ГАЗ 22Б "Волга", Скорая Помощь
Сделал фото санитарной ГАЗ 22Б Волга. Машинка отреставрирована сотрудниками ведомственного музея Мосавтосантранса. В целом сделана прекрасно, вопросы вызывают лишь пара деталей, на общую картину не влияющих, а потому акцентировать на них внимание я не стану. К сожалению машина была заперта, но пока так)
Приятного просмотра!
Просто праворульная Волга...
Легендарный автомобиль, известный в авторетрокругах, Волга ГАЗ 24, с правым рулем и кондиционером.
По Легенде она вывезена из Сингапура.
Блок под торпедо, кондиционер.
Интересно то, что сиденья обтянуты дерматином, кто не знает, это отличительная особенность советских такси.
Заглушка приемника, подобно сиденьям, элемент советского таксомотора.
Волчок
Автор Александр Смольянинов.
Рассказ.
По этическим соображениям, некоторые личные данные героев рассказа изменены.
Мы познакомились в эконом-номере провинциальной гостиницы.
После традиционных рукопожатий выяснилось, что у нас много общего: тёзки, примерно одного возраста, оба уроженцы Казахстана…
- Пойдем покурим – предложил новый сосед.
- Я вообще-то не курю, но за компанию выйду… глотнуть свежего воздуха.
Во двое внимание моего собеседника привлекла сияющая под фонарем серая “Волга” ГАЗ-24-10.
- Ух ты! Вот это тачка! Класс! Сейчас такую не найдёшь! Раритет! Особенно в таком состоянии.
- Номер бы ей такой подошёл – я кивнул на серебристый “Логан” – в тему б смотрелся – 024.
- Так это мой! Номер и “Логан” мой.
- А “Волга” моя…
- Да ну??? И ты молчал? Шутишь?
Я распахнул дверцу. У моего нового знакомого горели глаза.
- Вот это да! – восхищению не было предела – Как в юность вернулся. Пять лет на такой в такси откатал в Казахстане. Город Талдыкорган.
Он затянулся едким дымом и, улыбаясь нахлынувшим воспоминаниям, начал свой рассказ:
- Я вообще шебутной рос. Даже не знаю в кого… Мама – святая женщина, отец – правильный такой, хоть и детдомовский. Бабушка с дедом ему не родные. У них свой ребёнок умер, взяли отца из дома малютки… Бабушка – осетинка, дед – татарин, мама – русская, а я… Я – интернационал. Помнишь в советском паспорте национальность писали? Так у меня, так и указано – интернационал! Жаль фото не осталось, подтвердить не смогу. Видимо кровь моих прежних предков кипела: давал я в детстве оторваться, и своим родителям, и дедам, и учителям…
Спасибо отцу! Смекнул вовремя, что академика из меня не выйдет и забрал к себе в таксопарк. “Пусть работает, если учиться не хочет”.
Вот так, с 16 лет у меня трудовой стаж. Взяли учеником в “Яму” к Дядюшке Скрутжу. Помнишь такого персонажа из американского мультика? В деньгах купался? У нас мастер на “развал-схождении” так же: деньги не считал! Залезет с утра к себе в яму, машины подъезжают – заезжают. У него на верстаке – поднос, и все бросают туда: рубли, трёшки, пятёрки… Вот такая гора наличности. Я учеником у него полгода стажировался, а потом и сам наловчился… Кого мы только не делали? Со всего города ехали… Лучший в городе, да и, пожалуй, на тот момент единственный “развал”… Но как только “права” получил, сразу ушёл “на тачку”.
Отец у меня – Волков А.А. И я, Александр Александрович. Вот по его путёвке и катался. У него сменщик был дядя Юра Локтионов. Но пахану удалось “трёхсменку” организовать. Втроём на одной “Волге” пахали. Потом я всё чаще за отца стал выходить, а потом и дядя Юра уволился…
Тачка у меня не таксисткая была, гражданская. Серо-голубого цвета. Зелёный огонёк повесили, таксометр врезали, а крышу под “гребень” дырявить не стали.
