Продолжение рассказа о поездке на Весте по России, Грузии, Армении, Чечне и Дагестану. Начало здесь

Из Грозного я еду дальше, в Дагестан. В самый старый город России – Дербент.

Когда-то давно Дербент был Персией, но однажды персы решили расширить свою территорию за счет русских…

Погорячились, конечно. В результате той войны Дербент отошел России и стал самым древним уже российским городом.

В Дербенте я забронировал квартиру и чтобы скоротать время до заселения поехал на городской пляж.

Пляж в Дербенте шикарен. Золотой песок, пологий, уходящий вдаль берег. Глубокие места, где уже приходится плыть, начинаются лишь метрах в ста от берега. Пляж еще обустраивается, но и народу из России едет сюда все больше, на пляже в основном русские туристы. Уверен, через пару лет Дербент станет не менее популярен чем Сочи.

Дербент интересен своим старым городом. Правда старых зданий в нем почти не осталось, но ширина и извилистость улочек осталась прежней.

Главная достопримечательность Дербента – старая крепость, с которой и начал свое развитие город.

С утра я оставил машину у подножия горы и отправился на покорение крепости пешком. Еле поднялся, отдуваясь и обливаясь потом.

А говорят, Стенька Разин взял эту крепость мимо проходя, когда гулял со своей братвой по Волге и спускался до Каспия… Вот были ж люди! А теперь, их потомки, по ступенечкам еле-еле…

Крепость интересна, здесь прям веет стариной и историей. Особенно если прибиться к какой-нибудь экскурсии и послушать гида.

Нагулявшись и пофоткавшись, я поехал дальше на юг, почти на границу с Азербайджаном.

Там, на берегу, уже несколько десятилетий лежит «Каспийский монстр» - экраноплан «Лунь».

Когда-то давно, Советский союз сделал несколько таких машин. Их все попилили на цветной металл в смутные времена. Эта машина уцелела каким-то чудом. Ее притащили, с большим трудом отволокли подальше от воды и начали возводить вокруг нее парк.

Когда-нибудь здесь будет выставка военной техники и «Лунь» станет ее главным экспонатом. А пока он лежит на пляже, и отдыхающие прячутся в его тени от палящего солнца.

Пляж возле «Луня» еще лучше, чем в самом Дербенте. Чистый песок, без примеси ракушек и прибрежная мель простирается еще дальше в море. Я искупался до усталости и вернулся в машину.

И вот, сидя в машине и глядя на труп «Каспийского монстра» я вдруг подумал, что все заканчивается… Вот и мое путешествие подходит к концу. Все, это самая южная точка России и с этой минуты я буду двигаться только в сторону дома.

Следующий мой чекпоинт, который я планировал еще дома – Сулакский каньон.

Я заночевал недалеко от Махачкалы на перевале. Этот перевал оказался местом для ночных покатушек местных автомобилистов. Как стемнело, по этому перевалу начали гонять  местные джигиты, выписывали круги и восьмерки на широком месте трассы с жжением резины, визгом и дымом из-под колес. Утихомирились далеко за полночь и хорошенько выспаться мне не дали.

Проснулся я еще до рассвета и решил ехать – встретить утро на каньоне. Сначала дорога асфальтированная, но на обрыв каньона ведут несколько грунтовых дорог через поля и несколько весьма самобытных поселков.

Обрыв начался неожиданно, я долго поднимался в горку, и вдруг она оборвалась, и я ударил по тормозам. Передо мной открылся просто невероятный по красоте вид… Просто  перехватило дыхание от увиденного. Каньон километровой глубины и внизу бирюзовая лента реки. Вид просто потрясающий.

Каньон впечатляет... Появилось желание приехать сюда с лодкой и сплавиться по реке.

Кроме меня на этой площадке был и еще один парень, местный дагестанец.

Когда я приехал, он спал в своей Гранте, а потом проснулся и подсел ко мне: «Вчера выпил с друзьями немного, а там, на выезде менты… вот и остался здесь. Посплю и поеду домой»

Больше часа мы сидели с ним на обрыве, смотрели на парящих внизу орлов и разговаривали обо всем.

Рассказывал в основном он – о своей жизни, об этой местности, о войне на Украине, откуда он приехал лечиться по ранению… Много интересного я услышал за этот час. Вот так надо узнавать людей. Разговаривая один на один. Сидя на краю пропасти.

Я проехал еще пару километров вдоль каньона наслаждаясь видами. Масштабы каньона впечатляют. Говорят, он больше известного на весь мир Колорадского каньона.

