Человек на велосипеде вез торт домой и врезался в полицейскую машину. Никто не пострадал, кроме торта.
Китайцы как всегда в привычной им манере, собралась толпа, обступили вокруг место происшествия, обсуждали, глазели))
Велосипедист пристегнут к педалям
Всратая музыка в видео.
Коротко для владельцев более совершенных типа Foxsid m34, Nanlio x7, Bolany. И тому подобных с ногами 32 и 34 мм. Полноценными башингами. Единственная проблема лично для меня, не спортсмена, а покатушечника. Это линейная работа воздушной пружины. Нет упругости в работе. Есть подспудное ожидание, что в любой момент вилка "провалится" на весь ход. Это следствие огромной камеры воздушной пружины. Вариант решения, уменьшить объем проставками-токенами.
На Авито был найден человек печатающий их для вилок с 32мм ногами. С некоторым минимальным колхозингом (временным) они встали и в 34мм версию.
Аллилуйя. Поведение к вилки поменялось в лучшую сторону. Появилась прогрессия. Пробоя можно больше не бояться .Так что горячо могу рекомендовать такой апгрейд.
Редактирую. Ибо упустил немаловажный факт. Установкой токенов ход вилки НЕ становится меньше. Фото я подкрепил. Ну и утвердился в мнении, что вина столь неадекватной работы воздушной пружины, это остающийся слишком большой объем при полном срабатывании.
У меня было некоторое количество воздушек. RS Reba, Recon, Tora, Fox Talas. Ни в одной из них токены не использовались. Так, что к глубочайшему стыду, это было открытием для меня.
Привет, друзья! Давайте поговорим о том, что объединяет все уголки нашей необъятной — о дорогах.
Русская дорога — это не просто асфальт (или скорее про его отсутствие). Это:- Медитация на колдобинах, когда кажется, что машина танцует лезгинку;
- Игра в «угадай, где закончится покрытие»;
- Внезапные встречи с местными «гаишниками» в виде уток, коров или любопытных птиц и косуль.А ещё это моменты, когда за поворотом открывается вид, ради которого стоило проехать все эти серпантины, грунтовки и «стиральные доски». Когда понимаешь: даже самый разбитый путь может привести к чему-то прекрасному.P.S. На фото — типичная дорога к красоте. Стоило того!
Вопросы для тех, кто просмотрит ролик:
Как скоро оберегающий велосипедиста ангел-хранитель уйдет в запой?
Кто в случае ДТП будет виноват, а кто не очень цел? Особенно актуален вопрос при наличии отгороженых заборчиком пешеходных дорожек по обеим сторонам
И, наконец, вопрос повышенной сложности. Почему, несмотря на то, что в городе более месяца отключено уличное освещение - долбоеб на велосипеде не принимает никаких мер, чтобы обозначить себя на проезжей части?
Регик делает картинку более яркой, на самом деле на улице гораздо темнее
Оно реально амортизирует, или фигня?
В конце октября мы с товарищем отправились в трехдневный велопоход по Селигеру. В этом посте (причем первом на Пикабу, всем привет!) делюсь выводами, а на фотографии подписано где что ехало из моего снаряжения.
Основной концепт - брать только необходимое, но при этом не жертвовать комфортом. Полноценная палатка, спальная система, горелка и еда с запасом. Никакого ультралайта и лишений. Только сотни километров удовольствия.
Из плюсов такого сетапа:
- удобно складывать вещи в нарульку с доступом сверху
- все мягкое и одежду в задний баул, который принимает нужную форму и не болтается
- инструменты и приборы под рукой
- перекус так же под рукой
Честно скажу, я в целом вернулся к катанию на гравийнике именно из-за того, что разработал этот сетап. На МТБ или на туринге типа Огра это не получится, потому что такая сумка на руль уже очень странно встает.
Из дополнительных принципов:
- не беру мембрану, потому что в нее не верю
- одеваемся не сильно тепло, чтобы не переодеваться каждые 30 минут как разогрелся, как тормознул на чай
- не беру сменку, потому что в лагере времени проводится не так много
- мелкая пенка-сидушка, а не стул - компактнее, а пенек везде найдется
Есть вопросы, пишите в комментарии, с радостью отвечу! А кому понравился пост, подписывайтесь на мой личный телеграм канал, там много велосипедного!
