Деньги
Как только не называл деньги, будучи молодым нищебродом: лавэ, воздух, бабло...
Со временем, когда стал хорошо зарабатывать (сильно позже) стал называть деньги только деньгами.
Поучительной морали не будет. Почему так происходит, судить не берусь. Просто наблюдение.
(анонимно, чтобы не казалось, что хвастаюсь заработком)
Ответ на пост «Хороший понт дороже денег!»
Эх.. было же время..
вторая половина 90-х
появились уже конечно новые русские, но ещё не так уж и много.. ну на тот момент это были ещё бандюганы конечно, ещё не срослись с властью на 100%
но в основном страна только пыталась вырваться из нищеты
а мы новоявленные студенты брали от жизни всё.. что оставалось..
и открывались кафешки и нашей стипендии хватало как раз на один раз зайти в кафе и съесть там сосиску
но ведь хотелось хоть иногда почувствовать себя человеком и поесть и выпить в тепле, а не в городском парке под деревом, где тебя окружали бомжи в надежде первым получить пустую бутылку..
и вот значит затаривались мы в кафе, заказывали две сосиски на четверых, два стакана сока и ещё просто два пустых стакана.
персонал смотрел на нас понимающе и никто никому ничего не говорил.
все понимали, что нам студентам купить в их кафе бутылку водки нереально, да и бессмысленно, ибо это была та же самая водка из соседнего ларька, только в 7 раз дороже..
а мы её там же и купили и принесли с собой.
да, наливать приходилось под столом.
как и половине посетителей этого "ресторана"
но ведь две сосиски мы заказали, а это уже плюс))
даа.. было время..
Когда понты дороже любви
Существует обратная корреляция между количеством денег, потраченных на свадьбу, и продолжительностью брака
Исследование, проведённое среди 3000 женатых и разведённых людей, показало, что пары, отпраздновавшие дорогую пышную свадьбу, гораздо чаще разводятся. Причина в том, что подобные свадьбы нередко устраивают с целью внешней демонстрации чувств и намерений, в то время как отсутствие внутренних составляющих успешного брака: любовь, уважение, совместимость — игнорируется.
Топ-5 футбольных клубов "денежных мешков"
5) "Челси" Лондон. После покупки клуба Романом Абрамовичем превратился в очередной денежный мешок. 2 выигранных Лиги Чемпионов за 20 лет и точка. Внутренние английские трофеи считать не будем. Имеет традицию скупать звёздных нападающих других клубов, но все они в итоге хоронят карьеру в "Челси" и не возвращаются на былой уровень.
4) "Бавария" Мюнхен. Этот клуб ненавидит практически вся Германия. Имея хорошие финансы, они не вкладывают их куда надо, а так же, как и "Челси", скупают ведущих игроков других немецких клубов. Из-за "Баварии" в Бундеслиге вообще пропала интрига.
3) "ПСЖ" Париж. Клуб без истории, ещё один клуб, убивший интригу в своей лиге. Ни одну Лигу Чемпионов за 20 лет не взял. За огромные деньги скупают ведущих игроков мира, но все они деградируют в ПСЖ и становятся понторезами. Да и весь клуб построен на понтах.
2) "Манчестер Сити" Манчестер. Клуб вообще не имеющий никакой истории. До начала 2000-х был никому не известным ноунеймом, игравшим в Чемпионшипе, позже клуб купила богатейшая арабская компания. Клуб полностью убил интригу в АПЛ, но за 20 лет ни разу не выиграл Лигу Чемпионов.
1) "Зенит" Санкт-Петербург. Тот самый случай, когда ты полностью убил интригу в своём чемпионате, но ни разу за 20 лет не вышел даже В ПЛЕЙ-ОФФ Лиги Чемпионов. Зато разгромить "Тамбов", "Урал" и "Нижний Новгород" это мы можем.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ответ на пост «Машина для меня это понт, а не просто средство передвижения, как это преодолеть?»
Похожую историю хочу рассказать. Работал в связи, получал рублей около 35 в 13-14 годах. Детей еще не было и решил поменять машину: старую короллу 10 лет от роду на тойоту рав4 немного бу 5тилетку, пробег у нее был 97 тыщ, на механике, ну типа "для нее только начало" - все так говорили. И проверили вроде ее хорошо у специальных людей и все с ней было путем. Занял денег - купил. Только сказали один сайлентблок надо поменять, резинка, фигня.
И вот начал ездить, думаю ну надо поменять резинку. Пошел смотреть запчасти - а там отдельно от рычагов резинки только всяких говнобрендов, которые рассыпаются через 5тыс км, а там замена недешевая (выбить, запрессовать, сход развал сделать). А оригинал только рычаги в сборе, а они по 12к за штуку, итого "копеечные резинки" = 2 рычага + работа в сумме 27 или 28к. Надо ли говорить что потом посыпались все остальные сайленты независимой подвески (3 пары рычагов сзади + цапфа и спереди рычаги макферсона), потом я еще в аварию попал по своей вине (тоже хотел сделать хорошо, по "знакомству" сделали дорого и плохо). В итоге за первые пол-года владения все деньги уходили на эту машину и все равно не хватало. Там еще такая штука есть, "плавающий сайлент блок", который когда выходит из строя, машина начинает на любой неровности скрипеть как старая телега, вообще незабываемые ощущения, я его так и не поменял. И я еще такой человек, которого реально парит, если что-то не в порядке.
Езжу я в общем и вот реально завидую тем, кто на чем-то простом, типа рио, короллы, поло: у них нет такого головняка, им не надо столько тратить денег на машину. Прям вот на рав4 тогда еще довольно не старом - ездил и завидовал. Потом еще ребенок родился и стало очевидно что больше это терпеть нельзя. В итоге вложил я в нее 150к наверное тех денег образца 2015 года, покупал за 700 + резина еще 20. Продал за 680 в 2016(рынок тогда прямо мертвым был, но больше не мог это терпеть) и купил поло с салона за 730 и как отлегло: и проехать могу везде где мне надо(как оказалось), и потребляет он бензина совсем мало и не ломается ничего (пока новая так конечно)
Потом через 3 месяца получилось уйти в айти, с тех пор доход вырос на порядок, а я до сих пор на поло, который уже даже не в свежем кузове, местами побитый и весь такой несовременный. Но мне нормально. Только что для семьи он становится маловат - и это единственная причина для возможной замены (была, сейчас как и большинство - не думаю про машины). И поэтому я уже с улыбкой смотрю на все эти понты и попытки оценить доход человека по машине: проходили, знаем. Так что завидуйте лучше классной работе, хорошо построенному бизнесу, а лучше вообще - крутым знаниям и умениям строить этот самый бизнес или здоровым семейным отношениям и достойным воспитанным детям - вот реальные ценности и достижения, а все эти квартиры/машины - придут.
ПС: Есть еще один взгляд на ситуацию. Жалею ли я о том, что принял это решение в 2014 году и пошел покупать машину которая была мне не по карману? Не жалею. Потому что именно нужда дала мне понять что так дальше жить нельзя и я оторвал жопу от стула и начал осваивать новую профессию. Кто знает, может я и не стал бы этого делать, не будь у меня этого пожирателя бюджета.
ППС: отвечая на заголовок оригинального поста: купи кайен или х5, охреней от стоимости обслуживания, купи обратно оптиму или вообще солярис и сразу все пройдет.