Привет 👋 Если вы продаёте, производите или импортируете велосипеды, электросамокаты, гироскутеры или запчасти к ним — в 2025 году без маркировки работать не получится. С 1 марта вводятся новые правила «Честного знака», и теперь каждый велосипед, рама и даже колесо будут учтены в системе через уникальный код DataMatrix.

📌 Без маркировки нельзя будет не только продавать, но и хранить или перевозить такую продукцию — за это грозят серьёзные штрафы.

📅 Когда всё начнётся

Новые требования вступают в силу с 1 марта 2025 года.
С этого момента:

• производители обязаны наносить коды маркировки на велосипеды и компоненты;

• импортеры должны вводить в оборот только маркированную продукцию;

• маркетплейсы будут принимать на склад товары только с корректными кодами и УПД.

📦 Что подлежит обязательной маркировке

Маркировке подлежат:

• 🚲 велосипеды всех видов — городские, горные, детские, шоссейные;

• ⚡️ электровелосипеды и электросамокаты;

• 🛴 гироскутеры, моноколёса и иные виды лёгкого электротранспорта;

• 🪶 рамы и важные комплектующие (колёса, вилки, тормозные системы и т.д.).

📌 Исключения минимальны — не маркируются только образцы для тестирования, продукция на экспорт и партии, не поступающие в продажу.

📊 Основные коды ТН ВЭД и ОКПД2

Чтобы не попасть под штрафы, нужно понимать, какие позиции подпадают под маркировку. Вот основные:

• 8712 — велосипеды и другие циклы без двигателя;

• 8711 — мотоциклы и велосипеды с двигателем (включая электровелосипеды);

• 8714 — части и аксессуары для велосипедов и прочих транспортных средств;

• 30.92.11.000 — велосипеды и другие циклы без двигателя;

• 30.92.12.000 — части и принадлежности к велосипедам;

• 27.40.10.000 — электродвигатели малой мощности для велосипедов и самокатов.

📌 Даже если ваш товар “рядом” с этими позициями, лучше проверить классификатор заранее — маркировка распространяется на все товары этой группы.

📤 Работа с УПД и маркетплейсами

С 2025 года Wildberries, Ozon и другие площадки будут принимать велосипеды только при наличии:

• корректного кода DataMatrix;

• переданного через ЭДО универсального передаточного документа (УПД).

Ошибки в кодах или отсутствие УПД приведут к отказу в приёмке товара и финансовым потерям.

⚖️ Ответственность за нарушения

• штраф до 300 000 ₽ и конфискация товара для юридических лиц;

• штраф до 10 000 ₽ для должностных лиц;

• в отдельных случаях — уголовная ответственность.

❌ Типичные ошибки бизнеса

• неверное определение кода ТН ВЭД;

• отсутствие маркировки на комплектующих;

• несвоевременное введение товара в оборот;

• ошибки при передаче УПД;

• отсутствие интеграции с маркетплейсами.

✅ Чек-лист действий

1. Зарегистрируйтесь в системе «Честный знак».

2. Проверьте товары по кодам ТН ВЭД и ОКПД2.

3. Настройте оборудование для печати и сканирования кодов.

4. Организуйте электронный документооборот и передачу УПД.

5. Настройте интеграцию с маркетплейсами.

6. Обучите сотрудников.

🚀 Как упростить процесс

Мы сделали сервис MarkZnak, который автоматизирует все процессы:

• подключение к «Честному знаку»;

• генерация и ввод кодов в оборот;

• массовая печать и учёт;

• передача УПД и интеграция с маркетплейсами.

📦 Подключение занимает всего несколько часов.

🎁 Для читателей действует промокод VELO10 на скидку 10% — https://mzk.is/r/GyB
👉 Сервис: https://markznak.ru | Личный кабинет: https://lk.markznak.ru

💡 2025 год станет ключевым для маркировки велотоваров. Кто подготовится заранее — избежит штрафов и спокойно продолжит работу.

За электросамокат не скажу, скажу за велосипед ибо не так давно стал достаточно активно ездить после долгого перерыва. Итак, со времен когда я мог спокойно накручивать по сотне километров в день на велосипеде прошло почти 6 лет, в те далекие времена электросамокаты в городе можно было пересчитать по пальцам и никаких неудобств они не доставляли от слова совсем. В отличие от велосипедистов которые действительно абсолютно не заботятся о своей заметности на дороге и ладно бы ездили в освещенных местах, но нет, местами обитания подобных "призраков" становятся в основном парки и в основном под вечер. Выглядит это просто - едешь ты по парку и на тебя из слепого поворота вылетает невидимое нечто которое не имеет понятия о том что в РФ правостороннее движение принято т.е. ситуация столкновения лоб в лоб весьма возможна. Как с этим бороться? Ну я ездил с двумя фарами - одна мощная на руле и еще одна на шлеме чтоб "заглядывать" в такие вот повороты, причем не стеснялся включать на полную мощность обе так чтоб и за километр было видно и стараться не слепить встречных граждан, ну и еще мигалка сзади конечно.

А что сейчас? А сейчас стало еще сложнее - велосипедисты никуда не делись, зато добавились самокатчики и велокурьеры, которые не уступают тебе по скорости (курьеры так и сильно превосходят), но сильно проигрывают в маневренности и общей адекватности (это я про арендные самокаты и курьеров). Какое решение? Да по сути одно - ездить по проезжей части, так реально безопаснее, самокатов на дорогах общественного пользования почти нет совсем, велокурьеры появляются пореже. А если захотелось подышать не выхлопными газами, а свежим воздухом то приходится уезжать в Лосиный остров, там арендные самокаты не работают (хотя валяется на территории их вместе с велосипедами прилично, кто знает почему, подскажите, пожалуйста) и велокурьеры не ездят почти.