Обратно в этом году решили на машине ехать, но ради интереса решил посмотреть сколько же будет стоить из Краснодара вернуться в Питера на двухэтажной пальмире - так вот: само собой, мест почти нет - но нашел одно купе(опять невозвратное), добавил всю семью, и он мне выдал - 41 666.20 - 42 тысячи почти за невозратный тариф, с возвратным там за 50 было...

Тут же нашел прошлогоднюю нашу поездку на нем же, тем же составом, но с возвратными билетами - 22 706.50 .

Это как называется?? Не трескается ли лицо у нашего РЖД? И где ваши обещанные супер-новые вагоны?!! Это же супер-востребованное направление: СПБ-МОСКВА-Новороссийск/Крым, куда люди миллионами едут каждое лето, неужели не решить проблему. Ладно, допустим, вы пустили составы(как обещали) новые - но где они? Я вижу, что просто заменили более-менее новый состав 227/228 на совковый 121/121 - и они не стали ходить чаще, быстрее, и комфорта в них не стало больше....

Вспомнилось, как однажды, будучи составителем, отправили выцеплять с поезда такой же больной вагон. Ни маневровый диспетчер, ни дежурный по станции, ни дежурный по парку не сообщили о том, что вагон "с сюрпризом". Просто дали задание его выработать и подать в парк по ремонту пасс.вагонов.

Маневровым тепловозом прицепились с хвоста поезда, включили воздух, и пошёл я отсчитывать нужное мне количество. Желаемое количество и номер вагона сошлись на таком же "багажном". Перекрыл у него концевой кран, сделали сокращёнку, расцепляю, делаем растяжку, и как повыскакивали ребята в брониках с "багажного" вагона, хором тычут в меня автоматами, что-то орут. Ноги перестали слушаться, затряслись. Руки автоматически вверх потянулись, и в голову дал нехилый прилив адреналина. Глаза как у срущей собаки, в ушах зазвенело. Да, очконул тогда знатно.

И дальше всё как в тумане. Вышел начальник караула и стал выяснять кто я и чем тут занимаюсь. Ладно хоть нач.кар вменяемый попался, а не дубовый солдафон. Объяснил, мол, так и так, выявлена неисправность ходовой, требуется ремонт, требуется отцепка. Нач.кар вроде бы понял, но коротко и ясно сказал: «Хрен вам, а не разъединение нашего вагона с "вон тем"». Ясно, понятно. Дал номер телефона диспетчера. Что-то они там решали между собой, и по итогу, вопреки инструкциям, на пасс.парк повезли всю эту свадьбу из "багажного" вагона, вагона прикрытия и ещё трёх крытых вагонов.

По ходу чтения возникает вопрос: а что же они там возят? А я отвечу, что Х и З. Информация строго засекречена. Будучи уже в должности дежурного и работая уже с информацией о вагонах, много раз интересовался у коллег и тех.конторы (отдел отвечающий за поездную документацию) и так ни разу и не узнал. Единственное что: на крытых вагонах можно встретить маркировку с грузом класса опасности "1" (взрывчатые материалы) и нормами прикрытия, запрет на манёвры толчками и роспуск с горок, и всё, дальше ваши полномочия закончились.

С крытыми вагонами и их сопровождением ещё более менее понятно , а вот когда такие же "багажные" вагоны следовали в одиночку с теми же штемпелями, как и ВМ, но без внешних признаков опасного груза - супертайна, сверхсекретность и архиважность. Диспетчера за несколько суток выдавали задание готовить для них поезда с сухогрузом, а по прибытию на станцию ещё 100500 человек контролировали наискорейшую постановку "багажных" вагонов в поезд и наискорейшую отправку, согласно проложенной нитке графика аж неделю назад. Такие дела.

Мужик в вагоне тишины, наплевав на окружающих, смотрит видео со звуком.

Вагон тишины МЦК. Специально сюда хожу. Обычно люди просто не знают.

На предложение убрать звук - самый умный. И сделал громче.

В данной ситуации я рекомендую простой совет.

Но он не всем по душе.

Тогда предлагаю вариант повеселее:

1) Покупаешь дудку болельщика, подходишь с нею со спины Бобы ближе к его уху.

2) Дуешь что есть силы в дудку.

3) Говоришь: « извини братан, наушники забыл» и уходишь. ( ͡° ͜ʖ ͡°)