Не напасешься на вас...
Увидел тут в местном гибдд.
Увидел тут в местном гибдд.
Привет, дорогие подписчики и Пикабутяне
Мой коллега иногда запиливает статьи с аналитикой о нашем сельхоз-стартапе, а я бы хотел сказать, что суммарно за три месяца я накатал тремя разными машинами 36 тыс. км., а это +/- 400 км. в день – много это или мало не знаю, но есть за это время определенное наблюдение по типам водителей, которых я опасаюсь или доверяю (но это не точно)
1. Водила с усиками в очках хамелеон
Заметил, что такие водители достаточно не пробиваемы и ездят на Волгах, Копейках
Непробиваемые водители – ни авариечки, ничего на них не действует – это просто танк. Едет как понимает и вообще он так всю жизнь ездит
2. Водила с усиками в очках хамелеон в шляпе
к - комбо – это адский треш и с таким ни о чем не договориться – остерегайтесь
3. Посоны с наклейками – DOLBIT NORMALNO
Вообще всё знают о езде и как нужно ездить – лучше просто игнорировать и пропустить
4. Газелисты
Непробиваемые танкисты – не важно, какой у тебя автомобиль и как ты едешь – ему нужно. Таких водителей можно предупредить заранее о маневрах или отблагодарить аварийкой, но это они обычно игнорируют и просто думают, что у тебя замыкает проводку
5. Адищенская вещь - дамочки на лексусах в меховых шубках или в очках на все лицо летом
Это мрачная мракота – прижимаемся вправо и пускаем, пускаем – пусть едет. Доказать ничего невозможно
6. Крутищенские и опасные посоны
Часто вижу водителей в красных маленьких машинках с значками на заднем стекле – туфелька и значок "новичок" – это водители, которые взяли погонять машину на выходных у жены – адские, очень дерзкие. Рекомендую просто смириться с тем, что этот парень вообще все уэе решил по жизни и вы просто никто на дороге
7. Водители Nissan
Без комментариев
P.S.
Добавляйте свои наблюдения в комментариях :)
P.P.S.
Статья является субъективной и не претендует на стандарты классификации водителей!
Была эта история лет 10 назад. К тому времени я имел опыт работы персональным водителем. Конечно, работа не мечта, но мне нравилась. Мой бывший работодатель уехал заграницу, а я стал искать аналогичную работу.
Звонок, барышня в трубке задала вопросы о стаже, аварийности, о возрасте и ещё несколько уточняющих вопросов. Сказала приходить завтра на собеседование.
Вакансия - персональный водитель генерального директора фабрики по производству молочной продукции.
Зарплата не очень высокая, от дома 40 км.
На утро поехал устраиваться. Прошёл кпп, далее меня направили к начальнику транспортного отдела.
Я не знаю с какой ноги он встал и что у него случилось, но с первого взгляда, по его выражению лица читалось, что он меня ненавидит за то, что я существую и пришёл в его кабинет.
Ну, я такой представился, говорю, что созванивались со мной из отдела кадров, вот моя трудовая, характеристика...
Но он задал только один вопрос:
Служил ли я в армии?!
Я ответил, что нет.
Он: До свидания.
Я: Ну, минутку, как армия влияет на мои водительские качества? Ваша фирма сама пригласила меня. Я к вам больше часа ехал, чтобы вы задали мне только один вопрос?
Он: Пошёл вон!
Я: Есть вакансия, есть соискатель, пишите отказ мне на бумаге.
И тут он взбесился еще больше, вырвал из рук мой паспорт и стал угрожать, что вызовет полицию (wtf?).
Я: Отдайте мои документы и ждите проверок, крикнул я.
В этот момент в кабинет влетают трое охранников с дубинками, заламывают мне руки, в спину мне летят мои документы, отборный мат, меня выносят за территорию фабрики и закрывают за мной калитку кпп.
Отряхнулся, сел в машину, поехал домой.
Жена вечером спрашивает устроился ли? Сказал, что перезвонить должны...
Ps: Через неделю нашел работу ещё лучше. Возил детей из коттеджного поселка в школу, секцию...
Третий день наблюдаю повесть о человеческом безрассудстве и отваге.
Прямо под моими окнами слегка прорвало трубу с горячей водой. Явление частое для этой трубы, почему не едет аварийка – хз, может быть не хотят в мороз отключать отопление? Так-то только недавно начало теплеть. Держалось -40. Но ее вызываем регулярно, если что. Может, мы в очереди. Не знаю.
Короче, промыла горячая водичка толстый слой льда, подмыла землю и пересекла дорогу глубокая борозда, прямо овраг. Это, блин, не единственная дорога – поезжай, милый друг по другой! Но нет.
Машины подъезжают, останавливаются, выходит водитель, чешет репу. Садится в машину и пытается преодолеть овраг. Как там это называется, «фартук»? – пластмасса, что снизу (я бесправный пешеход, осуждайте меня за незнание терминологии:)). Короче, вся эта дребедень хрустит и обламывается. Водитель снова выходит, уже с матюгами и уезжает вельми рассерженный. И так один за одним, один за одним.
