📍 Стельвио, Италия — перевал, расположенный в Италии на высоте 2757 метров. Это второй по высоте перевал в восточных Альпах с асфальтированной дорогой. Первое место занимает перевал Коль де л’Изеран во Франции — 2770 м.
Телеграм-канал Ozzysports — https://t.me/ozzysports/7987
Завораживающее зрелище, но лучше смотреть на такое с экрана чем в живую.
Трансфэгэрашское шоссе — горное шоссе в Карпатах, Румыния
В видео атмосферная музыка.
Здравствуй, уважаемый читатель, путешественник, мотоциклист или просто мимо проходящий пользователь уважаемого Пикабу.
Давно не писал о похождениях морских и сухопутных - пора исправить досадное упущение. Скромное повествование о жизни и странствиях индийского неуловимого мстителя на просторах Эллады продолжается.
Горными дорогами Греции - первая часть здесь.
Сегодня мы отправимся в живописную горную деревню Варвара, что расположена на северо-востоке полуострова Халкидики. Примечательно так же наличие одноименного водопада и леса по соседству.
К населенному пункту со всех сторон ведут шикарные серпантины - поэтому рекомендую насладиться неповторимыми горными дорогами и окунуться в эту атмосферу, пусть и виртуально.
Дорога асфальтовая, пролегает через горы и лес. О прохождении поворотов, шпилек и виражей писать не стану - словами трудно передать, особенно, если двигаться мотоциклом (но машиной тоже интересно - проверено).
Маршрут заканчивается в районе населенного пункта Стагира/Стагира, местом где жил и творил небезызвестный философ по имени Аристотель.
Приятного просмотра, благодарный читатель и зритель.
П.С. подписка на Ютуб приветствуется - https://www.youtube.com/@Grumpy_Wanderer
Прожект, так сказать, не имеет никакой коммерческой подоплёки, даже в перспективе.
Поэтому, не стесняемся и проходим по ссылке выше (кому интересно, разумеется).
И спасибо за внимание.
Из тг-канала Easy Travel
Сани Пасс в ЮАР - 9и километровый перевал в Драконовых горах, ведущий из ЮАР в Лесото, высшая точка 2874м. Эта дорога была создана в 1913г, но долгое время использовалась только вьючным транспортом. В 1948г бывший пилот Годфри Эдмондс впервые проехал этот маршрут на автомобиле, в качестве рекламы военных джипов. С помощью рабочих, мулов, верёвок и прочих приспособлений он преодолел перевал за 6,5 часов.
В 1952г Сани пасс был преодолён на Land Rover, которые были переданы местному чиновнику для испытаний на высоте. А 3 года спустя местный бизнесмен начал усовершенствовать дорогу для транспортировки грузов из ЮАР в Лесото - Сани пасс наконец-то стал полноценной дорогой.
Тем не менее, маршрут остаётся трудным и опасным, часто закрывается из-за непредсказуемой погоды. С 2005г дорогу пытаются реконструировать и заасфальтировать, но на сегодня окончание второго этапа запаздывает на 5 лет, а в планах ещё и третий.