Когда стоишь на краю, эмоции захлестывают. Такое ощущение... Такое, будто врубил на полную громкость Queen и вместе с Фредди Меркури орешь: "Шов маст го о-о-он!!!" И по спине волна мурашек от циклопичности происходящего и восторга.

Это место однозначно стоит того чтобы приехать сюда хоть откуда.

С Сулакского каньона я еду в дельту Волги и Астрахань.

Там на ериках и лиманах я думал найти какое-нибудь место с хорошей рыбалкой и пожить пару дней в палатке, порыбачить от души. Но реальность оказалась хуже, чем я предполагал. Все подъезды видимые с трассы и доступные по дорогам на карте, куда я ни сувался, оказались перегорожены заборами, везде частная территория, базы и кемпинги. Чтобы половить зачетную рыбу в дельте, уже просто так не встанешь – надо заранее бронировать  место на турбазе, арендовать катер, покупать услуги егеря… Хорошую рыбалку в дельте, вот так, мимо проезжая, не получить, если не знаешь каких-то нетронутых мест. Я таких мест не знал.

Но недалеко от Лагани, проезжая мимо какого-то полувысошего озерца заметил хорошее место для стоянки в тени деревьев. Свернул и увидел, как на глади озерца стаями ходят и плещутся караси.

Я тут же сгонял в Лагань, купил в магазине банку кукурузы и вернулся на озеро.

Пока свечерело, я успел отвести душу, в охотку половить небольших сазанчиков. Рыба мне была не нужна и все сазанчики сразу возвращались обратно в озеро.

На утро я обнаружил, что оставшуюся на берегу в банке кукурузу сожрали цапли. Оставив мне свои следы и пару кукурузинок, что оставались насажены на крючки.

Я поймал еще пару сазанчиков, позавтракал, свернул еще мокрую от росы палатку и поехал дальше.

Надо сказать, в Астраханской области, просто неприлично много разнообразной живности. Цапли, огромные, похожие на птеродактилей, ежики, сурки, лисы – так те вообще ничего не боятся, бегают вдоль дороги, видимо подъедают раздавленных животных.

Пару раз встречал ползущих через дорогу черепах, один раз остановился, помог тортилле перейти через дорогу.

Дальше мой путь лежит через Астрахань на соленое озеро Баскунчак.

На Баскунчак я приехал уже к вечеру и долго плутал, не мог понять, как подъехать к воде – вдоль всего берега тянулись производственные здания добычи соли и железнодорожная ветка.

Я решил объехать вокруг озера, поискать съезд к воде и наткнулся на то, что я, как-то пропустил, когда планировал путешествие – Баскунчакские пещеры.

Продолжение следует...

.

День третий. Самый (южный город РФ + известный экраноплан)

Возможно, это только у меня, но после того как сгоришь, то любая ночь воспринимается крайне мерзляво. С другой стороны, я проснулся от барабанящего дождя по карнизу, что явно не давало возможности согреться. Все-таки на дворе еще апрель.

В 7 утра дождик прекратился, однако было пасмурно. Потихоньку за окном нарастал гул, но не от автомобилей, а от шумящих детей - сегодня Ураза-байрам, поэтому дети, вооружившись пакетами, перебегали от открытой калитки к следующей, радостно пополняя свои кульки различными сладостями. Омар сказал, что можно войти в любой дом и не имеет хозяин права выгнать гостя, но таким гостеприимством я постеснялся воспользоваться (о чем кстати пожалел).

К слову, я чуть не проспал! Пресловутые "еще пять минуточек", которые мне не свойственны в принципе чуть не вышли боком. Благо я жил в 5 минутах от вокзала, поэтому в 8:30 уже двигался к самому южному городу России.

Как работает ценообразование на проезд у РЖД - это отдельный вопрос. За расстояние в 130 км билет стоил всего 156 рублей. К слову, по дороге туда кассир мне просто не смог пробить билет по карте, поэтому я доехал де-юре "зайцем". Отмечу, что контингент - это женщины всех возрастов, многие из которых с детьми. Кавказские мужчины предпочитают ездить в такой же компании мужчин на машинах, судя по всему. Подтверждение этого тезиса я потом буду находить в соседних республиках.

