Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Монстрикс — это динамичная стратегия, где ты собираешь, улучшаешь и сражаешься с могучими монстрами.

Монстрикс

Мидкорные, Стратегии, Мультиплеер

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
13
Banzay87
Banzay87

Герой Российской Федерации Игорь Кожин⁠⁠

7 месяцев назад

Игорь Сергеевич Кожин (27 декабря 1960, Ленинград, РСФСР, СССР) — российский военно-морской лётчик и военачальник. Начальник морской авиации Военно-Морского Флота (2010—2020), заслуженный военный лётчик Российской Федерации (2008), военный лётчик-снайпер (1994), Герой Российской Федерации (6.01.1999). Генерал-майор (12.06.2006).

В Вооружённых Силах СССР с 1978 года. В 1982 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков имени В. М. Комарова. С ноября 1982 года служил старшим лётчиком, с ноября 1983 — командиром звена в 846-м отдельном морском штурмовом авиаполку ВВС Балтийского флота. С марта 1986 года проходил службу в 100-м корабельном истребительном авиаполку Центра боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации в г. Саки: старший лётчик-инструктор, с 1986 — командир авиаотряда — старший лётчик-инструктор, с февраля 1989 года — заместитель командира эскадрильи — штурман эскадрильи и полка.

В 1992 году окончил Военно-морскую академию имени Н. Г. Кузнецова. После окончания академии переведён в ВВС Северного флота и назначен для дальнейшей службы в 279-й отдельный корабельный истребительный авиационный полк имени дважды Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова на должность командира эскадрильи. Входил в первую группу лётчиков российской палубной авиации, готовившуюся под руководством Тимура Апакидзе. В августе 1994 года первым среди строевых лётчиков выполнил посадку истребителя Су-27К на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». В 1999 году одним из первых стал выполнять ночные взлёты с палубы отечественного авианосца, а в октябре этого года вновь первым среди лётчиков флота выполнил ночную посадку на палубу. Освоил элементы высшего пилотажа «Колокол» и «Кобра Пугачёва». С марта 1995 года — заместитель командира, а с декабря 1998 года — командир 279-го корабельного истребительного авиационного полка имени дважды Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова, дислоцированного в Североморске-3.

Указом Президента Российской Федерации от 6 января 1999 года за высокие показатели в служебной деятельности, мужество и отвагу, проявленные при освоении авиационной техники последнего поколения[4] полковнику Кожину Игорю Сергеевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» № 475.

С февраля 2002 года — заместитель командующего ВВС Балтийского флота, с декабря 2002 до сентября 2003 — заместитель командующего ВВС и ПВО Балтийского флота по авиации. Затем направлен учиться в академию.

В 2005 году окончил Военную академию Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации. В июне 2005 года назначен начальником штаба — первым заместителем начальника ВВС Северного флота, с февраля 2008 года — начальником ВВС Северного флота.

С октября 2010 года — начальник морской авиации Военно-Морского Флота.

С 2020 года генерал-майор И. С. Кожин — в запасе. Работает заместителем генерального директора по научно-техническому сотрудничеству Авиамоторного научно-технического комплекса «Союз».

Источники :

https://zvezdaweekly.ru/news/2019715170-BuZBd.html

https://goarctic.ru/news/27-dekabrya-1960-goda-rodilsya-lyet...

https://ria.ru/20110717/402779814.html

https://rg.ru/2020/07/13/geroj-rossii-igor-kozhin-rasskazal-o-specifike-raboty-morskih-letchikov.html?utm_referrer=https://yandex.ru/

https://ru.m.ruwiki.ru/wiki/Кожин,_Игорь_Сергеевич

https://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=2337

https://flot.com/publications/books/shelf/motherlandsons/188...

https://ru.m.ruwiki.ru/wiki/Кожин,_Игорь_Сергеевич

Показать полностью 5
Морская авиация Военная история История России Генерал ВМФ Военная авиация Северный флот Высший Пилотаж Палубная авиация Командующий ВВС Балтийский флот Офицеры Герой России Личность Военная техника Без рейтинга Длиннопост
0
1458
Banzay87
Banzay87

Герой Российской Федерации Михаил Кондратенко⁠⁠

8 месяцев назад

Кондратенко Михаил Владимирович (род. 29 апреля 1975, Ахтубинск, Астраханская область) – лётчик-испытатель публичного акционерного общества «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина»,лейтенант авиации.Герой Российской Федерации ( 2021 ).

