Дамы и господа, верю в силу пикабу) Пока строю, но уже пол года не могу определиться с выбором, как назвать кемпинг. Находимся у маленького лесочка на реке Орлик прям у города с видом на него. Из последних вариантов:
Ранее мы выкладывали свои работы по изготовлению мини караванов из серии PAGE270 и 280C где высота и ширина была ровна листу АКП 1500мм по наружке. В итоге внутри мы получали 1440мм высоту и ширину, что для кровати очень даже хорошо, когда она вдоль, но вот с детской полкой возникали вопросы. Ребенок старше 7 лет на кровати 1440 мм сложно умещается…
Да и по высоте были предложения занизить локально пол, чтобы можно было стоять в полный рост. Отсюда сколько мы можем занизить? Не больше 300 мм (тогда получается, что пол будет ниже балке колес (самая низка точка в прицепе). Следовательно, надо поднимать и локально крышу или вообще сделать подъемную… В итоге мы получаем сложную конструкцию с утяжелением и возможностью протечек и "якорей" под брюхом.
На данный момент такой вариант вообще не сможем реализовать (входная дверь спереди из-за наклона передней стены)
Мы решили пойти другим путем и так, как у нас в стране в основном строят капли или переделывают микроавтобусе, при этом ниша полноценных караванов свободна. А все этого и хотят — ходить в полный рост, больше воздуха, больше места для хранения и полноценный санузел даже без воды, лишь бы гальюн был на месте, а не в кустах у соседа ))) Шутка конечно!
C — compartment по аналогии вагона купе
Представляем Вам свою новую модель караванов в которых можно ходить в полный рост и даже делать зарядку по утрам! "Коробочка" стоит на металлической раме с сечением профиля 80 мм, на рессорной или резиножгутовой подвеске (в теории можно и независимую), в одобрении и такая подвеска есть. По документам прицеп для проживания до 750 кг. Туда и будем стараться уместиться. Колеса 13/14С хотя может и 16С поместиться, надо мерить ))
Верхний ярус кроватей днем поднимается. Головой удариться можно, но не сильно))
Благодаря чему будем снижать вес — 1. Мы все прицепы строили из сэндвич панелей, где снаружи был тяжелый АКП 3мм, а внутри фанера 4мм между которыми 30 мм утеплитель из экструзии (промышленной — она плотнее и имеет больше формат и насечку для правильной работы клея) Теперь же будет снаружи и внутри листовой стеклопластик GFK, который в разы легче + совсем не боится воды (но о вентиляции надо думать в 2 раза лучше).
Дверь в этой модели спереди справа.
При входе по правую руку большой кухонный блок с газовой варочной панелью, раковиной со смесителем, рабочей поверхностью. Внизу глубокие шкафы (можно встроить холодильник 12/220V). Над рабочей поверхностью на удалении от газовой поверхности закрытые ящики для посуды. Слева шкаф для верхней одежды, головных уборов и обуви (чтобы одежда не мешала проходить, шкаф имеет углубление).
Душевая комната будет оборудоваться душевым поддоном, раковиной, биотуалетом, гор. + хол. водой. Сверху вытяжка через люк с освещением или окно в стене.
По прямой душевая комната 700*1100мм. Это место наиболее подходящее для ее размещения. Все коммуникации будут проходить вдоль поддона, в том числе подогрев самой комнаты. В базе будем предлагать вариант без поддона, но его легко установить в дальнейшем, если заказчик захочет оборудовать свой прицеп душем. Стены внутри кабины будут покрыты пластиком и самое уязвимое место наверное только дверь. Совсем без шторки здесь не обойтись. Или искать "пластиковые" шторки, как в европейских караванах.
Благодаря шкафам, кровати опускают на упоры, а не висят на цепях или тросах.
Спальня/обеденная/гардеробная может отделяться шторкой от входной группы. Верхние кровати по заявкам. Если их нет, окна будем ставить большего размера. Стол пока не опускается вниз, хотя это реализовать вполне можно. Осталось продумать куда и как сделать лесенки на 2 ярус, но это уже по не такая проблема и вполне решаема. Кровати имеют размер 700*2000 для отдыха взрослого человека (в поезде купе кровати имеют размер 600*1820мм).
Используем по максимуму пространство внутри прицепа.
Всю мебель делаем облегченную (об этом мы писали ранее в этом сообществе). В процессе эксплуатации выявили, что надо больше места для хранения вещей/ постельного белья/ мелочёвки. Тем более если будет проживать 4 взрослых человека. Сверху открытые полки для мелочёвки. В задней части прицепа планируется шкаф 300*500*1930 во всю высоту каравана #340C от #POROSHINcaravan, где можно повесить длинную одежду (плащи, платья). Под нижним ярусом кроватей вместительные рундуки, где будет храниться АКБ на 60-120Ач. и противоположной стороны бак для воды на 800-100 литров. Располагать будем прямо над осью около колесных арок. Газовый баллон и бак для автономки можно установить снаружи или дооснастить караван передним рундуком от предыдущих моделей. Автономности будет поддерживать солнечная панель 240Вт на крыше. Так же на крыше в спальной зоне планируется большой люк со шторкой и москитной сеткой (вещь очень нужная для экономии на освещении).
Что-то явно забыл написать. Жду комментарии) Спасибо, что дочитали до этого момента!
