Из Костромы в Сочи на велосипеде | 6 часть
Проехал половину пути!
Добрался до Воронежа.
Становится все жарче и жарче. Везде...
Проехал половину пути!
Добрался до Воронежа.
Становится все жарче и жарче. Везде...
Чемпион по велотуризму стал первопроходцем маршрута «Сысертская сотня»
Чемпион по велотуризму Павел Ибатуллин преодолел маршрут «Сысертская сотня» за 13 часов. Он стал первым, кому удалось сделать это в рамках проекта тропы.
Так, спортсмен выехал из города Сысерть в шесть часов утра вместе с победителем сверхмарафонов Tour De Ural Олегом Печеркиным.
Общее время в пути составило 13 часов. Первой точкой на маршруте был коттеджный поселок «Заповедник». Дальше велосипедистов ждал самый сложный участок «Сысертской сотни» до села Абрамово.
По словам Павла, путешествие замедлил ночной дождь, который размыл грунтовые дороги и народные тропы в лесах. К восьми часам вечера Павел добрался до конечной точки в Сысерти к месту утреннего сбора.
«Поездка стала для меня серьезной тренировкой в условиях уральской погоды и лесов. Строительство единственного кольцевого маршрута на Урале будет новым витком развития туризма в нашей области и привлечет дополнительный турпоток в Сысертский городской округ», — рассказал чемпион.
Веломаршрут Москва — Петербург. Что о нём нужно знать?
Сегодня мы расскажем вам об еще одном аналоге нашего проекта, а именно о веломаршруте Москва — Санкт-Петербург🚴🏼♀️
В сентябре 2021 года открылся пилотный участок тропы от Яхромы до Дубны. Это 20 километров идеально ровной дороги без перепадов высоты. Ее можно преодолеть всего за полтора часа, если ехать медленно. По дороге вам встретятся впечатляющие достопримечательности, например, Церковь Вознесения Господня, а также можно понаблюдать за шлюзами. Велодорожка пролегает вдоль канала имени Москвы. Как этот шикарнейший участок выглядел год назад смотрите в видео: https://youtu.be/7eoLbjA7138👈
По всему пути имеется удобная навигация в виде информационных стендов и указательных табличек. Заблудиться невозможно! 😊
Участок, который протянет велополотно в сторону Москвы, построят в 2022-2023 году. Пока что срок реализации всего веломаршрута намечен до 2027 года.
Маршрут планируется провести через 16 городов и 300 населенных пунктов. Время, затраченное на путь, будет зависеть от самих велосипедистов: их скорости езды, физической подготовки и выносливости смельчака. Полностью проехать маршрут с ночевками, спокойными остановками и прогулками по достопримечательностям получится примерно за 2 недели. Этот велопуть будет начинаться от столичной набережной Яузы и двигаться в сторону МКАД, пройдет через север Подмосковья, Тверскую и Новгородскую области - и потянется дальше, до ленинградской Гатчины и Павловска в Санкт-Петербурге. Длина веломаршрута - более 1️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ километров. Цифра впечатляющая для неподготовленного путешественника☝️ Посмотрите как на гугл-картах выглядит трек: https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1vox-1uFE24gF0lczPSR3Hu_LmIQX8lE6&ll=57.90269874945526%2C33.88995349999998&z=7 👈
Очень удобно, что на маршруте каждые 15-20 километров будут стоянки. На одной из стоянок уже расположился модульный апартамент Escapenow c кафе, душевыми и туалетом. На остановках будут лавочки, навесы, урны для мусора и станции самообслуживания с насосами и другими необходимыми инструментами. 🙌🏻
Как уже говорилось ранее, проект подразумевает остановки путешественников на ночевки. Для этого тоже будут созданы все условия! Примерно каждые 60-90 километров можно будет останавливаться и отдыхать!😴
Сама велодорожка выполнена из экологически чистого материала - каменной крошки и асфальта в населенных пунктах. Все дороги в самых широких местах достигают 3 метров. А в лесах размер дорожек и того меньше, чтобы минимизировалось вмешательство в окружающую среду!🌿
Организаторы уверяют, что большинство туристов и активных велосипедистов сконцентрируется вблизи городов. Уезжать от населенных пунктов они будут примерно на 10-15 километров. И совсем маленьких процент активных путешественников будет забираться дальше от городов.
Также хочется отметить, что маршрут не будет закрыт от пешеходов.🚶♂️ Организаторы учитывают интересы пешеходов и велосипедистов.🚴
Стартовал из г. Сатка. 2 дня. 95 км в одну сторону.
Ночевал на плато перед Иремелем. Повезло с погодой, подарившей шикарный закат и великолепный рассвет.
Страва не сохранила первую часть пути, набор высоты там был в 2 раза больше.
