Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
0 просмотренных постов скрыто

Водитель на своей Газели в Москве: рейтинг лучших компаний и специалистов, топ-10 в 2025 году⁠⁠

Рейтинг водителей на своей Газели в Москве составлен на основе анализа более 5 источников, включая отзывы клиентов, стоимость услуг, удобство заказа и репутацию сервисов.

Услуга «Водитель на своей Газели» востребована для переездов, доставки товаров, стройматериалов и мебели. Частные водители с личным транспортом часто предлагают более гибкие условия, чем крупные логистические компании.

Лайфхак: чтобы получить качественную услугу дешевле и быстрее, стоит обратиться не в компанию, а найти частного специалиста по грузоперевозкам рядом с собой в сервисе Профи.ру.

1. Профи.ру

Средняя оценка: 4.9 / 5

Адрес: Москва

Официальный сайт: profi.ru

Описание: Платформа для поиска частных специалистов. Более 5 500 водителей с личной Газелью, 400+ отзывов. Удобный фильтр по районам и ценам.

Преимущества: Прямой контакт с исполнителем, без посредников. Экономия до 30% по сравнению с компаниями. Возможность выбора по рейтингу и отзывам.

Основные услуги: Квартирные и офисные переезды, доставка стройматериалов, перевозка мебели.

Цены:

  • Почасовая аренда с водителем — от 600 ₽/час

  • Услуги грузчиков — от 300 ₽/час

  • Минимальный заказ — от 1 200 ₽

2. Vprok Drive

Средняя оценка: 4.7 / 5

Адрес: Москва

Официальный сайт: drive.vprok.online

Описание: Сервис для поиска водителей-экспедиторов с личным грузовым авто. Предлагает услуги по перевозке товаров и грузов по Москве и области.

Преимущества: Быстрый отклик, проверенные водители, возможность выбора по рейтингу.

Основные услуги: Доставка товаров, переезды, перевозка мебели.

Цены:

  • Аренда с водителем — от 500 ₽/час

  • Услуги грузчиков — от 300 ₽/час

3. GetTruck

Средняя оценка: 4.6 / 5

Адрес: Москва

Официальный сайт: gettruck.ru

Описание: Онлайн-сервис для заказа грузоперевозок на Газели. Предлагает различные варианты транспорта и услуги по перевозке грузов.

Преимущества: Удобный калькулятор стоимости, возможность выбора типа кузова.

Основные услуги: Грузоперевозки, переезды, доставка товаров.

Цены:

  • Газель стандартная — от 1 400 ₽/час

  • Минимальный заказ — от 7 000 ₽

4. Достависта

Средняя оценка: 4.5 / 5

Адрес: Москва

Официальный сайт: dostavista.ru

Описание: Платформа для срочной доставки и грузоперевозок. Предлагает услуги водителей с личной Газелью для перевозки грузов по городу.

Преимущества: Быстрая доставка, возможность отслеживания заказа.

Основные услуги: Срочная доставка, переезды, перевозка мебели.

Цены:

  • Газель с водителем — от 600 ₽/час

  • Минимальный заказ — от 1 800 ₽

5. Газелькин

Средняя оценка: 4.4 / 5

Адрес: Москва

Официальный сайт: gazelkin.com

Описание: Крупная компания по грузоперевозкам. Предлагает услуги водителей с личной Газелью для перевозки грузов по Москве и области.

Преимущества: Большой автопарк, опытные водители.

Основные услуги: Переезды, доставка товаров, перевозка мебели.

Цены:

  • Аренда с водителем — от 700 ₽/час

  • Минимальный заказ — от 2 100 ₽

6. Uslugio

Средняя оценка: 4.3 / 5

Адрес: Москва

Официальный сайт: uslugio.com

Описание: Платформа для поиска частных специалистов. Предлагает услуги водителей с личной Газелью для различных видов перевозок.

Преимущества: Прямой контакт с исполнителем, возможность выбора по рейтингу.

Основные услуги: Грузоперевозки, переезды, доставка товаров.

