Narwall Катран 420 v2.0
Катамаран, уже ставшей классической, Ротановской компоновки. Но с профилем днища нашей, запатентованной в лодке Narwall Leader, полу-тримаранной структуры.
Показать полностью
4
0 просмотренных постов скрыто
Морской круиз - это не только прекрасный отдых, но и возможность склеить ласты
В старые времена среди персонала круизных пароходов ходила байка - если пассажирам раздают слишком щедрые, дешевые или бесплатные порции мороженого, это означает, что необходимо освободить морозильник, чтобы уложить туда труп.
На самом деле уже давно на таких судах есть специальные помещения-морги, где могут временно поселиться до десятка покойников. Видел я в Измире выход на экскурсии пассажиров с "Куин Элизабет"
В основном всё-таки люди солидного возраста. А их на борту может поместиться до 2500 человек. Мало ли что с ними может случиться просто из-за неожиданных проблем со здоровьем?
Однако и стихия может показать свой оскал. Вот один из последних случаев. Лайнер VIKING POLARIS этого года постройки имеет солидные размеры - длина 204 метра, считай два футбольных поля
Внутренний вид кают:
В рекламе особый упор делается на то, что все каюты с видом на океан, обеспеченным стеклом от пола до потолка. Меж тем никто не отменял так называемые бродячие волны-убийцы. В 1966 году на память от столкновения с гигантской волной итальянский океанский лайнер «Микеланджело» получил пробоину. Волна разбила иллюминаторы, расположенные на высоте 24 метра над ватерлинией.
В 2001 году круизный лайнер «Бремен» и исследовательское судно «Звезда Каледонии» столкнулись с 30-метровыми волнами. На обоих кораблях выбило иллюминаторы.
В 2005 году круизный лайнер «Норвежская Заря» столкнулся с тремя 21-метровыми волнами. Третья волна выбила несколько иллюминаторов на 9-й и 10-й палубах и залила несколько палуб водой.
VIKING POLARIS с туристами уже с октября стал совершать рейсы в Антарктику.
Поздно вечером 29 ноября на него обрушилась такая волна. Это произошло в проливе Дрейка южнее мыса Горн. Несколько стеклянных панелей в каютах были разбиты, 1 пассажир погиб и 4 получили ранения. Корабль пришвартовался в Ушуайе 30 ноября. Аргентинские власти сообщили, что 62-летняя американка была убита осколками стекла.
По статистике каждый год в судовых моргах возвращаются к берегу несколько десятков человек, если не сотни.
Однако бывают и счастливые случаи. Вот круизный лайнер CARNIVAL VALOR
Пассажир, 28-летний мужчина, путешествовал со своей сестрой . 28 ноября он пошел в туалет и просто не вернулся. На следующий день в полдень сестра пассажира сообщила о его исчезновении после того, как не смогла его нигде найти. Круизный лайнер повернул назад и пошёл обратным курсом в надежде найти его в море.
Береговую охрану подняли по тревоге, и были развернуты многочисленные экипажи воздушных и морских поисковых групп. Был установлен радиус поиска в 200 миль, и всем морякам, которые находились в Мексиканском заливе, была объявлена тревога. Однако время шло и надежда спасти пропавшего таяла.
Экипаж сухогруза “Кринис” в 8:25 вечера сообщил, что они, возможно, заметили пассажира в 20 милях к югу от побережья Луизианы. Вертолет береговой охраны MH-60 Jayhawk был отправлен из Нового Орлеана и направился к месту происшествия. Мужчину нашли и затащили в вертолет после более чем 15-часового пребывания в море.
У него были признаки гипотермии, обезвоживания и шока, но он все еще мог ходить и разговаривать. Спасённого перевели в больницу "Лейкфронт" в Новом Орлеане, и в пятницу сообщалось, что его состояние стабильное.
Вот всегда бы так, но море непредсказуемо.
Источник: мой журнал https://dzen.ru/amico
Показать полностью
7
Корги на озере Энг
Этот материал - продолжение поста: Корги на озере Корг.
