Российский ученый изобрел добавки к бетону и начал поставлять их за рубеж
Ученый из Владикавказа Олег Базоев смог создать уникальный на строительном рынке продукт, который стал востребованным не только в России
Ученый из Владикавказа Олег Базоев смог создать уникальный на строительном рынке продукт, который стал востребованным не только в России
Человек рассуждает, а как же так случилось, что вот он раньше жил на 600'000₽ в год (50'000₽/мес.), и как-то на всё хватало. А сейчас живёт на те же 600'000₽ в год, а вот как-то не хватает.
И вот неожиданно для себя я стал замечать что вместо нормальных фруктов я ищу фрукты по уценке они тоже нормальные, не такие красивые.
В комментариях задал вопрос по индексации зп, ответ:
[Одинаковая зп держится] Последние лет пять-шесть. До этого было в районе 350-400 [в год]
Давайте считать :)
Если верить официальной инфляции, на 50'000₽ в месяц в 2015 году можно было позволить себе столько же товаров и услуг, сколько сегодня мы можем позволить на 65'700₽ в месяц.
На 50'000₽ в месяц в 2016 году можно было позволить себе столько же товаров и услуг, сколько сегодня мы можем позволить на 60'800₽ в месяц.
Если ваша зп не индексировалась на уровень инфляции, то живя сегодня на 50'000₽ в месяц, вы живёте примерно так же как в 2015 году жили бы на 38'000₽ в месяц.
Ну или вы живёте примерно так же как в 2016 году жили бы на 41'100₽ в месяц.
Если ваш доход (будь то зарплата от работы по найму или доход от работы "на себя, а не на того дядю") не растёт на уровень инфляции или быстрее инфляции, то у меня для вас плохие новости:
Нет, вы не зарабатываете столько же сколько год назад или 5 лет назад. Вы зарабатываете меньше!
Поэтому удивления тот факт, что позволить вы себе можете продукты более низкого качества, вызывать не должен.
Поговорите с работодателем об индексации зп, если он не делает этого самостоятельно. Ничего страшного в этом разговоре нет. Вы не просите больше - вы просите столько же, сколько и год назад за ту же работу.
Если вдруг так случилось, что этот пост прочитает работодатель, если вы - человек, от которого зависит зарплата ваших подчинённых, я призываю вас - индексируйте зарплату своим работникам. Если они не в курсе, что такое инфляция или не просят вас об этом - это не значит, что для них этой инфляции не существует.
За последние 12 месяцев официальная инфляция в России составила 5,7%. За календарный 2020 год она составила 4,9%.
P.S. В среднем в день на ММВБ продается валюты на 350 миллионов долларов, в пики - за миллиард
Популярные даты для фотографов оборачиваются общением с кучей людей, которых нужно убедить, что ты не специально их не дождался. Была у меня одна барышня, решившая, что один звонок является основанием для брони. Естественно дату заняли люди заключившие договор и внесшие предоплату. А это это на злосчастные 07.07.07. И вот раздается звонок.
Клиентка: Добрый день, это Катя. Помните я вам звонила по 7 июля и узнавала стоимость?
Я: Здравствуйте, Екатерина. Возможно я вас огорчу, но по этой дате было столько звонков, что я не запоминал имен и людей. Если вы хотите забронировать меня на это число, то оно уже занято.
К: Как занято? Подождите, я вам позвонила и думала, что вы будете держать это число за нами.
Я: Любая дата бронируется договором и предоплатой. Это я говорю абсолютно всем.
К: И что нам теперь делать? Фотографов уже не осталось.
Я: Сожалею, я спрошу у своих знакомых, но не уверен, что есть свободные люди.
К: Мы очень надеялись на вас.
Я: Так нужно было назначить встречу и заключить договор. Представьте себе, что я под каждый звонок дату держать буду, так без штанов останусь.
К: Тоже верно. Скажите, а если мы заплатим больше, то вы откажитесь от другой свадьбы?
Я: Как вы себе это представляете?
К: Мы дадим вам на пять тысяч больше, вы скажите им, что заболели или уезжаете.