Ближе к 11 часам прибываем в Дербент. Здесь следует оговориться, что мое пребывание было несколько ограничено ввиду сложностей, возникших вокруг "Луня". Добраться до экраноплана, который лежит на берегу почти в 20 километрах к югу от города - нетривиальная задача. Я знал, что общественным транспортом тут будет обойтись крайне сложно. Однако возможность была! Если я прибывал к 11 в город, то через 2 часа уходила электричка на пограничный КПП (так и называется маршрут "Дербент - Граница") и в течение получаса доставляла меня на ст. 2429 км (Авадан). Оттуда - 5 км пешком по обочине дороги. Обратная электричка отправлялась в 15:18. Таким образом, мое посещение экраноплана было ограничено отрезком 13:30-15:18. За это время надо было пройти 10 км и еще несколько полюбоваться/пофоткаться махиной. Весь маневр туда-обратно стоил 36 рублей и где-то 600 сожженных ккал. По сравнению со стоимостью такси в районе 700-900 рублей в одну сторону это было оправдано.

Но пока вернемся в город. Итак, в течение первых 10 минут фиксирую следующее:

Город более туристический, прилизанный, пониже этажностью. То ли Ураза, то ли в целом культура - на центральных улочках очень чисто, кофейни, летние веранды, хипстерично. Опять же, цвет домов - под цвет крепости.

Сумасбродные самострои спрятаны во внутренние дворики, фасады в этом плане куда чище, чем в столице республики.

Безусловно, нельзя пройти мимо автопарка, который несколько различается. "Приорацентризм" сменяется широкой линейкой продукции ВАЗа - от редких "пятерок" до свежих Вест. Также много и дорогих авто.

Поскольку Дербент зажат между горами и морем, то неудивительно, что мой путь пролегает в гору. Дабы забраться к крепости Нарын-Кала потребуется хорошая физподготовка, либо больше времени.

Билет стоит 200 рублей. Выглядит действительно старо, пафосно и надежно. Не античность (хоть я и вынес это в название), но отдельной части построек действительно уже за тысячу лет. Собственно, ее размещение и продиктовано военно-стратегическими потребностями "заткнуть" дыру между горами и морем, используя узкий, несколько километровый перешеек.

Отдельный плюс - это крутая смотровая площадка на город.

Обратная дорога к вокзалу протекает по другим примечательным местам города. Например, через парк им. Низами Гянджеви и местный Арбат - переулок им. Мирзы Мухаммеда-Али Казем-Бека. К слову, последний - очень красивый. Пешеходные улицы вообще в этом путешествии удались!

В итоге в начале второго я уже еду в тамбуре электрички в сторону российской границы (и "Луня", само собой). Выхожу... в чистом поле! Всего лишь коротенький перрон, который характеризует многие дагестанские станции, и столб. Занятно, что машинист предупреждает, что выход из определенного вагона, но открывает все двери. Просто некоторые, по старинке - сразу открываются на насыпь, а не кусок асфальта.

Электрифицированная "двухпутка" посреди зеленой степи. Некоторая геометричность форм заставляет фотографировать! Но при это не забывать, что у меня в распоряжении всего 108 минут (как у Гагарина), чтобы добраться до экраноплана, пофоткаться, а затем отправиться обратно.

Пустынно, лишь редкие машины проносятся мимо. Когда выхожу в сторону трассы на побережье, то пейзажи становятся вообще какими-то эклектичными/постапокалиптичными. Судите сами: сквозь туман, который приходит с моря, пробивается солнце и зеленая цветущая степь. Стоит сделать несколько шагов левее - оказываетесь на песчаном пляже, а вся картинка становится бело-сине-оранжевой, почти декорации из "Безумного Макса-2". Естественно, в таком потустороннем мире, меня даже слегка дернуло, когда я просто на горизонте увидел махину "Луня"!

Я в моменте прочувствовал атмосферу Норильска и о.Русского вместе. Только воздух был гораздо чище, чем в вотчине Потанина.

Рядом с экранопланом строят военно-патриотический парк, по крайней мере, об этом говорил Омар накануне. До этого ходили предложения отбуксировать экраноплан куда-то в Нижний или Питер или даже распилить (о нет), но в итоге решили оставить. Еще одна дестинация в копилку Дагестана.

К слову, обратно я решил даже слегка пробежаться, дабы успеть на электричку точно! Заодно послушал парочку подкастов по дороге.
Примерно через 4 часа (с небольшой пересадкой в Дербенте) - уже был в Махачкале и занимался на турниках на побережье Каспийского моря.

Три дня в Дагестане подходили к концу. Если говорить о параллелях, которые возникают между всеми моими посещенными городами, то могу резюмировать так: Махачкала местами напоминает сплав Душанбе с Владивостоком.
Дербент в этом плане созвучен Ошу или Самарканду, но гораздо чище.

Завтра утром я уже отправился пешком на автовокзал, где на маршрутке добирался до столицы соседней республики - до Грозного.