Цены:

  • Аренда с водителем — от 600 ₽/час

  • Услуги грузчиков — от 300 ₽/час

7. NeedSpec

Средняя оценка: 4.2 / 5

Адрес: Москва

Официальный сайт: needspec.ru

Описание: Сервис по подбору специалистов для различных услуг. Предлагает услуги водителей с личной Газелью для перевозки грузов.

Преимущества: Удобный поиск, проверенные специалисты.

Основные услуги: Переезды, доставка товаров, перевозка мебели.

Цены:

  • Аренда с водителем — от 650 ₽/час

  • Минимальный заказ — от 1 950 ₽

8. AMLog

Средняя оценка: 4.1 / 5

Адрес: Москва

Официальный сайт: amlog.ru

Описание: Логистическая компания, предоставляющая услуги аренды Газели с водителем для перевозки грузов по Москве и области.

Преимущества: Разнообразие транспортных средств, опытные водители.

Основные услуги: Грузоперевозки, переезды, доставка товаров.

Цены:

  • Газель стандартная — от 1 400 ₽/час

  • Минимальный заказ — от 7 000 ₽

9. ГрузовичкоФ

Средняя оценка: 4.0 / 5

Адрес: Москва

Официальный сайт: gruzovichkof.ru

Описание: Один из крупнейших сервисов грузоперевозок в России. В автопарке множество вариантов Газелей и других авто до 1.5 тонн.

Преимущества: Круглосуточная работа, приложение для заказа, известный бренд.

Основные услуги: Квартирные переезды, вывоз мусора, доставка крупногабаритных грузов.

Цены:

  • Аренда Газели с водителем — от 650 ₽/час

  • Минимальный заказ — от 2 000 ₽

10. Страна Услуг

Средняя оценка: 3.9 / 5

Адрес: Москва

Официальный сайт: stranauslug.ru

Описание: Каталог частных специалистов и компаний, предлагающих аренду Газели на час и другие транспортные услуги.

Преимущества: Широкий выбор исполнителей, возможность прямого контакта, фильтры по цене и рейтингу.

Основные услуги: Аренда Газели, переезды, доставка мебели и техники.

Цены:

  • Газель на час — от 500 ₽/час

  • Услуги грузчиков — от 300 ₽/час

Часто задаваемые вопросы

  1. Где найти водителя с личной Газелью в Москве? — Наиболее удобный способ — воспользоваться сервисом Профи.ру.

  2. Сколько стоит аренда Газели с водителем? — В среднем от 500 до 800 рублей в час в зависимости от компании и типа кузова.

  3. Можно ли заказать Газель на определённое время? — Да, большинство сервисов предлагают почасовую аренду с возможностью выбора времени и даты.

  4. Что входит в стоимость услуг водителя на Газели? — Как правило, аренда транспорта, услуги водителя, погрузка/разгрузка (при заказе грузчиков).

  5. Как выбрать надёжного водителя на своей Газели? — Сравните рейтинги, отзывы и опыт исполнителей на сервисах типа Профи.ру или Uslugio.

  6. Подойдут ли такие услуги для офисного переезда? — Да, большинство водителей предлагают комплексный переезд: транспорт, упаковка, грузчики.

  7. Можно ли вызвать Газель срочно? — Да, такие услуги предоставляет, например, Достависта и ГрузовичкоФ.

  8. Нужно ли вносить предоплату? — Зависит от сервиса. Часто частные водители работают без предоплаты, но с подтверждением заказа.

  9. Какие размеры кузова у Газели? — Стандарт: 3-4 м длина, до 1.5 тонн грузоподъемность. Уточняйте при заказе.

  10. Как сэкономить на аренде Газели в Москве? — Ищите исполнителей напрямую через Профи.ру — без комиссии и посредников.

Показать полностью
Водитель Газель Грузоперевозки Текст Длиннопост
0
8

Ответ на пост «Я купил ГАЗель за 1 млн и начал работать на себя. Реально ли заработать? Вся правда и цифры»⁠⁠7

Скажу так если уж надумал, тут придётся работать много, два круга по мкаду давать в день тогда будет толк. И сможешь машину обслужить и заработать, я сам прошёл все с этой газелью, полсностью поменял всё, машина хорошая когда в правильных руках обслуживается и много работы, лучше конечно ивеко но там свои приколы. Буду продовать и менять род деятельности.перегорел из за большого обьема работы.в целом очень хороший опыт. И мне повезло я легко почти находил места для работы а ваше ати помойка чисто перебится на время, цените свой труд и труд других не возите за копейки. Не кормите чужие семьи, помните клиент всегда платит по тарифу а то и больше, а диспетчер дает тебе половину.... Сидя дома в трусах с пивком пока ты страдаешь)

Негатив Бизнес по-русски Бизнес Малый бизнес Предпринимательство Богатство Бизнес-идея Открытие бизнеса Газель Газелист Грузоперевозки Заработок Маркетинг Водитель Личный опыт Логистика Перевозка Стартап Опыт Длиннопост Волна постов Ответ на пост Текст
2
30

Ответ на пост «Я купил ГАЗель за 1 млн и начал работать на себя. Реально ли заработать? Вся правда и цифры»⁠⁠7

Была у меня своя газель. Купил в 21 году. Газель 4,2 с рефом. У меня был товарищ, он занимается логистикой, у него есть несколько водителей на разных газелях и вроде еще камаз у кого-то.

Концепция была такая:

Он ищет заказы на кругорейс СПб - Мск и обратно.

Работы хватало, но как же задолбали эти поломки, особенно в дороге, особенно ночью хуй знает где.

Одно из самых хуевых, под Тверью наебнулись передачи в коробке, кое-как пердячим паром на 4-й доехал до дома, успел разгрузиться, доехать до мастера, заехать передними колесами в бокс, после чего коробас заклинило наглухо.

Так к чему я. Денег за рейс выходило прилично, около сотки, но вычитай солярку, обслуживание, на одних колесах только разорился. А после 22 года многие заказчики ушли с рынка и работать стало просто невыгодно.

Негатив Бизнес по-русски Бизнес Малый бизнес Предпринимательство Богатство Бизнес-идея Открытие бизнеса Газель Газелист Грузоперевозки Заработок Маркетинг Водитель Личный опыт Логистика Перевозка Стартап Опыт Длиннопост Волна постов Мат Ответ на пост Текст
0
414

Ответ на пост «Я купил ГАЗель за 1 млн и начал работать на себя. Реально ли заработать? Вся правда и цифры»⁠⁠7

Очередная сказка блогера, который у слышал звон, да не знает где он. По пунктам.

1. За 12 часов 5ть заказов по по 1200 рублей? Автор не ценит свою работу и портит работу всем вокруг. Да, такие клоуны имеются. Хочу посоветовать продать газель, купить гранту и идти в яндекс такси, больше будет зарабатывать.

2. 6% налогов? Автор совсем глуп. Специально для таких предпринимателей, есть патент. Купил, и спокойно работаешь. Более того, заказы с авито, это 90% наличка. Очень сомневаюсь что с них автор хоть что-то платит.

3. Осаго, 6000 в месяц, это 72 000 в год. Что автор курит? Или у него, на самом деле, водители работают, машина на физ лице и страховка без ограничений? И при этом он каждый месяц в аварии попадает?

4. 19 000 в месяц на масло, колодки и фильтра? Вы серьёзно? При затратах на топливо 1300 в день? Сказки в детском саду рассказывают.

5. 500 рублей в день на рекламу? Это где, на авито что ли? Чего то мы меньше тратим, раз так в 5.

В общем, делаю вывод, что вся история, сказка от и до.

Негатив Бизнес по-русски Бизнес Малый бизнес Предпринимательство Богатство Бизнес-идея Открытие бизнеса Газель Газелист Грузоперевозки Заработок Маркетинг Водитель Личный опыт Логистика Перевозка Стартап Опыт Длиннопост Ответ на пост Текст Волна постов
34
9

Ответ на пост «Я купил ГАЗель за 1 млн и начал работать на себя. Реально ли заработать? Вся правда и цифры»⁠⁠7

Актуальная и правдивая история. 26 рабочих по 12 часов и более и 4 выходных это просто жизнь ради работы

. по сути разве не так!?? Система государства делает так , что бы человек разочаровался и утонул в малом бизнесе обдирая его как липку со всех сторон(штрафы налоги , придуманные) и налоги по сути это узаконенный рэкет, типо мы захотели кусок просто так , что они для этого сделали .сдирая налоги???Разочарование ведет к тому что бы ты шел работал на дядю. Да стабильность , отпадает некий головняк, но работать там будешь только на еду и одежду с нашими неадекватными ценами и их ростом.А дядя будет зарабатывать на тебе. Вообще конечно уродливая система политики государства сложилась , людей все больше подводят к рабству, монополизируя рынки..

