Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Шнекороторный вездеход на пульте управления
Эту машину изобрели давно. Еще во второй половине XIX века был зарегистрирован ряд патентов на транспортные средства, движителем для которых служил архимедов винт.
Принцип движения шнекороторного вездехода прост. Машина оборудована двумя или более соосными с направлением движения роторами. При вращении они отталкиваются от поверхности, по которой движется вездеход, и продвигают его вперед.
Шнекоходу не страшно ничего. Там, где вязнет машина с огромными бескамерными шинами, где из-за неровностей рельефа не может пройти судно на воздушной подушке, шнекоход будет медленно, но верно продираться вперед. Кроме того, полые роторы-шнеки могут служить поплавками, превращая вездеход в амфибию.
И, конечно, зная о существовании в природе таких замечательных машин, никак нельзя было пройти мимо и не попытаться построить модель.
Рассказывать о строительстве особо нечего, каждый может построить себе такую машину, исходя из собственных представлений. Ничего сложного в конструкции нет. Скажу только несколько слов о самих шнеках. Первоначально намеревался взять черенок от лопаты и выпилить из него два цилиндра. Из консервной банки вырезать жестяную ленту и просто приколотить её гвоздями по спирали к этим цилиндрам. Однако, от такой идеи пришлось отказаться, в следствие того, что хотелось сделать вездеход-амфибию, то есть машину, не только движущуюся по земле, но и плавающую. Деревянные шнеки в этом случае, очевидно, оказались бы слишком тяжёлыми. Поэтому были взяты полиэтиленовые трубы, которые используют в строительстве при прокладке электрических проводов. Шнеки получились лёгкие, но даже их не хватило, чтобы поддержать у нашего шнекохода нужную плавучесть. Пришлось подклеить к раме между шнеками дополнительный поплавок. Он очевидно мешает движению по неровной местности, но зато позволяет машине преодолевать водные препятствия.
Заболотье.
Небольшой репортаж про поездку на одно из озёр заболотья Тобольского района.
Ну и собственно вездеход "Хищник", на котором пробирались на озеро
Путь к Светлому. Отчет с фото.
Здравствуйте! Небольшой отчет о поездке на озеро. Фото в текст вставлять не буду, дабы читать было легче. Все фото в конце поста.
Обычно на рыбалку я езжу на своём ниссан альмера и постоянно застреваю, в этот раз мы решили выбраться на более серьезной технике, но обо всем по порядку....
Выбрались мы с коллегами порыбачить на базе отдыха озера Светлого. Загрузились в "Хищника", часть коллег поехали на автобусе до деревни Тоболтуры, Тобольского района, Тюменской области. Откуда два вездехода везут 7-9 км. до мостков, по которым надо идти пешком ещё пять километров через лес и болото.
Но видимо карма у меня такая, что уже у самых мостков "Хищник" попадает в глубокую колею, кое как выбрались из этой ловушки, так как с трудом подключили средний мост, передний подключаться отказался. А когда уже выбрались на сушу, поняли, что раздатка и коробка передач повреждена. Насиловать технику не стали. Решили вызвать подмогу в виде Урала. Ну а пока машина не приехала, оставили несколько коллег в импровизированном лагере. Остальные по мере возможности загрузились рюкзаками и пешком двинулись в путь.
Прибыв на базу, я понял, что рыбачить не получится, так как был сильный ветер. Передохнув пару часов, я вспомнил, что забыл в рюкзаке некоторые снасти, и раз уж рыбачить не получалось, то решил пройти опять эти пять километров.
Добравшись до места я опешил. Помощь, в виде Урала, тоже сидела в грязи по самое не балуйся, более того, был вызван второй Урал который так же увяз в этих колеях даже не доехав до нас. Перед этим были дожди, которые видимо сделали свое грязное дело.
Наступила ночь. Решив, что утро вечера мудренее, мы пожарили шашлыки, посидели у костра и легли спать.
Суббота. Утром при помощи спутникового телефона был вызван помощник более серьёзного уровня. Доедая очередную порцию жареного мяса, где-то вдалеке я услышал гудение мотора. И вот через несколько минут из-за поворота появляется красавец К-700 "Кировец"!
Не долго думая, он подцепил Хищника, оттащил его в сторону, а потом без особых усилий выдернул из грязи Уралы, такое чувство, что ему вообще без разницы чего и где вытаскивать.
Тут к нам подъехал вездеход из деревни и мужики решили помочь с вещами, загрузили их и довезли до базы. Нам же предстоял опять пятикилометровый марш-бросок. Лично мой третий за сутки.
Погода не располагала к рыбалке, сильный ветер гнал волну, поэтому мы затопили баню где прекрасно провели время, потом в баре посидели за игрой в нарды и легли спать.
Воскресенье. Проснулся около шести утра. Светило солнце. Ветер был уже не такой сильный. Мы с товарищем взяли лодку с мотором - болотоходом, который изумительно ходит по траве и кувшинкам, и поехали искать рыбу. Крупной щуки не нашёл, поймал мелких шнурков несколько штук, и на вертушку окуня, всех рыб отпустил.
Обратная дорога была запланирована на 11 часов, поэтому долго рыбачить не получалось. Прибыв на берег увидел у соседей щуку на 4.5 кг. У местных посмотрел на линей. Перекусили и начали собираться в обратный путь.
Опять пять километров пересеченной местности быстрым шагом и вот мы у точки сбора. Слегка перекусили пока ждали вездеходы. Загрузились и поехали домой.
Может показаться, что неудача преследует меня, но это не так. Такие приключения ничем не хуже чем простая рыбалка. Они разбавляют эмоциями жизнь. Где ещё увидишь и получишь такую кучу впечатлений?! Так что пусть у меня болят ноги от двадцати километров кочек, луж, мостков и грязи, пусть меня съели комары в лесу, но я бы с удовольствием поехал бы ещё раз, зная что могут быть такие проблемы!
Благодарю за внимание! Всем НХНЧ!
начало пути
Мостки через болото.
Вездеход местных.
по прозвищу Иртыш