ГИБДД в 2017 году: дать взятку будет очень сложно
Все без исключения сотрудники ДПС Москвы до конца этого года будут иметь персональные видеорегистраторы, передает «Газета.ру»
Они будут в обязательном порядке крепиться на одежду и, как уверяют гаишники, станут работать непрерывно.
ГИБДД получит около тысячи таких устройств, которые будут предназначены для сотрудников. Руководство автоинспекции предполагают, что подобные регистраторы помогут искоренить (ну или хотя бы уменьшить) коррупцию.
Ну а в 2017 году индивидуальные и непрерывно работающие видеорегистраторы должны получить сотрудники ГИБДД в регионах России.
По данным «Газеты.ру», речь идет об отечественных регистраторах «Дозор-77», которые делает московская компания «Байтэрг». Цена каждого устройства — около 18 тысяч рублей.
Сотрудников ГИБДД заменят бортовые устройства
http://www.kommersant.ru/doc/3143407
Европротокол собираются упростить: оформить аварию можно будет с помощью телефона. Страховщики против и со своей стороны требуют, чтобы автомобили оснащались устройствами телематики. Наличие такого оборудования дает скидку до 55% при оформлении полиса каско, но в ОСАГО скидок не будет.
Закон об ОСАГО — самый быстроменяющийся страховой проект у законодателей в этом сезоне. Минфин уже анонсировал реформу по замене денежной выплаты ремонтом и деление полисов на эконом- и премиум-сегменты. Теперь же с подачи первого вице-премьера Игоря Шувалова меняться будет и так называемая система европротокола (ЕП). На ноябрьском совещании на тему популяризации ЕП Шувалов призвал существенно упростить нынешний порядок выплат в рамках системы.
Напомним, европротокол подразумевает оформление аварии без вызова сотрудников ГИБДД. Автовладельцы должны самостоятельно заполнить бланки ДТП (прилагаются к полису ОСАГО) и отправить эти данные страховщику. Под ЕП подпадают далеко не все происшествия на дороге, а только те, в которых столкнулись два автомобиля, причем водители и пассажиры не пострадали. И у участников не должно быть разногласий по поводу обстоятельств ДТП.
Максимум потенциального ущерба в рамках ЕП определяется суммой 50 тыс. руб., за исключением четырех территорий — Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей, где действует лимит 400 тыс. руб. Тут для оформления по ЕП требуется соблюдение "некорректируемости данных", как говорят страховщики, помочь в этом деле может бортовое устройство, отслеживающее движение автомобиля,— "черный ящик", оборудование телематики.
ДТП по телефону
Как следует из поправок Минфина, подготовленных по распоряжению Игоря Шувалова, на четырех территориях, где сейчас действует лимит выплат по ОСАГО 400 тыс. руб., принцип обоюдного согласия участников ДТП отменяется. В остальных регионах принцип продолжает работать, но лимит выплат увеличивается с 50 тыс. до 100 тыс. руб.
Кроме того, у автовладельцев в связи с поправками появляется три способа фиксации ДТП: с помощью технических средств контроля (бортовые устройства, фиксирующие информацию о движении автомобиля на основе сигналов глобальной навигационной спутниковой системы); посредством специализированных приложений для смартфонов (такое уже есть в распоряжении Российского союза автостраховщиков, РСА); наконец, инструментом фиксации может оказаться обычный кнопочный телефон. В этом случае потребуется услуга оператора связи, который определит и передаст страховщику координаты места ДТП. Также для оформления ЕП нужна будет фото- или видеосъемка, которую участник ДТП должен выполнить самостоятельно (видеорегистратором, к примеру, или даже камерой-"мыльницей").
Страховщикам такое разнообразие не нравится. Они говорят о возможном росте мошенничества. "Предложенная процедура фотографирования и определение местоположения с помощью оператора услуг мобильной связи могут быть использованы недобросовестным образом,— опасается глава РСА Игорь Юргенс.— В отсутствие обязательной фиксации момента ДТП мошенники получат возможность скрыть истинные обстоятельства причинения ущерба ТС и получить необоснованную выплату". По его словам, доля мошенничества в случаях с ЕП уже выше, чем в традиционных ситуациях, когда на место ДТП вызывается ДПС, ведь "двум участникам события всегда легче договориться".
