Калужская Ниагара - велокатка 29.04.24
В этот день была по летнему жаркая погода... Впереди были майские праздники...со снегом
В этот день была по летнему жаркая погода... Впереди были майские праздники...со снегом
Прекрасная погодка для начала велосезона в Казани
Мы приехали в феврале в Дубай на гонку Gran fondo Spinneys 92 Cycle Challenge , в которой можно отобраться на любительский чемпионат мира в Данию. Смотри в этом выпуске: как нам удалось ее проехать, получилось ли отобраться. И что нужно, чтобы поучаствовать в гонке:
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Приветствую всех!
Помогите, пожалуйста, с выбором велосипеда.
Нужен велосипед для спокойной езды несколько раз в неделю по городу и относительно ровным грунтовым дорогам.
Бюджет до 30000 рублей. Не б/у. Желательно с возможностью заказа через маркет плейсы (ВБ или озон).
Рост/вес: 186/92. Тем самым, если я правильно понимаю, рама должна быть не менее 20 дюймов и колеса не менее 29 дюймов.
P.s. Лет до 16 занимался велосипездизмом на китайском ашанбайке. Наезжал в день до 70 километров. Сейчас же почти 10 лет не садился на велосипед. Хочу начать вновь.
P.s.s. Стоит ли обратить внимание на stinger element?
Фонарь водонепроницаемый велосипедный задний с лазерами.
Мини сумка для всех нужных принадлежностей. Стоит такая около 960 руб.
Комплект сверхлипких ремонтных пластырей для велокамер. Стоит набор около 267 руб.
Специальная щетка для очистки цепей. Стоит такая 190 руб
Удлинитель для изменения высоты руля 53-88 см. Стоит такой 730 руб
Мини-электрический звуковой сигнал для велосипеда, водонепроницаемый. Стоит такой около 465 руб
Зеркала для велосипеда с креплением не руль. Стоит набор около 690 руб
Концепт проморолика для фестиваля[1/1000]
I'm Alone (Safaryan Remix)
Ура, сбылась мечта идиота. Купил наконец я на днях велик. Новый, из магаза. Merida big nine limited 2.0(2022). И всего за 25 косарей. По Авито из Москвы. Долго выбирал, всё решили: лёгкая и хорошая рама, приятная цена, дисковая гидравлика и нагрузка до 130кг. Из минусов - дешёвый обвес, но мне понравился.
Собрал, прокатился по помещению и аж прибалдел от лёгкости хода и наката, и аж захотелось на улице утопить, но увы - зима и снег.
Может у кого тоже есть такая модель, расскажите, что сыпется в первую очередь?
День Икс. Приенна-Милет-Дидим- палатка в горах.
Этот день страшил меня долго. Ожидание - худшее зло. Спать в палатке, одной, в ночи, при температуре близкой к нулю...
В реальности оказалось, что ночь и одиночество не страшны (все также, как при любом походе, просто рядом нет палатки друзей). А холод, да, непреодолим, несмотря на шерстяные носки, шерстяное термо-белье и надетые сверху флисовые велоштаны, две водолазки, флисовую велокуртку, балаклаву и перчатки с длинными пальцами.
Из Приенны утром выехала в 9.30. Дорога до Милета плоская, повсюду залитые водой поля (рис?), встречный ветер. Часа через два чуть не проскочила поворот на Милет, город в стороне от дороги, и раздумывала, а нужны ли мне очередные греческие развалины, ведь потом возвращаться. Решила, что нужны, и не пожалела. Театр тут наиболее сохранившийся из всех, что мне довелось повидать. Два яруса. Чтобы подняться с первого на второй нужно спуститься в нижний коридор, а потом прошагать оттуда вверх по большой лестнице. Коридоры все целы!
Дальше в Дидим. Задача - купить насос и камеру. Без них ехать не правильно. Особенно без насоса (если что есть в сумке новые заплатки и суперклей). Но... в воскресенье в Турции магазины закрыты. Вот так. Постояв у закрытых дверей веломага, подчерпнув в Вотсапе распи.дяйства, ой, храбрости, у Кости, решаюсь продолжать путь так, без спасательного жилета.
Из города выезжаю в пятом часу. Сразу после Дидима начинается подъем. 10%. И вот я еду, иду пешком, снова еду, опять иду. Меня не страшит уже ночёвка в палатке. Мне бы просто успеть её где-то поставить до темноты. До самого перевала это реально сделать негде!
Доползаю до верха. Спуск. Резкий. Устала так, что не соображаю. Сжимаю руками тормоза и через несколько минут чувствую запах горелой резины. Так. Надо остановиться. Благо справа больше нет отвесной зелёной стены. Съезжаю с дороги. Вроде кусты меня прикроют. Всё. Встаю здесь.
Турция. Все последующие дни
Потому что после ночёвки в палатке страх исчез. Совсем. И всё дни слились в одну прекрасную яркую ленту дороги.
Дороги от места ночёвки через небольшой перевал (набор высоты 392 метра, подъем 10%) к морю и развалинам греческого города Ясоса. Кстати, туда только любителям сельского хозяйства, посмотреть коровушек и коз.
Дороги от Ясоса в Бодрум. Там тоже был перевал. Около 300 метров. Даже не шагала его пешком. Внизу, неожиданно, бесконечная равнина, сёла, как в Средней Азии. И вдруг дорога выходит к морю и идёт дальше по берегу. Километров 20. И я думаю, что не видела в жизни ничего красивее и пытаюсь смотреть и на море и на сосны и на асфальт одновременно...
Дороги из Муглы (проскочила в нее из Бодрума на маршрутке) в Мармарис. 52 км за которые я 6 раз сменила одежду. Потому что в Мугле было плюс 8 и дождь, а оттуда я пошла на подъем. На первом перевале было плюс 1, град, ливень, ветер, скорость около 80, спуск по мокрой дороге, дрожащие от холода руки и мозг при этом холодный, четкий, ясный, и фоном: так я ещё не спускалась никогда и повторится ли такое?
А сразу за спуском самый красивый городок Турции Акъяка, где я спасаюсь от холода горячим чаем и гёзлеме в маленькой забегаловке на 4 стола.
И дальше ещё 32 км пути, два перевала, о которых другие ребята писали, как о трудных. И я думаю сойти с дистанции, сесть на автобус, ведь в кроссовках хлюпает вода и по прогнозам через час снова пойдет дождь. И... еду. Дальше. На велосипеде. И подъем на второй из этих перевалов так долог. Но в этот день я не хожу пешком, я раскаталась. Я просто снимаю одежду слой за слоем и остаюсь в летней велоджерси. И дождя нет.
И вот я наверху. А внизу Мармарис, где моё велопутешествие заканчивается.
На следующий день, автобус в Анталию, небольшой квест по мёртвому (после 8-ми вечера коммендантский час) ночному городу в поисках забронированный гостиницы. А днем - аэропорт и я говорю: "до-свидания, Турция. Здравствуй, Москва".