Катаюсь уже давно но на лигу наткнулся недавно. Итак, приступим
Сама карта маршрута
На втором километре наткнулся на источник питьевой воды
И огромную лужу
А это островок посреди реки боин
Фотка под мостом на котором проходит трасса М1
Возле моста наткнулись на неровный участок дороги
Видете камень с права? Я не увидел и колесо пошло восьмеркой
Сам велосипед сфотканый уже дома
Та самая восьмерка
Итого. Очень хорошо покаталчч, но обод жалко
И вопрос. Как выровняит колесо?
ПС. Также трутся колодки
На выходных собираюсь поехать из Дрохеды в Дуналк
Продолжаю ехать 2000 км к морю на велосипеде.
Добрался до Липецка.
Очень понравился этот город.
Сломался телефон, но благодаря этому я познакомился с хорошим человеком - Серега привет!
Серега показал мне город, покатались на крутой китайской машине, поплавали в речке.
В общем классно провели пару теплых дней в этом прекрасном городе.
Всю ночь шёл проливной дождь. Пытался выспаться под хлопанье дождя по палатке, получилось не очень. Утром стояла солнечная, но ветреная погода. Сильный холодный ветер дул прямо в морду лица. Чувствую, предстоит хорошая тренировка до Белокурихи. Ехать осталось километров 50.
Пересекая по мосту красивейшую реку Катунь, я мысленно попрощался с ней до Усть-Коксы, так как вновь увижу её теперь только там. За мостом неплохая кафешка с довольно демократическими ценами и приятным персоналом. Там я хорошо пообедал, заказал борщ, макароны с мясным рулетом и компот, вышло чуть больше 200 рублей.
Ехать на велосипеде по Смоленскому тракту не очень сложно. Крутых подъёмов и перевалов нет. Мне мешал ехать только сильный встречный ветер. Но пути назад быть не может. Как вот в татарском языке, нет слова "назад", есть только "вперёд" - "алга". А назад: разворачиваешься на 180 градусов - и "алга" (шутка).
Далее я въехал в первый крупный населённый пункт на Смоленском тракте — село Смоленское. Это административный центр Смоленского района Алтайского края. Здесь я пополнил запасы провизии в магазине «Мария Ра». Это сетевой магазин что-то вроде «Пятёрочки» или «Магнита», распространена на территории Сибири.
Село Смоленское было основано во времена правления императрицы Елизаветы Петровны. Здесь было организовано селение служивых людей и отставных казаков. В 1759 году основан редут Смоленской Богоматери.
Местность в этих местах представляет из себя холмистую равнину. Ехать в принципе несложно, редко попадаются крутоватые подъёмы. Спуски были, но сильный встречный холодный ветер не давал разогнаться.
Далее проехал село Точильное, довольно милое живописное село. И через километров 17 ворвался в город-курорт Белокуриха.
В Белокурихе большая проблема где-то встать с палаткой. Всё застроено и огорожено санаториями и турбазами. Я нашёл самый дешёвый номер за 2200 рублей в сутки на турбазе "Белокуриха", но находится она Бог знает где, на окраине города у подножия горы Церковка. Я около больше часа туда вылазил круто в гору, ненавидя всё и всех. Завтра погуляю по окрестностям, переночую и продолжу путь дальше.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Про Алтай много рассказано, показано и спето. Я в прошлом году путешествовал по Алтаю на велосипеде, побывав там первый раз в жизни. И на себе убедился, что этот замечательный край не может не зацепить. И в этом году, когда в очередной раз по независящим от меня причинам, сорвалась Монголия, я с большим удовольствием и предвкушением стал собираться в этот край вновь. Только в этот раз я расширил и усложнил свой маршрут.
Нитка маршрута: г. Бийск — Смоленский тракт — г. Белокуриха — Солонешенский тракт — пер. Берёзовский (н/к, 541 м.) — с. Берёзово — пер. Лютаевский (н/к 560 м.) — с. Лютаево — пос. Первомайский — пер. Солонешенский (н/к 811 м.) — с. Медведевка — с. Солонешное — с. Искра — с. Топольное — с. Тог-Алтай — радиально Шинокские водопады — Денисова пещера — с. Чёрнный Ануй — с. Усть-Мута — с. Келей — пер.