В этом году во второй половине августа мы решили пройти по маршруту одного из наших первых байдарочных походов - по Энгозеру и началу реки Воньга. Для этого была использована сильно где бывалая байдарка Таймень 3 и привлечена по-прежнему украшающая нашу жизнь собака Руби породы вельш корги пемброк (в детстве - Шайнинг Шарм от Альфавиш) возрастом 6 лет 9 месяцев.
Руби
Привыкшая к дальним поездкам в автомобиле, Руби нормально перенесла дорогу в 1500 км туда и обратно (с ночевкой в Пудоже).
В автомобиле
После трассы Кола и еще 60 км вполне проходимого грейдера нас встретил поселок Энгозеро.
На плакате фото росомахи, видимо в роли медведя. К счастью ни та, ни другой нам по пути не попались))).
Дороги и улицы поселка состоят по большей части из ухабов, никогда не видевших грейдера, с добавлением заметного количества разнообразных валунов. Радует, что здесь нет риска быть сбитым лихим электросамокатчиком, хотя бодрые женщины с палками уже присутствуют.
Собрав и загрузив байдарку, мы отправились в путь. Уже на середине первого лимана возникла проблема. Байдарка – это тот же велосипед: почти все время на ветер и в гору на волну. Энгозеро, кто не знает - водоем большой и даже несильный ветер нагоняет на нем заметную волну. При этом Руби отказалась быть русалкой на носу судна, и норовила спрятаться за спины гребцов, добавляя напряжения на борту. Пришлось сделать ей "каюту" в носу судна,
где она и сидела, изредка высовывая нос.
Куда вы?
Это позволило нашему не очень сильному экипажу передвигаться достаточно шустро, делая при необходимости в день по 20 км и более.
На стоянках и остановках, особенно при наличии пляжей, Руби с удовольствием купалась.
После каждого заплыва следовало почти обязательное самозабвенное валяние в песке:
Обычно это приводило к превращению собачки в существо, облепленное песком, сосновыми иголками и прочим мусором, который по большей части отлетал при обсыхании ее шкурки.
Однако, когда она явилась нам зверюгой совсем уж непонятного цвета и запаха, да еще и с большой рыбьей костью во рту, мы не выдержали и постирали ее с использованием специального шампуня.
Ну вот, а я старалась!
На одном из пляжей где-то в середине Энгозера в результате безудержного валяния с ошейника Руби соскочил адресник. Так что если кто-то найдет его, не беспокойтесь: с собачкой все нормально (на момент написания поста).
На стоянках Руби как обычно исправно проявляла свои пастушьи навыки, зорко контролируя периметр и по возможности не давая овцам нам сильно разбредаться.
В случае подозрения на приближение к стоянке постороннего она принималась звонко лаять в ту сторону, не предпринимая при этом попыток преследования.
Я - охранница, а не охотница!
К свежепойманной рыбе Руби относилась спокойно.
С удовольствием поедала мясо щук, окуней и язей в вареном виде (без костей). Вообще с ее кормлением проблем не было: кроме упомянутой рыбы собачкой были съедены все взятые в поход консервы.
Черники и голубики в этом году было немного, грибы пошли только к концу похода, но брусника удалась: достаточно спелая и сочная:
Это брусника
Погода в основном радовала: солнечно, около 20 С, пару раз попали под короткий дождь, два-три дня дул сильный ветер южных направлений. При ясной погоде вечером на пару часов прилетала мошка, комаров не видели вообще. Уровень воды в озере на 30-40 см ниже обычного, можно было сесть на камень в самых неожиданных местах, на перекатах и шиверах - шкуродер.
Крайней точкой нашего похода был известный причастным скалистый островок в начале Мурамозера, который мы неоднократно посещали около тридцати лет назад
С радостью обнаружили, что он практически не пострадал от ежегодного нашествия проходящих через него туристов. Даже напротив, стоянка, с любовью оборудованная на нем, стала заметно уютнее.
Деревья подросли и лучше защищают от сильного ветра (кроме южного, который как раз и дул). Жаль только развалившуюся каменную баню, мы ей как-то пользовались.
Да и вообще, практически все стоянки по маршруту, которые мы посещали, оставили приятное впечатление: неплохо обустроены (очаг, стол, баня и др.), мусор прибран, оставлены дрова на растопку.
