Matilda Mk.IV (1/35 Tamiya). Заметки по сборке
Приветствую, мои уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и читатели! Сегодня речь пойдёт о сборке и покраске второй модели в моей линейке британских машин в рамках большой серии, посвящённой танкам союзников во Второй Мировой. Прошлым танком по данной теме был крейсерский Crusader III от Italeri, следующим однозначно должен был стать пехотный танк. Трудно назвать более знаковый пехотный танк, чем Матильда - потому выбор пал именно на неё. Была куплена довольно дорогая коробочка от Тамии, посмотрим что получилось из неё собрать.
О наборе: Относительно новый (2009 год издания) набор от японского производителя Tamiya. В коробке нас ждут пять литников из жёлто-коричневого полистирола, верхняя часть корпуса, виниловые гусеницы тёмного цвета, верёвочка, полиуретановые втулки, листок с декалями (порезан на фото, ибо стал донором для предыдущей работы) и конечно же инструкция по сборке с описанием прототипа и его историей. Общее количество деталей не указано, на глаз их около 350. Качество литья, как и во всех ранее собранных мною наборах от Тамии, впечатляет: минимум дефектов (попались следы толкателей на условно-видимых местах), прекрасно проработаны мелочи, всё легко, свободно и без подгонки стыкуется. Показана фактура литья, разнообразные болты и заклёпки, очень аутентично выглядят крепления инструмента и обмотка выхлопных труб. Набор типично для Тамии не имеет травления, хотя в данной модели оно и не критично, также несколько скромно смотрится белая нить в роли буксировочного троса. Отсутствуют и прозрачные детали для перископов и фар. Гусеница даётся в двух вариантах на выбор: упрощённая виниловая или более подробная частично наборная пластиковая. Я работал с пластиком, им вполне доволен, но и винил довольно мягок и скорее всего приятен в работе. Виниловая гусеница позволит выполнить модель с рабочей ходовой, ибо все катки при верной сборке вращаются. Тамия традиционно предлагает нам фигуры, в этом наборе их три: командир танка в полный рост, заряжающий с ампутированными ногами и бюст мехвода. Фигурки весьма хороши, понравилось "живое" выражение лиц. Никаких особых альтернатив при сборке нет, разве что можно подвесить три дополнительных ящичка на башню. На литниках имеется стволик 75-мм пушки, так что теоретически можно собрать Matilda CS, но в инструкции об этом нет ни слова. Инструкция в целом типична для Тамии и весьма хороша, схемы окраски хоть и чёрно-белые, но вполне достаточны. Предлагаются три варианта британских машин: две в пустынном камуфляже, воевавшие в Северной Африке, и одна жёлто-коричневая из учебной части в Англии. Декали вполне хороши, легко сели на заклёпки и неровности. Общее впечатление от набора весьма хорошее, расстраивает только несоответствие содержимого коробки ценнику на ней. Отсутствие травления и прозрачных деталей, три схемы окраски, отсутствие интерьера и буксировочный тросик из ниточки - набор с такими характеристиками от другой фирмы стоил бы в районе 30 баксов, а вот Тамия просит около 70. Не слишком ли много просто за стыкуемость и детализацию?
О создании: Сборка модели на обычный клей от Italeri и сверхтекучий от Tamiya, применял также цианоакрилат-гель. Поскольку никакой подгонки детали не требуют, для их обработки вполне хватило маникюрной пилки. Сборка начинается с ванны корпуса и тележек ходовой, которые смотрятся весьма интересно.
Собрана гусеница, точнее две половинки каждой гусеницы. Зафиксированы на катках резиночками.
Так же с помощью резиночки одеты (пока без клея) бортовые экраны и верхняя часть корпуса. Собрана башня, фигуры. Вместо белой нити из коробки я делаю буксировочный трос из медного провода, также из ставшего уже традиционным кошачьего уса изготовлена антенна.
Танк разбирается для удобства покраски. Первый шаг - прешейдинг. Использую чёрную грунтовку от Mr.Hobby.
Далее - цветом Metallic Black с добавлением капелюшки Chrome Silver окрасим гусеницы, ломы и лопаты. Для гусениц этот цвет будет лишь базой.
Основной цвет - песочно-жёлтый. Использую Mr.Color Middle Stone. Добавляя в смесь каплю белой краски, делаю высветления.
Наносим маски из ленты Tamiya, надуваем серо-голубой цвет. Дабы не повторять ошибки Бовингтонского музея, выбираем не слишком яркий голубой цвет. Я остановился на Testors Navy Blue-Gray.
Третий цвет камуфляжа - тёмный оливково-зелёный. Для него использую акрил Vallejo Olive Grey. Также добавим белой краски и сделаем высветления. Камуфляж готов!