Келейский (н/к 1313 м.) — с. Яконур — с. Усть-Кан — Уймонский тракт — с. Кырлык — пер. Кырлык (н/к 1478 м.) — с. Сугаш — с. Абай — с. Юстик — с. Тюгорюк — с. Синий Яр — пер. Громотуха (н/к 1071 м.) — с. Усть-Кокса — с. Мульта — с. Маральник-1 — радиально пешком Мультинские озёра (Нижнее, Среднее и Верхнее) — с. Катанда — с. Тюнгур — радиально пешком Аккемская тропа, озеро Аккемское, долина реки Ярлу, долина Семи Озёр, озеро Гордых Духов — Тюнгурская тропа — д. Инегень — Чуйский тракт — петроглифы Чуй-Оозы — петроглифы Калбак-Таш — святилище Адыр-Кайа — с. Иодро — с. Акбом — с. Чибит — с. Акташ — Гейзерное озеро — пер. Курайский (н/к 1600 м.) — с. Курай — с. Чаган-Узун — радиально Марс-1, Марс-2 — с. Курай — с. Акташ — Улаганский тракт — ущ. Красные Ворота — пер. Улаганский (н/к 2080 м.) — с. Улаган — с. Балыктуюль — пер. Кату-Ярык (н/к 1327 м.) — долина реки Чулышман — радиально пешком водопад Куркуре — т/б Усть-Чульча — радиально пешком водопад Учар — с. Коо — с. Кок-Паш — с. Балыкча — Телецкое озеро (паром) — с. Артыбаш — Телецкий тракт — с. Верх-Бийск — Турочакский тракт — с. Санькин Аил — с. Турочак — с. Усть-Лебедь — с. Удаловка — с. Дмитриевка — с. Шунарак — с. Озеро Куреево — д. Усть Куют — с. Сайдып — с. Карабинка — Солтонский тракт — г. Бийск
Со мной моя верная кобылка Merida Big.Nine 500, немного «отколхоженная». На рейсе S7 перелетел из Петропавловска-Камчатского в Новосибирск. Я предпочитаю именно эту авиакомпанию. Во первых они единственные кто выполняет прямые рейсы с Камчатки до Новосибирска и Иркутска. Во вторых эта авиакомпания лояльно относится к велосипедистам. За провоз велосипеда, если он укладывается по весу в норму багажа 23 кг, ничего доплачивать не нужно. И заранее уведомлять о перевозке велосипеда данная авиакомпания не требует. Смело идёте с железным конём на регистрацию. (Не реклама, просто личный опыт, это некоммерческий проект). Я ещё купил второе место багажа за мили, т.к. кроме велосипеда, ещё рюкзак с вещами, палаткой и спальником.
После семичасового перелёта я оказался в Новосибирске. Взял такси в аэропорту Новосибирска. Здесь следует избегать бомбил, а обратиться на стойку официального такси. До ж/д вокзала с меня взяли 1 тыс. рублей. Велосипед разместился на заднем сидении в такси. Пол дня пришлось ждать поезд. Очень удобный ночной поезд Томск-Бийск. Едет всю ночь и в 8 утра прибывает в Бийск. С велосипедом я здесь не стал заморачиваться и при оформлении билета взял багажный билет в багажное купе. Это стоит 153 рубля. Билет в купе обошелся в 1900 рублей. Багажное купе находится в штабном вагоне. Это обычное купе с полками, но в нём едет только багаж. Билеты оформлял за 2 месяца.
Общий вес всего багажа 56 кг. (велосипед, рюкзак и ручная кладь). Очень много весят запчасти и инструменты. Вначале всегда думаю, как я потащу всё это. Но ответ вполне очевиден: «Точно также, как и например в прошлом году, проехав на велосипеде 1247 км по Горному Алтаю.
И вот, утром я прибыл в г. Бийск. Это один из городов, основанных именным указом Петра Великого. Особо отмечу поездную бригаду, мне повезло с очень приветливой и добродушной проводницей. Хорошая, приятная женщина. И сам начальник поезда мне помогал затащить велосипед в вагон и вытащить его в Бийске. Очень простой и общительный дядечка.
В городе очень холодно. Пронизывающий ветер и пасмурно. Ощущение было, что сверху ливанёт. И он ливанул, но позже. Начал я сборку велосипеда. На удивление я очень компактно упаковал. Вопрос как это всё тащить решился сам собой. Как говорится, опыт не пропьёшь. Далее я поехал на Коммунарский мост через реку Бия. Проехав по мосту, я сворачиваю вправо по указателю на Белокуриху. Прямо дорога выходит на Чуйский тракт. Мой путь вправо на Смоленский тракт.
И вот наконец-то я в пути. Это не передаваемое чувство быть в дороге на велосипеде. Кто-то в отпуск стремится на юга, море, пляж. А для меня самый лучший отпуск в горах. Цыганские корни меня тянут в дорогу, а абхазские в горы. Хотя во мне столько кровей намешано, поди разбери кто я такой.
Отъехав от Бийска километров 10, начался дождь. В первый день путешествия попасть под дождь не очень хочется. Но кто меня там спрашивать будет. Слева у дороги был небольшой навес, где я укрылся от дождя.
Преодолев перелёт через половину нашей необъятной, я стал ощущать разницу во времени. Начало клонить в сон, т.к. на Камчатке в это время была глубокая ночь. А тут ещё этот дождь. В общем, как только дождь прекратился, я выдвинулся к реке Катунь, где решил встать на ночёвку.
На берегу реки кучи мусора. Я таких людей, которые оставляют в таких местах мусор называю «мангалоиды», от слова «мангал». Одного не понимаю, неужели так трудно за собой мусор закинуть в багажник и увезти его до ближайшей урны. Я на велосипеде всегда мусор увожу, а они на своих грёбаных джипах не могут.
Едва я поставил палатку, как начался дождь. Я поужинал и лёг спать под хлопанье дождя по палатке. Завтра нужно добраться до Белокурихи.