Я: А потом ко мне обратятся люди, которые заплатят на 10 тысяч больше и я вам это скажу?
К: Нет, нам не нужно так говорить, мы ведь раньше с вами договорились.
Я: Так эти люди еще раньше со мной договорились и предоплату внесли.
К: Просто вам не нужны деньги. Печально. В бизнесе вы успехов не добьетесь. До свидания.
На самом деле таких предложений довольно много на любые даты. Люди реально думают, что заплатив больше, они перебьют человека у других заказчиков. И самое противное, что среди фотографов и видеографов много тех, кто соглашается на подобные сделки. Причем знавал одного товарища, который даже не скрывал от клиентов, что ему предложили больше и он будет снимать другую свадьбу. Так и живем.
Полтора года назад приобрел я себе офисное кресло Малкольм купил, выкинул коробку и чеки и вообще я бы в жизни не подумал что с ним может что-то плохое случится
и случается с ним примерно тоже самое что и на фото, (жаль сам не сделал фото)
причем сразу с обоих сторон. Ну думаю может купить можно эти ручки, вспомнив пост на пикабу об икеа, о доброжелательности работников.
Открутил сломанные ручки поехал в икею, всю дорогу ехали вспоминали когда я его точно купил, поняли что примерно полтора года назад, ну думаю печаль - придется новый брать, обычно гарантия год.
Добрый парниша посмотрел, позвал чувака со склада, вместе они решили что это брак, восстановили данные по чеку за пару минут оказалось покупал я его за 6999р. и сейчас такие уже не производят. Я пошёл выбрал абсолютно такой же стул, но дешевле на тысячу рублей, который называется МИЛЛБЕРГЕТ. Так ещё и 1000 рублей вернули разницы!
Вообще никакой рекламы, просто такая клиентоориентированность радует.
Это я к тому что недавно мы ещё диван приобрели за за N-ую сумму, который просел через месяц, причем очень явно. А приобрели мы его в обычно мебельном магазине, название говорить не буду. После звонков, просьб забрать и заменить - постоянный игнор, молчание, ну "мы ж в России живем" многие знают это отношение. Через роспотребназдзор подали в суд, и тут резко активировались и заменить хотят и лучше предлагают, и удивило когда позвонили в домофон и уже готовы забрать диван и стоят с новым у подъезда!
И мы решили раз к нам по -свински, то и мы на поблажки не пойдем!
Делайте выводы господа бизнесмены.
p.s. пруф по возврату стула, внутри поста
Пилоты и стюардессы протестуют: авиакомпания «Россия» хочет лишить их части льгот «за вредность», чтобы улучшить свои финансовые показатели. Работа авиаторов почти безвредна, поэтому доплаты и большой отпуск им не нужны, считает перевозчик.
Около тридцати пилотов и стюардесс авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») 4 сентября провели пикет в Московском районе Петербурга, требуя отменить результаты проведенной работодателем специальной оценки условий труда (СОУТ). «Россия» признала их труд практически безвредным, из-за чего они потеряют многие льготы.
Так, сейчас авиаторы получают материальные надбавки (до 24% к окладу), а также имеют право на повышенные отчисления в пенсионный фонд и на короткую (36-часовую) рабочую неделю. Плюс пилоты, отработавшие 500 летных часов, получают 70-дневный отпуск, а не 28 дней отдыха, как остальные трудящиеся. А выйти на пенсию авиаторы могут после того, как налетают 6 тысяч часов. Максимальная пенсия назначается после 10 тысяч летных часов. Некоторые пилоты становятся пенсионерами уже в 35 лет. Бортпроводницы могут претендовать на пенсию в 45 лет при наличии 7,5 года полетного и 15 лет страхового стажа.
Эти льготы, действующие с 1986 года, объясняется тяжелыми условиями труда авиаторов. Но владельцы авиакомпаний утверждают, что с советских времен труд летчиков стал легче, а значит, дополнительный отдых им не нужен, заявил еще в 2012 году гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев в письме к экс-министру транспорта Игорю Левитину. Спор об отмене льгот затянулся, и только к 25 августа Минтранс, Минтруд и работодатели пришли к соглашению: предоставить авиаторам лишь 7 дней дополнительного отпуска, вопреки позиции профсоюзов летчиков, отстаивающих советские стандарты. Окончательное решение власти планируют принять 7 сентября на заседании трехсторонней комиссии.
