не было), прошёлся взглядом и этот его взгляд зацепился за мой необычный типаж для этого вокзала. Дальше, стандартно, ваши документы, вот они, пройдёмте со мной. И прошли мы в его комнату, я объяснил, что не китаец, но в паспорте с обратной стороны обнаружилась небольшая чёрточка, которую по моему недосмотру мне сделала моя дочка одного года. Все, порча государственного документа, штраф. Милиционер основательно приготовился и начал заполнять протокол. Я тоже спокойно сидел, отвечал на вопросы, так как время до поезда позволяло. Было испорчено несколько бланков, время шло, и я предложил оплатить штраф на месте. Строгий служитель закона предупредил, что начнет заполнять второй протокол, уже за взятку. Вопрос был исчерпан. Где-то через час, протокол так и не был составлен, милиционер предложил мне подумать и вышел покурить. Я начал думать по карманам, оказалось, что у меня самая мелкая мысль была номиналом 500 руб. А я до этого за такси с центра и до этого вокзала заплатил 150. Сравните цены. Эта мысль была вложена в паспорт и отодвинута на край стола. Товарищ милиционер зашёл и был приятно удивлен моим мыслительным процессом и очень тепло меня отпустил. Я радостный сел на поезд, в предвкушении обзора украинских пространств. Знал бы что меня ожидало! Подъехали к границе, лето, жара, нам сказали ждать. Сидим, час, второй. Рядом все соседи были мужского пола, курящие. И вот один из них, с Запорожья, предложил покурить, пока стоим. Так как, проезд границы у меня был в первый раз, я тоже согласился. Вышли в тамбур, не успели даже покурить, заходят туда целый отряд, милиция, таможня, ещё кто-то. И получилось, что мы все, человек пять шесть, стоим в тамбуре и являемся нарушителями границы. И всех нас высадят с поезда и задержат. Вот я тогда испугался, до дома 5 тысяч км и меня арестуют черт знает где. Потом, то ли милиция, то ли таможня, предложили нам оплатить штраф за нарушение на месте, только здесь тариф был уже 1000 руб с человека. Нам пришлось оплатить, но до такой степени у меня испортилось настроение, что мало что помню из украинских просторов. А как штрафы платил, до сих пор отлично помню.
Привет товарищу полицейскому с небольшого вокзала Ростова-на-Дону.
Первый раз на поезде
В году так 2008 в августе я поехал по работе в Ростов-на-Дону. Так как финансы не позволяли, взял билет на поезд, решил, что так даже лучше, Россию почти всю посмотрю. Провожали меня супруга и друг, так как я ехал поездом в первый раз, то они мне все показали и проинструктировали. Итак, нижнее место, до Ростова ехать 8 суток, у меня запас чая в пакетиках, яиц варёных и дошираков. Сразу скажу, дошираков мне хватило на дня два, больше не мог их даже смотреть, потом еду покупал на вокзалах при остановке поезда. Приходилось меняться один раз местами с одной бабушкой, у нее было Верхнее место, ничего страшного, был молодой, на раз прыгал туда. Ночью проезжали границу с Казахстаном, даже не поняли, что проверяли. Потом с Челябинска поехали на юг, я так понял, что местами дорога была новая, теперь уже в обход Казахстана. На одном участке нас даже цеплял тепловоз. Со мной ехала соседка по купе из Иркутска, все хотела в Волгограде Мамаев Курган посмотреть. Но как-то глупо обломились, то ли ночью вовремя не проснулись, то ли не в ту сторону смотрели)). Самое интересное случилось ближе к Ростову, навстречу начали часто попадаться военные эшелоны. Отгадку нам сказали при встрече на вокзале, оказывается была война с Грузией и это шли эшелоны оттуда. А мы в поезде даже не знали об этом. Вот вкратце про мое первое путешествие на поезде. На обратном пути ехал через Украину, но это уже другая история. Напишу, если сильно много не будет отрицательных отзывов.
Электрички
Так получилось, что ездить электричками мне приходится каждый день. Несколько наблюдений за последн е лет 5:
1. Люди превращаются в стадо животных, как только открываются двери. Каждый хочет быстрее сесть на место, даже если заходит всего человек десять.
2. Чем дороже у мужчины одежда, телефон или драгоценности - тем вежливее и скромнее он себя ведет. Казалось бы - логично. Но все кардинально наоборот, если речь идет о женщине.
3. Подростки играют в азартные карточные игры. Я не знаю их правил, но если раньше (лет 5 назад) на кон ставилось 5-7 рублей максимум, то сейчас в среднем ставка - 50-100 рублей.