Окрасим отдельную мелочёвку и конечно же наших бравых танкистов! Для цвета кожи смешиваю бежевый и красно-коричневый (прямо цвета крови) акрилы.
Покрыв всё слоем глянцевого эмалевого лака нанесём декали. Использовал жидкость Mark Fit всё от той же Тамии.
Для меня уже давно основой везеринга стали акриловые жидкости Vallejo Wash. Они заменяют мне и смывку, и фильтр, и масляные точки. Для данной работы использованы жидкости Чёрный, Тёмно-коричневый, Промасленная почва и Пустынный. Более всего, конечно, использован именно Пустынный.
Полюбившийся мне губочный чиппинг смесью ржаво-коричневого, чёрного и грязно-серого цветов. Помимо сколов сделаны царапины на экранах ходовой и на грязеотводах.
Вот такой красивый эффект дала смывка, подсохнув на открытой крышке люка. Жаль, на данной модели этого не будет видно, но возьму приём на вооружение.
Немного металликов на выступающие грани и пигментов на гусеницу и ходовую...
И наконец финальная сборка Матильды! Прощайте, тележки, мы вас больше не увидим!
Вот что получилось:
На этом пока всё, полноценная фотосессия со статьёй о толстокожей леди выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание!
Роспись по барельефу
Впервые в моей практике. Раньше я думала, что барельеф лучше смотрится когда он сам по себе, но здесь он специально выполнялся под дальнейшую роспись.
Я сама нашла для заказчика мастера, в мае мы вместе приехали переносить контур, а потом, когда барельеф был готов, к работе уже приступила я.
⠀
Очень интересный эффект получился, чем-то напоминает мне вышивку, словно это гобелен.
Здесь нет заявки на фотореализм, но объём сам по себе даёт дополнительную "тридэшность".
Как-то вечером, после работы, я взяла в руки телефон, а у меня буквы выпуклые – настолько глаза были сосредоточены на рельефе 😅
⠀
10 квадратных метров, 80 часов работы
Процесс
Аэрография "Терминатор"
Приехал к нам в студию давнишний клиент. Привёз мятый бак от Харлея. Попросил выправить, выровнять , покрасить в чёрный и выполнить аэрографию на тему "Терминатор".
Пока правилось железо, утвердили эскиз.
Начали работу над рисунком... умер заказчик... КОВИД, унёс его жизнь в 43 года за 4 дня...
Сын позвонил, сообщил такую трагическую новость и попросил закончить рисунок, как и хотел его отец. Такие дела. Такие времена (((.
Сегодня бак передали сыну. Он сказал, что будет на байке ездить сам, не продаст.
Аэрография на гаражных воротах
Клиент привёз на ремонт вот такой чоппер
По работе нужно было удлинить гидролинию на тормозе, перебрать планетарку, поменять камеры, залить герметик.
Велик просто приковывает взгляд к себе.
Антонов Ан-22 Антей (ранний), Eastern Express, 1/144. Заметки по сборке
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Я снова отвлёкся от моей текущей темы - танков союзников во Второй мировой. Чем ближе тема к завершению, тем чаще я отвлекаюсь. Но что поделать, ведь выпала работа на заказ к определённой дате. Если точнее - к юбилею бывшего штурмана Ан-22 "Антей", который проживает со мной в одном городе. И его сын решил подарить отцу модель того самого самолёта, на котором тот служил. Именно такова предыстория того, что я залез в новый для себя масштаб (1/144), да и в новую тематику (военно-транспортных самолётов делать прежде не доводилось), и снова связался с "Восточным Экспрессом", хотя после прошлых знакомств делать это зарёкся. Итак, смотрим, что вышло.