С 1982 года жил в Жуковском, что в Московской области, где в 1991 году окончил аэроклуб. В 1993 году поступил на военную службу в Вооружённые силы Российской Федерации, начав учиться в Тамбовском высшем военном авиационном училище лётчиков имени М. М. Расковой, которое окончил в 1998 году. В том же году вышел в запас в звании лейтенанта. В 1999 году поступил на работу лётчиком-испытателем в Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова, а в 2000 году окончил Школу лётчиков-испытателей имени А. В. Федотова.Участвовал в испытаниях ряда тяжёлых самолётов.

Имеет квалификацию лётчика-испытателя 1-го класса.Освоил более 40 типов самолётов, общий налет составляет более 10 тысяч часов

5 октября 2018 года Кондратенко в качестве инструктора вместе с Е. А. Крутовым на месте командира принимали участие в предполётных испытаниях самолёта-лаборатории МиГ-29ЛЛ (бортовой № 84) в Жуковском. Взлетев в 10 часов 38 минут, примерно через шесть минут самолёт достиг высоты в 10 тысяч метров, после чего Крутов приступил к исполнению поставленного задания и фигур пилотажа. В процессе вывода самолёта из петли, в задней части фюзеляжа раздался удар, после чего в левом двигателе начался пожар, перекинувшийся затем и на правый. Не предпринимая попыток катапультироваться, лётчики вывели самолёт из облачности, увидев жилые многоэтажки Воскресенска. После того, как они увели самолёт от домов в район леса и полей, управление полностью отказало. Самолёт практически летел уже боком, но лётчикам удалось катапультироваться, их парашюты успешно раскрылись.Крутов приземлился нормально, однако Кондратенко получил травму спины, и вскоре они оба были найдены, доставлены на аэропорт Раменское, а затем в Центральную городскую больницу Жуковского для обследования. В результате катастрофы институт потерял единственный МиГ-29, для расследования причин случившегося была создана специальная комиссия . Самолёт упал около Егорьевска, в районе деревни Дмитровцы,в безлюдном месте, не нанеся жертв и разрушений на земле. В заключении комиссии по итогам расследования аварии было отмечено, что «действия экипажа были продуманными, грамотными и своевременными с проявленными при этом выдержкой и самообладанием, направленными на исключение катастрофических последствий столкновения самолета с жилыми массивами, при полном понимании реальной угрозы своим жизням и здоровью».Как выяснилось после обследования, Кондратенко получил компрессионный перелом позвоночника, а точнее одного из позвонков без смещения, что стало следствием перегрузок при катапультировании.

Пройдя необходимое лечение и реабилитацию, Кондратенко вернулся к профессии, перейдя в 2020 году на работу в Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина в Москве.

Звание «Герой Российской Федерации» с удостаиванием медали «Золотая звезда» (12 апреля 2021 года, закрытым указом президента Российской Федерации) — за мужество, героизм и высокий профессионализм, проявленные при испытании и освоении новой авиационной техники.

Источники : https://www.msk.kp.ru/daily/26891.7/3935245/

https://warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=31980

https://testpilot.ru/base/2016/04/kondratenko-m-v/

https://www.aviationunion.ru/media/members/23771/

https://a24.press/news/misc/2022-02-03/urozhentsu-astrahansk...

https://tass.ru/proisshestviya/5642166

https://ru.m.ruwiki.ru/wiki/Кондратенко,_Михаил_Владимирович

https://lenta.ru/news/2019/03/27/mig29ll/

https://www.rbc.ru/society/05/10/2018/5bb7713c9a7947dc5676a3...

https://iz.ru/797077/2018-10-05/letchik-mig-29-poluchil-pere...

Показать полностью 3
Летчик-испытатель Высший Пилотаж Ильюшин Авиация ВВС Офицеры Лейтенант Миг-29 Испытание Катастрофа Катапультирование Подвиг Московская область Травма Героизм Герой России Личность Пилот Без рейтинга Длиннопост
7
8
BorschRusso
BorschRusso
Авиация и Техника

Нереальная красота в исполнении Русских Витязей⁠⁠

8 месяцев назад
Перейти к видео

Источник

Авиация Военная техника Военная авиация Истребитель Самолет Высший Пилотаж Русские витязи Короткие видео Вертикальное видео Telegram (ссылка) Видео
1
12
graf.sant
graf.sant
Серия НАШ СОАВТОР ДУСЯ

ДУСЯ: VIVA LA CUBA!⁠⁠

8 месяцев назад

Расскажу свою историю про поездку на Кубу.

Много лет назад собрались мы с приятельницей с работы отдохнуть. Решили поехать на майские праздники куда глаза глядят, но чтобы обязательно море, песок и какая-то тропическая экзотика. Глаза как-то сразу глянули в сторону Кубы. У обеих до этого был сложный период, обе были уставшие, не обременённые обязательствами, поэтому решение было принято очень быстро. Одним из самых ярких впечатлений стало общение с местными жителями. Очень непосредственными и открытыми. Очень доброжелательными по отношению к русским. Ну и конечно их отношение к женщинам. В своей прямолинейности немного непривычное для наших широт, но мы довольно быстро адаптировались).

Провели мы там 2 недели, и в конце была запланирована поездка на экскурсию в одну из провинций, куда нужно было лететь на самолёте. Перелёт очень короткий, самолёт совсем небольшой. Поднимаемся на борт, где всех приветствуют члены экипажа. Смотрят на нас и радостно восклицают:

- О, руссо?

Мы к тому моменту уже привыкли к настолько ярким проявлениям эмоций в свой адрес, да и порядком устали в этой поездке, поэтому ответили без особого энтузиазма:

- Ну, руссо…

Дальше эти ребята-пилоты переходят на чистый русский язык и рассказывают нам, как они учились в России, как им там всё нравилось, какие в России красивые девушки, ну и всё в таком духе. За нами стоит и потихоньку теряет терпение очередь из пассажиров, вроде нужно занимать свои места, но члены экипажа явно не хотят отпускать нас просто так. И под конец говорят:

- А хотите посмотреть, как садится самолёт, из кабины пилотов?

Есть предложения, от которых не отказываются. Конечно, хотим! Взлетаем. И почти сразу начинаем снижаться. Нас приглашают в кабину.

Это было что-то фантастическое! Я довольно часто летала в своей жизни (недавно посчитала - 19 стран, причём в некоторые из них по несколько раз), но никогда ничего подобного не видела. Обычный вид из маленького иллюминатора, привычный для всех пассажиров, - двухмерный, и там мало что можно разглядеть. Попав в кабину пилотов, мы как будто первый раз оказались в 3D кинозале, по сравнению с обычным, или в виртуальной реальности, настолько это было непривычно. Было ощущение, что остекление панорамное, хотя это, конечно, не так, просто видно было всё вокруг, как будто никакого стекла вообще нет. И от этого вида и огромного количества огней, практически под ногами, захватывало дух. Было видно приближение земли, и в момент посадки, поскольку мы сами это видели, было ясное ощущение, что всё под контролем. Моя приятельница, которая до этого испытывала страх полётов, особенно во время взлёта и посадки, после этого зрелища сказала, что больше не боится летать. Ну и лица остальных пассажиров, когда мы вернулись на места, до сих пор совершенно незабываемы😊

В общем, Куба для меня – это полет…

И еще я поняла – самое главное, что мы выносим из поездок, это яркие впечатления!

РАССКАЖИТЕ СВОЮ ИСТОРИЮ! @santslava, @grafjulia

РАССКАЖИТЕ СВОЮ ИСТОРИЮ! @santslava, @grafjulia

Показать полностью 1
[моё] Авторский рассказ Истории из жизни Куба Гавана Самолет Пилот Высший Пилотаж Вид Иллюминатор Аэропорт Воспоминания Впечатления Кабина пилота
1
55
STLee
STLee

Воздушный бой⁠⁠

8 месяцев назад
Перейти к видео
Вертикальное видео Птицы Высший Пилотаж Видео Короткие видео Хищные птицы
9
9
helipron
helipron
От винтов!
Серия Вертовидео

Восхитительно⁠⁠

9 месяцев назад
Перейти к видео

Bo-105C Red Bull

Авиация Вертолет Пилотаж Высший Пилотаж Мастерство Пилот Red Bull Красота Видео Вертикальное видео Короткие видео
5
7
helipron
helipron
Серия НеВертолеты

Предполетные танцы⁠⁠

9 месяцев назад
Перейти к видео

Проигрыш предстоящего полета на пилотаж.

Авиация Высший Пилотаж Пилот Репетиция Танцы Самолет Вертолет Видео Вертикальное видео Короткие видео Подготовка Полет
10
339
alconafter.fan
alconafter.fan

Лётчики-истребители на своих Су-35С шлют нам всем горячий привет⁠⁠

10 месяцев назад
Перейти к видео

Источник.

Военная авиация Истребитель Су-35с Небо Высший Пилотаж Видео Короткие видео Telegram (ссылка) Летчики
29
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии