Ответ на пост «Благодаря хорошей реакции молодого человека девочка не получила травм»
Господи, да нормальные адекватные подростки, если попросить без гонора и выебонов. Сколько раз было, когда гуляли с сыном( ему тогда было 4-5 лет) , у него трёхколёсный самокат, даже если шли мимо площадки, ну захотелось ребёнку. Подходили к ребятам, просили на разок прокатиться с рамп средних, отец придерживал, нормально пропускали, ждали. Его раз прокатишь, а потом на маленькую рампу уйдёшь, там два раза скатится и всё. Без скандалов и криков. Потом бочком-бочком и на выход, что бы никому не мешать и что бы не отшкрябывать ребёнка от асфальта. Иногда ребята что-то показывали ему, махали, учили простеньким трюкам, он им хвастался своими успехами. Абсолютно без негатива. Сама ребятам и салфетки влажные сколько раз давала- расшибаются же. И трюки их снимала по просьбе😅 так что нормальные люди-подростки, если сам адекватно себя ведешь.
Благодаря хорошей реакции молодого человека девочка не получила травм
Площадки для экстремальных видов спорта – не место для игр и прогулок с маленькими детьми. Увы, некоторые родители об этом забывают. В данном видео поклонник экстремальных видов спорта в последний момент избежал столкновения с девочкой в скейте-парке.
Лучше бы не убирал велосипед
Взято тут: https://t.me/plezir/306
Как я в горы съездил и чуть не утопил велосипед на Байкале
ДЕНЬ 1.
Рецепт отличных выходных очень прост. Нужно бросить велик в багажник и умчать подальше от города. В этот раз выбор пал на подъем к Пику Черского и путешествие по льду от Листвянки до Большого Голоустного. Приключений выше крыши.
Старт в 10 00 из Слюдянки вместе с ребятами из Катальни. Я раньше только пешком ходил на Пик Черского, с удивлением глядя на редких велосипедистов, каким-то чудом обгонявших меня. Как же так, еле иду, а они еще и велосипед потащили.
Сегодня стал одним из таких "ненормальных". И оказалось все очень просто. Да, педали вверх пришлось покрутить, но скорость, с которой знакомые места проносились мимо, шокировала. Как будто на трамвае ехал, не успевая осознать, что оставил позади мраморный карьер, кафе на 8-ом километре, полянку, где тропа становится уже и круче.
Я был уверен, что еще забираться и забираться, как неожиданно вырулил к метеостанции. Подъем занял меньше трех часов.
На метеостанции я останавливаться не стал и начал более трудное восхождение по серпантину дальше. Тропа здесь была куда круче, ехать не получалось, даже ноги скользили в снегу.
После серпантина и примечательного дерева с ленточками путь стал еще хуже и я забирался уже на одном упрямстве. Награда - отличный вид на Пик Черского.
Нафотографировавшись и переодевшись (наверх я попал уже в одной расстегнутой кофте, ветровка ехала в сумке) я начал спуск вниз. Это было что-то. Словами не передать сумасшедший драйв и адреналин, когда еле вписываешься в повороты и мчишь дальше вниз. Потеря высоты больше 1000 метров меньше чем за час.
Оказавшись внизу я быстро собрался и поехал в Иркутск. Нужно было подготовиться ко второму этапу отдыха от офисных будней, который обещал быть куда более медитативным, но в итоге оказался жестче.
ДЕНЬ 2.
План был прост. Старт из Листвянки в сторону Большого Голоустного. Перекус и путь обратно. Это должна была быть спокойная одиночная поездка, но все оказалось несколько иначе.
Байкал, словно вредный, но всесильный ребенок, решил показать свой характер, устроив мне безумный аттрактицион с помощью ветра с постоянно меняющимся направлением.
По порядку: если ветер дул в спину, то педали можно не крутить. Если он боковой, то все силы уходят на то, чтобы не успасть. Странное ощущение, когда колеса едут не вперед, а в бок. Отличная тренировка равновесия, без которой я бы обошелся, честное слово! Ну, а если ветер дул в лицо, то приходилось пригибаться, буксовать на льду, чертыхаться и держать скорость пешехода.
Самое интересное случилось на обратном пути, когда я уже изрядно выдохся, потерял бдительность и размышлял больше об ароматных чебуреках, которые, возможно, где-то меня дожидались, чем о том, что очередная трещина может преподнести сюрприз.
Их были сотни, этих трещин. Лед расходится и за сутки промерзает до состояни бетона. По ним можно ехать, это нормально. Но не в этот раз. Льдина, лежащая в трещине, по которой я вознамерился проехать, внезапно начала уходить в воду.
По инерции я совершил кульбит вперед, достойный включения в какую-нибудь олимпийскую программу. Грохнулся на бок уже с другой стороны трещины. Вторым, не менее отчаянным движением, я подхватил уходящий под воду велосипед.
По результатам инвентаризации все оказалось не так плохо. Я здорово отбил бок, порезал палец об лед, искупал пол велосипеда, но намочить умудрился только одну сумку на руле, с запасными вещами.
Дальше встречались и другие незамерзшие трещины, к которым я уже относился с куда большим почтением и вниманием. В Листвянку приехал еще засветло, преодолев 95 километров.
Спасибо всем, кто дочитал!
Нормально мчит
Источник https://t.me/ehablia/4352
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ролик в ТикТок о неправильной парковке на велодорожках стал вирусным
Почти 2 миллиона просмотров собрало видео, на котором сотрудник службы контроля за парковкой в Торонто Эрин Уркварт штрафует водителей за неправильную парковку
Сотрудник велосипедной службы контроля за парковкой в Торонто Эрин Уркварт сделала себе имя в Интернете, патрулируя город, и выкладывая видео водителей, которые паркуются неправильно, особенно на велодорожках. Ее видеоролики призваны информировать общественность о важности того, что нельзя блокировать велодорожки припаркованными автомобилями, ведь эти автомобили вынуждают велосипедистов объезжать препятствие в потоке машин, и такой маневр может быть рискованным для велосипедистов.
– Когда мне дают здание по патрулированию велодорожек, я штрафую любого нарушителя, вне зависимости от его оправданий, – говорит Эрин, – не имеет значения, что вы “остановились всего на 2 минуты”, “у меня есть доставка”, но, но, но... никакие оправдания не принимаются. Паркуйтесь в размещенных местах для парковки. Эти нарушения правил парковки являются недопустимыми. Велодорожки нужны для безопасного передвижения велосипедистов, а не для парковки автомобилей.