О наборе: свежая (2018 года) модель от российской фирмы "Восточный Экспресс", к тому же их собственная разработка, а не перепак чего-то типа "FROG". Впрочем, оно и неудивительно - Ан-22 никто прежде не выпускал, перепаковывать нечего. В большом коробке лежит 18 литников из светло-серого полистирола, литник с прозрачными деталями, крупная декаль и инструкция. Деталей много - целых 194 штуки, притом используются почти все. При изготовлении модели использовано литьё под низким давлением, что неизбежно отражается на качестве пластика. Мы имеем облой (хотя и не так много), деформацию деталей, немного утяжин. Недоливов и следов толкателей, к счастью, нет. Стыкуемость требует шпаклёвки, нервов и времени - впрочем, читал один обзор, где у моделиста при сборке данного набора получились щели по 4-7 мм. Не знаю, может мне попался удачный набор, но такого треша не произошло.Детализация модели, как для 144 масштаба, вроде бы неплохая: присутствует интерьер кабины (где каждое кресло собирается из 4 деталей!), есть некоторая наружная мелочёвка. Расшивка внутренняя и очень неоднозначная. На некоторых деталях она выше всяческих похвал, на некоторых примитивна до почти полного отсутствия (например, на половинах передней части фюзеляжа). Прозрачные детали слегка мутноваты, но работать с ними можно. Вариантов сборки практически нет: разве что можно убрать или выпустить шасси. Инструкция очень маленькая, что неудобно, также в ней есть ряд ошибок. Бесило при сборке то, что детали на литниках не пронумерованы, искать нужно по карте литников в инструкции. Цветная схема окрашивания предлагает один вариант окраски и три - маркировки. Также есть вариант сделать кабины пилотов и штурмана, а также иллюминаторы декалями. Очевидно опция для тех, кто не умеет маскировать. Также декалями даны синие элементы на хвостовом оперении и по фюзеляжу (что облегчает работу) и металлические вставки на лопастях пропеллеров (что работу, наоборот, усложняет). Качество декалей от "Бегемота" очень неплохое, при нанесении почти не возникло проблем. Вывод по набору следующий: работа не для новичков, без шпаклёвки тут делать нечего. Впрочем, альтернатив на рынке всё равно нет, потому если вы хотите иметь в коллекции "Антей" - добро пожаловать в клуб "Восточного Экспресса"!
О создании: Собирал модель на обычный клей Италери и сверхтекучий от Тамии. Обрабатывал детали маникюрными пилками, фрезером с разными насадками, полировочным баффиком. Сборку начинал с интерьера кабины, который сразу же и покрасил акрилами Vallejo.
Стыковка деталей - самый, пожалуй, нервный этап при работе с данным самолётом. Поскольку крупные детали почти все покручены винтом, склеивать их нужно под давлением. И оказывать это давление прищепками или резинкой выходит далеко не всегда - в основном приходиться сжимать детали своими ручками минут 20-30, пока клей не схватится.
Клиент пожелал иметь самолёт на подставке, но с выпущенным шасси - типа взлетает или заходит на посадку. Используем обычную "Звездовскую" подставку, для неё выточим отверстие в днище фюзеляжа. Поскольку шасси имеется, я делаю самолёт съёмным с подставки и отгруживаю, чтоб не задирал нос.
Сборка продолжается. На фото ниже видно, с какой впадиной склеились половины задней части фюзеляжа. Крылья же, наоборот, в сборке весьма приятны.
Приклеены замаскированные тамиевской лентой кабины. Нанесена шпаклёвка Mr.White Putty, затем поверхности выровнены наждаком, пилкой для ногтей и полировочным баффиком. Расшивка восстановлена скрайбером.
Переходим к окраске. Первый этап - некрашеный алюминий. Я надуваю его цветом Gun Chrome от Mr.Color.
Чёрным матовым покрасим нашу подставку, окрасим пропеллеры и коки.
Используем серый прешейдинг под те части, которые должны быть белыми.
Надуваем белый Mr.Color, маскируем его для покраски серого. Я использовал маскировочную ленту от Тамии и малярный скотч.
На брюшке и прочих серых деталях делаем прешейдинг более тёмного цвета - я смешал тёмно-серый и чёрный.
Надуваем серый (Vallejo Heavy Bluegrey), снимаем маски, задуваем всё глянцевым эмалевым лаком.
С химией Тамия Марк Фит приварим декали. Поскольку заказчик хотел иметь модель конкретно того борта, на котором летал отец (СССР-09301), пришлось изобретать номера из других декалей. Идеально подобрать не получилось.... Поверх декалей ещё слой глянца.
Немаловажный этап - смывка. Использовал серую Vallejo Wash. Никаких особых загрязнений, запылений и нагара не делалось, поскольку по словам заказчика, за самолётами следили очень тщательно.
Надут финишный глянцевый лак, маски со стёкол удалены, самолёт полностью собран. Вот что вышло:
На этом пока всё, но скоро выйдет пост со статьёй об этом великане! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Что это за иконки инопланетные рядом с аватарками?
А это отличительный знак болельщика. Каждую неделю четыре блогера с Пикабу записывают видео, а все остальные их поддерживают: комментируют и ставят реакции. Дело не только в азарте, но и в призах. Заходите сюда: тут иконки, ачивки и подробности.
Отдам в дар... В Киеве. Для аэрографистов, работаю колористом, накопилась куча старой краски разных цветов, а выбросить жалко...
Отдам в дар... В Киеве. Для аэрографистов, работаю колористом, накопилась куча старой краски разных цветов, а выбросить жалко... Красить ней стремно, так как, стоит по году и более, есть куча разных цветов, пишите в личку, кому нужно...