Шведское танкостроение
Всем привет! Что вы знаете о шведском танкостроении? Так, давай ты, парень с третьего ряда. Швеция никогда ничего не строила, а только покупала иностранные танки? Садись, два, ты не прав. Швецию, хоть она и стояла в период мировых войн и Холодной войны на втором плане, назвать сильно отстающей нельзя. Ну что ж, давайте узнаем, почему так.
Отгремела Первая Мировая, все ведущие державы строят танки.... А что Швеция? А Швеция решила союзничать с Германией, благо оружейный завод Bofors уже посылал в обход Версальского договора некие ящики с незаконным содержимым....
Итак, встречайте, промышленный трактор из Германии, танк-сапог Strv fm/21, он же LK-II!
Бравые шведские танкисты. Они не поют песен Сабатона, но это не мешает выглядеть им пафосно. На фоне стоит какой-то танк.
Вооружение состояло из двух пулемётов, позднее перевооружались уже шведскими 37мм пушками. Броня была исключительно противопулемётная, 14мм. Можно было бы сейчас начать сравнивать шведа с его заграничными аналогами, но я этого делать не буду, ведь это не шведы строили и проектировали его, а немцы. Таких танков было куплено всего 10 штук. 10 танков на всю Швецию, Карл! Самое интересное, что они стояли на вооружении вплоть до 1940 года, когда стало ясно, что такой танк может только пехоту гонять.
Это был 1919 год, год появления первых танков в Швеции. Пока что не своих. Но перенесёмся в 1930 год...
К этому времени был разработан, собран и признан не особо перспективным колёсно-гусеничный пепелац L-5.
Давно тебя не было в Уличных гонках...
Причина бесперспективности весьма проста: колёса и механизм их понятия-опускания нагружали танк, не давая поставить более тяжёлое вооружение и более хорошую броню. Вдобавок, механизм был хрупок, и, как следствие, мог быть легко повреждён в бою. А профит от колёс был не особо велик: Швеция — не США, асфальтированных дорог не шибко много.
На его основе (от предшественника была взята лишь доработанная ходовая) был разработан полностью гусеничный L-10, или Strv m/31, называйте как хотите. Собственно, первое название - заводское (L - Landsverk, разработчик и производитель), а второе - официальное, военное (Strv сокращение от stridsvagn, что переводится как «танк»). Вернёмся к нашим баранам...тьфу ты, то есть к танкам!
Во лбу он имел 24мм брони, вооружался 37мм пушкой от IKEA Bofors'а и двумя 6,5мм пулемётами. Звучит знакомо, не так ли? Похожее вооружение имели перевооружённые Strv fm/21. И спрашивается, смысл тогда в новом танке?
Я не могу покопаться в голове у разработчиков Strv m/31, так как я не некромант, но могу сделать пару предположений. 31ый был в два раза быстрее 21го (40 км/ч против 18 км/ч), при этом нёс лучшее бронирование. У 21го двигатель был расположен спереди, а экипаж сзади. Одно пробитие - и минус двигатель, и скорее всего, минус танк. У 31го спереди экипаж, а двигатель сзади, всё как у нормальных людей. Экипаж, конечно, при попадании выживал с меньшим шансом, но, как бы цинично не звучало, экипажей было явно больше, чем танков.
Так вот, всё это я написал к тому, что у 31го были перспективы для развития, а 21ый - был отмирающим видом танка. Тем не менее, Strv m/31 был выпущен в количестве 3 штук из-за экономических причин. Танки-то тоже денег стоят.
К слову о вооружении Strv m/31. 37мм противотанковая пушка Bofors была отличным аргументом на поле боя даже в начале Второй Мировой. И в то время шведский танк выигрывал по показателям у некоторых лёгких танков ведущих стран. Но чрезвычайно малое количество танков сводило всё преимущество на нет.
Продолжим. В 1934 году был разработан, а в 1939 принят на вооружение Strv m/38, он же L-60.
Стоит в шведском музее и продолжает ждатб сражений.
Вооружение состояло всё из той же 37мм пушки, пока что удовлетворительной для лёгкого танка. Однако стоял более мощный двигатель, благодаря которому танк развивал 48 км/ч.
Это был первый и последний успех шведов в создании танка, которым заинтересуются другие страны. Ирландия купила два танка, один танк был куплен Австрией. Странный успех, не так ли? Но я ещё не закончил. Венгрия купила один танк и лицензию; собственно, венгерский лёгкий танк Toldi - это модификация L-60. Несколько танков были проданы Доминиканской республике, где они успели даже принять участие в восстании. Однако в ходе восстания выяснилось, что М48 будут получше, чем шведские лёгкие танки, выпущенные ещё до ВМВ. То есть, американские танки уничтожили все танки восставших.