А вообще, пахан всего три года на “лимонке” катался. До такси возил на “Волге” – персоналке начальника городского отдела социального обеспечения. Обслуживался, естественно, в таксопарке. Много друзей там было, знакомых… Так вот его друг и будущий сменщик говорит:" “Саныч”! Зачем тебе эта кабала? Привязан постоянно к Его Величеству. А тут – свобода! Сам себе хозяин! Живые деньги!" Пахан подумал-подумал и согласился. И как раз, партия из 4-х новых “Волг” пришла. Шёл 1983 год, чистые 24-ки, но одна из них была не желтая “лимонка”, а бежевая. Вот как слоновая кость, но чуть потемнее. "Чайная роза" что ли цвет называется...Тоже гражданская, не 24-01, а чистая ГАЗ-24 с тканевым салоном. Возможно, даже реэкспортная. Забраковали её за что-то… Не помню я, ну и попала в такси.
Пахан со сменщиком сразу на неё глаз положили. Но вдруг приехало какое-то милицейское начальство (база по распределению" Волг" на территории парка находилась) и тоже облюбовали “Розу”. “Забираем, говорят – отмойте с неё консервант, проверьте там всё – масло, антифриз, протяните… Завтра заберем!”
Тогдашний сменщик отца – кажется это был дядя Паша Вороной, со психу, когда эти уехали, вскочил за руль, сдавал назад, да приложился нечаянно задним крылом к воротине. Ёперный театр! Что делать? Краски такой нет, не подберешь. Тогда дефицит и шпаклёвки был, не то, что сейчас… Решили оставить, как есть… Отмыли, протянули… Поставили помятым крылом к боксу.
На утро “менты” приехали. “Волга” блестит, сверкает. Обошли – опа! “А это что такое?” Вороной и отвечает: “Мол брак. Так и было. При транспортировке повредили…” Те пожали плечами, типа “как же мы это вчера не заметили” и уехали восвояси. Отказались от бежевой. Как говорится: не было бы счастья, несчастье помогло!Три года отец со сменщиком на ней отъездили, а осенью 1986 получили новую, раннюю, одну из первых ГАЗ-24-10, точнее 24-11. Вот она была, именно, такси: лимонного цвета, с гребешком на крыше, фонарь, таксометр – все дела, и с дермантиновым салоном. Нет, не с красным. Красный чаще в 24-01 встречались. У них был коричневый.
Верой и правдой эта машинка прослужила ещё три года, а в 90-ом в неё въехал какой-то партийный шишка на министерской ГАЗ-3102. Чтобы дело замять, пахану (ну не ему лично, а таксопарку), партийцы подогнали новую ГАЗ-24-10 красивейшего серо-голубого цвета, которая потом перешла по наследству мне. Самое интересное, что госномер на серо-голубой был 24-10 ТКА, а разбитую 3102 поставили на ремонт в таксопарк. С кузовщиной, особенно на 31-ую, было очень туго, так она у нас и зависла. И стала потихоньку разграбляться…
Сначала у меня появилась ещё одна пара противотуманок под бампером, потом хромированные колпаки на колёсах, затем шторки, а позже и форкамерно-факельный двигатель перекочевал под мой капот. Машинка была – огонь! Все гаишники в городе её знали и не трогали никогда!
Тюнинговал её как мог. Задние боковые стёкла в зеркальной тонировке, передняя решётка двойная и хромированная от ГАЗ-24, даже фонарь освещения номерного знака светился лазурным светом. Помню проливал его “зелёнкой” и высушивал, и так раз пять подряд… Велюровых чехлов на поролоне, только три комплекта было… У отца связи остались в администрации, да и меня еще с “развала” все его кенты знали: “Приходи, Сашок, забирай! Лежат без дела.” Их списывали раз в 3 года, а машины администрации одного пассажира всё время и возят… Короче, почти новые, не изнашивались практически. По верхнему ребру жёсткости наш художник нарисовал сине-белые шашечки под стиль итальянского такси… И вот я с подружкой на переднем сидении лечу в Алма-ату. Водил дерзко, вызывающе. И перед девчонкой повыпендриваться хочется. Молодой, горячий… Короче тормозит меня гаишник. Я ему: "Командир, извини,спешу."Сразу “трояк” в документы. А он на меня глаза таращит. Пацан за рулём, 19 лет. Полгода назад права получил.
- Кто тебя за руль такси посадил?
- Кто-кто? Тебе какое дело? Документы в порядке, в путёвке моя фамилия – Волков А.А. Не веришь? – Звони в парк… Отпустил, конечно, но компьютер в его мозгах завис надолго… - Смеётся бывший таксист.