Хотелось бы написать о нашем путешествии по Беларуси на автодоме Volkswagen Grand California в июле 2023 года. Мы семья из Санкт-Петербурга: 2 взрослых по 35 лет и сын почти 7 лет.
В аренду авто мы брали в компании https://likecamp.by/ . Хочется выразить огромную благодарность сотрудникам компании за возможность организации нашего путешествия. К нашему приезду машина была полностью подготовлена, оборудована всем необходимым и была предоставлена возможность оставить свой автомобиль на время нашего путешествия на охраняемый стоянке.
Из Санкт-Петербурга до Минска мы добирались на собственном автомобиле. Наше путешествие на автодоме было с 15 по 22 июля. За этот период мы проехали более 1600 км по Белоруси. Это был наш первый опыт путешествия на автодоме и нам он очень понравился. Размер нашего автодома оптимален для семьи из 3 человек, думаю для семьи с двумя детьми он будет тесноват, но если учитывать, что основное время проводишь в движении или на улице, то тоже, наверное, нормально будет.
Как оказалась страна очень даже доступна для путешествия на автодоме из 7 ночевок в 5 кемпингах был доступ к воде и электричеству. И цены не дороже 50 белорусских руб. за ночь.
Маршрут путешествия:
Наше путешествие началось в 16 часов 15 июля мы выехали из Минска в направления Бреста.
Затем мы целый день гуляли по Бресту, а на ночевку направились в кемпинг Буда в деревне Пригодичи. ( https://yandex.ru/maps/org/124784201027 ). Очень калоритное место и хозяин кемпинга. Кемпинг находится в 8 км от заповедника Беловежская Пуща.
Четвертый день мы осматривали достопремечательности Гродно и отправились в самому большому озеру Беларуси Нарочь. Ночь провели в кемпинге «Автокемпинг Нарочь» (https://narochpark.by/проживание/автокемпинг-нарочь/ ). Хорошо оборудованный кемпинг с красивыми видами на озеро.
Информацию про достопримечательности вокруг Нарочи можно посмотреть на сайте Национального парка Нарочь - https://narochpark.by
Все информацию о достопримечательностях Национального парка Браславские озера можно получить на сайте https://braslavpark.by/o-nas/ .
Здесь есть информация о местах возможных стоянок и интересных местах для посещения.
Для путешествий на автодоме рекомендую туристическую стоянку Перетяг.
Сам курортный город Браслав тоже очень понравился. В самом центре находится большая детская площадка и пляж. Есть возможность покататься на катере по озерам.
После отдыха на Браславских озерах мы направились в Кемпинг на озере Селява ( http://www.camping1.by/ ) , где провели две ночи отдыхая, купаясь.
22 июля мы отправились и в обед сдали наш автодом в Минске.
Отличное путешествия. Запомнится нам надолго. Будем всем арендовать https://likecamp.by/ и сами еще воспользуемся их услугами.
Работаю на своем микроавтобусе, занимаюсь грузоперевозками. По вечерам иногда занимаюсь изготовлением мебели, для чего арендую у ребят 10м площади на мебельном производстве. И вот как то сын(5.5 лет) попросился в поход с ночевкой, и жена предложила переночевать на природе в машине. Идея с постройкой автодома приходила ко мне в голову, но мысль о том, что машина нужна для работы быстро ее выгоняла. Опыта в туристических делах и в жизни в машине у меня нет, затея выглядела авантюрной. Итак, цели: - конструкция в машине должна быстро собираться и разбираться, машина нужна для работы - в машине надо спать, иногда готовить чай-кофе-макароны - желательно иметь туалет, душ, запас воды - ну и конечно минимум вложений, это же проба пера, а вдруг мы сразу поймем, что это вообще не наша тема. Поэтому делать будем все из палок и ну вы поняли.
Машина вот такая:
Ну и погнали, начал собирать модули для установки в авто:
два таких модуля и допмодуль под туалет и холодильник (собирал из обрезков)
уже 3 модуля, еще настил из лдсп для кровати, и модуль в виде стеллажа для вещей и готовки
примерная сборка и подгонка окончена... ждем дня Х уже для финальной сборки и отправки в путешествие
Значит в финальной сборке добавилось: - москитные сетки вкруг - 40 литров питьевой воды - 80 литров технической воды - душ от прикуривателя, биотуалет на 20л, палатка душ-туалет, инвертер 12в-220в, освещение, много ткани для стен и кровати. (ткань на стены крепил неодимовыми магнитами) - средство против комаров, лопата, топор, и вообще куча инструмента, еда, вещи, спальники, фонарики, детские игрушки, подушки, мангал, шампуры, куча угля, тент 3х4 метра
Оооооочень много всего взяли, боялись, что чего то не хватит, но в итоге как всегда некоторые вещи даже не понадобились (упаковка пива и 0.7 виски понадобились полностью)
Ну поехали.
Псков
Великий Новгород (откидной столик не попал в фото со сборкой, но он есть, и мы поняли, что он маленький)
Старая Русса
Селигер озеро
Ржев
Еще была Кубинка и танковый музей, но без туристических фото (только танки!) Тверь
ИИиииии пока все, приехали, дольше таскали вещи домой чем разбирали саму конструкцию Время в пути 6 дней 5 ночей - 2100км. Время сборки/разборки - 1 час
И да, это мой первый пост, и первый автодом. Спасибо.