Грузовой поезд в северном направлении, Ростов-Главный
Ростов-на-Дону. Грузовой поезд
Ростов-на-Дону. Грузовой поезд
Грузовой поезд на юг. Ростов-на-Дону о.п. "Рабочий городок"
Никакие эффекты к видео не применялись. Снято на улице, не через стекло (какое-либо). Через вагоны просматривается здание вокзала.
Люди, не знакомые со спецификой работы железных дорог, как я заметил, не представляют как в реальности едут грузовые поезда. Попробую объяснить, может кому-то будет интересно. Кстати, в фильмах и книгах нередко встречаются подобные ляпы, где герой едет товарняком услрвно из Москвы во Владивосток. А вот герой Пореченкова из сериала "Полярный" мог добраться из Москвы в Полярный, потому что ехал не в товарном вагоне, а в почтово-багажном. Если, конечно, смог-бы в него попасть)
Автор пишет: "Пусть даже возьмем путь Душанбе - Волгоград, поезд едет 3 суток, но если взять в учет что это не пассажирский состав, как сам ТС говорит "Контейнер", плюс остановки на таможне это должно занимать около 5-10 суток."
Нет. Гораздо дольше. Дело в том, что нет грузовых поездов со строгими маршрутами, как пассажирские. Мне приходилось перегонять вагоны в грузовых составах на ремонт и с ремонта. Вагоны не товарные, конечно. Схема такая. Например сопровождаем вагон из Волгограда в Саратов. Пассажирский поезд идет часов восемь или около того. Грузовой-же скоростью происходит так: вагон из места, где он находится, в моем случае - пассажирское депо Волгоград-2 - перекатывают на Ельшанку, это тоже в Волгограде. Там он может простоять сутки, двое, может и меньше суток - пока не накопится достаточное количество вагонов для формирования состава. Дальше состав идет на Гумрак - это тоже Волгоград. Там расформировывается. Вагон стоит несколько часов, сутки, двое, трое - пока не накопится количество вагонов, достаточное для формирования состава до следующей точки. Потом состав идет до Максима Горького - это тоже еще Волгоград. Там состав расформировывается и все по той-же схеме, сутки, двое. Дальше - до Петрова Вала, расформировывается. От Петрова на Анисовку. От Анисовки до Саратова-3, от Саратова-3 до Саратова-1, оттуда уже в конечную точку. Итого путь, который пассажирский поезд идет 8-9 часов, грузовой скоростью занимает от недели до двух.
Усилия сжатия и растяжения состава от нескольких тепловозов могут доходить до 95-130 тонн-силы (данные по РФ).
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.