На поздней модификации, Strv m/40, был поставлен более мощный двигатель, бронирование увеличено до 50мм в лбу. Всего было произведено 216 Strv m/38 различных модификаций.
Если посмотреть, шведское танкостроение отставало от лидеров на несколько лет. В 1939 в СССР появились первые версии Т-34, в Германии - Pz. IV, а в Швеции - лишь Strv m/38. Он, конечно, неплох, но противостоять средним танкам не мог. И разумеется, шведы знали о достижениях советского танкопрома: финны после Зимней войны поделились информацией. Армии нужен был танк, не уступающий заграничным аналогам. И он появился...в 1943 году в количестве 282 штук. Представляю вашему вниманию Strv m/42!
Едет убивать танки врагов…ах да, шведы придерживаются нейтралитета. Ему обидно. А вам?
Вооружён был короткоствольной 75мм пушкой, не уступающей танковым орудиям Ф-34 и KwK 40, имел схожее бронирование с Strv m/40, за исключением брони маски орудия, которая достигала 80мм. Это был самый мощный танк шведской армии, произведённый во время Второй Мировой. Вам смешно? Мне тоже. Уже появились Тигры, ИСы, а у шведов только вот это.
Однако, не будем забывать, что Швеция - не великая танкостроительная держава, и её участь сложилась лучше, нежели у Чехословакии и Польши. Почему я сравниваю именно с этими странами? Все три страны невелики, и у всех трёх было своё танкостроение. К тому же, Швеция придерживалась нейтралитета в войне, и «гонка воооружений» периода ВМВ её не особо затронула.
Позже, в 1957 году, началось производство танков Strv 74: корпус от Strv m/42, на который устанавливалась слабозащищённая башня с 75мм длинноствольной пушкой, что помогло поднять огневую мощь.
Strv 74 среди суровых шведских гор, лесов и снегов.
А тем временем, в Швеции началась разработка тяжёлого танка Kranvagn, который должен был стать достойным противником советскому ИС-3. На время разработки были закуплены британские Centurion.
так должен был выглядеть Kranvagn.
АМX-50. Сходство заметно.
предполагаемый вид Strv m/42-57.
всё, что имеется от Kranvagn'а
Под впечатлением от французского прототипа тяжёлого танка АМХ-50 шведский танк решили оснастить танк магазинной системой заряжания. Такая же система должна была стоять и на экспериментальном Strv m/42-57, который так и не был воплощён в металле.Вооружение должно было состоять из 120мм пушки. Бронирование должно было быть отличным: во лбу расположение бронеплит «щучьим носом» давало около 200мм приведённой брони. Во лбу башни была расположена 180мм бронеплита под углом 45 градусов. Но тут ключевое это «должно было быть». К концу 60ых годов был готов только корпус танка, который дошёл до наших дней, и орудие. Башня не была изготовлена, а на испытаниях вместо неё использовали макет.
Теперь перейдём к другому проекту, которому было суждено стать основным боевым танком и быть принятым на вооружение. Да-да, речь идёт про Strv 103 или S-танк.
Strv 103 показывает свою крутую подвеску. Хорошо заметна противокумулятивная решётка и ребристая броня.
Это была по-настоящему революционная машина: электрогидравлическая подвеска позволяла менять углы наклона жёстко закреплённого орудия и обеспечивать незаметность при стрельбе из-за укрытий, чрезвычайно острые углы наклона бронелистов давали приведённую броню от 200 до 340мм, при этом номинальная толщина брони составляла всего 60-80мм. Спарка газотубинного и дизельного двигателей позволила развивать скорость до 50 км/ч. Башня отсутствовала, что уменьшало силуэт и без того небольшого танка. Высота танка составляла всего лишь 2 метра. Вооружён был он 105мм нарезной пушкой L74, мощи которой хватало для пробития новейших танков соседних стран.
В 1958 году, после сравнения ТТХ танков Centurion новейших модификаций, Kranvagn`а и S-танка, предпочтение отдано последнему. Последующие модификации улучшили наведение орудия, позволили танку плавать со скоростью 6 км/ч, повысили маневренность. Был установлен противокумулятивный экран спереди, ребристая броня во лбу. Предполагалось, что очередная модификация, 103D, станет современным основным боевым танком и останется на вооружении Вооружённых Сил Швеции. Однако шведские военные предпочли купить немецкие Leopard 2.
На этом история шведского танкостроения пока что заканчивается. Но кто знает? Лично я жду нового прорыва в танкостроении, каким был Strv 103, и надеюсь, что шведы снова смогут построить танк, который удивит окружающих.…
Источник: Cat_Cat. Автор: Ринат Федулов.
Личный хештег автора в ВК - #Федулов@catx2, а это наше Оглавление Cat_Cat (31.12.2019)