СОУТ высокого давления
Мотивация работодателя понятна: сокращение льгот для сотрудников позволит «России» снизить издержки и улучшить финансовые показатели компании. «Россия» свои квартальные финансовые результаты не раскрывает, но ее материнская компания «Аэрофлот» во втором квартале 2018 года получила убыток в 7,2 млрд рублей против прибыли в 2,3 млрд за тот же период 2017-го.
По словам сотрудников «России», администрация требует, чтобы они подписали дополнительные соглашения к трудовым договорам, закрепляющие новые условия труда.
«Мне сказали: «Не хотите подписывать? Сейчас мы отправим вас в отдел кадров и в течение двух месяцев с вами распрощаемся». Я подписала. Иначе потеряю работу», — рассказала участница пикета, стюардесса «России».
Пилот Константин, также работающий в этой авиакомпании, уверен, что сокращение отпусков приведет к массовой миграции российских летчиков за рубеж. Проблема оттока кадров стала актуальной в 2017 году, когда российские пилоты начали массово переходить на работу на китайские авиалинии.
«Многие мои коллеги ушли работать в Китай. Впечатления у них замечательные. Например, они могут выбрать график «три недели через две»: полгода работаешь — полгода отдыхаешь. При этом их зарплаты в 4-5 раз выше, чем в России», — рассказывает Константин.Пилоты «Аэрофлота» получают от 200-650 тысяч рублей, а базовая ставка пилота в китайской Sichuan Airlines — $20,4 тысячи (1,27 млн рублей) в месяц, не считая бонусов, в Chendu Airlines — $18,6 тысячи, в Vietnam Airlines и Korean Airlines — $12 тысяч. Эти авиакомпании переманивают персонал из России и СНГ.
В итоге российские авиакомпании столкнулись с дефицитом пилотов, и 16 августа «Россия» объявила о наборе иностранных командиров воздушных судов. Но председатель первичной организации профсоюза летного состава Игорь Морозов сомневается, что иностранцы пойдут на российские авиалинии. По его словам, восполнить дефицит летных кадров «Россия» пытается, принимая на работу выпускников российских летных училищ, не имеющих ни опыта, ни дополнительной подготовки. Престиж профессии снижается, а отмена льгот за вредность усугубит проблему, считает Морозов.
Нелетные условия
Из-за дефицита летного состава пилоты стали работать больше, чем раньше. И теперь работодатель подумывает об увеличении нормы полетных часов с 900 до 1000 в год, чтобы сократить доплаты за переработку, говорят пилоты. «Офисные клерки работают пять дней в неделю, в выходные и праздники они отдыхают. Мы работаем на 15-20 дней больше, чем обычные люди, даже с учетом дополнительного отпуска. Все вредные факторы, которые были в советское время, есть и сейчас. Бизнес просто пытается сэкономить средства за счет здоровья летных экипажей», — уверен пилот Константин.
Пенсионер Анатолий Янушевский, проработавший летчиком 42 года, считает, что проведенная СОУТ не берет во внимание главный фактор, влияющий на состояние пилота: «После посадки еще около полусуток не отпускает напряжение. При штурвальном полете у летчика всегда испарина между лопаток, независимо от класса и типа самолета. Летчик — как пианист, здесь иногда одна секунда решает все».
Российская методика оценки условий работы летчиков некорректна, уверен Игорь Морозов. Например, проверяющие, которые проводили СОУТ, не обнаружили на рабочих местах пилотов и бортпроводников ни повышенной радиации, ни сильного шума, ни слишком сухого воздуха в салоне самолета, не учли фактор смены часовых поясов. При этом иностранные авиакомпании учитывают эти факторы при оценке условий работы своих сотрудников. Профсоюзы проводят экспертизу результатов СОУТ и по ее окончании оспорят результаты в суде, сообщил Морозов.
В авиакомпании «Россия» не смогли оперативно предоставить комментарий по запросу издания.