Были у нас опасения, что Руби может свалиться с отвесной пятиметровой скалы острова.
Но она уверенно скакала на своих коротких лапках по его крутым склонам
С любимой игрушкой.
Лунная дорожка
Последний кофе на костре
Когда настало время возвращаться, выяснилось, что Руби не очень то и хочет садиться в байдарку.
Нас и здесь неплохо кормят
Тем не менее, маршрут был пройден, вернулись обратно и доехали на автомобиле также без проблем.
В Вологде где-то
Мероприятие удалось, довольные участники ждут новых приключений.
Показать полностью
21
2
Как мы водопад нашли в горах Восточного Саяна
Два дня бродили по таёжному бурелому, наткнулись на медведя, покормили комаров, но нашли водопад, которого нет на картах.
В паре часов от Красноярска начинаются горы Восточного Саяна. Места эти довольно глухие. К счастью в советское время тут пробили некоторые дороги для лесовозов и золотодобычи. Они сейчас находятся не в лучшем состоянии, но тем не менее позволяют проехать немного вглубь хребта на 50-70км, которые без дорог пришлось бы идти 2-3 дня.
Но дороги не без сюрпризов. Местами нори. А потом где-то что-то размыло и на этом путь можно заканчивать.
Где-то мост провалился и нужно в брод ехать и тд
По дороге встречаются вот такие образцы. Скорее всего зимой занесло
Едим мы по этой дороге, чтобы найти водопад. Нашли на каком-то старом форуме упоминание, что на одном ручье кто-то когда-то видел водопад. Но на картах ни старых, ни новых никаких данных нет. В итоге мы отправились на поиски.
Сначала сплавлялись на пакравтах. Это был мой первый сплав на такой лодке. Она, конечно, легкая, компактная и прочная. но для спуска по горной реке оказалась не сильно удобной :)
Шли в две лодки и три человека
Это река Тумна. местами мелкая, местами порожистая. У пакравта дно мягкое, поэтому пятой точкой все камни пришлось собрать
Прошли основную часть пути и остановились перед серией порогов. По таким на пакравте уже не пройти. Оставили лодки на берегу и дальше пошли пешком. Надо было дойти до нужного притока и потом начать подниматься по нему вверх.
Трава в лесу высокая. Местами с головой скрывала. Все бы ничего, но вот наличие в этом районе множества мишек немного напрягала. Ведь ничего не видно вокруг
Были бесконечные буреломы, крутые склоны
И ручьи
Планировали к вечеру дойти до водопада и рядом с ним встать с палатками. Но немного просчитались. В месте, где предполагали он должен быть, его не оказалось. И когда солнце село разбили лагерь.
Утром стали продолжать поиски.
С дрона увидели, что есть что-то похожее на водопад в нескольких километрах выше, но вот ущелье не очень удобное для движения оказалось.
Целую вечность поднимались по ручью, восходили на склоны, переходили ручей раз десять
На середине пути встретили медведя. Первый в группе столкнулся с ним почти в лоб. Говорит, метров 10 максимум было. Медведь тут явно не ожидал встретить людей, испугался и быстро забежал на склон. Мы на всякий случай перешли на противоположный берег и пошли дальше. В надежде, что второй встречи не будет :) Из-за шума воды наверно не услышал нас, хотя мы старались быть максимально заметными
Местами было очень круто. И по улону, и о завораживающему виду
Вот так пробирались. Комаров туча. к счастью, келещей нет. За весь поход только одного сняли с одежды
И спустя несколько часов все же нашли водопад. Оказался он эффектнее, чем ожидали. Широкий, полноводный
Тут человек внизу для масштаба
Очень было радостно. Но надо еще вернуться назад. А жара была невыносимая. Под конец дороги еле шли
А виды тут такие
И такие. Очень крутые склоны
Снова хождение по воде
Совершенно случайно в лесу наткнулись на дерево вот с такими метками. Кто знает, что тут зашифровали? :)
К вечеру вышли к машине уставшие, но довольные :)
Показать полностью
25
Ответ на пост «Круиз по Китайски»2
Штука баксов на двоих, шесть ночей, три страны... Ещё и на корабле, который Горбачева не застал, а может даже и Ельцина...
А что у нас? А у нас речной тур Пермь-Чайковский-Елабуга-Казань-Нижнекамск-Пермь. Шесть ночей. Двухместная каюта на шлюпочной палубе (то есть, чуть выше среднего по классу, но не полулюкс) - 140 тысяч, практически полторы штуки баксов. На вот этой железяке 1980-го года выпуска. Расскажу и я, как поплавал буквально месяц назад по нашим просторам. Повторю свой же пост, но сейчас он будет куда более к месту - чтобы сравнить цены, обслуживание и отношение к туристам.
Дождавшись отпуска в этом году, мы с женой решили отправиться в речной круиз - за границу в условиях глобальной температурной аномалии не хотелось, на Чёрном море все равно побываем (там родители живут, которых обязательно нужно посетить), вот и решили разнообразить отдых таким развлечением. Нам чуть больше 30-ти лет (по ходу повествования это уточнение будет важным).
В начале отпуска мне по делам нужно было заехать в Пермь, отсюда и решили отправиться потом в путешествие. Выбор пал на компанию Водоход и их теплоход "Виссарион Белинский". Программа круиза на 7 дней (Пермь-Чайковский-Елабуга-Казань-Нижнекамск-Сарапул-Пермь) называлась "Пионерский лагерь для взрослых 18+", в неё входили куча развлечений на борту, дискотеки, бары, в каждом городе - экскурсии. Также коллега плавала уже в круизе от компании Водоход и была в восторге.
Итак, 22 июля, Пермь, регистрируемся на борт судна. Ещё стоя в очереди начинают терзать смутные сомнения. Большинство пассажиров явно бывали в настоящих пионерских лагерях, причем так в годах 60-70х. Ну ладно, седина в бороду - бес в ребро, решили и люди в возрасте развлечься.
После отплытия вечером всех приглашают на мероприятие, посвященное началу круиза (в баре "Ладога"). Ведущая старается, но уклон программы в сторону "Тем, кому за 60" становится заметен ещё больше - народные песни, баянист, который объявил, что творческие вечера с ним будут ежедневно, и лозунги "вы все - молодежь, даже если вам 60!".
В ходе мероприятия наблюдал за пассажирами, заметил несколько человек +- нашего возраста. Они явно тоже были смущены происходящим и окружением. Наконец, при попытке заказа коктейлей у бармена оказалось, что у него нет многих компонентов и половину барной карты он сейчас сделать не может. Такая ситуация через пару часов после отплытия добавила ещё больше неприятных предчувствий относительно круиза.
Решили дождаться дискотеки, которая по расписанию будет в 21:30 в баре "Панорама". Но придя туда к 22-м часам не увидели там ничего - ни музыки, ни людей, даже бармена за стойкой нет. Подождав немного, в расстроенных чувствах пошли перекурить на корму.
И в это время мимо нас встречным курсом прошёл другой теплоход, тоже компании Водоход (судя по надписи на верхней палубе). Там играла музыка, ярко вспыхивали огни цветомузыки, люди веселились и махали нам (человек 5 курили на площадке) руками. Мигающие огни дискотеки было видно ещё долго, у нас же, по расписанию, "в 23 часа просим соблюдать тишину". В общем, в расстроенных чувствах легли спать.
23 июля, прибытие в город Чайковский. Вышли на экскурсию, но через полчаса отошли от группы (правила это позволяют), решили погулять самостоятельно. Претензий к экскурсоводу или круизной компании нет - сложно организовать интересную экскурсию в маленьком городе, основанном в 50-60 годах. Заметили, что пассажиры активно скупают спиртное в магазинах - вечером оказалось, что совсем не зря.
После отплытия по программе было несколько мероприятий, которые ну вот явно нам не подходили - мастер классы "Выход на сцену", "Изготовление куклы-успешницы". Решили сходить на "Песни под баян" - меня хватило на 3 минуты. Там предусмотрено, что зрители поют вместе с исполнителем (даже буклеты с текстами песен разложили). И мы, сидящие молча, сразу обращали на себя внимание веселящихся бабушек и дедушек. "Ой, мужчина, спойте с нами! А чего это вы молчите?". В общем решили посидеть в каюте до начала концерта на саксофоне в баре "Панорама", чтобы таки попить коктейли.
А дальше спонсором вечера уже стала не возрастная категория (и, соответственно, программа) пассажиров, а конкретная некомпетентность персонала теплохода.
Придя на концерт я сразу пошел к барной стойке. После вопроса "Можно сделать заказ?" бармен просто молча встал и вышел из бара. Малость офигев от такого поворота, решил его дождаться за столиком. Вернулся он минут через 15 и сразу занялся другими делами, явно игнорировав вопросы и обращения. Психанув, я решил сходить в другой бар (их же, по заверениям организаторов круиза, целых 5 штук) - но, оказалось, что в других готовятся к ужину и единственное место, где можно сейчас заказать коктейли - Панорама, у того самого странного бармена.
Тогда решил воспользоваться услугой Рум-сервиса, подошёл к стойке администрации - но они такие заказы не принимают, это снова нужно идти к бармену. Пока я так путешествовал по кораблю - концерт саксофона уже закончился, но бармен болтал с другим сотрудником в зале. Но и тогда он не спешил начать выполнять заказ. В конечном итоге, за час мытарств два коктейля было куплено.
Кстати говоря, пока он готовил, я мельком спросил у него про рум-сервис. Бармен ответил (как я потом понял, его звали Евгений), что с этим вопросом нужно обращаться к администратору. Круг замкнулся!
Вечером решили во чтобы то ни стало добраться до дискотеки, которая должна была быть в ресторане "Нева". Придя в 21:45 (по идее, дискотека идет уже 15 минут) - опять увидели пустой зал. Периодически пассажиры заглядывали туда, но увидев такую картину, разворачивались и уходили. Но бармен (другой, его звали Дмитрий) был на месте. Я его и спросил, будет ли дискотека? Он заволновался, сказал, что сейчас позовут диджея и все будет. Ещё минут через 15 пришла женщина с ноутбуком (судя по её лицу, её явно разбудили) и включила музыку - Буланову. Народ стал подтягиваться, занимать столики, кто-то даже стал танцевать.
Видимо, метод у них следующий - тихонько пере сидеть время дискотеки, если никто напрямую про неё не спросит - то можно и не устраивать.
Там решили взять ещё по коктейлю, уточнили у бармена Дмитрия, все ли они есть. Он ответил, что есть все, но нужно будет подождать, так как делать их он пойдет... в другой бар. После нашего заказа другие люди тоже брали коктейли и каждый раз бедный бармен бегал (расстояние между барами метров 100) и приносил напитки с бара Панорама (где бармена Евгения, да и вообще никого, уже попросту не было). Неужели сложно принести ящик компонентов сразу на бар, где ожидаются посетители?
В итоге стало понятно, что дискотека здесь - не лучше других мероприятий. Взяли бутылочку шампанского и решили посидеть на свежем воздухе. Там послушали одну подвыпившую женщину лет сорока, которая тоже жаловалась на круиз - поехали с подругой, а тут ни дискотеки, ни мужчин, все по каютам бухают то, что успевают купить на берегу.
В общем, подведя итоги второго дня круиза, мы решили с женой сойти с корабля в Казани. Поменяли билеты (планировался вылет из Перми по возвращении), третий день круиза провели на корабле, сократив контакты с "сервисом" от Водохода - нервы дороже.
Администрация, кстати, отреагировала на это очень хладнокровно - просто дала подписать бумаги, что мы добровольно прерываем круиз и все. Не было вопросов "а почему так решили?", "что не понравилось?" как бывает в других туристических поездках. Видимо, ситуация, когда пассажиры, наплевав на уплаченных за круиз деньги, просто убегают от их обслуживания - там не редкая.
Вот так мы добирались от Перми до Казани, заплатив 140 тысяч рублей.
Компании Водоход хочу дать несколько советов.
1. При описании программы круизов - делайте его более развернутым, а ещё лучше - с примерами развлечений на борту. Сейчас на сайте у вас лишь самые общие фразы (музыка, игры, мастер-классы). Баян и рок-концерт - и то и то музыка, "Мафия" и "Интеллектуальная игра "Назад в СССР" - и то и то игры, но разница несомненна.
2. Наведите порядок с барами. По сути, одновременно работают 1-2 из них, остальные используются только для питания пассажиров. Но и в оставшихся не во всех есть необходимые ингредиенты.
3. Самая насущная проблема - персонал. Я тоже в своё время работал барменом, причем в заведении намного уровнем ниже, чем вы пытаетесь позиционировать свои на борту. Но если бы я так себя вёл с гостями - получил бы нагоняй от начальства, или даже по лицу от посетителей)))
Показать полностью
Испытания на давление, непотопляемость и остойчивость
Провели тестирования зависимости скорости лодки от давления и тесты на непотопляемость и остойчивость.
Результаты интересные.
Давление - скорость лодки фактически НЕ зависит от давления. 0.3, 0.2, 0.1 - никаких изменений. 0.05 - потеря примерно 2 кмч.
Видео - позже.
Лодка с полностью спущеным носовым баллоном сохраняет. способность даже глиссировать с 4 чел на борту. Если ещё и днище спустить - с глиссированием начинаются сложности, но передвигаться можно без особого дискомфорта. Если в добавок к этому спустить задний баллон - начинается неприятное подтопление боковой части транца, но только до касания фальшбортом воды.
Лодка передвигается с 4 человеками, можно дойти на моторе до берега.
И остойчивость - прыгающие на одном борту пустой лодки три по 100кг мужика не способны привести к намёку на опрокидывание.
Подробности позже.
Показать полностью
1
Очередная всякая всячина
Показать полностью
3
СЛОМАЛИ КАТАМАРАН ПОПОЛАМ
Сегодня речь пойдет о следующих 200 метрах пройденных на 2-ой день сплавной части маршрута по Бурятии.
Укрепив, перевязав и удлинив поперечные балки, двухместный катамаран был готов к воде, на этот раз экипаж был в нем уверен.
4-местный катамаран (название которое мы дали ему днем ранее звучал как - НЕПОТОПЛЯЕМЫЙ) мы лишь подкачали с утра, доверившись его названию. Привязав провизию и рюкзаки на этот раз первым стартанул красный мерин, первое препятствие что встречало нас была скала в 30м от старта, но чорт подкрался там, где мы его не ждали.
Так как мы занимаемся пешим туризмом люди мы подневольные, наша сила в ногах, сплавы это немного не наша стезя, поэтому стартанув перед серьезным препятствием, мы даже еще не успели понять как нам работать в связке как наш «спичечный коробок» боком налетел на камень. Люди что сидели по правому борту на банане оказались в воде. Часть команды часть корабля, цепляясь за борт, мы все так же командой плыли по течению.
Нам в миг переломило все 4 поперечные балки катамарана. Под весом груза правый борт перевернуло, все вещи лежавшие на нем оказались под водой, благо мы привязывали на совесть и поэтому среди потерь у нас было 1 советское весло, точнее лопасть.
Проплыв те самые пресловутые 200 метров, мы вытащили катамаран на берег. Под водой оказался и мой рюкзак, за тебе пару минут сплава вода успела добраться до самого ценного, оставив при этом все мои вещи сухими.
У меня залило всю технику документы и деньги, паспорт превратился в гармошку, умер повербанк, умерли 2 батареи на экшн камере, умер АКБ на коптере, а так же на последующую неделю умер и телефон, вымочив в рисе он очнулся уже тогда когда мы поднялись в горы, но он стал инвалидом, фронтальная камера умерла, умер и FACE ID, так же умерла кнопка громкости и поплыл дисплей. Благо осталась возможность снимать фото и видео, в оставшийся день грусть в меня вонзилась, словно спица в ягодицу.
Разгрузив в очередной раз оба катамарана, мы начали перетаскивать вещи на отдаление в другой лагерь, ночевать на том же месте - значит стоять на месте. 4х местный катамаран требовал не доработки, а полной переработки его и наших умов, мы потопили - НЕПОТОПЛЯЕМОГО.
Уровень воды в эти дни был не прилично высок и нам НЕводникам очень повезло, что мы отделались малой кровью.
Если было интересно, буду рад видеть Вас в моем тематическом канале
Показать полностью
1