Протокол не по любви
В настоящее время упрощенная фиксация происшествий на дороге не пользуется популярностью у россиян. По данным РСА, за десять месяцев 2016 года ДТП без участия ГИБДД оформили 381,3 тыс. автовладельцев — 29% получивших выплаты по ОСАГО за этот период. По мнению заместителя главы управления методологии обязательных видов "АльфаСтрахования" Сергея Скоморохина, использование ЕП тормозят "безграмотность и неподготовленность, неинформированность о существовании европротокола". "В автошколах не рассказывают, зачем он нужен,— добавляет Сергей Скоморохин.— Как правило, большинство автомобилистов узнает о существовании европротокола от инспектора ГИБДД, который приезжает на место аварии".
Кроме того, по его словам, сказывается "трудность в оценке поврежденных деталей, особенно если принять во внимание стрессовую ситуацию после аварии". Грамотное заполнение документов по ЕП также тяжелая задача для большинства водителей. "Нужно помнить о том, что на схеме указываются все знаки, здания, разметка, а подписи участников ДТП должны быть проставлены во всех обозначенных местах",— напоминает Сергей Скоморохин.
Впрочем, участники рынка признают: дело не только в водителях. Дело еще в низком уровне доверия к страховщикам, граждане опасаются, что страховая компания откажет в урегулировании убытков, придравшись к неправильно оформленным документам, рассуждает глава департамента андеррайтинга и управления продуктами "Согласия" Дмитрий Кузнецов. "Большинство автовладельцев не обладают необходимыми знаниями и не могут точно определить, что убыток проходит по лимитам ЕП",— говорит он.
Как пояснили "Деньгам" в РСА, если в процессе ремонта автомобиля выявляются скрытые повреждения сверх лимита ЕП, страховщик доплату не производит. Между тем размер средней выплаты в ОСАГО при обычном оформлении ДТП с участием сотрудников ГИБДД, по данным РСА, составил в октябре 72,3 тыс. руб.
"Да страховщики попросту саботируют европротокол,— уверен президент Ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников.— ЕП в рамках 400 тыс. руб. на четырех территориях вообще не работает, потому что нет технических параметров бортового устройства, которое было бы признано всеми страховщиками".
Выгодный "черный ящик"
В РСА настаивают на том, чтобы автомобили в обязательном порядке оснащались бортовым устройством телематики. Как говорит глава дирекции розничного бизнеса "Ингосстраха" Виталий Княгиничев, использование такой аппаратуры в ОСАГО "очень помогло бы упростить и ускорить процедуру урегулирования страховых случаев".
Раньше планировалось устанавливать подобные устройства на все произведенные в РФ транспортные средства. "За счет массовости можно было существенно удешевить стоимость устройства,— говорит Княгиничев.— Теперь же автовладельцам предлагают покупать их на добровольной основе. Будет так, как сложилось на рынке каско,— устройствами пользуется около 1% клиентов".
У страховщиков есть единомышленники. На совещании в Минпромторге уже обсуждалось предложение увязать покупку полиса ОСАГО с наличием в машине телематического оборудования. Инициаторы — его поставщики. По словам старшего вице-президента по развитию телематики Meta System Алексея Шипулина, идея с полисами ОСАГО — правильная и логичная. "Благодаря техническим средствам снизится вероятность мошенничества и упростится процедура фиксации обстоятельств ДТП",— полагает он.
Установка устройств телематики помогает сэкономить до 55% стоимости полиса каско, напоминает Алексей Шипулин. Основной объем экономии обычно приносит второй-третий год использования оборудования — благодаря коррекции стиля вождения. Но есть возможность получить хорошую скидку от страховой и в первый год — путем индивидуализации договора страхования. Например, ограничить годовой пробег или сузить географию эксплуатации автомобиля. Это особенно выгодно для тех, например, кто ездит только в границах города или эксплуатирует транспортное средство летом либо по выходным.
Использование подобной техники позволяет страховщикам и производителям оборудования получать довольно интересную информацию. Например, по данным Meta System, рост средней скорости движения снижает риск ДТП (меньше езды по пробкам — меньше мелких аварий). Такой же эффект имеют превышение скорости до 20 км/ч и увеличение ночного пробега.
Кроме того, риску аварии в большой степени подвержены водители, которые едут по тому или иному городскому маршруту более 41 минуты. Те, кто использует машину на постоянных (типа работа--дом) и коротких (до 15 минут) маршрутах, попадают в ДТП чаще, нежели водители с разовым временем за рулем 15-30 минут и более интересной картой поездок.
По оценкам консалтинговой компании Ptolemus, в Европе насчитывается 4,4 млн автомобильных телематических устройств. Большая их часть сосредоточена в Италии, Англии, Испании и Франции. Что касается работающих программ "умного" страхования (то есть предполагающих использование телематики), Россия занимает 6-е место по их количеству по данным 2016 года ...