Меня Волчком звали. Кликуха, и как производная от фамилии, и то что крутился, как волчок целыми днями, и то, что как волчонок зубки мог показать при случае. Все знали, думаю, что уважали… Такси – это ведь жизнь изнутри. Кого я только не возил, с кем только не общался: и генералы были, и наркоманы, и теневики… Как выражался герой Михалкова в “Жестоком романсе”: “В числе моих знакомых, и бурлаки, и судовладельцы”.
А ещё, я с 18 лет ношу, исключительно, белые носки. Считай это моим бзыком, фетишем. Лето, жара… Двери нараспашку, ноги в белых носочках на панели… Издалека видать… На рынке, на вокзале, на “пятаке” бомбилы говорили: “Вон видишь Волчка? Белые носки.” - Он поедет! А я ни отчего не отказывался. – По городу, любой район, межгород. Ну а что, если в машине уверен? У вас в Усть-Камане пару раз был. 1200 км. в один конец, а в круг и трёшка (3000 км.) будет.
Честно говоря не припомню в нашем парке “сараев”. Может и были какие-то шушлайки, на рынке, в основном, и отирались.
А я везде. У нас же аккумуляторный завод в городе. Бывало, сниму заднее сидение, аккумуляторы в салон, в багажник – полтонны,как нефиг делать!!! Рессоры усилил, дополнительный лист коренной стоял с каждой стороны. И ниши в ногах задних пассажиров меня жутко раздражали! Залил их смесью гудрона с опилками, чтоб ровно было.
Время тяжёлое было, опасное. Лихие 90-е… Но чтобы уйти из такси, нет, даже не задумывался. Куда идти? На госпредприятиях ни хрена не платили, дальнобоев рэкет щипал, а тут вроде ночуешь дома, и при деньгах… Как на хозрасчет перешли, неделями в парке не появлялся. Машина отвязанная. Тогда ещё ни сотовых не было, ничего… А постоянные клиенты были! Как находили меня? Не понимаю… Бывало по рации через парк, а бывало – так подходили… Места дислокации – одни и те же…
Вёз как-то вечером двух выпивших мужиков. Сели на заднее сидение и один давай меня жизни учить: “Сейчас поедем туда, потом сюда…” Я отвечаю: “Не,ребята, ваши пьяные “базары” слушать не намерен. Едем до одного адреса и аривидерчи!" Тут клиент мне заявляет: “Ты будешь делать, что я скажу!” – “Хер ты угадал!” – отвечаю. – Выматываетесь из машины!" А он шарф мне на шею накинул и давай душить! Сука! У меня в ручку переключения передач нож был вделан. “Зоновская” штучка. Финку вытащил, наугад бью назад, через плечо. Он хватку ослабил, я и сполз по сидению. Выволок пьянь на улицу и давай тромбить ногами. “Наши” останавливаются: “Волчок ! Проблемы? Помочь?”. А я злой,как демон, ору: “Не надо! Сам разберусь!”. Сопли его с кровью и грязью смешал тогда…
А однажды знакомый подходит. Поехали – говорит – возьмём моих друзей, потом в сторону Семипалатинска – Джансугуровский район. Там в селе пару баранов закинем знакомым воякам…
Изначально чувствую – мутная тема! А он такой: “Даю сто долларов”. Я ему “Маловато будет”. Он:“Это аванс, по возвращению ещё столько же”.
Ладно, поехали. Заезжаем с ним на адрес, а там ещё четверо. Перегруз, но молчу. Приезжаем в Каракоз, ещё один садится. Всемером, в одной машине, по полям, грязище. Потом ещё пару баранов в багажник загрузили… У меня сердце кровью обливается, но чую, что говорить им что-либо бесполезно – не слышат они меня… И когда трое вышли покурить, я с локтя заехал клиенту справа, выкинул его из тачки и дал “по газам”. Этим, что сзади остались, кричу: “Сидите тихо! Не то зарежу нахер!”. А мне спокойный голос отвечает: “Что-то ты буйный слишком, парниша. Как бы сам здесь в поле не остался” – и чувствую, как в висок металл пистолета упирается.
Ну, думаю, всё., Сашок, доездился. Но нет, не стали меня в поле мочить. То ли побоялись “мокрухи”, то ли нужен я им был для чего-то…
Усадили на заднее сидение, с каждой стороны по два щуплых охранника. Один из бандитов сел за руль. Завезли баранов. КПП, воинская часть, кругом вооружённые вояки… А я не знаю, как привлечь внимание!
Рванули в сторону Сарканда. Надо отдать должное, водила хороший был. В смысле, как водила. Поздняя осень, конец ноября, грязь со снегом вдоль обочин, но он несмотря на перегруз гнал быстро и уверенно. Что такое зимняя резина мы и не знали тогда. В таксопарке была чимкентская и реже бобруйская. ИД-220. Так вот резина меня и спасла тогда… На постах ГАИ машину знают, пролетаем мимо – не тормозят. И как раз на въезде в город, не доезжая метров 50 до “гайцов” на посту –Ба- бах! И протектор зашлёпал по крылу. Взорвалось заднее правое колесо. Машина резко дёрнулась вправо и упёрлась в ограждение из грязного снега. Мои попутчики врассыпную. Я к ментам - так, мол, и так! А они: “Что мы сделаем? За ними не угонишься… И пост покидать нельзя…”.
Поставил “запаску”. Ведром из уличной колонки под фонарём отмыл машину… Бензин на нуле, я на вокзал. Протираю резиновые коврики, попутно спрашивая проходящих пассажиров: “Кому до Талды-Кургана?”. Останавливается один грузный дядька: “Люблю – говорит – когда в машине чисто!” Да мужик, думаю – видел бы ты её час назад. Позже ещё двое подтянулись. Взял предоплату, на заправке залил полный бак. Приехал домой и отключился, вырубился в сон. Часов 20 проспал. А жена нашла у меня клок седых волос…
Этого своего знакомого я потом выловил. В “шашлычке” работал. А друзей его пересажали уже…
За всё он расплатился… Прихожу каждую неделю с кентами: пьем, гуляем, шашлык жрём… И уходим, не расплачиваясь… Через 2 месяца шашлычник уволился. Не видел его больше никогда…
“Форкамник” капризный? – Возможно! Но мне повезло! Заливал только 93-й, а при случае и 98-й “Экстра”. Помнишь голубой такой, как “Тосол”? В Казахстане был. Масло? – Масло только М8Г1. В парке другого не было. Менял его каждые 5000 километров, а потом разжился импортным “ESSO”.
Но однажды, всё-таки, вернулся в гараж на “галстуке”.
В Алма-Ату рейс был. Клиент - “коммерс” знакомый, цеховик в прошлом. В столицу нормально дошли, там помотались, рванули домой в Талдык.
В районе Капчагая зацепился с "гонщиком" на свежей “семёре”. Я легко в гору на четвёртой выходил. Про “пятиступку” не слыхали тогда. С горы под 140 херачу, чтобы на следующий подъем по инерции заскочить. Ну, и перекрутил, видимо,движку: тяга пропала, сзади дымища, под капотом – шум-звон-скрежет… Останавливаюсь в “кармане”: “Ну – думаю – попал!”.
Благо, пацан знакомый из гаража горадминистрации мимо проезжал на чёрной “Волге”. Заметил меня, узнал… Остановился!!! Несмотря на высокопоставленного пассажира и риск потерять работу.
Помог он тогда, а я даже имени его не помню. “Коммерса” к его пассажиру посадили, а мою "баню" попутный КамАЗ на буксир взял.
Это были самые тяжёлые 150 километров в моей жизни. “Камазист” прёт – домой торопится, трос короткий… А там спуски, подъемы, серпантины… Тормоза дубовые – “вакуум” же не работает! Через 30 минут космических перегрузок, не выдержал, стал подтормаживать коробкой. Вкладыш конечно провернуло. И поршень один прогорел… Но через три дня, после проточки коленвала и замены поршня, колец, вкладышей, “Волга” была на ходу.
В середине 90-х, жена всё чаще стала канючить о переезде в Россию. Сыну годик исполнился. Экономика Казахстана в упадке. В такси совсем “тухляк” начался… Дефолт, обмен рублей на тенге… Не таксует только ленивый. “Частники” на всём подряд: “Жигули”, “Москвичи”, даже “Запорожцы”…
В таксопарк пришёл новый директор, и… Не сработались мы с ним. А позволить, чтоб мою “Волжанку” какой-то чёртов наездник убивал, я не мог. И перед увольнением стал продавать её по частям: кому сидения, кому колёса, кому ПТФки…
Мой одноклассник, как раз, в Лангепас на вахту устроился. Месяц работаешь, месяц дома. Заплатили ему неплохо. Звал меня сменщиком.