Ладно. Тут с утра, кто-то вставил в овраг покрышку – в назидание и предостережение. И вот чудесная картина – подъезжает уважаемый водитель, выходит, откидывает покрышку, въезжает в овраг, застревает, обламывает все что может.
Город специально не пишу. :) Но может кто-то себя узнал?
Завел я щенка, до этого у меня были только кошки и я представить не мог, что с собакой может быть такая связь у человека. Щенок утром ждал пока я проснусь и не тревожил меня играя потише и не бегая, как только я начинал потягиваться он тут же бежал ко мне. Утром мы бегали по тропинке друг друга по очереди догоняя и если он что-то делал не так, то достаточно было посмотреть ему в глаза и он буквально все понимал и больше так не делал. В общем для меня это было открытием нового мира и я очень породнился с этим щенком.
Однажды после пробежки мы шли домой, я не водил его на поводке, он сам знал куда мы ходим и от меня никуда не убегал, в этот раз он бежал чуть спереди по дорогое, машин там обычно почти не бывает, но в этот раз из-за поворота выехала машина, увидела щенка и остановилась. Я побежал вперёд чтобы подобрать его, но в тот момент когда щенок подбежал к машине, он побежал не мимо, а начал под нее залазить. Я не знаю почему, но водитель в этот момент поехал, это при том что я все так же бежал на него по дороге, может он подумал что щенок мимо пообежал. В общем он наехал передним колесом на щенка и остановился на нем. Я начал махать чтобы он сдал назад и когда я вытащил щенка он был жив, но было видно что ему очень больно и он не мог встать, от боли он прокусил мне руку. Пока я пытался понять что с щенком, водитель ещё немного отъехал и потом так же быстро укатил вдаль не выходя из машины, от шока я не смог запомнить ни номера, ни самой машины.
Потом в ветеринарной мне сказали, что таз полностью раздроблен и совсем не ясно что с внутренними органами. В общем это было тяжелое решение, но мне пришлось его усыпить.
В итоге из-за того что у того водителя не было 10 секунд чтобы дождаться пока я возьму на руки щенка, у меня в общем то больше нет щенка и друга которого я как неожиданно обрёл для себя, так неожиданно и потерял.
Почему мы в жизни порой не можем даже нескольких секунд потратить на ожидание? Ведь это может стоить кому то жизни. Особенно часто нетерпеливы именно водители и не могут ждать ни секунды и на светофорах и на пешеходках и вот так где-то во дворе не хотят терять ни секунды.
После этого каждый раз когда мне кто-то сигналит пытаясь поторопить, мне хочется рассказать ему эту историю
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Не буду тянуть кота за хвост и третьей частью закончить свои рассказы про службу.
Ремонт я расписывать долго не буду. Хотя именно в этом выразилась вся сущность российской армии -«Показуха».
Да в армии очень много делается именно на показ, и это не секрет, зимой делаются квадратные сугробы, освежается снег, чтобы был белым. Красится трава, хотя у нас не красили, но места погоревшей травы затягивали маско-сеткой. Сушатся лужи, солдатики сидят и черпают воду совочками, вот это для меня до сих пор дичь.
И УАЗик чинился «показушно», чтобы симпатичный был, а технологии ремонта и мятое железо в салоне, ну кого оно заинтересует…
Первым делом мы сняли дверь, и эпично долго выбивали лопнувшую лобовуху изнутри. Сходили в дальнюю часть автопарка и аккуратно сняли со старой буханки нужные запчасти. Самый большой геморрой был с петлями двери. Они выступают и сильно загнулись об дерево. Мы усердно выстукивали это ребро жёсткости. Что не выстукали замазали шпаклей. Молотки и плоскогубцы, практически единственные инструменты, которые мы использовали.
Дальше было много шпаклёвки, нам привезли шпаклёвку со стеклохолстом в баночках по 200 грамм. Стеклохолст( для крепости) был замешан прям в шпаклёвку, и больше мешал нежели помогал. Баночек ушло больше 15 штук. Мастера из нас так себе. У УАЗа оказалось очень плохое железо. Оно с завода ржавое, судя по рамке стекла. Шпаклёвка была везде, в дверном проёме, на морде, и очень плохо держалась на левом боку, там железо одним слоем постоянно гуляет очень не жесткое. О замене кузовных элементов речи не шло, только шпаклёвка и шкурка. Только хардкор. Управились мы быстро, дня за 4, покрасили пулевизатором вроде всё супер! Пора выгонять из ангара. На дневном свете мы с сослуживцем осозналили, что маляры из нас так себе, куча потёков…. Но все дружно махнули рукой.
Машине и мне пора было на линию. Тем временем, до дембеля оставалось 2 недели. 7 дней из которых командировка. ПРобыл на линнии после ремонта 2 дня. Шпаклёвка на боку держалась.Но я думаю, что в скоре там появились трещины. Но я уже этого не застал.