Негатив Бизнес по-русски Бизнес Малый бизнес Предпринимательство Богатство Бизнес-идея Открытие бизнеса Газель Газелист Грузоперевозки Заработок Маркетинг Водитель Личный опыт Логистика Перевозка Стартап Опыт Длиннопост Ответ на пост Текст Волна постов
28
176

Ответ на пост «Я купил ГАЗель за 1 млн и начал работать на себя. Реально ли заработать? Вся правда и цифры»⁠⁠7

Мечтал я, работая на заводе, что куплю однажды свой газеленыш, и заживу!

Ответ на пост «Я купил ГАЗель за 1 млн и начал работать на себя. Реально ли заработать? Вся правда и цифры» Бизнес по-русски, Бизнес, Малый бизнес, Предпринимательство, Богатство, Бизнес-идея, Открытие бизнеса, Газель, Газелист, Грузоперевозки, Заработок, Водитель, Личный опыт, Логистика, Перевозка, Опыт, Услуги, Фриланс, Продажа, Работа, Ответ на пост, Длиннопост, Волна постов

Спустя время я накопил на старенький некст дизельный 13 года. Выбирал долго, но этот аппарат был вполне живым за исключением мелочей. Первый выезд для замены лобового, перед постановкой на учет, и я встал посреди города. Не знал на тот момент, что из за скачка напряжения, вызванного случайным нажатием на дворники(подмерзшие) погаснет вся машина. и приборка и стартер, работала только аварийка. как оказалось там пред отвечает один чуть ли не за всю машину, ну да ладно с дальнего переставил и поехал. под горку садится аккум, кое как успеваю заехать на горку, с нее завожусь, скатываясь. кое как дотягиваю до сервиса, меняют стекло, еду меняю генератор, аккум. впринципе для газели это мелочи, в остальном она была обслужена, и даже вполне ездил 250км в одну сторону и обратно.

А теперь о работе. С нуля влезть в это дело очень трудно. Посмотрите вокруг, этих газелей, особенно днем в будний день, не слишком то и меньше легковушек, а в некоторых районах, где склады всякие строительные и того больше.

Начал с агрегаторов, пока раскачивал объявление на авито. максим, яндекс. яндекс заказов не было абсолютно. съездить на другой конец города по яшке, чтобы увидеть, что эти идиоты уже загрузили человека с максима, через который дешевле и уехать пустым и без компенсации? легко. только тысячу проверок и фото контроля проходи.

по максиму до нового года еще можно было подрабатывать. за 4-5 часов можно было чистыми пару тысяч заработать. после нг вообще все мертво стало, у нас по крайней мере. на ати там так ни разу и не взял ни одного заказа, рассчитана ставка на гастарбайтера , который будет жить в машине и даже не понимает, что возможно когда то его машина сломается. собстна у меня, после того как вначале поменял аккум, генератор, сайлент блоки и колодки нареканий не было, дизельный камминс вполне хороший движок, даже шитая была на 170лс ехала бодрее моего л200, груза не чувствовались.

ну так вот, тем временем понял, что идет дело к закруглению, заказов толком нету, авито надоело платить за бесполезную рекламу, да люди бывало писали, но цена на уровне агрегатора их не устраивала, специально бывало указывал цену со скрином из приложения, чтобы получить эту сумму без комиссии, но нет, людям нужно еще дешевле, а ставки в агрегаторах полное дно. так вот. ати эту помойку проплатил два месяца, я не знаю как там возможно что то вытащить, учитывая что это бесполезное и крайне идиотское приложение( с немалым количеством кидал кстати) по сути даже не доска заказов, где принял и поехал как в яшке той же. а тупо(да внезапно биржа, знаю) рынок, только наоборот. здесь поедет тот, кто предложит меньшую ставку, и в итоге зачастую уезжает какой нибудь мастурбек за солярку, катая через пол страны бочки с химикатами без документов.

ну тут мне с нашим полмиллионником не повезло просто, думаю в москвах и подобных, где заказы с той же яшки летят один за другим можно вполне что то выхватить. ну как вариант еще валберис рассматривал, был в их чатах, заработать можно, но фрикаром(на себя через приложение) почти не возможно, за любой косяк очешуенные штрафы. а на ипшника(титульника вб)будешь сутками катать.

про простые работы на ипшника, типо хлеба, воды, металла и прочей шляпы , как по мне это больше для бывших з/к. кому совсем некуда идти.

вообщем поглядел я на эту шляпку, и продал этого нэкста нахой, на 100к дешевле, но учитывая, что рынок стоит, продал его вполне радостно. вот честно, если говорить о машине, чем то он мне нравился. такой вроде мини дом, намного лучше и удобнее газели бизнес, выглядит очень неплохо, но когда начинаешь ехать, чувствуешь, что это наше. центральный бардачок будет открываться сам, при торможении будет открываться другой бардачок, шумки нет абсолютно, при крейсерской 85 на камминзе, гул в салоне довольно мощный. двери чтобы закрыть, нужно прям хлопать, но честно мне некст вполне нравился, подогрев жеппы, зеркал, выглядит по человечески, да и в целом если доработать под себя вполне можно ездить, разворачиваться на нем очень удобно, на эльке мне и 3х полос бывало не хвататло при полном вывороте, а тут чуть ли не на месте. подвеска, покрайней мере после бизнеса газели, вполне терпимо. но все равно, проехав даже 250км на нем за раз, устаешь. ездить на таких авто это сама по себе работа, это не как сейчас я сел в туарег, и хоть тысячу проехал , без проблем.

вообщем бросил я это гиблое дело, газель у следующего владельца обрадовала остановкой на следующий день прямо на заказе, развалившимся замком зажигания( не было даже намека, что с ним что то не то) ну а я остался пока на заводе.

Показать полностью 1
Бизнес по-русски Бизнес Малый бизнес Предпринимательство Богатство Бизнес-идея Открытие бизнеса Газель Газелист Грузоперевозки Заработок Водитель Личный опыт Логистика Перевозка Опыт Услуги Фриланс Продажа Работа Ответ на пост Длиннопост Волна постов
45
16

Ответ на пост «Я купил ГАЗель за 1 млн и начал работать на себя. Реально ли заработать? Вся правда и цифры»⁠⁠7

Двадцать лет назад работали с братом на газели-маршрутке. Он б/у газель купил и меня уговорил идти к нему сменщиком. Я к тому времени уже водителем поработал тридцать с лишним лет в разных организациях и не питал положительных иллюзий о работе на маршруте. Около года поработали и бросили этот "бизнес". Брат ещё после этого купил эвакуатор на базе газели, снова меня звал, но я сказал твёрдо НЕТ. Нахрена мне это надо? Ремонт под открытым небом в любую погоду, хорошо, если где-то удастся договорится заехать в бокс на яму на день. Деньги заработал, только отдал жене, а здесь вдруг раз - грыжа на покрышке вылезла, нужно резину покупать или двигатель греется в жару, а давай новый радиатор охлаждения купим! Или бац, головку блока пробило, куда деваться - чиним, вместо того, чтобы ездить, деньги зарабатывать. Это ещё газель была на газу, а не на бензине! Опять же ремонтируем вместе, если ты должен быть отдыхать эти дни, то можешь об отдыхе забыть.

Хотя есть у меня товарищ упёртый, работает в какой-то организации на личной газеле-термобудке. Вот нравится ему такая работа и всё, хотя уже давно на пенсии! Хобби наверное.

Негатив Бизнес по-русски Бизнес Малый бизнес Предпринимательство Богатство Бизнес-идея Открытие бизнеса Газель Газелист Грузоперевозки Заработок Маркетинг Водитель Личный опыт Логистика Перевозка Стартап Опыт Длиннопост Ответ на пост Текст Волна постов
5
Посты не найдены