Два ветерана: 65-летний Kenwooth и 82-летний его водитель.
Внимание! Ролик был стабилизирован средствами ютуба и поэтому временами может вызывать головокружение, рвоту, глюки и кровь из глаз.
Внимание! Ролик был стабилизирован средствами ютуба и поэтому временами может вызывать головокружение, рвоту, глюки и кровь из глаз.
Здравствуйте Дамы и Пикабушники!
Я наконец-то поймал момент за хвост в свободное время и решил показать Вам музей тягачей, который находится в комплекте самого большого трак-стопа (ссылка на пост о трак-стопах) в мире - Iowa 80 (США, штат Айова)
Свыше 900 парковочных мест для фур с прицепом. 150 колонок для заправки топливом.
Мойка тягачей и прицепов, ремонтные сервисы, магазины и музей.
По соседству располагаются еще 2 трак стопа с более 100 парковочными местами для фур.
Интересно? Скоро будет пост! Подписывайся на группу Лига Дальнобойщиков
А сейчас Музей!
Вход бесплатный. Все траки настоящие и многие даже на ходу!
-------------------------------------------------------------------------
Как видите, это огромное помещение с действительно старыми тягачами. Рядом с каждой машиной стоит табло с историей, характеристикой и прочими фактами на английском
-------------------------------------------------------------------------
Как Вам трал 1926-ого года? Обратите внимание на привод
-------------------------------------------------------------------------
Рама, мост, рессоры! И всеми этими технологиями пользуемся по сей день
-------------------------------------------------------------------------
Грузовик-осьминог) За дополнительную плату в свое время, вместо деревянных пробок ставили резиновую прослойку
-------------------------------------------------------------------------
Старый эвакуатор
-------------------------------------------------------------------------
Полицейские машины. Сухой закон, мафия, перестрелки... Романтика!
-------------------------------------------------------------------------
1918 год. Представляете? Первая мировая на исходе. Автоиндустрия набирает темпы. И тут оказывается с 1907-ого года уже собирался транспорт с тягой от батарей. Моторчики мощностью были до 3 лошадей! Некоторые источники указывают, что дальность хода составляла 30-35 миль (около 50 км)
-------------------------------------------------------------------------
Самосвал. Просто самосвал
-------------------------------------------------------------------------
Ford T800 1957 года. Максимальная скорость 89 км\ч
Странное чувство, что я это где-то видел
-------------------------------------------------------------------------
Kenworth 1938 года. Максимальная скорость 113 км\ч!
Конечно, гоночная версия. Но это тридцать восьмой год!
Есть стенд с наградами, историческими фотографиями и вырезками из газет
-------------------------------------------------------------------------
Более новая версия гоночного Kenworth
-------------------------------------------------------------------------
Это (читая табличку) Diamond T серии 1954 года
Уже прорисовываются нынешние черты и особенности американских траков (капот, спальник, хром)
-------------------------------------------------------------------------
Kenworth 1950-ых годов. В то время ввели ограничения по длине рамы, потому и пропадают носы и становятся похожими на европейцев
Снова чувство дежавю
-------------------------------------------------------------------------
Хрома! Больше Хрома! GMC Astro видимо с расчетом на европейский рынок
-------------------------------------------------------------------------
Kenworth K100 1981 года. 232 огней (габаритных, осветительных)
Свыше 121 трофеев и наград со всего света. Более 200 упоминаний в газетах, статьях и журналах
-------------------------------------------------------------------------
Что это?
Ryder Paymaster R-100 1974 года
Было создано 13 штук. Задумывался как самый аэродинамичный и экономичный тягач.
Проект не получил должного развития
-------------------------------------------------------------------------
Peterbilt
Кстати о "бочках" по краям. Это воздушные фильтры. Данное расположение сохранилось помине на классиках
-------------------------------------------------------------------------
Mack BM 1936 года
Кто скажет, где здесь указатели поворота?
-------------------------------------------------------------------------
Более новый Mack
-------------------------------------------------------------------------
Эмблема Маков был Бульдог, который видел некоторое дерьмо. Он располагался на крышке радиатора, торчащего сверху из решетки
-------------------------------------------------------------------------
Бетономешалка Mack FJ 1942 года
-------------------------------------------------------------------------
Старичок 1925 года с буровой установкой
-------------------------------------------------------------------------
Праздник к нам приходит!
-------------------------------------------------------------------------
Вот и достиг лимита фотографий. Пару интересных я закину в комментарии
Надеюсь Вам было интересно. Ждите еще пост про трак-стоп Iowa 80!
С Вами был bakyt189
Специально для Пикабу
Ездили как-то в г. Ревда и попался такой симпатичный кортеж.
UPD: Ошибка
Допустимая развесовка по осям:
рулевая 6 тонн;
ведущие 2 моста 18 тонн; (точнее 17 тонн)
2 моста на прицепе 18 тонн (тоже 17 тонн)
В США состоялась презентация водородного тягача Nikola One. Машину показали в штаб-квартире компании Nikola Motor в американском штате Юта.
Создатели водородного грузовика намерены совершить переворот в индустрии грузоперевозок, где лидерство принадлежит дизельным ДВС.
Тягач Nikola One оснащен силовой установкой суммарной мощностью 1000 л.с. (2700 Нм). В ее состав вошли электромоторы (по одному на каждую ось), а также блок водородных топливных элементов и литий-ионные аккумуляторы емкостью 320 киловатт-часов, встроенные в раму.
Реакция между водородом и кислородом вырабатывает электричество, которое хранится в батареях и используется для приведения машины в движение. Примечательно, что водород входит в платеж в случае приобретения тягача по лизинговой схеме ($5-7 тысяч в месяц). Полная цена автомобиля пока не названа.
Производитель обещает, что запас хода Nikola One составит от 1280 до 1930 км в зависимости от выбранной клиентом конфигурации аккумуляторов и бака для хранения водорода. По утверждению Nikola Motor, похожий по характеристикам дизельный грузовик обладает вдвое меньшей топливной эффективностью.
Внутри тягач комфортно оснащен по последнему слову техники: две кровати, полноразмерный холодильник, морозилка, микроволновая печь, точка доступа Wi-Fi, а также 40-дюймовый телевизор 4K с поддержкой Apple TV и 4G LTE.
Для пополнения запасов водорода компания намерена построить в США и Канаде сеть из 364 заправочных станций. Их возведение начнется в январе 2018 года.
Кроме того, некоторые вопросы вызывает технологическая составляющая машины, поскольку изначально проект Nikola One был гибридным — официальный переход на водородную силовую установку объявили лишь в минувшем августе.
Источник: drom.ru
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi