Круто ты попал... Хитрости заказчиков грузоперевозок
Как известно, на всякую хитрую 5 точку всегда изготовлен особо закаленный винт. Особливо интересно разбирать подставы со стороны заказчика или работодателя. Ведь, они, болезные, думают, что умнее всех на свете.
Но мы то с вами помним про заветный винт, да? Предупрежден значит вооружен.
Поехали!
Схема “развода” простая и незатейливая, на нее попадаются в основном новички, которым до зарезу нужен этот клиент и его заказ. Опытные водилы отыгрывают все обратно, если договориться не удалось. А неофиты…
Итак, стоите вы себе такой на загрузке, и смотрите как ваш железный конь начинает цеплять карданом асфальт. К чему бы это? К дождю наверное! Сразу смотрим разнарядку. Чего 4700? Да ту на глазок то все 8 тонн! Идем на разборки в конторку заказчика.
- А что в бумажке? - играет дурочку ушлая тетка-бухгалтер с ясными как пионерская клятва глазками.
- Ну, по документам у меня 4700. А по факту пузом елозит по земле на все 8. Как так?
Видя, что не на терпилу попала, тетка меняет тактику и уже с наездом:
Короче, не стоит “играть” в большегруза и везти 8 как 5- это прямой путь в дармовозы. Уважайте себя, свое время и машину. Этим крохоборам все равно, “стрельнут” ли из-за перегруза ваши колеса или заклинит ли подшипники, такой грязи в поисках работы пруд-пруди.
Не готовы платить за 8 - шлите лесом. Это им важно груз доставить, а не вам.
Об этой схеме мы уже писали ранее (смотрим пост Черная вдова). Ну да ладно, повторение мать учения.
Все начинается стандартно, заказ на агрегаторе перевозок. Диспетчер оставляет самые лучшие впечатления! Милый девичий голос, легкий тон общения и самый позитивный осадок после обсуждения всех условий. И груз, и получатель груза при этом абсолютно реальные!
Доставка под условием. 50% за рейс сразу, остальное после подтверждения факта получения товара.
Как уже понятно, диспетчер-призрак исчезает как только получает от вас уведомление о доставке груза. Оставшуюся часть от сделки вы не получите никогда.
Предъявлять претензии грузоотправителю смысла нет, он заключил договор с транспортной компанией, а та в свою очередь находит еще кучу посредников, которые находят таких вот наивнячков, готовых ехать на условиях 50/50.
Казино, рулетка, красное-черное, чет-нечет. Если заказчик Вами не проверен, не стоит слепо кидаться в авантюры. В те разы парни попали на Якутию, а оттуда выбраться - отдельная песня.
Шукайте форумы дальнобоев, забиваете в поисковики название ИП или фамилию диспетчера, все равно где-то что-то всплывет!
Приходите завтра
Отработал ты в пот, кровь и сопли свою вахту и сделал заветные 25 000 км как по договору с заказчиком. Все вовремя привез, и такой красивый ждешь денег. День ждешь. Их нет. И акты вроде бы все подписаны и закрыты.
Набираем телефон конторы, усталый голос секретарши отфутболивает, мол, нет босса на месте. Всяко бывает. Подождем!
Но что-то босса нет на месте уже пару недель. С предчувствием того, что тебя поимели ты идешь на разборки.
Но что тут, блин, такое? На месте таблички ООО “Рога и копыта”, висит табличка ООО “Копыта и рога”. И рожи офисные все те же, а вот на бумаге той шарашки, что заключала с тобой договор нет.
Как нет?!
Так. Обанкротилась! Сожрали ее, голубушку, проклятые конкуренты.
И все! А дальше тебе звонят из ИФНС, а не хотите ли, уважаемый, заплатить налоги с прибыли? А то, что прибыли то и нет их как-то не волнует. Договор есть? Есть! Сумма контракта обозначена? Обозначена! Плати!
Схема простая до одури. Есть главная контора, которая как паразит в фильме “Чужой” плодит дочерние фирмы-однодневки, которые являются субподрядчиками и заключают договора на перевозки с тобой, наивным.
Перед законом главный босс чист, он свои финансовые обязалки перед субподрядчиками выполнил. Это, они, проклятые виноваты, что кинули работяг.
Хочешь в суд? По закону? Ха-ха. У них на расчетном счете 10 000, а из активов мышь в приемной повесилась. И по закону, ты, как законный кредитор, становишься в очередь таких же “счастливчиков” в надежде получить свой кусок от воздуха.
Вот такая позиция
Надо отдать должное, современные работодатели смогли многое принести в “искусство любви”, камасутра нервно курит в сторонке. Поставить водителя в интересную позу и при этом доить с него деньги - мило дело.
Ролевые игры хозяин-раб включают в себя:
Текущий ремонт - да, да бампера, рессоры, колеса, подшипники все, что в дороге слетело - за свои кровные. Ты плохой водитель, все косяки в пути- твои косяки.
Еда, стоянки, ночевка - все также за твой счет. Нет, есть вариант, что тебе кидают на это деньги , но потом оказывается, что это аванс. И все! Ты его проел. Жене и детям привет!
Машина стоит на техническом обслуживании- штраф! Ты хр…(не очень хороший) водитель. Но опять-таки, в каком состоянии принят грузовик? Ведь не всем везет получить при приеме на работу новье, чаще всего новичку вручают видавшее виды НЕЧТО на колесах. А “любить” этот кусок металла теперь твоя святая обязанность.
Не уложился в график - штраф! При этом всем плевать на то, что при загрузке грузчики двигались как сонные мухи, а на оформление документов уходит времени как на ипотеку. А чего им, складским, сделается? Им за скорость погрузки не платят, это у тебя чакра на 5 точке в мыле. Это тебе гнать надо, а не им. Они шерифы, а ты индеец. А проблемы индейца никого не волнуют (чаще говорят грубее).
Вот такие будни нелегкой профессии дальнобойщика. Конечно, перечисленное всего лишь часть “айсберга”. А у вас встречались такие подставы? Или может были случаи покруче? Делитесь опытом комментариях, не держите в себе. И карма на пару плюсов улучшится. Всем удачи!