В Сыктывкаре осудили женщину, которая укусила полицейского за погоны
В Сыктывкаре осудили женщину, которая укусила полицейского за плечо. Это она сделала, защищая пьяного зятя. В тот момент сама женщина не трезва. Лейла Рапохина раскаялась в своем поступке, и получила условный срок. Об этом сообщает Следственный комитет по Республике Коми.
Этот инцидент произошел в поселке Верхняя Максаковка под Сыктывкаром в июне этого года. На улице Большой сотрудники ГИБДД остановили машину. Ее водитель был пьян. Рядом с мужчиной сидела теща Лейла Рапохина, которая потом и стала фигуранткой уголовного дела. Женщина тоже была «под градусом».
Когда автоинспекторы стали оформлять протокол на водителя, то заботливая теща попросила отпустить мужчину. Получив отказ, женщина стала мешать работе сотрудников ГИБДД. Неожиданно ее зять выбежал из машины, желая скрыться от правосудия. Один из инспекторов отложил документы и бланки на панель машины и ринулся в погоню за пьяным водителем. Тем временем Лейла Рапохина воспользовалась удобным моментом и потянулась за бумагами, чтобы забрать их. Второй сотрудник ГИБДД помешал ей, и прикрыл документы рукой. Строптивая теща пошла на отчаянный шаг и укусила инспектора за плечо в месте, где находятся погоны.
В ходе следствия Лейла Рапохина признала свою вину и раскаялась. Ее признали виновной в применении насилия в отношении представителя власти. Судья назначил женщине наказание в виде 6 месяцев лишения свободы условно с испытательным сроком на 1 год.
Пруф: http://progorod11.ru/news/48605
Всегда бы так
В Татарстане гаишники оштрафовали участкового, а затем участковый - гаишников.
Участковый Нуриев из Татарстана оштрафовал на тысячу рублей инспекторов ДПС за непристегнутые ремни безопасности.
По сообщениям местных СМИ, полицейский сделал это для того, чтобы отомстить своим коллегам, которые выписали ему штраф в размере 500 рублей из-за отсутствия путевого листа в служебном автомобиле.
Остановив их машину, он потребовал документы у сотрудников ГИБДД, после чего составил протокол и выписал штраф. В МВД, в свою очередь, сообщили, что в подробностях произошедшего будут разбираться.
Пешеход-нарушитель в Москве ударил в лицо сотрудника ГАИ и сломал ему жезл .
По его данным источника, инцидент произошел утром в субботу.
«Около 8 часов утра сотрудник ГИБДД остановил 26-летнего москвича, который переходил Садовое кольцо, нарушая правила дорожного движения. Инспектор попросил предъявить документы, на что гражданин ответил нецензурной бранью, ударил его в лицо и сломал ему жезл», - сказал источник РИА «Новости».Он добавил, что «задержанный не успокоился» и продолжил себя агрессивно вести, когда его везли в отделение полиции.
«Он продолжил материться в адрес сотрудников полиции, оказывал им сопротивление», - добавил источник.
По данному факту правоохранители проводят проверку.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В Ставрополе за нарушителями на дорогах будут следить квадрокоптеры
Ставропольский край стал первым в России регионом, где за дорожным движением с воздуха осуществляет надзор квадрокоптер.
Современное чудо техники оснастили специальной камерой с функцией распознания регистрационного знака.
Экспериментальные полёты летающий помощник дорожно-патрульной службы провёл в Ставрополе.
В первые же минуты удалось зафиксировать несколько нарушений — движение по обочине и нарушение правил обгона.
В режиме реального времени квадрокоптер передает картинку на основной монитор, записывает видео и фотографирует нарушение, инспекторы незамедлительно привлекают к ответственности водителя.
Эксперимент показал положительные результаты. Техническое устройство просто в управлении, стоит дешевле стационарных камер и может применяться как в дневных, так и в ночных условиях.
Ставропольская Госавтоинспекция планирует уже в течение ближайшего времени запустить подобные технические устройства в работу.
Обслуживать они будут федеральную трассу «Кавказ» и аварийные участки региона. Широкая рекламная компания позволит информировать как можно большее количество водителей о работе квадрокоптеров.
Осознание участниками дорожного движения неотвратимости наказания позволит снизить количество аварийных ситуаций на дорогах Ставрополья, сообщает пресс-служба краевого УГИБДД ГУ МВД России.
http://news.1777.ru/35291-na-stavropole-za-narushitelyami-na...