Командировка:
Срочников редко отправляли в командировки, но тут нужно было 3 камаза, а контрактных водил 2. Как наиболее опытного из срочников, отправили меня. Задача была загрузить оружие со склада РАВ. И отвести в часть занимающуюся списанием и утилизацией. Около 900 км. Вот на этом красавце 43114.
Я его уже выкладывал. На нём как раз я ездил в командировку. К сожалению сохранилось мало фотографий.
Командировка - самый запомнившийся момент службы. Этот момент выпал на последнюю неделю службы, настоящий дембельский аккорд. Только он не был чем то сложным.
Загрузка в лучших традициях военных, до рассвета. Покинув часть я ни разу не чувствовал себя срочником, ехала только в окружении контрактников. И у всех ком не было очень лояльное отношение. Меня кормили домашней едой, которую офицерам собрали жёны. Я мог не носить портупею и спокойно пользовался телефоном. 900 километров нам дались часов за 18. Никто никуда в этой поездке не спешил. Остановки на перекус по часу.
Для сравнения я сейчас на легковой машине 900 км проезжаю часов часов за 10.
Мы встали в 3х дневную очередь на разгрузку. Каждый ящик распечатывали под акт, и проверяли каждую единицу вооружения. В части меня поставили на довольствие и выделили койка-место. По сути мне нужно было только перегонять КАМАЗы после разгрузки и гулять. Офицеры заселились в гостиницу в городе, и приходил только ответственный на передачу.
В сухопутной части, где мы выгружались, я выделялся своей чёрной шапкой и портупеей, но для ребят служивших там, командированные люди были обыденностью, а для меня в этой части все было в новинку. Много общался с местными срочниками и заметил серьёзную разницу в службе. Вкратце: у них было обыденностью пьяные офицеры, и было достаточно много рукоприкладства, что сейчас в армии уже пережито. Наша часть считалась практически уставной, и такого не было, ну пьяные офицеры были, но вели себя адекватно. Драки и издевательства были и у нас, но они жёстко пресекались замполитом. Каждая часть отличается по службе. И я искренне рад что служил в своей части.
Разгрузившись, мы без происшествий добрались до части. До дембеля было 3 дня, но все документы на моё увольнение, были готовы. И у командира роты была моя увольнительная на 3 дня.Это позволяло мне в день возвращения на 3 дня раньше убыть.
После возвращения в часть в военнике все проставили в течении 2х часов. И я был свободен! Я лишь успел попрощаться со всеми ребятами в автопарке, забрать свои вещи, они тоже лежали в автопарке. И ушёл в закат.
Остальным ребятам моего призыва оставалось мучительные бесконечные 3 дня, мне очень завидовали. В комплекте документов оказался подарок за командировку, рекомендационное письмо для поступления на бюджет, которым я не воспользовался. Чтобы воспользоватся нужно было поступать на 1 курс, а у меня уже было неполное высшее, что позволило восстановиться на 3й курс.
Покидая часть, переоделся на КПП в гражданскую одежду, первый раз за год одел кроссовки и почувствовав нереальную лёгкость в походке, устремился в вечерний закат….
Я служил год, и служба в армии лично мне дала:
1) Дисциплину и само организованность в моей жизни прям существенно, начиная от заправки постели и до навыка четко строить распорядок своего дня. В студенческие годы этого не хватало.
2) Не купленный военный билет, с категорией А1, на работу теперь можно было устроиться официально.
3) За службу я накопил денег на первое время жизни. Были мутки при службе, кто хочет тот извернётся,а мне нужно было извернуться! Это позволило мне: уволившись купить себе старенькую ладу 2107, снять жильё, существовать пока ищу работу, чтобы окончательно остаться в СПБ. Уходя в армию у меня в карманах гулял ветер.
4) Я обрёл настоящих друзей, с которыми мы до сих пор общаемся и помогаем друг другу.
5) Обрёл осознание, год не потерян, а приобретён! Ведь армия это уже не то чего боялись раньше. Нет дедовщины и издевательств. Жаль что кому то это пришлось пережить, много историй рассказывали о ужасной дедовщине от первого лица.
6) Я очень повзрослел. Как морально, уходил студентом, вернулся мужиком. Так и визуально. Вот фото до армии фото в конце:
Фото старых прав моя настоящая палочка выручалочка в армейской жизни! студент еще тут)))Сейчас меня не узнать.
На этом я завершаю рассказ про службу. Кому то было интересно, спасибо за внимание! Кому показалось скучным и сумбурным, извините я не писатель. Навеяно всё, рассказом прочитанным здесь о микро сне!
Чуть позже я напишу несколько постов о «водителе с жёлтой мигалкой» Как устраивался и работал в дорожных службах, там есть что рассказать=)
Мне повезло, и армия для меня это хорошо!
Всех благ Вам друзья. А я пошёл за пирогом коллегам, сегодня мой др)