Продолжение поста «Новый гравийник от Kona, Ouroboros Supreme»
Чтобы у многих полностью отпали все вопросы по данному "весьма необычному" байку, предлагаю просмотреть официальный промо ролик от производителя - KONA
Чтобы у многих полностью отпали все вопросы по данному "весьма необычному" байку, предлагаю просмотреть официальный промо ролик от производителя - KONA
Финальный день не особо примечателен дорогой. Просто не слишком загруженной шоссе, перед которым десяток километров каменистой тряской местами дороги, где и сломалась окончательно одна из сумок.
А дальше немного достопримечательностей, рынок, Пятёрочка и на вокзал, паковать велосипеды.
День 2:
Лиетлахти
День 4:
Экскурсия по Выборгу
Пройденная дистанция - 351 км
Набор высоты ~2936 м
Время в движении - ~23 часа
Завтракаем, собираемся.
Где-то в конце дня потерял насос (раскрутился и половина потерялась). Очень жаль, хороший был.
В п. Бородинское в магазине оказалось как-то мало выбора продуктов для ужина. Вспомнили, что за жд переездом есть ещё один. Не сильно лучше, но набрав продуктов развернулись на маршрут. А на переезде пограничник остановил и стал интересоваться, куда мы едем. Сказали, что в Лиетлахти, он уточнил, есть ли у нас паспорта и пропустил. Мы ещё ему похвастались, что у нас и пропуска в приграничную зону имеются. Так нам единственный раз пригодились пропуска.
В сумерках добрались до мыса на Ворошиловском озере. Место. судя по всему довольно попсовое и в выходные там бывает много народа. Нашли чистый уголок и поставили лагерь.
С вечера неподалёку стояла пустая машина и никого вокруг, видимо на лодке ушли. С утра приехали ещё две машины с лодками.
До Лосево по грейдеру доехали довольно быстро, так как завтрак был не особо плотный, свежая выпечка была кстати.
Дальше были быстрые километров 10 шоссе.
И снова грейдер, который перед нами обновляли и ровняли
Далее знакомство с местной тяжёлой техникой продолжилось
У лесорубов был перерыв и только когда мы уже прошли их стоянку, кто-то вышел из бытовки, стоявшей рядом)
Следующим было пешее ковырялово по едва заметной "дороге, заросшей кустами. Хорошо, что не долго.
Финальный магазин на этот день и перекус. До финиша по плану оставалось 15-17 км, но мы в момент перекуса из-за ошибок при планировании видели, что оставалось ещё 30 км.
После уточнения маршрута, обрадовавшись, что осталось всего ничего и сегодня-то уж точно будем отдыхать пораньше, двинулись в сторону нашей лесной дороги. Которая оказалась широкой пыльной дорогой, по которой ездили грузовики с щебнем. И через 4 километра мы упёрлись в шлагбаум. Наш путь, судя по карте, должен был продолжиться за огороженной территорией.
Пообщавшись с собаками, с охранником, выяснили, что проезда тут нет, курганы щебня навалены на нашу дорогу и надо возвращаться на шоссе и объезжать около 15 км. Так и вернулись к изначальному километражу в 30 км до ночёвки.
Шоссе скучное и с грузовиками и было очень приятно вернуться на грунтовку. На которой гораздо интереснее и веселее.
И ещё один, финальный брод. Чуть посложнее.
Добрались до пляжика, занятого рыбаками. Место нашлось чуть в стороне.
Когда в 2016 году австралийский инженер Робин Макан предложил велоседло, две части которого поворачиваются в такт вращению педалей, его идеей никто не заинтересовался. Но изобретатель проявил настойчивость и привлек к проекту свежие силы в лице дизайнера Филиппа Гишара и компании Whistle Design Group из Мельбурна.
Вместе им удалось создать полноценный коммерческий продукт – велосипедное седло vabsRider, которое значительно повышает комфорт езды. Его уже скоро можно будет приобрести через сайт стартапа ataraxyBSC, но цены пока не озвучены. Макан и его товарищи уверены — новинка будет востребована на фоне увеличения интереса к здоровому образу жизни.
