Больно смотреть
Однажды на заводе по переработке отходов в Германии пришлось утилизировать полностью не поврежденный болид McLaren - Mercedes V10 F1 2002 года выпуска, которым управлял Дэвид Култхард.
Однажды на заводе по переработке отходов в Германии пришлось утилизировать полностью не поврежденный болид McLaren - Mercedes V10 F1 2002 года выпуска, которым управлял Дэвид Култхард.
В Чехии на одной из трасс заметили болид F1. Автомобилям такого типа запрещено ездить по дорогам общего пользования.
Сейчас гонщика разыскивает полиция. Нарушителю грозит крупный штраф и лишение прав на один год.
Здравствуйте мои уважаемые гости и подписчики!
Давно не выкладывал постов, все потому, что ждал новинки от мой любимой компании Mould King! И вот наконец накопил сведений на серьезный обзор, а точнее два обзора, начнем!
Сегодня хочу представить вам конструктор от Mould King 18024a(b). Вот он красавец!
Последняя буква в артикуле говорит о том, что данных наборов два, но, по сути, они отличаются только цветом:
Мне достался для сборки красный. Несколько слов о процессе сборки, а на этот раз он оказался не обычным с рядом сюрпризов. Сначала, как обычно, перед сборкой надо промаркировать и проверить всю электрику. Это важно, хоть магазин и предоставляет отличный сервис поддержки и проверяет электрику перед отправкой.
Все двигатели исправно работают, но тут я замечаю, что инструкция не обычная, а несет много полезной информации, потому тут я прерываю обзор сборки нашего гоночного автомобиля F1 и отвлекусь на мини-обзор БЛОКА ПИТАНИЯ Mould King.
Во многих моделях двигатели работают в паре (этот набор не исключение), соответственно возникает необходимость настраивать направление вращения двигателей, параллелить их запуск. Все это можно делать с помощью приложения на смартфоне, но тут я обнаружил памятку по программированию блока питания с помощью стандартного пульта! Дело в том, что если неправильно настроить двигатели можно повредить, как сами детали, так и саму электрику, даже сжечь блок питания если двигатели застопорятся в противофазе, заклинят друг друга!
И так, чтобы поменять направление вращения электродвигателя необходимо знать к какому из разъемов на блоке питания он подключен (A,B,C или D). Затем на стандартном пульте зажимаются сразу две противоположные кнопки (A-А,B-В,C-С или D-D) на 3 секунды, после того как индикатор пульта моргнет направление тока на данном разъеме (A,B,C или D) поменяется на противоположное.
Таким образом можно настроить направление вращения любого двигателя, подключенного к соответствующему разъему блока питания:
Следующей важнейшей функцией является одновременная работа нескольких двигателей по нажатию одной кнопки! Данная функция используется и в наборе, который я Вам сегодня представляю. В нем используется редуктор, где оба двигателя передают вращающий момент на одну шестерню, значит оба двигателя необходимо настроить для вращения в нужную сторону и запараллелить на включение одной кнопкой! Для этого используются кнопки стандартного пульта, расположенные не сверху, а на боку, каждая из них позволяет запараллелить включение подачи тока на пары клемм A-B или C-D.
На этом я заканчиваю мини обзор и возвращаюсь к нашему гоночному автомобилю F1.
Несколько слов о подвеске: все очень продумано, реалистично, на заднем мосту используется дифференциал.
При сборке есть выбор, можно сделать машину более быстрой или более мощной, т.е. акцент на крутящем моменте. Забегая вперед скажу, что я собрал на скорость, так как хотел провести испытания на улице, для дома стоит её делать на мощность ибо уж очень она быстрая, в любом случае у Вас останется запас из трех шестерен.
При сборке я всегда использую силиконовуй смазку для радиоаппаратуры, наношу её на место трения валов и втулок, ни в коем случае не стоит смазывать зубья шестерен!
Шасси получилось внушительное, реалистичное, не удержался, погонял его прямо так.
Обвес и облицовка делают внешний вид, проступают узнаваемые формы гоночного автомобиля формулы 1:
Верхний обтекатель поднимается, чтобы иметь доступ к разъему зарядки блока питания и включению.
В наборе предлагается поставить на колеса колпаки, делать это или нет, каждый решает сам, на ходовых испытаниях можно посмотреть и тот и другой вариант, мне понравился больше без колпаков.
Собранная модель получилась не маленькой, эффектной, наклейки добавили реалистичности.
Рядом с Бугатти видно, что масштаб в целом соблюдается:
До ходовых испытаний на улице погонял её по дому, отличная управляемость, но уж очень она быстрая, резко стартует, ей нужен простор!
Для испытания был выбран школьный двор и площадка на стадионе:
Езда по асфальту, да еще не свежему очень сильно нагрузила подвеску, постоянная тряска и подпрыгивание на мелких камнях, выбоенах и ухабах, при том скорость машины довольно большая (шутка ли две черных фурии под капотом да ещё с редуктором на скорость).
Итог: задний мост все вынес, с переднем были небольшие проблемы, вылетели успокоители, без них модель тоже не плохо себя чувствовала, однако, если Вы собираетесь гонять на улице, я бы посоветовал склеить их (дихлорэтан Вам в помощь). В целом, испытанием остался очень доволен. Боллид комфортно и уверенно двигается по большой территории, быстро отзывается на команды управления, классно отрабатывает подвеска (получился некий баланс между весом модели и пружинами амортизаторов).
Модель несколько зашагивает за обычный конструктор - это уже почти полноценный гоночный автомобиль на радиоуправлении, если немного доработать подвеску, сделать её не разъемной для езды по агрессивной уличной поверхности. Если же Вы катаете её дома, прочности хватает с лихвой.
Просто слов нет, насколько классный этот конструктор! Не удержался и сделал ещё несколько фото при естественном свете:
Огромное спасибо, уважаемые, за внимание! Пишите свои отзывы, задавайте вопросы, никого не оставлю без внимания. Всем здоровья, позитива, активности, чаще бывайте на свежем воздухе и до новых крутых обзоров новинок.
Я, конечно, догадывался, что хондовское дрыгало было самым громким за последние лет 30. Возможно, высокооборотистые V10 могли бы составить конкуренцию, но на присутствующей здесь STR1 он не кажется таким уж громким. Возможно, потому, что это уже 2007 год, буквально последняя машина на V10, и тогда их до 20+ тысяч уже не крутили. МакЛарен MP4/6 единственный наглухо положил микрофон телефона, не прилагая особых усилий.
Я не большой фанат формулы, скорее мне это нравится с точки зрения инженерной мысли.
Презентация болида Scuderia Ferrari SF1-75
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
На шоу-каре можно рассмотреть более детально.