И вот, как-то, одним днём всё и решилось. Перебрались мы с женой и сыном в Омск, а через неделю я водил по северным зимникам КрАЗ - “лаптёжник”,и с теплотой вспоминал (и до сих пор вспоминаю) казахстанскую серо-голубую красавицу “Волгу" 24-10...
Больше интересных и не очень публикаций о такси, и не только: https://zen.yandex.ru/id/605853ff46d3766750adaba0
Рассказ о Газ 2411 "Волга", Такси
В видео снимется восстановленный мной таксомотор.
©Иван Зенкевич PRO автомобили
ГАЗ 24 11 – Главный таксомобиль советского союза: тест-драйв и обзор советского ретро автомобиля.
Мой канал на Яндек Дзен, про историю такси и не только: https://zen.yandex.ru/id/605853ff46d3766750adaba0
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Газовая плита и экономия спичек
Про пытливый ум, порой толкающий на безумные поступки сказано немало, но этот случай пожалуй наиболее наглядный.
Квартиры на первых этажах никогда не любили. В СССР их часто использовали под общежитие небольших предприятий или как коммуналки для одиноких работников. В одной из таких квартир проживала пенсионерка Никитична. По советским меркам она была очень зажиточной: она пряла тонкую пряжу из покупной шерсти и вязала изящные теплые перчатки. Реклама сарафанного радио работала безукоризненно и от клиентов отбоя не было.
Никитична пережила голод и лишения Великой Отечественной Войны и всегда в комнате держала мешок муки. Любила по выходным баловать соседей пирогами или горкой пышных оладий к завтраку. В шкафу всегда хранился "неприкосновенный запас": два десятка кусков мыла и полная авоська спичек.
При этом у Никитичны была привычка не тратить спички на зажигание второй конфорки на газовой плите-она просто ставила кастрюлю и открывала газ. Через некоторое время накопившийся газ с характерным звуком "ПЫХ" загоралась от соседней конфорки.
Соседи не раз делали замечание Никитичне, но привычку старого человека изменить было нереально. Она старалась выходить на кухню лишь тогда , когда соседи по коммуналке уходят на работу или спят.
В один прекрасный день домоуправление поменяло все газовые плиты в доме на новые четырех конфорочные.
Утром Никитична, дождавшись когда закроется входная дверь за последним уходящим на работу соседом, вышла на кухню и поставила чайник на плиту. Немного подумав, взяла маленькую кастрюльку, налила воды и положила два яйца. На соседней с чайником конфорке стояла чья то кастрюля. Никитична поставила свою кастрюльку на свободную конфорку, открыла газ и пошла смотреть в окошко кухни.
Окошко кухни выходило на главную площадь города перед зданием горкома КПСС. Каждое утро, кипячение чайника совпадало с приездом Первого секретаря горкома КПСС на работу и у Никитичны появилась привычка наблюдать за этим в окошко. Высокий и статный "Первый" был грозой для начальников, за что его и любили простые горожане.
В тот день то ли Первый секретарь слегка опоздал, то ли Никитична раньше пришла на кухню....., но когда он вышел из машины, бабахнуло знатно. Взрывной волной газа вынесло не только кухонную раму, но и Никитичну- аккурат в сугроб под окном.
Милиция, пожарные, скорая, ЖЭК -все прибыли очень оперативно. Как не сопротивлялась Никитична-скорая увезла ее с диагнозом "шоковое состояние". Плотнику ЖЭКа выделили в помощь сантехника и отправили ставить новую раму и ремонтировать входную дверь.
По завершению работ, дабы согреться от такого стахановского труда на морозе, плотник сбегал в гастроном за "горячительным" . Тем более, что все равно надо дождаться возвращения с работы соседей, чтобы вручить новые ключи от входной двери.
Через час снова взрывом газа вынесло раму.
Как потом написали следователи в протоколе: "Работники ЖЭКа, будучи в состоянии алкогольного опьянения , решили экспериментально зафиксировать время вспыхивания газа при различных комбинациях включения конфорок".
P.S. История эта была прочитана мной много лет назад, к сожалению сегодня в интернете я не смог разыскать текст. А напомнил мне эту историю один товарищ, тоже любитель поджигать газ таким способом.
Василий, прекращай!
источник