Согласно описанию на сайте, инновационная конструкция раздельного сиденья обеспечивает индивидуальное движение ног, вращаясь вокруг тазобедренных суставов по воображаемой оси. В результате нагрузка смещается с седалищных костей на бедра снижается и распределяется более равномерно. Новое седло имеет систему регулировок, позволяющую выставить оптимальные высоту, угол наклона и ширину.
Warwick Perfection
Warwick Cycles Company
Warwick Perfection, безусловно, был одним из самых инновационных велосипедов своего времени, так как имел, уникальную подвеску, установленную над осью.
Одной из особенностей велосипедов Warwick были специальные полые обода, которые не имели сквозного отверстия под спицы, обод был просверлен с внутренней стороны и имел вставки, в которых и были закреплены спицы . В результате вам даже не нужно было снимать резиновую шину, чтобы заменить спицу в случае поломки спицы.
Джордж Т. Уорвик приехал в Америку из Англии в 1880-х годах и относительно быстро начал с разработки различных усовершенствований для велосипедов, он быстро понял, что велосипедный бум в Америке только приближается к своему пику и что рынок восприимчив к инновациям. С 1887 по 1892 год он подавал заявки на различные патенты на усовершенствования велосипеда.
Множество мелких деталей, таких как специальный передний тормоз, запатентованная подвеска седла, специальные обода, защита цепи и кривошипы с 3 различными вариантами регулировки сделали Warwick Perfection особенным велосипедом по специальной цене в 135 долларов, Warwick Perfection Safety в свое время был одним из самых дорогих велосипедов.
Решили мы с женой поехать на Евровидение в этом году. Благо живём в Швеции. Ещё в феврале нашёл билеты на каком-то сайте за 200 евро. Через три дня пришло сообщение на email, мол, ожидайте билеты по почте за 3 дня до события. Т.е. в мае. Сразу понял, что меня развели. Пошёл в шведскую полицию, описал ситуацию, показал e-mail от "продавцов". Заявление не приняли. Говорят, приходи в мае, т.к. есть шанс, что билеты вам все-таки предоставят. Интересно, а как я буду планировать поездку, отели и все прочее? Ну да ладно. Дождался мая. Пришёл опять, говорю, нет билетов в почтовом ящике, а завтра уже финал этого события. Взяли у меня заявление, выдали номер дела и сказали, что теперь я могу обратиться в страховую. Если, конечно, у меня есть страховка на такие случаи в жизни :)
Ещё через две недели прислали письмо, что дело сложное, продавец, наверное, где-то вне пределов Швеции и, поэтому, дело закрыли.
Но! Мы ещё обратились в банк Nordea, через карточку которого, были куплены билеты. И что вы думаете? Эти ребята провели внутреннее расследование и взыскали деньги обратно. Не знаю, как им это удалось, и были ли наказаны мошенники. Надо отметить, что они большие молодцы в этом деле.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
С 12 по 15 удалось совершить велозаезд с другом. В основном грунтовые дороги, минимум асфальта. Формат неспешный, созерцательный.
Ужался по вещам, как мог, но всё равно на мой взгляд получилось объёмно.
В качестве пробного тестового использования поставил на вилку китайские сумки по 6 литров. Оказалось довольно удобно. Но они скорее для ровных дорог, асфальта. Сломалось крепление на одной, да и вторая как-то нездорово качалась под финал.
У друга старт не задался: ещё на пути до вокзала в правой полосе наехал на кучу стекла, пробил обе камеры, успел к поезду впритык.
Но уже на вокзале снова спустило колёса. Пришлось утро в СПБ начинать с переклейки заплаток.
По сухому ехали меньше часа, полил дождь. Примерно час ласково мочил.
Вообще в этом месте выезд с гряды.
Выехали на асфальтовый участок и дождь прекратился.
Это вид на устье реки Бурная, Ладога уже рядом. До финиша пока далеко.
Необычная колонка с водой
И вот он долгожданный финиш. Моя камера устала, последние 600 метров шёл пешком.