4. Абсолютно трезвые, с виду нормальные люди позволяют себе закурить перед конечной остановкой, когда вокруг них много народу, или в толпе, которая идет к турникетам. Почему не подождать 3-4 минуты - неясно.
5. Бабульки таскают с собой здоровенные ящики с товаром. По весне этих ящиков возися просто десятками. Лично был свидетелем, как две бабульки сцепились друг с другом в смертельной битве, так как одна поставила свой ящик на ящик другой и раздавила ей малину. Две бьющиеся бабки в луже малинового сока, представили?
6. Один раз вызвали девяностолетнему деду скорую. Деталей много, и история довольно смешная, но сейчас не о том. Машинисту не позволили остановиться на незапланированной остановке, и дед мог попасть к врачу только через час дороги, до остановки, которая есть в рассписании.
7. Запах пива с чипсами не доставляет такого дискомфорта, как тяжелая токсичная маслянистая вонь чертовых пирожков.
8. Много актеров без оскара, которым активно подают деньги.Есть парень, который уже несколько лет с одной и той же историей ходит по вагонам. Когда-то еще вконтакте в группе города публиковались разоблачающие его фото. Но он всегда приходит, просит милостыню и всегда ему подают.
9. Если на вокзале "стрелять" сигарету, предлагая человеку за нее десять рублей, то сигарету получите практически со стопроцентной вероятностью и денег у вас не возьмут.
P.S. Некоторые данные чисто субъективны, некоторые вещи в вашей области могут отличаться. Все описанное - всего лишь быт электричек Фастов-Киев.
Когда и где была открыта первая железная дорога и какая самая длинная дорога в мире
В начале XIX века появился транспорт, который сыграл ключевую роль в мировой истории. Это произошло благодаря промышленной выплавке чугуна, паровым машинам и большим грузопотокам.
Первую железную дорогу с паровой тягой открыли в 1812 году. Она была чуть длиннее полутора километров. По ней доставлялся уголь из британского Миддлтона к пирсам — паровозы пустили по колее, ранее проложенной для конки.
Первая общедоступная паровая железная дорога открылась в 1825 году, Стоктон — Дарлингтон, тоже в Британии. Длина этих путей составила уже 40 км.
Еще спустя пять лет железная дорога связывает два крупных города — Ливерпуль и Манчестер. Но это в Британии, а что происходит в это время в России?
Первый паровоз был построен механиками и изобретателями Ефимом Черепановым и его сыном Мироном для транспортировки руды на Выйском заводе в Нижнем Тагиле. Паровая машина, названная «сухопутным пароходом», могла перевозить около 3,2 тонны тяжестей со скоростью 13—17 км/ч. Испытания паровоза начались в августе 1834 года.
А в 1837 году уже стало возможным попасть из Санкт-Петербурга в Царское село. Всего 27 километров, и вы на месте. Поезд состоял из паровоза «Проворный» и восьми вагонов. А поездка занимала 35 минут туда, 27 минут — обратно со средней скоростью 51 км/ч.
К 1840 году все развитые страны переходят от отдельных железнодорожных веток к объединению городов в единую сеть. Прошло еще 10 лет — по всему миру протянуто свыше 30 тысяч километров железных дорог, треть из которых построена на территории Британии.
В 1851-м связаны между собой главные города России, Москва и Петербург. Благодаря П.П. Мельникову и С.Ю. Витте происходит развитие железных дорог в России. В 1886 году фотограф Альфред Федецкий, один из первых кинематографистов Российской империи, снял фильм про железную дорогу — «Вид харьковского вокзала в момент отхода поезда с находящимся на платформе начальством».
К началу XX века во всем мире насчитывается уже свыше 800 тысяч километров железных дорог. В 1905 году открывается движение по Транссибирской магистрали, самой длинной железной дороге в мире. Транссиб (или по-старому Великий Сибирский путь) строили с удивительной скоростью — 740 км в год. Это высокая цифра даже для современного строительства. А инженеры находили технические решения, которые не имели аналогов в мире.
Первая треть столетия становится золотым веком железной дороги — с тех пор протяженность путей в мировом масштабе не увеличивалась, а в некоторых странах вроде США даже снижалась. А если говорить про настоящее время, то суммарная длина всех железнодорожных линий — 1,3 миллиона километров — больше трех расстояний от Земли до Луны.
Баскунчакская железная дорога
Баскунчак — солёное озеро в Ахтубинском районе Астраханской области. Сегодня чрезвычайно чистая соль озера (99,8 % NaCl) составляет до 80 % от общей добычи соли в России. Для её вывоза была построена Баскунчакская железная дорога.
Больше моих фотографий есть в Instagram: https://www.instagram.com/ted.ns/
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.